林鵬想了想道：“好的，兩位領(lǐng)導，我想寫一篇增材制造技術(shù)未來在飛機設(shè)計和制造中大規(guī)模應用的展望，您二位看怎么樣？”
林明棟笑道：“增材制造技術(shù)？不錯啊，這是一個很好的發(fā)展方向，雖然現(xiàn)在這項技術(shù)還只是剛剛起步，但我個人也很看好�！�
林鵬道：“是啊，我也覺得增材制造技術(shù)，未來在我們國家航空工業(yè)領(lǐng)域的應用，是可以助力我國航空工業(yè)，實現(xiàn)彎道超車的一項關(guān)鍵技術(shù)，它的應用前景非常好，作為一名飛機設(shè)計師，必須要緊跟飛機材料和制造技術(shù)的發(fā)展�！�
對于增材制造技術(shù)，林鵬可不陌生了，前世時，他參與設(shè)計研制的c919大客機，就有不少零部件應用了增材制造技術(shù)，當時他們的團隊，其實也是反復的研究過，冒著風險上的。
當然這個增材制造技術(shù)帶來的好處很大，所以也被列為八六三計劃的重點項目。
林鵬的母校，西工大，在航空增材制造技術(shù)領(lǐng)域，也是非常厲害的。當然還有北航等大學也非常的強，比如非常著名的北航黃明華院士，他的團隊開發(fā)的金屬構(gòu)件激光熔化沉積增材制造技術(shù)，應用到了殲15、運20、殲11b、fc31、c919等7種飛機，還有幾種型號的航空發(fā)動機當中。
甚至后來的遠轟項目，也是應用到了增材制造技術(shù)，很多軍迷知道遠轟項目，都是從一張增材制造的機身承力框照片和論文。
包括在殲十五艦載戰(zhàn)斗機上，前起落架大型整體鈦合金支撐框，也是增材制造技術(shù)制造出來的，它解決了傳統(tǒng)制造方法，難以整體成形制造的難題。
在c919大客機上面，主風擋窗框、機翼和機體銜接部位，都應用了增材制造技術(shù)。
不過現(xiàn)在嘛，增材制造技術(shù)還是一個很新鮮的東西，三年前m國波音公司，作為空軍研究實驗室的一部分，做出了f15戰(zhàn)斗機上一個金屬3打印也就是增材制造零部件。
這個部件成為了歷史上第一個獲得軍用飛機飛行資格的3打印部件。嘗到了甜頭的波音公司，后來在各種類型的飛機上，制造了數(shù)萬個3打印部件。
激光增材制造，實際上有點兒類似于堆焊，波音公司為克服傳統(tǒng)加工時間太長的缺點，采用了快速制造方法的增材制造技術(shù)，打印出f15戰(zhàn)斗機上的鈦合金備品備件。
而在西工大，也有一個凝固技術(shù)國家重點實驗室，在航空材料3打印技術(shù)研發(fā)方面，做得比較好。
林鵬前世的時候，也到這個實驗室來過多次，主要是為c919大客機項目和實驗室的合作而來。
因為c919客機中央翼緣條，就是西工大用3打印技術(shù)制造的。c919大客機的中央翼緣條長達三米，是大型鈦合金結(jié)構(gòu)件，作為機翼的關(guān)鍵部件，當時中國航空工業(yè)制造能力無法滿足需求，如果向國外采購，大飛機的國產(chǎn)化率會受到比較大的影響。
因此西工大與中國商用飛機有限公司合作，應用增材制造技術(shù)解決了c919大客機中央翼緣條鈦合金結(jié)構(gòu)件的制造問題。
當然，要寫論文，就不能不和唐總師和院領(lǐng)導討論討論，并且還要帶上唐總師，還有導師陳老的名字。
林鵬一回到一飛院，就受到了院領(lǐng)導，包括唐總師的接見。
這一次林鵬可算是給一飛院爭了光，巴國總統(tǒng)親自頒發(fā)的卓越之星國家獎?wù)�，那份量太重了，不亞于中國航空航天月桂獎這樣的大獎，甚至在某種意義上說，還要重要不少。
當然還有那兩本專家委員的聘書，也是讓林鵬的身價都水漲船高了，某種意義上，他就是與唐總師平起平坐的專家委員了。
唐總師也是極為高興，他可是一直把林鵬當接班人培養(yǎng)的，現(xiàn)在好了，林鵬終于也成為了那兩個機構(gòu)的專家委員，很多項目他都可以參與，唐總師也對林鵬說了一番勉勵的話。
接著林鵬就向唐總師等院領(lǐng)導匯報了自己準備寫一篇關(guān)于增材制造技術(shù)在飛機設(shè)計制造中應用前景的論文。
院領(lǐng)導聽了以后都很高興，唐總師笑道：“林鵬同志，增材制造技術(shù)，是未來航空工業(yè)發(fā)展的方向之一啊，我想我們的新飛豹，也可以做這方面的嘗試，為新殲轟項目打下基礎(chǔ)，包括我們的大運，和遠轟，有這個可能的話，也要應用這項技術(shù)�！�
林鵬點頭道：“是啊，我也是這樣想的。只不過現(xiàn)在咱們國內(nèi)的增材制造技術(shù)，還處于初級階段，還需要在多尺度三維測量技術(shù)方面，有更大的進展才行。這樣才能實現(xiàn)從靜態(tài)技術(shù)延伸到動態(tài)物體的三維實時掃描測量，從微尺度到常規(guī)尺度，再到大尺寸的，才能制造出飛機結(jié)構(gòu)上的大尺寸零部件�！�
唐總師都沒有想到，林鵬對增材制造技術(shù)，了解這么深入，院領(lǐng)導們都驚訝了。
不過他們轉(zhuǎn)而一想，林鵬要不是如此的妖孽，又怎么能以二十六歲的年紀，坐上專家委員的位置？拿到巴國卓越之星的獎?wù)拢?br />
他們哪知道，林鵬是一個重生人士，還是帶有外掛的那種！
林鵬知道的太多了，增材制造技術(shù)里面的動態(tài)測量技術(shù)，需要計算機技術(shù)作為支撐，如果突破了之后，就厲害了。
現(xiàn)在林鵬知道了，北航的黃明華院士，也是航空研究院專家委員呢！
前世的時候，黃明華院士主持的飛機鈦合金大型復雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)項目獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎。這個獎也是讓黃院士名聲大噪。
黃院士團隊，讓中國因此成為目前世界上唯一突破飛機鈦合金大型主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形技術(shù)并實現(xiàn)裝機應用的國家。
可以說是后來居上，在增材制造技術(shù)領(lǐng)域，實現(xiàn)了與m國的并駕齊驅(qū)，甚至某些方面還要超過m國。
黃明華院士，與海軍工程大學的馬明亮教授一起，幾乎成為了中**工領(lǐng)域的雙子星。
軍迷們對這兩位專家教授，那是相當?shù)爻绨�，這樣形容他們：空有黃明華，海有馬明亮，說的是他們分別是空軍與海軍，最重要的專家！
并且，他們都是中國工程院院士，都獲得過國家科學技術(shù)大獎，他們的貢獻，是可以載入中國科技史冊的。
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