林鵬和葉子等到航展專(zhuān)業(yè)日結(jié)束，便離開(kāi)了朱海，回到各自工作崗位上去了。
而到專(zhuān)業(yè)日結(jié)束，中航工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)商飛也取得非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，中航工業(yè)集團(tuán)與國(guó)外客戶達(dá)成了四十六架飛機(jī)的協(xié)議，這其中又有新飛豹的十二架訂單，也是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家訂購(gòu)的。
而中國(guó)商飛也賣(mài)出了三十六架21700和929寬體客機(jī)的十二架意向訂單。
航展結(jié)束以后，關(guān)于中國(guó)大飛機(jī)的話題，還有大鵬汽車(chē)與中航汽車(chē)的話題，并沒(méi)有冷下來(lái)，反而是經(jīng)過(guò)媒體的炒作，越來(lái)越熱了。
而就在此時(shí)，借著這股熱勁兒，大鵬航空科技上市也取得了突破，有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)了大鵬航空科技上市的申請(qǐng)，大鵬航空科技將在十二月三十一日，港股上市！
新年就要到來(lái)了，整個(gè)明珠都是喜氣洋洋的。
當(dāng)然對(duì)于港交所來(lái)說(shuō)，也是非常特別的一天，因?yàn)榻裉靵?lái)自希安的大鵬航空就要在這里上市了。
對(duì)于大鵬航空科技的全體員工來(lái)說(shuō)，今天也是特別重要的一天，可以說(shuō)所有的員工都在期待著，期待著股票上市后能夠大漲。
因?yàn)閹缀跛械膯T工，都握有或多或少的一些原始股。
而對(duì)于林鵬，林東，宋雨晴等高管來(lái)說(shuō)，今天就更加重要了，如果股票大漲的話，他們的身家也是暴漲。
林東，以及林鵬等人，早早的就來(lái)到了證交所，此時(shí)證交所內(nèi)也是人頭攢動(dòng)，來(lái)參加這次新聞發(fā)布會(huì)的記者也是很多。
作為一家新興的高科技公司，大鵬航空科技就像是一個(gè)橫空出世的新星，不但在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，取得了世界第一的名頭，而且又開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)，在此前朱海航展上，引起的轟動(dòng)非常之大。
所以業(yè)界都是非常看到大鵬航空此次在港上市的。
創(chuàng)辦沒(méi)幾年就要在港上市，大鵬航空科技絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最厲害的高科技公司之一了。
新聞發(fā)布會(huì)終于開(kāi)始了，林東以及林鵬帶著一眾高管亮相，新聞媒體的長(zhǎng)槍短炮也是對(duì)著他們閃個(gè)不停。
而在大鵬航空科技總部，所有的工作人員，都坐在公司大會(huì)議室，觀看大鵬航空科技上市的消息。
就在此時(shí)，資本界的很多資金，也開(kāi)始向這支剛掛牌上市的股票涌入。
林鵬早在上市前就預(yù)測(cè)，首日就會(huì)迎來(lái)漲停。
果然結(jié)果不出他所料，大鵬航空在上市之后的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，就不斷的上漲著，還沒(méi)到兩個(gè)小時(shí)就漲停了。
而最終它的市值，達(dá)到了一百三十二億。
這對(duì)于一家高科技公司來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
當(dāng)然最重要的是，通過(guò)上市，大鵬航空科技募集到了大鵬汽車(chē)發(fā)展所需要的資金！
就在當(dāng)天晚上，各大門(mén)戶新聞網(wǎng)站，都紛紛的報(bào)道了大鵬航空在港掛牌上市并漲停的消息。
消息這樣寫(xiě)道：在二零零八年的最后一天，大鵬航空正式開(kāi)盤(pán)，開(kāi)盤(pán)價(jià)三十一點(diǎn)五港元，較發(fā)行價(jià)二十二點(diǎn)六港元，上漲百分之四十一點(diǎn)五，總市值超一百二十億元，截止?jié)q停收盤(pán)，大鵬航空股價(jià)報(bào)三十三點(diǎn)八港元，上漲百分之四十四，總市值一百三十二億港元。
一時(shí)間，在互聯(lián)網(wǎng)上，大大小小上百個(gè)門(mén)戶新聞網(wǎng)站刊登了這篇堪稱(chēng)快訊的新聞報(bào)道，將大鵬航空科技公司，推向了最熱點(diǎn)。
很多人都不知道這樣一家搞無(wú)人機(jī)的航空科技公司，甚至大鵬汽車(chē)在進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)，成立大鵬汽車(chē)，并在朱海航展上引起轟動(dòng)之后，也只是業(yè)內(nèi)人士比較關(guān)注，普通老百姓和股民們并不知道這么一家公司。
但是現(xiàn)在，恐怕就沒(méi)有多少人不知道這樣一家上市公司大鵬航空了，因?yàn)樗幌伦泳统蔀榱斯墒猩系膶檭海芏喙擅穸荚诤闷妫@家公司也不知道從哪里冒出來(lái)的，卻是一下子就有如此之多的資本看好，并且上市首日就漲停了。
在股民的各大論壇，在汽車(chē)媒體的論壇里面，大鵬航空都成為了熱議的話題。
特別是汽車(chē)之家網(wǎng)站，甚至把大鵬航空上市列為二零零八年，中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)第八大新聞事件。
在這篇文章里，作者寫(xiě)道，2008年注定會(huì)成為中國(guó)乃至國(guó)際汽車(chē)業(yè)的重要一年。在這一年里，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量未能夠達(dá)到預(yù)期的一千萬(wàn)輛，最終結(jié)果只有九百三十八萬(wàn)輛。
2008年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了高油價(jià)、經(jīng)濟(jì)景氣下行和成本等一些不利的外部因素，很多車(chē)企都做出了調(diào)整和改變。
在外部，金融危機(jī)沖擊全球汽車(chē)業(yè)，曾經(jīng)富可敵國(guó)的國(guó)三大汽車(chē)巨頭面臨破產(chǎn)。三大汽車(chē)巨頭通用、福特和克萊斯勒都是百年企業(yè)，被視為國(guó)工業(yè)的象征，但是在這一年里，三巨頭卻急走下坡接連虧損，甚至到了瀕臨破產(chǎn)的邊緣。
如今這些榜樣也要倒了，中國(guó)車(chē)企應(yīng)該怎么找出一條適合自己的發(fā)展道路？或許大鵬汽車(chē)給出了答案，盡管大鵬汽車(chē)還沒(méi)有真正的開(kāi)始推出量產(chǎn)車(chē)，但是通過(guò)上市的表現(xiàn)，已經(jīng)證明了它的成功。
這說(shuō)明什么呢？說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)巨大的市場(chǎng)還在，2008年中國(guó)汽車(chē)業(yè)的轉(zhuǎn)折帶來(lái)的不是蕭條時(shí)代，而是一個(gè)新的繁榮時(shí)代的開(kāi)端。未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，只有那些走在潮頭的車(chē)企，才能在未來(lái)發(fā)展得更好。
林鵬看到這篇文章也不由得感慨萬(wàn)千，由于2007年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到888萬(wàn)輛，連續(xù)7年增速保持在20以上。
所以專(zhuān)家們紛紛預(yù)測(cè)，2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將躍上1000萬(wàn)輛臺(tái)階，并因此做好了慶祝第1000萬(wàn)輛下線的方案。
結(jié)果卻是落空了。
當(dāng)然這些轉(zhuǎn)折帶來(lái)的就是這一年內(nèi)，各大車(chē)企的高層人事變動(dòng)非常的頻繁，與此同時(shí)，車(chē)企之間互相挖墻角爭(zhēng)奪人才的事情也層出不窮，特別是對(duì)高級(jí)管理人才的挖角，就更加的厲害了。
當(dāng)然還有一件事情非常值得關(guān)注，那就是國(guó)內(nèi)十二家知名車(chē)企，聯(lián)合開(kāi)發(fā)雙離合變速箱的事件。這也是中國(guó)汽車(chē)史上，聯(lián)合開(kāi)發(fā)關(guān)鍵總成最大的項(xiàng)目。
中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)最弱的一環(huán)，其實(shí)不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是自動(dòng)變速箱。只不過(guò)很可惜的是，這注定是會(huì)失敗的一次聯(lián)合，不僅僅是因?yàn)橥赓Y控股，中國(guó)車(chē)企得不到什么真正的技術(shù)。
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