央媽今日關心節(jié)目，主持人微微一笑道：“宋先生，您作為空軍專家，又曾經(jīng)當過飛行員，從使用者的角度來看，您覺得骨頭鷹戰(zhàn)斗機怎么樣？”
宋先生笑道：“達索曾經(jīng)有一句名言，那就好看的飛機一定是一架好飛機，骨頭鷹戰(zhàn)斗機我認為是非常好的一架隱身戰(zhàn)斗機。從氣動外形上看，骨頭鷹戰(zhàn)斗機的曲線非常的圓滑干凈，飛行阻力小，其次我們在節(jié)目中也看到了骨頭鷹戰(zhàn)斗機的座艙，它有一個非常先進的座艙，這對飛行員來說是非常友好的，便于操縱，好飛，它的座艙設計采用了水泡式的設計，座艙后部隆起，下視視野的應該是非常好的。我認為骨頭鷹戰(zhàn)斗機，還非常有潛力改進成為一款隱身艦載戰(zhàn)斗機。”
主持人笑呵呵地看著孫總師道：“孫總師，是這樣嗎？”
孫總師笑道：“當然，骨頭鷹戰(zhàn)斗機是有潛力改進為艦載戰(zhàn)斗機的，我們在這方面非常的經(jīng)驗，殲十五艦載戰(zhàn)斗機，目前已經(jīng)在遼東號上進行了大量的起降訓練，可以說已經(jīng)獲得成功，有了殲十五艦載戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，我們就可以對骨頭鷹戰(zhàn)斗機進行改進，讓它也成為一款性能超過F35C的艦載戰(zhàn)斗機！”
主持人笑道：“孫總師看來很有自信啊，這么說來我們下一代艦載機，有希望了。我想問一問張教授，您認為咱們下一代艦載戰(zhàn)斗機，會是怎么樣的呢？有可能是骨頭鷹嗎？”
局座呵呵笑道：“當然有可能，而且我一直說，骨頭鷹戰(zhàn)斗機改進成為艦載戰(zhàn)斗機的可能性是最大的。首先我們來看，殲轟八戰(zhàn)機，由于塊頭太大，上艦的話，估計要進行大改，等于重新設計。而殲二零戰(zhàn)斗機也有同樣的問題，另外殲二零戰(zhàn)斗機采用鴨式布局，也不利于上艦。可是骨頭鷹戰(zhàn)斗機不一樣，它采用了雙中推，機體大小非常適合，而且它前起落架采用了雙輪，主起落架也非常容易改為艦載機的跪式起落架，再加上我們知道，骨頭鷹戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)重量占比只有百分之二十六點五左右，改為艦載機增加一部分重量，也不會高太多，因此它是非常有希望上艦的。”
主持人笑道：“看來確實是這樣，那咱們還有沒有可能改進成為艦載機的成熟機型呢？”
宋先生笑道：“還真有，我們知道六一一所還在繼續(xù)搞殲十戰(zhàn)斗機的改進型，據(jù)消息透露最新的殲十改進型，有可能是采用垂直降落短距起飛設計的一款隱身戰(zhàn)機，那么這樣一款戰(zhàn)機，是完全可以上艦的，而且它不僅可以上航母，還能上兩棲攻擊艦。”
主持人激動地道：“原來咱們還真有類似F35B的戰(zhàn)機啊，不知道殲十戰(zhàn)斗機的這款改進型，有多厲害？”
局座笑道：“殲十短垂型號，應該也是內(nèi)部立項的一個改進型號吧，畢竟現(xiàn)在也只是小道消息，至于是不是真的，恐怕還要內(nèi)部人士才知道。但是我們可以推測，殲十改進為短垂起降型，肯定是大改了，而且必須要用四代大推，也就是殲二零戰(zhàn)斗機所用的渦扇十五發(fā)動機，另外還要給它設計一套垂直降落的系統(tǒng)，比如可以九十度轉(zhuǎn)彎的發(fā)動機噴口，升力風扇。
那么有了十八噸甚至更大推力的渦扇十五發(fā)動機，殲十短垂型還真能跟F35B一較高下，但是它應該不會成為航母主力艦載機，因為這樣的飛機作戰(zhàn)半徑一般來說比較小，我們看F35B戰(zhàn)斗機就知道了，M國人為什么不用F35B作為航母艦載機？而要用F35C戰(zhàn)斗機，那就是因為這種戰(zhàn)機其實是為兩棲攻擊艦配置的！”
孫總師笑道：“沒錯，其實在F35戰(zhàn)斗機的三種型號中，F(xiàn)35B的爭議是非常大的，因為它雖然是短距起飛垂直降落，但是由于使用了帶偏轉(zhuǎn)噴管和升力風扇，所以它的機體重量增加很多，同時內(nèi)部有很多容積被這些系統(tǒng)占據(jù)，復雜程度更是指數(shù)上升，因此它的性能是F35系列里面最差的，無論是機動性還是航程，武器掛載都受到很大的影響。根據(jù)洛馬公司公布的資料，F(xiàn)35B戰(zhàn)斗機即便是采用常規(guī)起降的方式，也僅有八百多公里的作戰(zhàn)半徑，如果采用短距起飛垂直降落的方式，那么作戰(zhàn)半徑還有很明顯的下降。”
“我們知道F35A戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑其實比雙發(fā)的F22戰(zhàn)斗機還要大，這主要是因為它是單發(fā)，內(nèi)油量更是超過八噸，而F35B戰(zhàn)斗機，由于多了升力風扇系統(tǒng)，內(nèi)油量就少了兩噸多，同時彈倉尺寸也縮小了，內(nèi)部掛載能力大為下降。所以我們的下一代艦載戰(zhàn)斗機，不可能選擇這種短距起飛垂直降落的設計！”孫總師自信滿滿地道。
主持人笑道：“看來確實是這樣，我們的航母艦載機，一定是要求大航程，大載彈量，對吧？”
孫總師笑道：“是的，所以我們的骨頭鷹戰(zhàn)斗機，完全滿足這些要求。我們有非常絕的設計，骨頭鷹戰(zhàn)斗機的航程超過四千公里，它可以加裝保形油箱，實現(xiàn)大航程，同時還能在保形油箱下增加格斗彈艙，最多可以內(nèi)置八枚空空導彈，完全不亞于殲二零戰(zhàn)斗機，如果有更大推力的發(fā)動機，骨頭鷹是可以實現(xiàn)超音速巡航的，我們下一步的計劃，就是在渦扇十九的基礎上，增加推力，使它的改進型號，達到十以上的推重比，八點五噸的軍推，十三噸以上的加力推力！這樣骨頭鷹的性能就會得到進一步提高，擁有超音速巡航能力，在空戰(zhàn)中更具優(yōu)勢！”
主持人激動地道：“原來是這樣，看來咱們的骨頭鷹真的很有希望成為下一代艦載戰(zhàn)斗機，渦扇十九改進型，這恐怕是全球最好的中推發(fā)動機了吧？”
局座笑道：“如果真是這樣的話，那的確是最強中推發(fā)動機了，因為這個推力指標，已經(jīng)達到大推力發(fā)動機的標準了。我們看F135發(fā)動機，普惠公司也在計劃發(fā)展改進型，據(jù)說改進型號，推力有可能增加到二十噸以上，甚至達到二十二噸！那么我們的渦扇十九，也完全可以這樣做，推力再上兩噸，完全沒有問題！”
宋先生笑道：“沒錯，F(xiàn)135發(fā)動機，將通過增大風扇直徑，以及增加渦前溫度的途徑，實現(xiàn)發(fā)動機推力的增加，我們的渦扇十九也可以這樣做。如果渦扇十九發(fā)動機，軍推達到八點五噸以上，那么確實可以讓骨頭鷹戰(zhàn)斗機實現(xiàn)超音速巡航，因為我們看兩臺渦扇十九改，最大軍推就達到十七噸了，我們看F22戰(zhàn)斗機采用兩臺F119發(fā)動機，最大軍推是二十一噸，但F22戰(zhàn)斗機個頭更大，而骨頭鷹戰(zhàn)斗機明顯要在體積上小一些，所以它實現(xiàn)超音速巡航是沒有問題的！”
主持人笑道：“好，感謝三位今天來到我們的節(jié)目，為觀眾朋友們分析骨頭鷹戰(zhàn)斗機的一些情況，今天的節(jié)目到這里就結(jié)束了，歡迎明天晚上繼續(xù)收看！”
這一次孫總師親自上節(jié)目做推銷，效果確實非常不一般，可以說總師親自上節(jié)目，介紹自己設計的戰(zhàn)機，這還是頭一回，所以很多觀眾一下子就記住了骨頭鷹，記住了孫總師。
不僅如此，孫總師參與這次節(jié)目討論，很快就在網(wǎng)上引起了熱議。
蓉城，錦江大酒店，東鵬8AT產(chǎn)品發(fā)布會正在進行當中。
宋雨晴笑道：“下面有請我們汽車工業(yè)協(xié)會會長宋長志先生上臺講話，大家歡迎！”
掌聲熱烈的響起來了，這一次又是次汽車工業(yè)協(xié)會會長親自來助陣，可見這款8AT變速箱的份量有多重！
宋長志大步走上舞臺，高興地道：“先生們，女士們，非常高興來參加咱們中國第一款高端8AT產(chǎn)品發(fā)布會。在去年我們另一家民營傳動系統(tǒng)企業(yè)，發(fā)布了國內(nèi)第一款8AT變速箱，現(xiàn)在我們又迎來了第二款8AT變速箱，但是我們注意到了，這兩款變速箱，針對的是不同的市場，一個是中低端市場，一個是高端豪華市場。所以現(xiàn)在我們可以說不但在6AT變速箱這個市場，達到了百分之三十以上的占有率，還將在8AT變速箱市場，占據(jù)一席之地。東鵬汽車變速箱有限公司，是中航汽車和大鵬汽車聯(lián)合打造的國際一流的汽車變速箱企業(yè)，它代表著咱們中國制造二零二五，在汽車制造領域又突破了！”
掌聲熱烈的響起來了，大家對于中國制造二零二五，還是非常的期待的！二零二五年，中國要邁入制造業(yè)強國，這確實是非常振奮人心的！
現(xiàn)在最接近目標的應該是中國的航空工業(yè)了，可以說中國航空工業(yè)已經(jīng)基本上達到了世界航空強國的標準，在主要的領域僅次于M國。船舶工業(yè)，同樣也發(fā)展非常的快，不但在民用船舶領域成為世界三強，在軍用領域同樣也達到了世界先進水平。不過汽車工業(yè)，差距還比較大。
汽車工業(yè)，特別是乘用車工業(yè)，被比作制造業(yè)中皇冠上的明珠，而在這個領域，中國汽車工業(yè)落后于很多工業(yè)強國，即便是這幾年大鵬汽車和中航汽車在不斷發(fā)力，但是中國汽車工業(yè)整體競爭力還不強，還沒有真正的走出去，沒有實現(xiàn)國際化的戰(zhàn)略發(fā)展。
中國自主汽車工業(yè)，特別是在動力總成方面，整體實力比較弱，不少自主車企研發(fā)的發(fā)動機和變速箱，其實都不能稱為真正的具備自主知識產(chǎn)權(quán)，多少都在使用國外的核心零部件，受制于人。
只有中航汽車和大鵬汽車才做到了真正的自主，而且技術性能達到世界一流水平。
就比如說這款8AT變速箱，那就是最頂尖的傳動技術的代表作。
接下來致辭的是川省領導。
領導高興地道：“很高興參加這個產(chǎn)品發(fā)布會，東鵬變速箱有限公司，大鵬汽車，都是川省本土培育成長起來的汽車及汽車核心零部件龍頭制造企業(yè)，它是川省產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量，為川省經(jīng)濟社會發(fā)展作出了應有的貢獻。東鵬8AT變速箱正式發(fā)布，是咱們汽車行業(yè)的一大盛事，也是川省在制造業(yè)領域的又一次重大突破，是咱們?nèi)珖嗣竦尿湴痢＿@臺變速箱，凝聚了幾百位工程師的心血，當然還有我們?nèi)珖鴶?shù)十家零部件供應商的支持，它是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一款國產(chǎn)高端變速箱，希望它能夠為咱們中國汽車工業(yè)的發(fā)展注入強大的動力，謝謝！”
掌聲熱烈的響了起來，宋雨晴和楊國偉又走到了臺上。
宋雨晴激動地道：“剛才領導們講得太好了，確實這臺8AT變速箱，是完全具備自主知識產(chǎn)權(quán)的高端變速箱，它嚴格按開發(fā)流程，經(jīng)歷了數(shù)萬小時的綜合試驗，累計通過二百萬公里道路試驗，這保證了它的可靠性。東鵬8AT變速箱目前已經(jīng)搭載在鯤鵬530和飛天F950轎車上，完成了所有的測試，它的表現(xiàn)非常完美，更高的傳動效率，使得適配車型燃油經(jīng)濟性非常優(yōu)秀，同時這采用的減震技術也讓整個傳動系統(tǒng)，震動和噪音得到了進一步的降低。不但如此，已經(jīng)有十余家車企，與我們達成協(xié)議，準備采用這臺8AT變速箱！”
頓時，掌聲如雷！已經(jīng)有十余家車企合作，那這款8AT變速箱的前途確實非常不錯。
楊國偉笑道：“下面，就有請我們的重量級嘉賓，共同為東鵬8AT變速箱揭幕！”
在熱烈的掌聲中，不停閃爍的鎂光燈上，嘉賓們走到臺上，一起揭開了臺上8AT變速箱的蓋頭。
只見一臺精致小巧的變速箱，呈現(xiàn)在所有人眼前，它如同一件工藝品那樣精致，展現(xiàn)著工業(yè)之美，中國制造的光輝。
整場產(chǎn)品發(fā)布會，進行得非常成功，接下來就是酒會了，這也是業(yè)內(nèi)人士尋找合作機會的一個很好的平臺。
這不吉力汽車的總裁甘明，就沖著宋雨晴過來了。
甘總呵呵笑道：“宋總，今天的發(fā)布會，確實非常成功，祝賀你們！”
宋雨晴笑道：“謝謝！其實我們兩家現(xiàn)在已經(jīng)是合作伙伴，不必客氣！我們非常愿意向我們自主品牌車企，提供最好的發(fā)動機和變速箱產(chǎn)品，共同促進我們自主汽車工業(yè)的發(fā)展！”
甘總笑道：“是的，我們必須要感謝你們，給我們帶了個好頭。不知道宋總注意到?jīng)]有，未來汽車發(fā)動機，將會進一步向小排量發(fā)展，特別是三缸發(fā)動機，我認為未來將會是主要的燃油發(fā)動機！”
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