最終這次發動機選型會，確定了國產大型軍用運輸機，采用國產渦扇二五發動機作為標準動力裝置。當然渦扇十八和渦扇二零，只能成為備胎了。

    這也就意味著，國產大型軍用運輸機，設計指標將以17環球霸王為目標，甚至在某些指標上還將超過環球霸王。比如最大起飛重量和載重量，畢竟渦扇二五發動機的推力，比環球霸王所用的發動機，推力還要大上那么一些。

    這場會議剛結束，林鵬還沒有來得及緩口氣，這邊吳總師又把林鵬找了去。

    在中國商飛公司總師辦公室，吳總師和929大客機幾位副總師，聚在一起。

    吳總師看了看幾位副總師，然后正色道：“今天叫大家來，是有一個很重要的消息要告訴大家，過些時候，羅羅公司的高層要到咱們商飛來，我想大家都明白，我們的929大客機要取得歐美適航證，就必須要采用他們的發動機，還有其他一些設備。目前我們已經有了兩個備選發動機供應商，一個是羅羅公司，另一個是公司。”

    “當然，能夠提供三十噸級大推力渦扇發動機的國際供應商，也就這么兩家了，不止是我們的929客機，就是波音公司的787夢幻客機，還有空客350客機，都將使用這兩家公司的發動機。一個是公司的n系列，另一個是羅羅公司的遄達系列。由于我們的929客機，在各項指標上和這兩型客機也是很相近的，所以我們能夠采用的也是這兩個系列的發動機。”

    “現在我們有一個問題，那就是如何選擇的問題，目前公司和羅羅公司，都投了我們的標，他們的反應很積極，都想拿到我們929客機的發動機訂單。雖然我們有自己的三十噸級大涵道渦扇發動機，但是為了取得適航證，所以我們也必須要采購他們的發動機。下周羅羅公司高層就要來了，大家有什么想法，都可以盡管的發表！”吳總師道。

    林鵬不禁想到了一件事情，那就是波音787客機，后來曾經遇到了不少的問題，甚至幾度停飛，其中有一次停飛并受到質疑就是因為這款客機采用的羅羅公司生產的遄達1000發動機發生故障。

    最嚴重的一次是新希蘭航空公司的航班上，發動機渦輪葉片突然故障，導致發動機空中停車，另一臺發動機也在第二天發生異常，迫使航空公司將這架飛機發動機送到星加坡進行維修。

    因此作為羅羅公司最牛的發動機，遄達1000發動機確實是存在一些技術上的問題。

    因為接著中國國際航空公司也發現部分波音787飛機采用的遄達1000發動機存在硫化現象以及葉片強度問題。

    國航共有十四架波音787飛機，在完成了對全部787飛機的瑞達1000發動機孔探后，就發現多架波音787飛機的了發動機存在裂紋等不同程度安全隱患。

    另外波音787客機使用的另一種發動機，n同樣也發生過不小的問題，甚至有一次還導致一架波音787客機空中停車。

    所以選擇的發動機也好，還是羅羅的發動機也好，都是存在一些質量風險的。

    當然也不是說國產長江兩千發動機，就一定會非常的穩定可靠，甚至由于中國航空發動機集團，是第一次搞三十噸級的大涵道比渦扇發動機，因此發動機的可靠性，其實是不如和羅羅同類發動機的。

    空客350同樣受到了波音787客機發動機質量問題帶來的影響，因為這款客機也采用了和波音787客機同一個系列的兩款發動機，只是有很小的不同。

    盡管n和遄達1000系列發動機，都存在一些問題，但它們仍然是世界上最牛的大推力商用渦扇發動機。

    在中國航空發動機集團之前，世界上航空發動機巨頭，有三家，分別是國通用電氣公司，國羅爾斯羅伊斯公司，以及國普拉特惠特尼公司。

    當然這三大航發巨頭當中，公司是絕對的霸主，占據了全球百分之四十的市場，而羅羅公司占據了百分之二十多，普惠公司占百分之十左右。

    羅羅公司最牛的發動機，便是遄達，這款發動機是專門為空客350最身定制的一款發動機，它的燃油效率相當高，并且噪聲和污染排放都是最小的。同時推力還達到了三十五噸到四十三噸之間。

    這么大推力的發動機，只需要兩臺就可以讓三百噸級的大客機飛起來，并且油耗比之前的遄達系列降低了百分之二十多。

    遄達是遄達1000與各項先進技術結合的產物，面臨的最大挑戰是同一款發動機要同時滿足350系列3款機型，即標準型350900，縮短型350800和加長型3501000的需要。

    羅羅公司對這款發動機相當有信心，甚至對航空公司做出發動機飛行停車率為零的承諾。

    而公司的n與遄達有所不同，雖然兩者發動機推力相近，但遄達是一款三轉子大涵道渦輪風扇發動機，而n是一款雙轉子軸流式大涵道渦輪風扇發動機。

    當然這兩款世界上最牛的發動機，都存在可靠性的問題，n有容易結冰的問題，遄達1000系列有渦輪腐蝕以及風扇葉片裂紋的問題。

    所以對林鵬來說，他作為929客機的副總師，到底是選n還是遄達1000系列呢？這是一個很難做的選擇題。

    當然相對來說，n要更先進一些，但是可靠性的問題也相對要小一些。

    林鵬正在思考，另一位副總師王揚道：“我認為，羅羅公司也好，還是公司也好，我們都要爭取，畢竟多一個選擇，就多了一份保險。咱們自家的長江兩千發動機，其實也不能確定什么時候能夠取得適航證，所以我們的929客機，很有可能要采用國外的發動機，進行首飛！而無論是n也好，還是遄達系列也好，都是世界上最好的發動機，采用兩款的話，對我們來說，好處肯定是很大的。我認為兩家供應商，都可以納入我們的供應商體系。”

    吳總師點了點頭，又看向了另外幾位副總師，特別是吳總師的目光，還在林鵬的身上停了兩秒鐘，他非常希望聽到林鵬的意見。

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