不僅如此，保時(shí)捷，阿斯頓馬丁這些豪華汽車品牌也開始做起飛行汽車來。
飛行汽車確實(shí)可以稱之為高端的一種汽車，因?yàn)樗氖蹆r(jià)肯定要比只能在路上跑的汽車要貴得多。
即便是吉力汽車推出的那款飛行汽車，售價(jià)也是三十萬美元，當(dāng)然只在國發(fā)售，在國內(nèi)肯定還不是太現(xiàn)實(shí)，畢竟中國通用航空還沒有發(fā)展起來，能買得起用得起飛行汽車的富豪，也不是那么多。
林東點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“看來，咱們確實(shí)可以朝這方面發(fā)展，現(xiàn)在汽車變得越來越普及，咱們國內(nèi)的大城市，地面交通擁堵不堪，飛行汽車確實(shí)是解決擁堵的一個(gè)辦法，我想國家一定會(huì)大力支持的！”
林鵬笑道：“沒錯(cuò)，三維空間的利用是必然的趨勢，你看現(xiàn)在很多大城市都在修地鐵輕軌，但是仍然解決不了交通擁堵的問題。飛行汽車，必定會(huì)一步一步從夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，特別是具備智能駕駛功能的飛行汽車�！�
林東想了想道：“或許咱們可以收購國的rr飛行汽車公司，這樣的話咱們就先從國市場開始，咱們大鵬通用航空未來也是必然要走向世界的，這是一個(gè)契機(jī)！”
林鵬道：“我支持你的觀點(diǎn)，國rr飛行汽車公司創(chuàng)立數(shù)年來，其實(shí)已經(jīng)將飛行汽車量產(chǎn)，只是性能還不夠好，而且只能在國銷售，相較于傳統(tǒng)的輕型飛機(jī)來說，優(yōu)勢并不是很明顯，所以rr飛行汽車公司經(jīng)營狀況現(xiàn)在是非常糟糕的，我想我們可以用一個(gè)比較低的價(jià)格把它納入旗下，它也可以成為咱們大鵬通用航空在國的一個(gè)橋頭堡！”
林東激動(dòng)地道：“太好了，我們都想到一塊兒去了！汽車制造行業(yè)是一個(gè)資金密集型的行業(yè)，rr飛行汽車公司沒有資金的注入，現(xiàn)在舉步維艱，正是咱們大鵬航空科技入主的好時(shí)候！”
的確現(xiàn)在，飛行汽車雖然引起了一些關(guān)注，但還沒有達(dá)到很大的關(guān)注度，所以現(xiàn)在去收購rr飛行汽車公司，花費(fèi)的代價(jià)是最少的。
rr飛行汽車公司在國有比較成熟的銷售渠道，它還可以成為大鵬通用航空在國打開銷路的一個(gè)重要作用。
畢竟現(xiàn)在國內(nèi)的低空領(lǐng)域開放還是非常有限，所以國內(nèi)通用航空還沒有真正的發(fā)展起來的時(shí)候，到國去淘金是非常不錯(cuò)的。
要知道大鵬汽車的首款車型3轎跑就在國賣得非常不錯(cuò)，林鵬一想到未來大鵬航空的各類通用飛機(jī)，私人飛機(jī)，還有飛行汽車在國賣得火熱，心里怎么能不激動(dòng)呢。
林東同樣也是如此！
其實(shí)國才是全球最大的通用航空市場，也是一個(gè)很大的汽車市場，中國在通用航空領(lǐng)域要達(dá)到國的水平，至少還要二十年！
林鵬還記得后來波音公司的運(yùn)營方面，是設(shè)計(jì)的一種飛行汽車用于出租車市場，這個(gè)運(yùn)營模式還是很值得借鑒的，在這方面大鵬汽車和大鵬通用航空可以與國內(nèi)的一些出租汽車公司和網(wǎng)絡(luò)打車公司進(jìn)行合作。
想到這里，林鵬就激動(dòng)地道：“另外，咱們還可以考慮布局出租汽車市場，無論是咱們的大鵬汽車，還是咱們大鵬通用航空生產(chǎn)的飛行汽車，都可以在出租汽車市場大有可為，特別是網(wǎng)約車運(yùn)營商，我們需要加強(qiáng)與他們的合作。”
林東一聽，激動(dòng)得臉都紅了：“是啊，還是林大哥你想得很周全！去年滴滴和快的打車平臺(tái)，已經(jīng)分別在北金和杭城上線，特別是滴滴還開通了預(yù)約功能，可以即時(shí)預(yù)約出租車。咱們確實(shí)可以與這些平臺(tái)進(jìn)行合作，把咱們的汽車甚至未來的飛行汽車推出去！”
林鵬心里一陣激動(dòng)，網(wǎng)約車是在二零一五年才開始快速增長起來的，現(xiàn)在剛剛開始，確實(shí)可以大有作為，后來很多汽車制造商都與網(wǎng)絡(luò)車平臺(tái)有深入的合作，甚至于騰迅這樣的巨頭進(jìn)行合作，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。
現(xiàn)在大鵬汽車打造的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車也即將要上市了，這絕對(duì)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，這款汽車也是大鵬汽車與啊里集團(tuán)合作成功的典范。
林鵬和林東相視一笑，他們都看到了一個(gè)有無限可能的未來。
事實(shí)上后來奧迪都和空客合作推出了豪華飛行汽車，阿斯頓馬丁、勞斯萊斯以及戴姆勒、保時(shí)捷等著名車企，也相繼發(fā)布或透露了其研發(fā)飛行汽車的概念版本與計(jì)劃。
林鵬道：“咱們要做的，就是為將來打基礎(chǔ)，我們可以發(fā)現(xiàn)，在國這樣通用航空非常發(fā)達(dá)的國家，rr飛行汽車公司為什么沒有成功？不是因?yàn)榧夹g(shù)問題，而是無法提供好的品牌基因和后續(xù)市場服務(wù)，單憑尚未成熟的產(chǎn)品實(shí)難俘獲潛在的買家。但是我們大鵬航空科技集團(tuán)卻可以做到，首先咱們不僅是全球最大的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)制造商，還是國內(nèi)汽車行業(yè)自主品牌的領(lǐng)頭羊，未來我們突破百萬銷量，就將走向國際市場，飛機(jī)加汽車的聯(lián)合，咱們大鵬航空科技集團(tuán)確實(shí)可以產(chǎn)生一加一大于一的效應(yīng)！”
林鵬當(dāng)然想搶在吉力之前，把rr飛行汽車公司收入囊中了，因?yàn)閞r飛行汽車公司生產(chǎn)的飛行汽車的最高時(shí)速可達(dá)322千米每小時(shí)，續(xù)航里程為805千米，最重要的是，它支持垂直起降，完全不需要跑道。
后來勞斯萊斯也推出了飛行出租車，同樣也是可以垂直起降，這也將是飛行汽車最大的優(yōu)勢所在，采用傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)起飛方式的飛行汽車，還不夠強(qiáng)大。
最有意思的是阿斯頓馬丁的飛行汽車外形酷似戰(zhàn)斗機(jī)，流線型的設(shè)計(jì)與跑車如出一轍，看起來就有如一架隱身戰(zhàn)斗機(jī)。
當(dāng)然這些豪華的飛行汽車，也只是有錢人的玩具，對(duì)于普通老百姓來說，要坐上飛行汽車，還得花大力氣降低成本，不過成本的降低卻并不能讓性能和安全性也降低了，這是飛行汽車最關(guān)鍵的東西，安全性得不到保證，國家也不敢讓你量產(chǎn)，要不到滿天飛的汽車忽然掉一輛下來，那傷害就非常的可怕了。
林鵬和林東，又進(jìn)一步的把大鵬航空科技未來的發(fā)展戰(zhàn)略明晰化了！
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