21700支線客機(jī)，顯然就沒(méi)有那么大的光環(huán)了，畢竟它只是一款支線客機(jī)，若是929寬體客機(jī)亮相肯定場(chǎng)面就大不一樣了。
只是929寬體客機(jī)這會(huì)兒還沒(méi)有完成總裝呢，明年才能首飛，要飛到航展上來(lái)表演，怎么也得兩年后吧，不過(guò)這一屆航展已經(jīng)有了那么多驚喜了，也不在乎大客機(jī)這一個(gè)，所以觀眾們其實(shí)還是很知足的。
21700支線客機(jī)的飛行表演也是中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，主要展現(xiàn)的還是它舒展的平穩(wěn)的飛行姿態(tài)，這是能夠給乘客安全感的。
在21700進(jìn)行了十幾分鐘的表演后，下一個(gè)出場(chǎng)的終于輪到了波音公司的最新寬體客機(jī)波音787了。
這家伙可以說(shuō)是全場(chǎng)第二大的飛機(jī)了，并且為了為929進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，波音公司把這架波音787飛到朱海航展來(lái)，顯然是準(zhǔn)備好好的展示一下的。
盡管是客場(chǎng)作戰(zhàn)，但是當(dāng)波音787出現(xiàn)在跑道上的時(shí)候，觀眾們還是興奮起來(lái)了。
這么大的一架客機(jī)，而且造型相當(dāng)?shù)钠粒ㄒ?87客機(jī)確實(shí)不愧為新一代的大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)了。
觀眾們都紛紛的在心中暗暗的拿中國(guó)商飛的929寬體客機(jī)與波音787作了一番比較，二者的體積和重量，還有載客數(shù)，各方面指標(biāo)無(wú)疑都是非常接近的。
所以從表面上看不出來(lái)誰(shuí)更好一些，而且現(xiàn)在929寬體客機(jī)還沒(méi)有首飛呢，但是波音787卻已經(jīng)開(kāi)始在航線上飛行了。
所以很多的愛(ài)國(guó)觀眾們，都在心里為中國(guó)商飛，為中國(guó)商飛的929寬體客機(jī)加油。
誰(shuí)不期盼著下一屆航展，能夠看到929寬體客機(jī)在朱海上空來(lái)一個(gè)精彩的飛行表演呢？那時(shí)候如果波音787和空客350都來(lái)了的話，新一代寬體客機(jī)三劍客就要真正的來(lái)一場(chǎng)華山論劍了！
這也是林鵬非常期待的！
李鐵倒是激動(dòng)地道：“大鵬，你看波音787客機(jī)，確實(shí)是很吸引人啊，咱們的929寬體客機(jī)，遇到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)了，不知道下一屆航展，它們相遇之后會(huì)是一種什么場(chǎng)面。”
林鵬自信地笑道：“放心吧，我們的929寬體客機(jī)，絕對(duì)不會(huì)比波音787差，我相信現(xiàn)場(chǎng)數(shù)萬(wàn)名觀眾，絕大部分都是支持咱們自己的929寬體客機(jī)吧！”
李鐵嘿嘿笑道：“那倒也是，不過(guò)波音787確實(shí)不錯(cuò)！”
此時(shí)央媽記者看到波音787出場(chǎng)，也不由得驚呼道：“波音787夢(mèng)幻客機(jī)，這是一款全球最先進(jìn)的寬體遠(yuǎn)程客機(jī)，這可是它首次亮相咱們朱海航展，不知道接下來(lái)這款先進(jìn)的客機(jī)會(huì)有什么精彩的表現(xiàn)！張教授，您認(rèn)為波音787與咱們的929寬體客機(jī)相比，哪個(gè)更優(yōu)秀？”
張教授呵呵笑道：“怎么說(shuō)呢？其實(shí)波音787和咱們的929寬體客機(jī)都是非常好的客機(jī)，它們和設(shè)計(jì)和技術(shù)都是不分伯仲的。而我們的中國(guó)商飛，是一家成立才幾年的公司，波音公司呢已經(jīng)快一百年了，說(shuō)是一家百年老店也沒(méi)錯(cuò)。咱們的中國(guó)商飛能夠造出與波音787同一技術(shù)水平的客機(jī)，就已經(jīng)是贏了一局了。”
“當(dāng)然要比較兩款客機(jī)的性能的話，從目前公布的資料來(lái)看，我認(rèn)為它們是很難分出高下的。先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)吧，無(wú)論是波音787還是咱們的929都采用了羅羅公司和公司的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然我們的929寬體客機(jī)還有自己配套的長(zhǎng)江三千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，二者是沒(méi)有什么差別的。”
“另外從載客數(shù)和航程來(lái)講，兩者也是一個(gè)級(jí)別，只是不同的型號(hào)略有差別。波音787客機(jī)號(hào)稱(chēng)應(yīng)用了最多的復(fù)合材料，而我們的929寬體客機(jī)雖然在復(fù)合材料的應(yīng)用比例上，沒(méi)有波音787高，但是我們的929寬體客機(jī)卻應(yīng)用了不少的3打印部件！這是相當(dāng)了不起的！”局座笑吟吟地道。
記者激動(dòng)地道：“3打印部件，沒(méi)想到這么先進(jìn)的技術(shù)，都應(yīng)用到寬體客機(jī)上了，咱們的技術(shù)不差啊。那張教授，趁這個(gè)機(jī)會(huì)，您給觀眾朋友普及一下航空技術(shù)吧，什么是3打印技術(shù)呢？”
張教授露出迷之微笑：“其實(shí)說(shuō)起來(lái)，最早應(yīng)用3打印技術(shù)在飛機(jī)上的，還是波音公司呢！早在二零零三年，波音就通過(guò)空軍研究實(shí)驗(yàn)室來(lái)驗(yàn)證3打印的金屬零件，這個(gè)零件是用于15戰(zhàn)斗機(jī)上的備品備件。當(dāng)然這個(gè)3打印的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)橛脗鹘y(tǒng)加工的方式，制造這個(gè)零部件時(shí)間太長(zhǎng)，而用3打印鈦合金時(shí)，性能就超過(guò)了原來(lái)的部件，而且速度更快！”
“但是我們的航空人，在應(yīng)用3打印技術(shù)方面，也是后來(lái)居上，目前我們的3打印技術(shù)應(yīng)該說(shuō)至少是與國(guó)在一個(gè)層次，在一些方面我們應(yīng)該走在世界前列，比如說(shuō)在929寬體客機(jī)上應(yīng)用3打印結(jié)構(gòu)件。注意我說(shuō)的是結(jié)構(gòu)件，是承力的零部件，包括一些比較大尺寸的零部件，我們都能夠打印出來(lái)！而波音787客機(jī)目前還沒(méi)有應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，據(jù)稱(chēng)波音公司也已經(jīng)著手準(zhǔn)備在波音787客機(jī)上應(yīng)用3打印零部件了，但是他們比我們晚，呵呵！”局座講起科普來(lái)還是很通俗易懂的。
正好這時(shí)候波音787客機(jī)已經(jīng)快速滑跑起來(lái)，幾百米的距離，竟然就直接起飛了，大概是對(duì)第一個(gè)出場(chǎng)的運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)不太服氣吧，這架波音787客機(jī)，竟然也來(lái)了一個(gè)粗暴的起飛，接著就是垂直爬升！
一架大型客機(jī)玩垂直爬升，這可了不得了，全場(chǎng)的觀眾也是紛紛的驚呼起來(lái)！
央媽記者目瞪口呆地看著天空，道：“這，沒(méi)想到波音787也玩垂直爬升啊，張教授，您覺(jué)得怎么樣？”
局座笑了笑道：“這并不是真正的垂直爬升，其實(shí)大概只有七十度的迎角吧，從地面上看起來(lái)跟垂直爬升差不多。不過(guò)波音787客機(jī)確實(shí)有這樣的強(qiáng)勁動(dòng)力，它雖然只有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力就高達(dá)三十五噸，兩臺(tái)加起來(lái)總推力達(dá)到七十噸，再加上它的機(jī)身比較輕，所以它的推重比應(yīng)該與咱們的運(yùn)三零差不多，甚至還略高一點(diǎn)，玩垂直爬升確實(shí)也不算難。”
波音787的飛行表演確實(shí)相當(dāng)震撼，很顯然波音公司是準(zhǔn)備與中國(guó)商飛好好的比一下了。
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