夜深人靜之時，沈歡和林妙語都是輾轉難眠。

    林妙語現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了沈歡似乎有意無意的在躲著她，這讓她有些苦惱，難道就因為自己的身份嗎？

    她知道沈歡出身于普通工人家庭，今天她差一點就把自己家里面的情況說出來，不過最終她還是沒有出說來，只是給沈歡透露了一點，那就是她父母也曾是江南人。

    而另一邊的沈歡，此時也在琢磨著今天林妙語說的，她的父母都是曾經(jīng)在江南常興當過造船工人！但現(xiàn)在肯定不是普通的工人了，沈歡不禁開始聯(lián)想起來，一個個面孔從他眼前閃過。

    那些面孔都是從江南常興走出去的領導。會有什么姓林的領導從江南常興走出去呢？

    突然沈歡眼前的畫面定格在一個國字臉的面孔上。這不是后來擔任過中船工業(yè)集團副總經(jīng)理的那一位林姓的高層領導嗎？

    現(xiàn)在沈歡幾乎已經(jīng)可以猜出來，林妙語的家庭背景是怎么樣的了。

    林國棟，曾任江南常興造船廠副總工程師，在九五年江南常興造船廠改制時調入中船工業(yè)集團，現(xiàn)在應該還是中船工業(yè)集團船舶系統(tǒng)工程部任副部長。

    沈歡自以為猜對了，然而他卻是猜錯了，他猜到的這一位卻是林妙語的姨父！恰好這個林國棟也是姓林，跟林妙語的父親同姓，但卻并非是兄弟關系，而是連襟關系。

    第二天早上，沈歡迷迷糊糊的醒來，才發(fā)現(xiàn)自己昨天晚上睡得太晚，這一起來都沒什么精神了。

    現(xiàn)在他“猜”出了林妙語的家庭背景，就更加不敢去接近林妙語了，他知道這其中的差距有多大。

    第二天的培訓很快又開始了，不過沈歡卻發(fā)現(xiàn)今天的班主任趙小茹，好像戴上了黑眼圈，難道她昨天晚上也沒有睡好？

    這一次沈歡倒是猜準了，因為他知道趙小茹的婚姻生活很不幸福，昨天晚上可能又在自嘆自憐吧！

    趙小茹強打精神，走上講臺，微微一笑道：“同志們大家上午好！今天上午我們的培訓課程是關于質量體系方面的，給大家講課的是咱們江南常興質量管理部的江東新副經(jīng)理，請大家用最熱烈的掌聲歡迎江副經(jīng)理的到來！”

    江東新是一個略有些發(fā)福的中年漢子，不過沈歡倒是知道，這位江副經(jīng)理的水平還是很高的。

    掌聲熱烈，江東新顯得也很激動，大步走到講臺上，便洪聲道：“謝謝大家的掌聲！今天我也很榮幸能夠跟大家一起分享船舶工業(yè)質量管理的一些問題。相信大家在學校里面，已經(jīng)學習過質量管理的相關理論知識，但是今天我要跟大家分享的，都是比較實際的一些問題。質量是一個企業(yè)的生命，對于咱們造船廠來說，更是如此！”

    “經(jīng)過多年的努力，我們國家的造船工業(yè)，已經(jīng)成為繼腳盆國和棒子國之后，規(guī)模第三的造船大國，但是我們還要看到，我們的船舶工業(yè)質量管理整體水平與國際先進水平還存在著較大的差距。說到船舶工業(yè)的質量管理，它也是與咱們的企業(yè)文化緊密相連的，我們要把全面質量管理，全員質量管理的理念滲透到我們的企業(yè)文化之中，讓每一個人都把質量放在心中。特別是當前，隨著國際經(jīng)濟形勢的變化，船舶行業(yè)受到的影響日益明顯，船東對在建船舶質量控制方面的要求更加嚴格，但是船舶建造質量責任的界線遠遠不如一般的產品那樣責任分明，它涉及到船東、船級社和船廠等幾方……”

    雖然對船舶質量管理已經(jīng)有很深入的掌握了，但沈歡還是很認真的在聽講，并且做著筆記。當然并不止他一個人是這樣的，大家都怕考試不合格，那就不止是丟臉的事情了。

    江東新一講到專業(yè)上的東西，便是滔滔不絕，引經(jīng)據(jù)典，講到一半的時候便又舉了一個重大的質量事故案例。

    那是一九九五年的某一天，由腳盆國建造的一艘僅僅投入使用不到五年的六萬噸級散貨船，行駛在大西洋中部時候，發(fā)生了突然船體斷裂的重大事故，最終這條巨輪沉沒了，還好船員都被路過的商船救了起來。

    講完這個沉重的案例，江東新掃視了一圈，又接著講道：“大家是不是覺得很震驚？沒錯，作為一個船舶質量管理人員，我聽到這個消息后，也是跟大家一樣的。這艘船在事故發(fā)生前兩個月，剛剛才由腳盆國船級社完成了首次特檢。那么這到底是什么原因呢？雖然最初事故分析小組給出的是天氣原因，但內行人都知道那顯然是站不住腳的。因為當時的海上風力只有六級，浪高只有五米左右，這對一艘六萬噸的貨船來說，完全就是小意思。最終的事故報告認定，這艘巨輪是因為船殼底板結構強度不夠，導致斷裂。當然要再找原因，無非有兩個，一是設計上的缺陷，二是材料和焊接質量上出現(xiàn)問題。不知道有誰知道看過這次事故的報告？如果有的話請站起來講一講你們的看法！”

    又是一次提問，這下子可就難了，在質量專家的面前，誰還敢隨便說啊。

    對于這個事故，沈歡后來也有仔細研究過，他當然很清楚，所謂的事故報告，也并非一定就是真相。

    想了想沈歡還是主動舉起了手，江東新等了半天終于看到有人舉手了，還是那個沈歡！

    江東新笑道：“好，那就請沈歡同志來談一談自己的看法！”

    沈歡站起來緩緩道：“江老師，我的觀點是，事故報告可能并不是全部的真相。我倒是認為，這次事故極有可能是由焊接質量缺陷導致的。這艘船所用的鋼材是當時一種新開發(fā)出來的高強度鋼材，40型鋼材，研制這種鋼材的腳盆公司宣稱使用40鋼板明顯好處是節(jié)省整船總重量，并且首次在造船廠使用這種鋼板。這種新型鋼材的可焊性和焊接接頭蠕變斷裂強度，卻是變得差了不少，所以對于焊接技術提出了更為精密的焊接工藝，更低的容錯率，提高了焊接難度。”

    “盡管鋼鐵公司和船廠宣稱開發(fā)出了新的焊接技術，但是這艘應用了新的鋼材新的設計和新的焊接技術的船體在焊接環(huán)節(jié)很難保證完美無暇。我認為，正是焊接質量上的缺陷，導致了這次事故的發(fā)生。因為牽涉到各方面的利益，包括腳盆國船級社，所以最終這次事故，導致的結果不僅是巨額的保險賠償金，還有腳盆國船級社的信任度大幅度下降，很多船東不愿意再把訂單給腳盆國船級社！這正是我們中國船舶工業(yè)崛起的難得機會。”

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