整個暖胎圈，張一飛都是在這種超越邊緣游走，展現(xiàn)出來他對于賽車的極致操控。
后世韓寒曾經(jīng)說過他的車距掌控極限，就是一本書的距離，看狀態(tài)決定這是一本正常書，還是一本字典厚度。
現(xiàn)在張一飛也可以不夸張的說，自己已經(jīng)達(dá)到了一本書的控制距離，而且速度更快，操控難度更高！
這種緊咬卻沒有超車的舉動，讓雷諾裁判組也陷入一種為難狀態(tài)。沒超車肯定是不可能判罰時，但這種舉動挑釁意味太明顯，甚至可以說是危險駕駛。
如果不懲處的話，那么以后賽道上其他車手有樣學(xué)樣，可能會造成意外事故。
但最終雷諾賽事組還是沒有做出判罰，原因也很簡單，那就是張一飛沒有發(fā)生任何接觸**故。
賽道上沒有發(fā)生過的事情，你就不能說是危險駕駛，因為對于賽車來說，本身高時速下任何舉動，都帶有一定的危險性。
張一飛現(xiàn)在沒有超車違規(guī)，同樣沒有發(fā)生事故違例，找不到任何處罰他的理由。
只能說張一飛憑本事完成的騷操作，算他厲害！
“導(dǎo)師，要不要提醒一下一飛君，他這種舉動太危險，可能排位賽馬杜會惡意報復(fù)。”
山本右京是典型日本思維，歐洲賽道上面一直都謹(jǐn)小慎微，不做任何逾越舉動把風(fēng)險降到最低。
張一飛現(xiàn)在的操作，毫無疑問是很危險的，如果是換做之前，山本右京肯定是直接通過耳麥勸阻張一飛。
但現(xiàn)在比賽工程師是科塞爾，山本右京的日本職場習(xí)慣加上理智性格，讓他不會越權(quán)直接跟車手溝通，所以希望自己導(dǎo)師能站出來勸導(dǎo)。
結(jié)果沒想到科塞爾眼睛盯著監(jiān)控屏幕，完全沒有任何勸導(dǎo)的意思，雙手依然抱在胸前淡淡說道：“危險？排位賽就連馬杜這種對手，都能對飛造成威脅的話，那么他就不配拿到霍根海姆站的冠軍。”
“導(dǎo)師，我覺得……”
就在山本右京還打算說些什么的時候，科塞爾直接打斷道：“右京，相信車手自己的判斷，不要壓制他們的進(jìn)攻天性，現(xiàn)在已經(jīng)不屬于保守者的時代了。”
科塞爾這些年雖然沒有在1賽場，但他依然關(guān)注著1的動態(tài)。
隨著科技發(fā)展跟賽事規(guī)則完善，賽車的機(jī)械穩(wěn)定性得到飛速提升。完賽率從八十年代的不到百分之五十，進(jìn)步到百分之七八十的水準(zhǔn)，甚至還有進(jìn)一步提高的趨勢。
當(dāng)年“教授”普羅斯特如此保守的情況下，還能拿到四屆車手冠軍，就是保證賽車的穩(wěn)定性不出故障，只要能順利完賽，說不定就自動拿到積分。
但這個時代如果僅僅把目標(biāo)寄托在完賽上面，那絕對積分會被對手拉開一大截。
因為隨著賽車機(jī)械穩(wěn)定性提高，掉鏈子的可能性就呈反比降低，需要車手更加主動拿到更多積分。
當(dāng)然還有更重要一點(diǎn)，就是科塞爾本身就是激進(jìn)風(fēng)格，甚至比現(xiàn)在的張一飛更激進(jìn)！
至少張一飛還從來沒有想過主動撞車什么的……
暖胎圈結(jié)束，所有賽車回到起點(diǎn)，頭盔下面馬杜的一張臉已經(jīng)變得鐵青。
輸比賽他經(jīng)歷過很多，但在賽道上面被人如此戲耍，甚至是羞辱，這絕對是自己第一次！
上萬人的觀眾面前，張一飛這個中國佬玩著刀尖上跳舞的雜技，更讓馬杜感到無法接受的一點(diǎn)，那就是自己居然無法甩開他，每次都被他精準(zhǔn)的把距離控制在厘米級別。
整整一圈自己被如此羞辱，馬杜感到一種從未有過的憤怒，同時他內(nèi)心里面有著一種不想承認(rèn)的畏懼。
馬杜車技雖然菜，但他的見識并不少，好歹也是1車隊創(chuàng)始人的兒子，哪怕米納爾迪車隊在1墊底，但是它的車手并沒有墊底，阿隆索都曾經(jīng)加盟過。
所以馬杜不是什么井底之蛙，知道頂尖車技怎么樣。
越是明白什么叫做頂尖車技，就越能感受出張一飛剛才操控的恐怖之處。
之前馬杜一直都稱呼張一飛為中國菜鳥，但其實(shí)他是知道張一飛實(shí)力并不差。
只不過這種實(shí)力，依然在馬杜的可接受范圍之內(nèi)，并沒有展現(xiàn)出一騎絕塵的碾壓態(tài)度。這一屆雷諾歐洲杯，唯一有碾壓態(tài)勢的只有一人，那就是馬薩。
但剛才張一飛的精準(zhǔn)操作，讓馬杜有一種感覺，就是張一飛的車技，已經(jīng)達(dá)到了馬薩的層次。正是這種強(qiáng)悍的實(shí)力，讓馬杜產(chǎn)生了畏懼，但他依然不想承認(rèn)張一飛的強(qiáng)大。
與此同時，馬杜心里面已經(jīng)做好的最壞的打算。如果自己實(shí)在沒有辦法跟張一飛匹敵，那么就把這個中國佬撞出賽道，跟他一起“同歸于盡”！
“暖胎圈已經(jīng)結(jié)束，馬上正是排位賽就要來臨，剛才中國車手飛，可謂是展現(xiàn)出來別樣的畫面，不知道他在排位賽，是否能展現(xiàn)出來同樣的實(shí)力。”
雷德饒有興趣的說了一句，暖胎圈就搞事情的場面，他已經(jīng)很久都沒有見到過。
他不知道張一飛為什么要這么做，如果僅僅是因為上一站彎道沖突的話，那完全沒有必要，甚至有點(diǎn)小心眼。畢竟賽道上面超車引發(fā)事故，是再正常不過的事情了。
但不得不說，張一飛的這個舉動，讓本來有些無聊的暖胎圈，都充滿了看點(diǎn)跟火藥味。
更重要一點(diǎn)，就是歐洲賽道上面，從來都沒有出現(xiàn)過一位這么囂張的亞洲車手。
讓雷德對于這么一位“異類”車手，還真是有一些好奇。
賽道上面氣氛開始凝重起來，同時火藥味也開始彰顯，暖胎圈不過是開胃小菜，排位賽才是正頭戲。
因為淘汰制的緣故，沒有人想在排位賽直接被淘汰，就連進(jìn)入正賽的資格都沒有。
賽道橫桿上面三十分鐘倒計時已經(jīng)開始刷新，并且發(fā)車指示燈開始一盞盞的亮起，所以車手都死死把目光鎖定在指示燈上面。
指示燈熄滅的瞬間，張一飛一腳油門竄了出去，干掉馬薩那是最快圈速的問題，但強(qiáng)吃排在左前方的馬杜，這就是張一飛立刻要做的事情！
松離合補(bǔ)油、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉升瘋狂提升，張一飛的起步動作，無論是反應(yīng)還是操作，從來都是最頂尖的那種。
甚至很多時候，短距離移動其他車手嫌麻煩，都是讓技術(shù)團(tuán)隊推著走，但張一飛只要能點(diǎn)火發(fā)動開走，就絕對不會推走。
這就跟手動上新手司機(jī)上路一樣，駕駛操作沒有誰天生就熟練，都是靠著一次次熄火練出來的。很多時候覺得無關(guān)緊要的省事，在關(guān)鍵時候就會讓你沒有對手那么熟練。
張一飛的起步反應(yīng)大概比馬杜快了接近零點(diǎn)一秒，可以說完全拉開了一個檔次。
畢竟馬杜從卡丁車階段，成績就屬于二三流的那種，要不是有著一個1車隊創(chuàng)始人的爹，估計就連雷諾2000歐洲杯的資格都沒有。
要知道參賽最低標(biāo)準(zhǔn)，是拿到地區(qū)錦標(biāo)賽的前三資格。港島卡丁車錦標(biāo)賽含金量低，也沒有什么強(qiáng)悍對手，但好歹也給了張一飛參加初級方程式的資格。
就之前張一飛看馬杜的車手資料，反正他是沒找到有什么卡丁車前三頭銜。如果不是資料遺漏的話，說穿了這小子大概率是個混子，靠走后門進(jìn)來的。
01秒的起步差距，放在方程式賽車?yán)锩妫痛碇茉谄鸩诫A段，直接追上前一個車位的對手。
所以張一飛瞬間就來到了跟馬杜并排的位置，并且打算超越他。
看著車旁突然出現(xiàn)的13號賽車，起步階段就被追上的震驚，充斥著馬杜的內(nèi)心。
他已經(jīng)感受到張一飛的實(shí)力，只是沒想到這家伙會這么快，馬杜本還打算著向右變道，封鎖住張一飛起跑路線。哪怕自己開不快，也要把張一飛給拖慢。
一旦張一飛有任何想要超車的舉動，而自己又沒有辦法阻擋的時候，“同歸于盡”的戲份就要上演。
結(jié)果張一飛的起步速度，完全打亂了馬杜心中的計劃，他壓根就沒有擋住張一飛超車路線的機(jī)會。
很快馬杜就從震驚中反應(yīng)過來，羞辱跟報復(fù)心態(tài)，已經(jīng)完全占據(jù)了他的內(nèi)心。
馬杜已經(jīng)不考慮后果，直接向右猛打方向盤，對準(zhǔn)張一飛的側(cè)面就撞了過來。
這種舉動哪怕成功，賽后都無法用賽道事故來解釋，屬于將要被禁賽的惡意碰撞，但馬杜依然選擇這么做。
只是張一飛對于馬杜的舉動，早就已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，或者說以他對于馬杜這孫子的了解，不這么做才是奇怪的事情。
所以張一飛在并排的瞬間，已經(jīng)提前升到二檔，就在馬杜轉(zhuǎn)動方向盤的時候，他一腳地板油下去，變速箱齒比帶來的加速度，讓他瞬間超越了馬杜，躲過了這種惡意撞擊。
張一飛是躲過去了，但其他車手就沒有這么好的運(yùn)氣，要知道起步階段有著高達(dá)三十多輛雷諾賽車，可以用密密麻麻這四個字來形容。
大家都擁擠在了一團(tuán)，距離并沒有拉開，馬杜這種突然大幅度變道，后面的賽車壓根就沒有辦法躲避。要么選擇撞他，要么自己緊急變道撞別人。
這就如同普通人大馬路上開車，遇到前方車輛緊急變線，應(yīng)該怎么做的問題是一樣的。
答案很標(biāo)準(zhǔn)，那就是讓速不讓道，這里面除了責(zé)任判定之外，那就是任何車輛都是車頭最堅固，直接撞上去安全風(fēng)險才能降到最低。
所以后面31號車手，一腳猛踩剎車下去，但依然不可避免的跟馬杜追尾。
瞬間馬杜19號賽車尾部被撕碎，同時巨大的沖擊力，讓他整輛車都打橫了過來，第二輛同樣躲閃不及，撞到了馬杜的側(cè)面，直接連人帶車頂?shù)搅速惖肋吘墶?br />
與此同時，賽道上面緊急亮起了黃旗，所有車輛都跟在安全車后面不得超越。同時清障車跟救護(hù)車全部緊急出動，如果事態(tài)嚴(yán)重的話，賽道上面將直接出現(xiàn)紅旗暫停或者提前結(jié)束比賽。
張一飛從后視鏡里面看到了馬杜的撞擊畫面，但此刻他臉上可謂是面無表情，沒有絲毫的同情，但也同樣沒有幸災(zāi)樂禍。
因為中國有一句老話，完美的概括了馬杜的行為，那就叫做玩火**！
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