2010年接近尾聲，中航汽車和大鵬汽車在加推新車上市，在十二月舉行的羊城車展上，中航汽車和大鵬汽車又有新車上市了，這個(gè)消息早早的就在各大汽車媒體上放出來了。
當(dāng)然這兩款小型長什么樣子，目前還只有幾張并不是很清晰的諜照，被偽裝紙蓋了起來，只能大致的看出來，這兩款小型的塊頭可是不小的！
趁著前面幾款車型的熱銷，中航汽車和大鵬汽車又把觸手伸向了小型這個(gè)細(xì)分市場。
要知道現(xiàn)在是非常火的，但是市場上的小型卻是非常稀有的。精品小型更是難尋，汽車媒體、車評人和車迷們都在紛紛猜測，中航汽車和大鵬汽車這兩款小型到底有什么過人之處呢？
一切都要等到羊城車展開幕才能揭曉了。
不止是中航汽車和大鵬汽車又推出了新款，現(xiàn)在國內(nèi)的其他自主品牌也聞到了市場的香味，都紛紛的殺向市場了。
榮威汽車早就高調(diào)的宣布要在羊城車展期間，將旗下的首款拿到羊城車展上首發(fā)亮相，當(dāng)然這個(gè)亮相還不等于上市，只是展示，正式上市還要等到明年去了。
另外一家民營車企立帆汽車也將在本屆羊城車展上，推出首款，并且立帆也準(zhǔn)備讓旗下首款在車展期間正式上市，而這款的預(yù)售價(jià)也是達(dá)到了八萬到十萬區(qū)間。
只不過力帆這款熱度就不怎么高了，因?yàn)樗挥?85的動(dòng)力組合，設(shè)計(jì)也并不怎么出色，還賣得不便宜，估計(jì)廠家就是想趁著市場的火熱撈一把，并沒有真心的去打造精品。
在車展開幕前，汽車網(wǎng)站的調(diào)查結(jié)果顯示，本屆羊城車展最受期待的車型，便是大鵬汽車和中航汽車的兩款小型！
雖然說現(xiàn)在中國汽車市場上，小型的銷量相對來說比較低，但是突然冒出這么兩匹黑馬，一下子就吸引了很多的消費(fèi)者。
畢竟大鵬汽車和中航汽車推出的中型也好，緊湊型也好，銷量都是非常好的，甚至大鵬汽車的6已經(jīng)穩(wěn)居銷量榜上的冠軍，大鵬3中型轎跑也是月銷四五千臺的，同樣居于中型前列。
中航汽車的6月銷量也穩(wěn)定在萬輛左右，緊隨大鵬汽車6這款緊湊型。也就是說，目前銷量榜單上，月銷量的冠亞軍都被自主品牌當(dāng)中的兩顆新星給拿下了。
所以媒體都在預(yù)測，很有可能，大鵬汽車和中航汽車推出的這兩款小型，將來也要拿下小型銷量榜單的冠亞軍！
可不就是嘛，大鵬汽車和中航汽車都在宣傳當(dāng)中，聲稱要將旗下的首款小型打造成為精品，小型的標(biāo)桿產(chǎn)品！
不得不說大鵬汽車和中航汽車的動(dòng)作真是太快了，不但準(zhǔn)確的把握到了市場的脈搏，設(shè)計(jì)研發(fā)新車的速度也是最快的，一款又一款的新車就跟下餃子似的。
所以也有不少的車評人不太看好這兩款小型，他們認(rèn)為中航汽車和大鵬汽車太著急了，這么快又出新車，肯定又是用同一個(gè)平臺改改就出來了，調(diào)校測試并不一定到位，而且小型市場向來就是容量不大，他們認(rèn)為這兩款小型不會延續(xù)之前緊湊型的火爆。
的確，國內(nèi)小型的發(fā)展歷史很短，大概從三年前的眾太2008小市開始，才標(biāo)志著國內(nèi)小型市場加快了發(fā)展速度。當(dāng)然國內(nèi)第一款真正意義上的小型，是2003年就上市的一汽華利特銳。
其實(shí)在2007年開始陸續(xù)上市的那些小型，很多都不能算是真正的，有一大部分都是兩廂版轎車改造的車型。比如說長鞍的20，也包括眾太2008其實(shí)也并不能算真正的小型。
當(dāng)然還有去年上市的長騁1和2這一類的車型都不有算是真正的小型。所以這一類的小型價(jià)格都非常低，一般都是五六萬到七八萬。
只有奇瑞瑞虎這樣的車型才算是真正的小型，因此價(jià)格也是在十萬左右了。
有人說小型根本不實(shí)用，確實(shí)它的越野性能幾乎也可能說沒有，比轎車好不了多少，并且它的空間也比較小，完全體現(xiàn)不出大空間的優(yōu)勢來。但是小型同樣是有市場的，而且將來市場還會逐步擴(kuò)大。
作為重生者的林鵬，怎么會把握不到小型市場的發(fā)展趨勢呢？小型再過幾年，也會成為市場的主力軍，甚至月銷萬輛的小型也有好幾款，有些還沖進(jìn)過銷量榜前五。
所以現(xiàn)在推出小型，絕對是要搶占制高點(diǎn)了，林鵬和中航汽車的高管們，以及大鵬汽車的高管們，都對小型寄予的厚望！
因?yàn)樾⌒涂梢詽M足年輕人的需求，并且價(jià)格要比緊湊型低了不少，這對那些口袋里面錢包不是很鼓的消費(fèi)者來說，是有很大吸引力的。
當(dāng)然要想打造成為小型的精品，就要在設(shè)計(jì)方面有所創(chuàng)新，更要兼顧實(shí)用性。
所以中航汽車和大鵬汽車打造出來的這兩款小型，塊頭都是不小的，就算是把它們放到緊湊型里面，也是可以的。
因?yàn)檫@兩款小型的軸距都達(dá)到了2600毫米，車長也超過4300毫米，車寬更是要比絕大多數(shù)轎車都要寬，超過1800毫米了。
的高大威猛，當(dāng)然也要體現(xiàn)出來，所以這兩款小型的車身高度，都在1680毫米以上！這么大塊頭的小型，就算是放到那些合資緊湊旁邊也不會顯小！
這兩款小型的身材就要比市場上所有的小型要大出不少了，就算拿目前塊頭最大的瑞虎來比，中航汽車和大鵬汽車的這兩款小型也是勝出不少。因?yàn)槿鸹⒌能囬L不到4300毫米，車寬也不到1800毫米，軸距就更不用說了瑞虎只有2500毫米，即便是車長有4285毫米，那也是因?yàn)楸沉艘粋�(gè)小書包，去掉小書包也就4米1的樣子。
所以在車內(nèi)空間方面，中航汽車和大鵬汽車這兩款小型絕對是超級的存大，比起一些緊湊型來說還要充裕。
至于它們的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更是不用擔(dān)心，有林鵬這個(gè)重生者來負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)，還會差了嗎？
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