今年是中國航空工業(yè)大豐收的一年，不僅僅殲二零戰(zhàn)斗機(jī)很快就要裝上渦扇十五發(fā)動機(jī)進(jìn)行試飛了，還有好幾款機(jī)型都要在今年完成重大節(jié)點(diǎn)。
比如運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和殲轟八都將在今年完成鑒定試飛，而中國商飛也迎來了C929-300寬體客機(jī)的首飛！
這一次中國商飛的C929寬體客機(jī)進(jìn)行首飛，同樣是吸引了全球的目光，C929寬體客機(jī)首飛，將由央媽進(jìn)行現(xiàn)場直播！
這個消息一傳出來，整個中國都為之沸騰了，老百姓們在茶余飯后，都在討論中國大客機(jī)首飛的消息。
軍事論壇里面，更是熱鬧非凡。
軍迷們，航空迷們，都在為中國大客機(jī)即將首飛感到自豪，不少人紛紛表示一定要到中海去看看C929寬體客機(jī)首飛。
因為在前不久C929寬體客機(jī)的下線儀式上，大家都進(jìn)不去，這次可不一樣了，只要守在商飛公司試飛站旁邊，一定可以看到國產(chǎn)C929寬體客機(jī)首飛。
所以這一下子中海就變得更加的熱鬧了，來到中海的外地人一下子多了不少！
商飛公司放出來的C929寬體客機(jī)靚照，成為了不少航空迷的手機(jī)屏幕或者是電腦屏幕保護(hù)桌面。
在論壇里面，更是有不少偷拍的C929寬體客機(jī)照片。
大家紛紛的議論著。
“C929寬體客機(jī)真漂亮啊，比A350和B787也一點(diǎn)兒不差！咱們中國航空工業(yè)騰飛了！”
“是啊，C929寬體客機(jī)可以說一下子就讓咱們中國航空工業(yè)，特別是民機(jī)工業(yè)，達(dá)到了世界頂尖水平！”
“C929寬體客機(jī)威武！就等著首飛那一刻了！”
“幾代人的大客機(jī)夢，終于馬上要實現(xiàn)了！”
……
就在全國人民熱議C929寬體客機(jī)即將首飛的消息時，林鵬也在首飛前一日來到了商飛公司。
其實來的不止林鵬一個專家，還有不少領(lǐng)導(dǎo)都來到了商飛公司，因為明天就是C929寬體客機(jī)正式首飛的日子了。
在明天的C929寬體客機(jī)首飛儀式上，還有大領(lǐng)導(dǎo)親自來視察。
所以商飛公司上上下下，都在忙著C929寬體客機(jī)的首飛準(zhǔn)備工作，只有林鵬這個兼職副總師，反倒是大部分時間都不在商飛。
商飛的領(lǐng)導(dǎo)也能理解，林鵬畢竟還擔(dān)任著幾個型號的總師呢，特別是國產(chǎn)遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，那更是重中之重。
相較之下C929寬體客機(jī)還不夠份量呢！不過林鵬只是C929寬體客機(jī)副總師，很多工作都不由他來做，總體的領(lǐng)導(dǎo)也有吳總師。
林鵬主要還是起的一個參謀和建議的作用，當(dāng)然沒有人知道，無論是C929寬體客機(jī)還是轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)，要是沒有林鵬貢獻(xiàn)的技術(shù)資料，都不可能取得這么快的突破。
林鵬也非常的自豪，因為馬上C929寬體客機(jī)就要首飛了，這也是他盼了很多年的事情。
要知道林鵬前世的時候，就是商飛公司的一名主任設(shè)計師，參與了C919客機(jī)的研制工作。
C919客機(jī)嚴(yán)格意義上說，還不算是大飛機(jī)，因為它的最大起飛重量只有七八十噸，載客量只有一百五十人左右。
現(xiàn)在一切都改變了，C929寬體客機(jī)來了，它可是真正的大飛機(jī)，最大起飛重量達(dá)到二百多噸，最大載客人數(shù)三百！
堪比波音787客機(jī)和A350客機(jī)的新一代寬體客機(jī)，可比C919技術(shù)含量高多了。
今天商飛公司也舉行了最后一次首飛戰(zhàn)前動員會。
主持會議的是商飛公司董事長金漢隆，參與會議的都是商飛公司的高管和中干，以及技術(shù)專家。
金漢隆激動地道：“同志們，明天就是咱們商飛公司具有里程碑意義的C929寬體客機(jī)首飛的時刻，我想大家此時此刻心情一定和我一樣的激動。咱們的C929寬體客機(jī)，能夠按計劃節(jié)點(diǎn)，完成設(shè)計研制，樣機(jī)制造，大家都付出了巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表商飛公司，代表商飛公司股東，代表全國人民，感謝你們?yōu)樽鎳箫w機(jī)事業(yè)所做的貢獻(xiàn)！”
說著金漢隆便帶頭鼓起掌來。
大家也跟著鼓掌，掌聲非常的熱烈，林鵬也激動不已，這一天等了太久了。
終于還是等來了，不容易啊！
從三十多年前的運(yùn)十客機(jī)，到現(xiàn)在的C929寬體客機(jī)，中國航空人努力了三十多年，現(xiàn)在終于有了一個好的結(jié)果。
盡管C929寬體客機(jī)還要經(jīng)過一系列的試飛，最終才能量產(chǎn)，交付用戶，但是就憑著現(xiàn)在它有著一千架以上的訂單，并且還在不斷的增長，就足以讓它可以笑到最后。
哪怕是波音公司和空客公司，想要阻止中國商飛的崛起，都不可能了。
在這個群雄并起的時代，商飛公司走在了毛子的前面，也走在了腳盆雞的前面，也將把龐巴迪和巴希航空工業(yè)公司甩在后面。
金漢隆接著道：“明天的首飛任務(wù)非常的重大，大家一定要打起精神，用最飽滿的狀態(tài)，來迎接明天的C929寬體客機(jī)首飛。由于咱們的C929寬體客機(jī)首飛儀式，不僅有很多大領(lǐng)導(dǎo)要來，而且還有央媽進(jìn)行全球直播，所以咱們一點(diǎn)兒差池都不允許出現(xiàn)。”
聽到金總這句話，大家又是一陣的緊張。
確實連大領(lǐng)導(dǎo)都要來，還要向全球直播，這個可是從來沒有過的事情！
畢竟首飛不同于下線，首飛是有風(fēng)險的，C929寬體客機(jī)能不能順利的完成起飛，在空中進(jìn)行首次測試，然后順利的返航，降落，這關(guān)系到C929寬體客機(jī)未來的發(fā)展，也關(guān)系到中國商飛未來的發(fā)展！
林鵬心里面既有期待，也有一些小緊張，不過他有腦機(jī)融合異能，明天他將綁定首飛的C929寬體客機(jī)，這樣如果出現(xiàn)什么意外，他也可以幫幫忙，這等于是多了一道保險！
不過這個事情，林鵬肯定不會說出來的。
金漢隆繼續(xù)道：“下面就請吳總師講話，并安排首飛的技術(shù)準(zhǔn)備工作！”
掌聲中，吳總師非常感慨地道：“同志們，剛才金總說得非常對，咱們?yōu)榇罂蜋C(jī)已經(jīng)努力了幾十年，明天就是檢驗我們的成果的時候了。想當(dāng)年咱們的運(yùn)十客機(jī)，也是從這里飛上藍(lán)天的，只是很可惜，運(yùn)十客機(jī)沒有走完研制流程，最后沒有能夠成為我們中國人驕傲的大客機(jī)！”
“但是這個遺憾，現(xiàn)在我們要補(bǔ)上，我們的C929寬體客機(jī)，起點(diǎn)比當(dāng)年的運(yùn)十客機(jī)還要高！因為我們瞄準(zhǔn)的是當(dāng)今世界民機(jī)工業(yè)最高端的機(jī)型，三百座級寬體客機(jī)！”吳總師說得鏗鏘有力，引得大家又是一片熱烈的掌聲。
林鵬是知道的，吳總師當(dāng)年就參加了運(yùn)十客機(jī)的研制，那時候吳總師還是一個年輕的小伙子，而現(xiàn)在他已經(jīng)是一個老者了。
運(yùn)十客機(jī)首飛的日子，也是九月二十六號！
明天，C929寬體客機(jī)首飛的日子，同樣也是九月二十六號！
這是一個巧合嗎？
當(dāng)然不是！
這是一個非常有紀(jì)念意義的日子！
吳總師說著說著，思緒便穿越回了三十多年前。
運(yùn)十客機(jī)最早提出來是在一九七零年，當(dāng)然上級的意思是在轟六中型轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，搞一款載客的客機(jī)。
不過到了一九七一年，上級有關(guān)部門就下達(dá)了明確的研制任務(wù)，那就是一定要研制出一款中國的大型客機(jī)，這時候就不再是用轟六來改了。
經(jīng)過準(zhǔn)備，研制工作正式從一九七三年開始了，經(jīng)過風(fēng)洞試驗和強(qiáng)度計算，在一九七五年終于完成了全部圖紙的設(shè)計。
一九七六年第一架樣機(jī)就制造出來了，可以說那時候中國航空人的效率也是非常的高。
第一架靜力試驗機(jī)，在一九七八年進(jìn)行了全機(jī)靜力試驗，第二架試飛樣機(jī)，則在一九八零年完成了制造工作。
一九八零年九月二十六日，運(yùn)十客機(jī)零二架機(jī)，在中海進(jìn)行了首次飛行試驗！取得圓滿成功！
運(yùn)十客機(jī)的指標(biāo)在當(dāng)時是非常先進(jìn)的，最大起飛重量超過一百一十噸，是真正的大客機(jī)！
它的最大航程也超過了七千公里，雖然說它是參考了波音707客機(jī)的設(shè)計，但并不是完全的仿制，而是有自己的創(chuàng)新和設(shè)計。
只是很可惜它最終下馬了，吳總師也從一個小伙子變成了一個老者。
不過現(xiàn)在吳總師終于領(lǐng)導(dǎo)C929客機(jī)研發(fā)團(tuán)隊，完成了世界上最先進(jìn)的寬體客機(jī)C929的研制工作，明天就要首飛了，他當(dāng)然是最為激動的了。
要知道在那時候，歐洲的空客公司，也是剛剛起步，運(yùn)十客機(jī)最大載客數(shù)達(dá)到一百八址座，航程達(dá)到八千多公里，與當(dāng)時的空客A300客機(jī)相比，幾乎是同時開始的。
如果那時候堅持搞下來，或許中國商飛早就成為了ABC當(dāng)中的C了呢！
甚至當(dāng)時還測繪仿制成功了渦扇八發(fā)動機(jī)，通過了數(shù)千小時的地面試車，這也是非常可惜的。
不過現(xiàn)在的C929寬體客機(jī)，就更加的先進(jìn)了，站在了空客和波音最尖端產(chǎn)品的同一條起跑線上。
經(jīng)過這幾十年的折騰，中國航空人又回來了，就是不服輸，一定要趕超空客波音！
吳總師把話講完，大家眼睛都不由得紅了，被吳總師的一字一句肺腑之言所感染。
接著就到了林鵬發(fā)言的時候。
林鵬激動地道：“金總，吳總師，各位同志，明天就是咱們的C929寬體客機(jī)首飛的日子了，咱們等了這么多年，終于等來了具有世界一流水平的大型客機(jī)，所以我們應(yīng)該為我們自己感到自豪！”
大家用力的鼓掌，林鵬的話說到了大家的心里面吶！
林鵬接著道：“運(yùn)十客機(jī)雖然已經(jīng)成為了過去，但是我們要牢記我們的航空報國精神，我們的大飛機(jī)精神，明天的首飛一定要把工作做到最細(xì)，確保首飛順利成功！我相信大家一定可以做到！”
掌聲相當(dāng)?shù)臒崃遥瑫h結(jié)束后，金漢隆和吳總師，林鵬等高層，又和前來參加首飛儀式的領(lǐng)導(dǎo)們進(jìn)行座談。
中海的一位領(lǐng)導(dǎo)問道：“吳總師，咱們C929寬體客機(jī)明天首飛，沒有什么問題吧？”
吳總師點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“放心吧，我們的相關(guān)準(zhǔn)備工作一直在有序的推進(jìn)，明天首飛肯定沒有問題，我們有十足的把握取得首飛成功！”
領(lǐng)導(dǎo)笑道：“好，聽到吳總師這么說，我們就有底了！”
工信部的領(lǐng)導(dǎo)笑道：“咱們的C929寬體客機(jī)，能夠在這么短的時間就完成研制工作，進(jìn)行首次飛行測試，可以說又創(chuàng)造了一項紀(jì)錄啊！”
中海的領(lǐng)導(dǎo)笑道：“是啊，咱們可不比空客A350和波音787慢多少，我想波音和空客的高層，現(xiàn)在一定非常的焦急了，因為他們迎來的競爭對手可是非常厲害哦！”
工信部領(lǐng)導(dǎo)笑道：“沒錯，還有咱們的ARJ21支線客機(jī)，交付的準(zhǔn)備工作做得如何了？”
金漢隆笑道：“請領(lǐng)導(dǎo)放心，三個月之后，也就是十二月底，咱們就正式的將首架ARJ21-700支線客機(jī)交付給咱們的第一個用戶，蓉城航空公司！”
工信部領(lǐng)導(dǎo)笑道：“好，咱們的ARJ21-1000支線客機(jī)和C929-200客機(jī)也要抓緊時間，爭取盡快的完成首飛，到時候咱們中國商飛就形成了一個強(qiáng)大的產(chǎn)品陣形，也不用怕波音空客了！”
金漢隆笑道：“當(dāng)然，我們一直在加快推進(jìn)研制工作。ARJ21-1000大支線客機(jī)，可以說是咱們商飛公司未來與波音737和空客A320進(jìn)行競爭的機(jī)型，咱們還是錯位競爭，必定會重新定義干線客機(jī)與支線客機(jī)的概念！”
林鵬補(bǔ)充道：“是的，我們的ARJ21-1000大支線客機(jī)，今年年底就能夠正式下線了，我想明年首飛肯定是沒有問題的，這款大支線客機(jī)對我們商飛來說很重要，它是上打波音空客，下打龐巴迪和巴西航空工業(yè)的一個機(jī)型！”
工信部領(lǐng)導(dǎo)笑道：“非常好，我對你們商飛公司的工作效率感到非常的滿意，另外就是一定要加快C929-200客機(jī)的研制工作，因為它是關(guān)系到咱們軍用型號的重點(diǎn)機(jī)型，不僅是用戶在盼著，咱們的軍方也在盼著。”
林鵬點(diǎn)頭道：“放心吧領(lǐng)導(dǎo)，我們的研制節(jié)點(diǎn)都守住了，肯定不會有問題的。到時候咱們的高新九號反潛機(jī)，還有空警3000預(yù)警機(jī)，還有其他的特種飛機(jī)，都將采用它作為平臺！”
領(lǐng)導(dǎo)們和商飛公司的高管們，座談非常的愉快，大家心中都充滿了信心！
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