“八百小時(shí)無故障工作時(shí)間，對(duì)無源相控陣?yán)走_(dá)來說，確實(shí)是一個(gè)比較高的技術(shù)要求了，不過我們會(huì)盡力改進(jìn)，使其達(dá)到這個(gè)要求！目前我們的樣機(jī)，已經(jīng)能夠達(dá)到六百小時(shí)。”田副所長(zhǎng)頗有信心地回答道。
對(duì)于在殲轟七火控雷達(dá)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中的失敗，十四所還心有不甘呢！
當(dāng)初，由于六零七所設(shè)計(jì)的神鷹10雷達(dá)對(duì)地能力更為優(yōu)秀，所以在那一次競(jìng)標(biāo)中，十四所敗了。
那時(shí)候十四所研制的1471雷達(dá)，據(jù)說是仿制國的某型雷達(dá)，指標(biāo)比不上神鷹10雷達(dá)，也不是全波形的，自然就輸了。
但是到了殲轟七飛機(jī)雷達(dá)競(jìng)標(biāo)，十四所又贏回了一局，這都是由于十四所在相控陣?yán)走_(dá)的研制方面，走在了六零七所前面，雖然兩所都引進(jìn)了毛子的無源相控陣。
當(dāng)然原本的神鷹10雷達(dá)還是不錯(cuò)的，它是中國第一款全波形脈沖多普勒火控雷達(dá)，擁有高精度的對(duì)地成像功能，用起來也不錯(cuò)，但畢竟是雷達(dá)，在體制上就輸給了相控陣，在新的戰(zhàn)機(jī)上，雷達(dá)被逐步淘汰是必然的。
回到無故障工作時(shí)間這個(gè)指標(biāo)上看，八百小時(shí)無故障工作時(shí)間，難不難達(dá)到？
其實(shí)很難，因?yàn)闊o源相控陣不比有源相控陣，因?yàn)橛性聪嗫仃嚴(yán)走_(dá)，哪怕壞了一部分的組件，還可以繼續(xù)正常工作，最多就是性能有一點(diǎn)下降。
而無源相控陣?yán)走_(dá)和雷達(dá)一樣，一旦發(fā)射機(jī)或者接收機(jī)出了故障，那整個(gè)雷達(dá)就用不了。
要知道雷達(dá)技術(shù)最先進(jìn)的國，為以色列研制的16戰(zhàn)斗機(jī)上面，裝配的最尖端的雷達(dá)，諾斯羅普格魯曼公司生產(chǎn)的689多模態(tài)雷達(dá)，平無無故障工作時(shí)間也只有四百小時(shí)。
當(dāng)然雷達(dá)的無故障工作時(shí)間肯定是比不上無源相控陣，但也差不了太多。
這種雷達(dá)用上了一些相控陣的技術(shù)，雷達(dá)增加的合成孔徑工作模式使689雷達(dá)對(duì)于遠(yuǎn)距離地面目標(biāo)分辨率達(dá)到了1米的水平，也就是相當(dāng)于可以看清楚汽車大小的東西，這大大優(yōu)于多普勒波束銳化模式。
神鷹10雷達(dá)就不具備合成孔徑功能，所以作為深度改進(jìn)型號(hào)的殲轟七飛機(jī)和出口砂特的外銷戰(zhàn)機(jī)，它就必須要配裝更先進(jìn)的無源相控陣?yán)走_(dá)，才可以具備合成孔徑模式。
毛子最先進(jìn)的機(jī)載雷達(dá)之一，“甲蟲”多功能多體制波段相干機(jī)載火控雷達(dá)，其平均無故障工作時(shí)間也不過200小時(shí)而已。
早期16型裝備的66雷達(dá)，平均無故障工作時(shí)間也僅有一百小時(shí)。
15戰(zhàn)斗機(jī)裝配的63雷達(dá)，無故障工作時(shí)間只有60小時(shí)。
再往前的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載雷達(dá)，可靠性就更沒法看了，一般只有十幾個(gè)小時(shí)。
所以這一下子要達(dá)到八百小時(shí)的無故障工作時(shí)間，可以說也是有極大的難度的。
要知道國超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)采用的有源相控陣?yán)走_(dá)79，無故障工作時(shí)間也不過917小時(shí)。
要讓一部無源相控陣?yán)走_(dá)的平均無故障時(shí)間，接近有源相控陣?yán)走_(dá)，這其中的難度可想而知。
但看起來田副所長(zhǎng)還很有自信。
林鵬道：“好，我相信你們十四所的實(shí)力。不過這部雷達(dá)，預(yù)計(jì)的裝機(jī)試驗(yàn)時(shí)間，不能晚于明年一月，不知道你們是否真的確保這個(gè)進(jìn)度？”
田副所長(zhǎng)道：“當(dāng)然，我們必須要保證你們主機(jī)所的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這個(gè)我們是簽了合同的，如果到時(shí)候拿不出來，或者是達(dá)不到要求，我們理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。我所在機(jī)載無源相控陣天線集成諸多設(shè)計(jì)難度相當(dāng)高的微波器件設(shè)備和復(fù)雜數(shù)字電路方面，無論是功能，性能，還有可靠性，可維修性，可測(cè)試性方面，都能夠滿足你們提出來的要求，這一點(diǎn)請(qǐng)放心！”
林鵬道：“確實(shí)，無源相控陣?yán)走_(dá)的天線組成非常的復(fù)雜和緊密，天線輻射單元，移相器，陣面波控和驅(qū)動(dòng)，饋電網(wǎng)絡(luò)，電源單元等集中在一個(gè)很小的空間，對(duì)技術(shù)要求相當(dāng)之高。另外，我們對(duì)這款無源相控陣?yán)走_(dá)，還有一個(gè)特殊的要求，那就是要能夠融入到我們的寶石柱綜合航電系統(tǒng)當(dāng)中，到時(shí)候，還需要你們大力的協(xié)助，進(jìn)行調(diào)試！”
田副所長(zhǎng)笑道：“沒問題，想不到咱們的殲轟七飛機(jī)，也要用上寶石柱綜合航電系統(tǒng)，我們自然要大力相助才是！”
寶石柱航電系統(tǒng)，其實(shí)已經(jīng)算不上最先進(jìn)的了，下一代殲擊轟炸機(jī)將會(huì)用上類似于35戰(zhàn)斗機(jī)的寶石臺(tái)綜合航電系統(tǒng)，不過那就需要有源相控陣火控雷達(dá)的支持了。
接下來林鵬帶來的航電火控系統(tǒng)專業(yè)的設(shè)計(jì)師們，就和十四所的技術(shù)專家們，就這部無源相控陣?yán)走_(dá)細(xì)節(jié)上的問題，進(jìn)行仔細(xì)的探討。
火控雷達(dá)是戰(zhàn)機(jī)的眼睛，殲轟七雖然是一種過渡的型號(hào)，但是它比殲轟七有了一種脫胎換骨的變化，所以眼睛是非常重要的，有了這一雙明亮的眼睛，它才能夠更好的完成任務(wù)。
比如說合成孔徑模式，有了這種功能，殲轟七飛機(jī)，就能夠看清幾十上百公里外汽車大小的地面目標(biāo)，還可以進(jìn)行地圖測(cè)繪，讓地面的雷達(dá)反射波轉(zhuǎn)換成視頻的模式，這樣才能做到地形跟蹤飛行，精確打擊。
雷達(dá)只是一個(gè)系統(tǒng)，除此之外，還有不少的系統(tǒng)需要分別去搞定，在這其間，作為主機(jī)所的一飛院殲轟七設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，就要密切的和十四所這些分包廠所進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)，最終達(dá)成目標(biāo)。
這些工作說起來簡(jiǎn)單，實(shí)際上是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，有時(shí)候還涉及到技術(shù)上的，商業(yè)上的博弈，前世的時(shí)候林鵬就經(jīng)歷過這些，所以對(duì)于這個(gè)協(xié)調(diào)工作，他倒是得心應(yīng)手的。
作為主機(jī)所，有的時(shí)候就是需要強(qiáng)勢(shì)一些，在技術(shù)上要堅(jiān)持原則，不能輕易的妥協(xié)，否則就是對(duì)戰(zhàn)機(jī)的不負(fù)責(zé)。
殲轟七是一款擁有部分隱身特性的殲擊轟炸機(jī)，又采用了無源相控陣?yán)走_(dá)，類似于寶石柱的航電系統(tǒng)，全數(shù)字電傳飛控，再加上修改的機(jī)翼，老飛豹的很多缺點(diǎn)都沒有了。
這樣總的成本也不會(huì)太高，空軍和海軍也買得起，賣給土豪砂特也能賺錢。
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