就是這一百多位設(shè)計(jì)師，主導(dǎo)設(shè)計(jì)了眾太700這款車。這也是眾太原創(chuàng)度最高的第一款車型。
當(dāng)然此前的車型，眾太模仿借鑒從戰(zhàn)略上并沒有錯(cuò)，因?yàn)樗皇且患页闪⒂诙懔闳甑拿駹I(yíng)車企，并沒有強(qiáng)大的資本和技術(shù)實(shí)力，如果不是靠著逆向開發(fā)的戰(zhàn)略，它也不可能在十年內(nèi)就做到十多二十萬輛的銷量，也不可能讓全中國(guó)都知道這么一個(gè)汽車品牌。
其實(shí)借鑒模仿這個(gè)話題，不僅僅是在汽車行業(yè)如此，在航空工業(yè)領(lǐng)域同樣有這樣的問題，很多軍迷都會(huì)討論這個(gè)話題那就是中國(guó)早期的飛機(jī)不都是模仿國(guó)外的么？
有些還是完完全全一模一樣，比如說運(yùn)八可不就是安十二么？運(yùn)十可不就是一個(gè)國(guó)產(chǎn)的波音七零七么？還有殲五殲六殲七，那都是能找到國(guó)外的原型的，不但是外觀一樣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也一模一樣。
再回到汽車行業(yè)，眾太汽車借鑒模仿被廣大車迷調(diào)侃，也不無道理。早期的眾太車，確實(shí)是全方位的模仿，當(dāng)然那時(shí)候的皮尺部人也不多，據(jù)說才二十幾位設(shè)計(jì)師。
二十幾位設(shè)計(jì)師就完成了那么多的車型設(shè)計(jì)，真是非常不容易。
到了眾太700開發(fā)的階段，眾太汽車就要走原創(chuàng)路線了，而且這一次是要大量的融入中國(guó)元素，做一款真正的中國(guó)式。
眾太700自二零一四年立項(xiàng)，最初就目標(biāo)就是定位于一款老百姓買得起的國(guó)產(chǎn)豪華中大型，并且它將成為眾太汽車第一款高度原創(chuàng)的車型。
而給眾太700設(shè)計(jì)外觀內(nèi)飾的大部分都是從美院來的年輕人，很多還是剛剛畢業(yè)的新人。
但是正是這樣一批年輕設(shè)計(jì)師，因?yàn)樗麄冇胸S富想象力、創(chuàng)造力，再加上少量的老設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)他們，所以最終打造出來的這一款中大型，立刻就得到了市場(chǎng)認(rèn)可，并且銷量一路升高，成為中大型銷量冠軍。
雖然這款車的品質(zhì)不能說有了質(zhì)的提升，但在設(shè)計(jì)方面它確實(shí)是有質(zhì)變，代表著中國(guó)汽車自主品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)的一個(gè)高峰。
眾太700的三大設(shè)計(jì)理念就是銳利動(dòng)感、英雄主義和星空，所以它的正面看起來非常具有攻擊性，并且側(cè)面也是有棱有角，再加上流行的懸浮式車頂，寬大的車身，看起來就非常的霸氣，有如一位身披鎧甲的將軍，睥睨群雄一般。
首先體現(xiàn)這一點(diǎn)的就是車頭前臉，在大嘴造型下，整體的形象遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是一個(gè)戲劇臉譜里面的將軍。再加上時(shí)下流行的滿天星式進(jìn)氣格柵，確實(shí)是非常好看。
而且在前臉的大燈里面，眾太設(shè)計(jì)師還融入了中國(guó)北斗七星的元素，所以它的大燈看起來相當(dāng)?shù)南曳浅５闹袊?guó)。
再配上進(jìn)氣格柵下方的那些回形紋，怎么看也是一款中國(guó)車，因?yàn)榛匦渭y的應(yīng)用只有中國(guó)車上面才有，而且它體現(xiàn)的是游子回家的寓意，非常的適合中國(guó)人。
當(dāng)然體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的不止是這些，還有非常亮眼的就是輪圈的設(shè)計(jì)，年輕的設(shè)計(jì)師們從唐刀的身上找到設(shè)計(jì)靈感，并把它融入到了這款車的輪圈設(shè)計(jì)當(dāng)中。
雙色五輻輪圈，每一輻都是一柄寒光閃閃的唐刀，看起來就非常的凌厲有氣勢(shì)。
而這款中大型的尾部，就更加凸顯將軍和戰(zhàn)士的力量了，它的線條非常像戰(zhàn)士發(fā)力時(shí)背部的肌肉線條，而且顯得非常飽滿。
甚至為了更好的與前臉的中國(guó)文化元素進(jìn)行呼應(yīng)，在這款車的尾部排氣管裝飾部分，也做了不少的回形紋。
眾太700的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是比較原創(chuàng)的，是采用的劇院風(fēng)格，設(shè)計(jì)師向著藝術(shù)、音樂這樣的方面去考慮怎么設(shè)計(jì)。所以最終呈現(xiàn)出來的效果就是，空調(diào)出風(fēng)口是豎琴的造型，大屏下方的按鍵是鋼琴黑白鍵的造型。
當(dāng)然這款中大型為了體現(xiàn)豪華，也采用了一種新的座椅，那就是航空式座椅，就有點(diǎn)像是飛行員坐的那種座椅，在人機(jī)工程學(xué)方面做得非常好，非常舒適。
當(dāng)然相對(duì)來說，林鵬還是更喜歡這款中大型的外觀設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來說還是弱了一點(diǎn)，并且有一些些借鑒的痕跡。
就在這時(shí)候，又有一位記者提問了：“尊敬的林總，我想知道，大鵬汽車首款轎跑將會(huì)基于什么平臺(tái)來打造呢？它的動(dòng)力又能達(dá)到什么水平？”
林鵬回過神來，點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“好，這個(gè)問題我來回答你吧。我們的首款轎跑定位于中型，它主打的就是運(yùn)動(dòng)和個(gè)性，所以它的動(dòng)力也好，平臺(tái)也好，都將由我們大鵬汽車自己的團(tuán)隊(duì)正向開發(fā)出來。我們的目標(biāo)是采用20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到二百馬力以上，最大扭矩達(dá)到三百二十牛米以上，再匹配優(yōu)秀國(guó)際供應(yīng)商的6變速箱，它將會(huì)達(dá)到一個(gè)非常好的性能。當(dāng)然后期我們也會(huì)開發(fā)我們自己的變速箱，不過這需要一定的時(shí)間，大家可以期待！”
這下就不得了了，要知道這可是在二零零八年，一家新興的汽車制造企業(yè)，竟然要正向開發(fā)底盤平臺(tái)，還要自行研發(fā)20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且性能還非常的強(qiáng)。更可怕的是，大鵬汽車竟然還想自己開發(fā)變速箱，這幾乎是天方夜譚一般了。
要知道變速箱是所有變速箱里面最難的，并且很多專利都掌握在幾家國(guó)際供應(yīng)商手中，比如愛信精機(jī)，采孚，現(xiàn)代派沃泰等。
要打造這些壟斷，研發(fā)中國(guó)的變速箱談何容易？首先要解決的問題，就是必須要繞過那些專利，否則就沒辦法開發(fā)了。
所以記者們也好，來賓們也好，都以為林鵬只是說說而已，這當(dāng)然也是很多自主品牌的目標(biāo)，只是目前還看不到有一家自主品牌車廠有這個(gè)實(shí)力。
今天的新聞發(fā)布會(huì)，舉辦得非常成功，林鵬的答記者問也相當(dāng)?shù)木省?br />
大鵬航空科技集團(tuán)收購(gòu)蜀光汽車的新聞報(bào)道，也在宋雨晴的專門運(yùn)作之下，見諸于各大媒體上。
這是林鵬和林東交給她的第一個(gè)任務(wù)，所以為了做好這方面的工作，宋雨晴也是費(fèi)盡了心思，包括在網(wǎng)絡(luò)上，特別是汽車媒體上面，她也是做足了功夫。
很快這個(gè)消息就引起了國(guó)內(nèi)汽車界的熱議，包括車迷們?cè)谄囍疫@個(gè)最著名的汽車門戶網(wǎng)站上的新聞后面，也紛紛留言討論這件事情。
因?yàn)槭窆馄嚧_實(shí)是沉寂了很久，這一次它被大鵬航空科技集團(tuán)收購(gòu)，并且改名為大鵬汽車，這一定是要重出江湖，并且大展拳腳了。
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