但不管怎么樣，這日子還得過下去，閨蜜關(guān)系還得繼續(xù)！
七月的范保羅航展，運十五大型雙發(fā)軍用運輸機(jī)模型展出之后，吸引了不少的客戶前來咨詢，效果非常不錯，有幾個國家的客戶甚至希望在五年內(nèi)得到這一款一百五十噸級的大型軍用運輸機(jī)，這其中就包括小巴這樣的國家。
中航工業(yè)集團(tuán)初次試水外貿(mào)大型軍用運輸機(jī)，就收到了很強(qiáng)烈的反響，運十五也被各大媒體熱議報道，所以很快中航工業(yè)集團(tuán)就準(zhǔn)備在內(nèi)部正式立項研制運十五大型軍用運輸機(jī)了。
由于運三零戰(zhàn)略運輸機(jī)還在研制當(dāng)中，所以軍方暫時還沒有特別的需要一百五十噸級大型軍用運輸機(jī)，這個項目就骨頭鷹一樣先在內(nèi)部立項，然后軍方如果看上了，就可以轉(zhuǎn)正，同時也能夠用于出口，只不過內(nèi)部型號和出口型號肯定不一樣。
得到來自中航工業(yè)集團(tuán)的任務(wù)文件之后，一飛院也是馬上召開了運十五大型軍用運輸機(jī)的專題會議。
林鵬作為提出一百五十噸級軍用運輸機(jī)的青年總師，自然也是列席這次會議。
會議由一飛院吳榮光院長親自主持，吳院長不但是C929寬體客機(jī)總師，還是ARJ21系列支線客機(jī)總師，同時也是兼任商飛公司副總。
雖然很忙，但是吳院長還是從中�；貋恚H自主持這次會議。
因為運十五大型軍用運輸機(jī)，對一飛院來說也是非常重要的一個型號，別看它是集團(tuán)內(nèi)部立項，但是將來轉(zhuǎn)正的機(jī)率是百分之九十九以上。
因為中國空軍將來也是需要這樣一款不大不小的運輸機(jī)的。
而國際市場上，一百五十噸級的大型軍用運輸機(jī)也非常的搶手，特別是像運十五這樣的雙發(fā)大型軍用運輸機(jī)，先進(jìn)程度就不必說了，比起伊爾七六這些老將，不知道好了多少。
而且在性能方面，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老伊爾七六，所以如果能夠?qū)崿F(xiàn)外銷，又將突破中國對外軍貿(mào)的一個記錄，填補(bǔ)這樣一個空白。
因為在此之前，中國出口的運輸機(jī)也就是運七運八這樣的中小型運輸機(jī)，而大型軍用運輸機(jī)中國自己還沒有呢！
運八出口數(shù)量不少，但是價格不高，利潤也不高，而且機(jī)體畢竟是比較老的，改進(jìn)空間不是很大了，無法代表如今中國航空工業(yè)的技術(shù)水平，這時候就需要像運十五和運十三這樣的先進(jìn)運輸機(jī)。
現(xiàn)在是運十五集團(tuán)內(nèi)部立項，過不了多久可能運十三也要正式在集團(tuán)內(nèi)部立項，因為運十三同樣也是非常好的一款中型運輸機(jī)，一百噸級，比運八和運九都要大上不少，性能更是先進(jìn)一代。
會議正式開始，吳院長面帶笑容地道：“同志們，今天是一個好日子，對于咱們一飛院來說，又是一個新的契機(jī)，集團(tuán)已經(jīng)下發(fā)任務(wù)文件，把運十五大型運輸機(jī)的設(shè)計研制任務(wù)交給我們來做！這是集團(tuán)對我們一飛院的信任，所以我們一定不能辜負(fù)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的期望，一定要把運十五大型運輸機(jī)設(shè)計做好！”
掌聲如同潮水一般響了起來，大家都是發(fā)自內(nèi)心的高興啊！
因為現(xiàn)在一飛院的業(yè)績太好了，所有與會人的，收入都是蹭蹭地漲，一般的副主任設(shè)計師，都能拿到三十萬以上的年薪了，這絕對是非常高的收入了。
而主任設(shè)計師一般能到五十萬以上，總師助理基本上是七十萬起步，副總師一百萬年薪?jīng)]有問題，而像林鵬這樣的總師更是可以輕松拿到一百五十萬！
放眼國內(nèi)的飛機(jī)設(shè)計研究所，甚至是航空航天所有的研究所，沒有一家的待遇能跟一飛院相比。
這樣高的收入，一飛院的所有干部職工當(dāng)然有干勁了，而且很多剛畢業(yè)沒幾年的年輕人，只要努力用不了多久就能走上專業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)崗位，成為副主任設(shè)計師以上的人才。
這么好的待遇，當(dāng)然也是大家拼搏奮斗換來的，如果沒有新飛豹的火熱外銷和內(nèi)銷，沒有殲轟八，運三零，轟20這樣重點型號的順利推進(jìn)，自然也就不會有這么好的待遇。
當(dāng)然對一飛院來說，院里面收入最高的一塊還是要靠外銷，因為賣給自家的飛機(jī)都不貴，利潤比較低，外銷就不一樣了，利潤起碼是自用的十倍，甚至幾十倍。
所以如果一飛院把運十五大型運輸機(jī)設(shè)計好了，取得很好的外銷，那么利潤又會源源不斷的來。
掌聲之后，吳院長又道：“運十五大型運輸機(jī)，是咱們一飛院的首個外貿(mào)運輸機(jī)項目，它的用途非常廣泛，不但可以作為軍用，也要能夠改裝成為民航貨機(jī)。集團(tuán)要求我們在一個月之內(nèi)拿出初步設(shè)計方案，今天我們開這個動員會，就是要廣泛的發(fā)動大家進(jìn)行討論，所以大家一定要根據(jù)自己的經(jīng)驗和研究，充分的發(fā)表自己的意見和建議。咱們爭取今天討論之后，就形成一個初步的技術(shù)大綱！”
吳院長又對副院長唐總師道：“老唐，你是運三零戰(zhàn)略運輸機(jī)的總師，就由你開頭，先說說你對運十五的一些想法吧！”
唐總師點了點頭道：“行，那我先來說一說！首先有一點是肯定的，那就是咱們的運十五大型運輸機(jī)，有很多技術(shù)是可以從運三零戰(zhàn)略運輸機(jī)上面借來的，比如說發(fā)動機(jī)，運十五采用渦扇二五B發(fā)動機(jī)，實際上就是渦扇二五A的升級增推版，它的推力更大，提高了足足五噸。
當(dāng)然這個最大推力的提高也不是沒有代價，隨之而來的就是渦扇二五B的加速性等性能不如渦扇二五A發(fā)動機(jī)。但是對于運十五這樣一款主打外銷的大型運輸機(jī)來說，也是非常夠用了，畢竟兩臺渦扇二五B發(fā)動機(jī)，加起來最大推力已經(jīng)五十噸了，以它一百五十噸的最大起飛重量，推重比也是0.33了�！�
唐總師頓了頓道：“這樣算下來運十五的推重比，要比伊爾七六高出不少，要知道四發(fā)的伊爾七六，總推力才五十噸不到，而它的最大起飛重量卻是一百九十噸了，推重比只有0.25左右。所以運十五即便是最大起飛重量做到一百六十噸，動力也是很充沛的。”
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