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車神代言人 350 怎么這么強(qiáng)

作者/無限循環(huán) 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    很多時(shí)候,想要讓別人打消質(zhì)疑獲得認(rèn)同,那么展現(xiàn)出自己的實(shí)力,就是最好的證明方式。

    當(dāng)張一飛跑出接近基米萊科寧的最快圈速時(shí)候,哪怕就是1團(tuán)隊(duì)成員,都開始驚嘆于張一飛賽道上表現(xiàn)。而不是像之前那樣,單純看到他中國新人的身份,就認(rèn)定他不行。

    隨著更多人開始討論張一飛,加上這是一場罕見的華人賽道對(duì)決,呆在房里面的那些車隊(duì)管理層跟策略組成員,都按耐不住心中的好奇,來到了觀戰(zhàn)席位,想看看張一飛首測到底能跑出怎樣的成績。

    甚至就連行動(dòng)不便的弗蘭克威廉姆斯爵士,都來到了防護(hù)欄旁邊,把目光放在這位差點(diǎn)來到他車隊(duì)的中國新人身上,畢竟這一幕實(shí)在是讓人太意外了。

    站在威廉姆斯爵士旁邊的,并不是威廉姆斯車隊(duì)管理層,而是一位邁凱輪車隊(duì)的成員。

    這位邁凱輪車隊(duì)成員可不簡單,他的名字叫做羅恩丹尼斯,現(xiàn)任邁凱輪集團(tuán)主席兼任車隊(duì)經(jīng)理。

    他從八十年代初期入主邁凱輪車隊(duì)之后,一手打造了邁凱輪車隊(duì)**十年代的傳奇。可以說邁凱輪車隊(duì)能躋身于三巨頭之一,丹尼斯可謂功不可沒!

    并且跟其他車隊(duì)是資本或者車手出身不同,丹尼斯是技術(shù)團(tuán)隊(duì)出身,然后躋身到車隊(duì)管理層。要知道1歷史第一輛使用碳纖維車身的賽車,就是由丹尼斯跟他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)打造。

    丹尼斯不單單是在1圍場里面成功,圍場外面的商業(yè)運(yùn)作上面,他也不輸于任何人。

    邁凱輪公路跑車的崛起,就是因?yàn)榈つ崴雇苿?dòng)了把1頂尖技術(shù),轉(zhuǎn)化到民用車上的計(jì)劃,從而讓邁凱輪這個(gè)品牌,成為超跑里面的頂級(jí)品牌之一。

    可以這么說,丹尼斯稱得上是賽車界的傳奇大佬,哪怕就是一項(xiàng)比較火爆的德國老頭科塞爾,站在丹尼斯的面前都得客氣許多。

    “威廉姆斯,中國小子賽道上的表現(xiàn),比之前所有人的預(yù)測都要強(qiáng),幾乎不輸于去年進(jìn)入1車隊(duì)的基米。當(dāng)初雷諾方程式階段,你應(yīng)該更堅(jiān)決一點(diǎn),說不定就簽下了這名潛力新人。”

    聽著丹尼斯的話語,威廉姆斯爵士臉上并沒有什么表情,甚至心里面還有著一絲對(duì)丹尼斯的憤怒跟不滿!

    丹尼斯是傳奇大佬沒錯(cuò),也能稱得上是邁凱輪王朝的締造者,但這些都是他能力的認(rèn)同,而在名聲上面,丹尼斯就不怎么好聽了,他有著一個(gè)賽車界“大流氓”的稱號(hào)。

    丹尼斯可以為了車隊(duì)的勝利耍盡手段,其中包括偷技術(shù)、下指令、打官司、挖墻角等等。反正只要能提升車隊(duì),能贏得比賽勝利,丹尼斯可以說無所不用其極。

    就在前兩年,邁凱輪車隊(duì)把威廉姆斯車隊(duì)的傳奇設(shè)計(jì)師艾德里安紐維給挖了過來,從而導(dǎo)致了威廉姆斯車隊(duì)這兩年成績的血崩。

    作為對(duì)比,威廉姆斯車隊(duì)在得到紐維的加入之后,車隊(duì)競爭力大大增強(qiáng),芬蘭老將米卡哈基寧拿到了1998、1999兩屆車手總冠軍。

    對(duì)于丹尼斯這種挖墻角的行為,威廉姆斯爵士自然是非常的不滿。但是商場就是這樣,挖墻角也是商業(yè)行為的一種,誰叫邁凱輪車隊(duì)有錢呢?

    “換做是邁凱輪車隊(duì),當(dāng)時(shí)你會(huì)拿一個(gè)正式車手席位,去簽約一名還在跑初級(jí)方程式的新人車手嗎?”

    威廉姆斯爵士反問了一句,丹尼斯的話簡直就是廢話,也只有索伯、普羅斯特這種困境車隊(duì),才會(huì)選擇冒險(xiǎn)簽約“三級(jí)跳”新人。

    威廉姆斯車隊(duì)這幾年雖然隨著雷諾退出引擎供應(yīng)商,被迫用功率不足的pr發(fā)動(dòng)機(jī),導(dǎo)致成績不怎樣。

    但是三巨頭車隊(duì)的身份跟地位擺在這里,是不可能簽約一名沒在高級(jí)方程式賽事中,證明過自己的純新人車手。當(dāng)時(shí)威廉姆斯爵士能拿出試車手合同,就已經(jīng)是冒險(xiǎn)極限,不可能給張一飛正式車手合同。

    “我會(huì),否則今年我也不會(huì)簽約基米了。”

    “說實(shí)話,我還真好奇,中國小子正式比賽中,是否還能有這樣的表現(xiàn),達(dá)到基米的水平。”

    面對(duì)丹尼斯的言論,威廉姆斯只是不置可否的笑了笑,說的倒是好聽。如果不是基米去年在索伯車隊(duì)跑出理想成績,邁凱輪會(huì)簽約一個(gè)平庸的新人?

    同理,如果今年張一飛能在普羅斯特車隊(duì)跑出理想成績,威廉姆斯同樣不會(huì)吝嗇一個(gè)正式車手席位。

    但是丹尼斯后一句話也是威廉姆斯爵士心里所想的,那就是正式賽道上面,中國小子能否跑出去年基米的成績呢?

    如果可以的話,那么可以預(yù)知初級(jí)方程式將會(huì)出現(xiàn)一場搶人大戰(zhàn),所有車隊(duì)都會(huì)用這種低成本方式,網(wǎng)羅未來的“天才車手”。

    現(xiàn)在距離1正賽還有一段時(shí)間,但是很多東西都可以初見端倪,比如說賽道上面的張一飛,就要比同是華人新人的熊龍快了許多。

    每一圈下來,他跟熊龍之間的差距就會(huì)縮短一些,當(dāng)十幾圈跑下來之后,從最開始的就連賽車都看不到,到現(xiàn)在張一飛已經(jīng)快能吃到米納爾迪賽車的尾流了!

    熊龍從后視鏡里面,看著張一飛一圈圈的跟自己拉近距離,此刻他內(nèi)心里面的震驚,簡直是無以復(fù)加的。

    張一飛進(jìn)入維修站用了多少秒,熊龍并不清楚。但是他粗略的估計(jì),自己至少領(lǐng)先了張一飛十多秒。

    十多秒差距放在1賽道上面,堪稱是一個(gè)無法追趕的時(shí)間差距。但是張一飛利用這十幾圈,硬生生的追了上來,并且來到了自己的車手。

    這就意味著,張一飛每一圈的圈速,都要比自己快了接近一秒,否則是不可能在十幾圈的距離里面,追平這十多秒的差距。

    不可能!張一飛怎么能做到這么快的,自己圈速雖然不快,但是想要單圈領(lǐng)先一秒,代表著張一飛平均圈速,已經(jīng)達(dá)到了今年冬測中上游水準(zhǔn)。

    一個(gè)從來沒有參加過高級(jí)方程式,一個(gè)剛剛進(jìn)入1車隊(duì)進(jìn)行首測的新人,甚至他還是來自一條高級(jí)方程式賽道都沒有的中國,怎么做到這么強(qiáng)的?

    熊龍不斷的在心里發(fā)出疑問,他曾經(jīng)認(rèn)為自己是無可爭議的最強(qiáng)華人車手。張一飛的橫空出世,并沒有打擊到熊龍的這份自信心。

    現(xiàn)在事實(shí)擺在眼前,熊龍感覺自己的自信,全部都被張一飛的車速給撞的粉碎。

    “熊龍,你不是說自己是最強(qiáng)華人車手嗎,為什么會(huì)被中國佬給追上來!”

    馬杜這個(gè)時(shí)候簡直就要?dú)庹耍僖舶茨筒蛔∽约海苯幽眠^車隊(duì)比賽工程師的耳機(jī),向場上正在駕駛的熊龍問了一句。

    對(duì)于他這樣的舉動(dòng),米納爾迪維修站的技術(shù)團(tuán)隊(duì),都暗自搖了搖頭。

    理論上車手在賽道上面測試或者比賽時(shí)候,擁有通話權(quán)限的就那么兩三人。甚至就連車隊(duì)策略組跟首席技師這樣的“高層”,都沒有權(quán)利跟正賽駕駛的1車手通話。

    結(jié)果一位連車隊(duì)成員都算不上的“外人”,居然戴起了比賽工程師的通話權(quán)限耳麥,朝賽道上的1車手發(fā)出質(zhì)問,這簡直就是荒唐的一幕!

    但問題是,老米納爾迪就是這么看著兒子的任性舉動(dòng),沒有做出任何干預(yù)動(dòng)作。難怪米納爾迪車隊(duì)不斷的衰落,到處接洽收購對(duì)象,車隊(duì)最關(guān)鍵的語言系統(tǒng),都能被這樣的瞎搞,讓很多車隊(duì)老人都感到寒心。

    熊龍聽到馬杜的聲音后,臉上的表情就更難看了。私下里馬杜仗著米納爾迪少爺身份,說話張狂比較傲慢也就算了。

    現(xiàn)在是在賽道上面對(duì)決,輪得到一個(gè)連車隊(duì)成員都不是的初級(jí)方程式車手指手畫腳?

    “我不會(huì)讓他超過去的。”

    熊龍冰冷的回了一句,張一飛為什么會(huì)追上答案很明顯,但是他卻無法回答。現(xiàn)在熊龍唯一能做的,就是采取防守姿態(tài)擋住張一飛,讓他沒有辦法超車。

    從后視鏡里面,熊龍已經(jīng)看到了張一飛使用的是紅色的超軟胎。這種輪胎抓地力極好,但是非常不耐磨,加泰羅尼亞賽道上跑十幾圈基本上已經(jīng)達(dá)到極限,接下來就是進(jìn)站換胎的時(shí)間。

    只要自己能撐到進(jìn)站換胎的時(shí)間,那么熊龍就沒打算從維修站里面出來。畢竟這不是正式比賽,而是冬測期測試新型賽車,不出維修站雖然會(huì)被人嘲笑,但自己至少?zèng)]輸。

    否則十幾圈就追回十幾秒,這種局勢(shì)下還被超車,那羞辱程度簡直跟在正賽中被套圈沒兩樣。

    熊龍知道超軟胎的使用極限,張一飛同樣知道,他必須要在進(jìn)入維修站之前解決這一場華人最強(qiáng)車手之爭。所以在追上熊龍的賽車之后,他毫不猶豫的就發(fā)起了進(jìn)攻,準(zhǔn)備找到機(jī)會(huì)完成超車。

    “開快一點(diǎn)!剛才中國佬差點(diǎn)就超過去了,領(lǐng)先這么多還能被超越的話,你這實(shí)力怎么敢去挑戰(zhàn)車手飛的?”

    耳麥里面又傳來了馬杜的聲音,并且這一次說的更加難聽了。

    熊龍也不是什么軟弱性格的人,他后世就非常的火爆。之前忍了一次已經(jīng)是極限,現(xiàn)在聽到這話,熊龍直接吼了一句回去:“閉嘴!”

    說完這句話后,他一把扯掉了頭盔里面的耳機(jī),這一圈他必須死死擋住張一飛,然后進(jìn)站結(jié)束這一場爭斗!

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