第八，放在一個新人身上，算得上是非常不錯的成績。但是很可惜，基米不是張一飛，他的新人賽季也不是今年在邁凱輪，而是去年在索伯車隊。
說起索伯車隊，算是1里面一支打破了常規(guī)的車隊，它當時用著引發(fā)眾議的方式，挑選了初級新人基米萊科寧，后來再次挑選了只在3000里面混了一段時間的馬薩。
可以說這兩次操作，算得上是1車隊里面最成功的幾次選人，而且還是連續(xù)成功，實在不得不讓人佩服索伯車隊的眼光。
當然，除了眼光之外，還有索伯車隊的無奈。它這幾年都是常年墊底的角色，實在是沒有強力車手加入了，才會從初級新人里面物色車手，更像是一種陰差陽錯。
這個成績對于基米來說，只能算是中規(guī)中矩，并不怎么出色。甚至他自己心中賽前預測，應該能進前六沒問題，結果萬萬沒有想到，圈速才排帶第八！
“很不錯，超越了中國車手飛。”
庫特哈德來到基米萊科寧的身邊，拍了拍他的肩膀鼓勵了一句。
相比較庫特哈德，目前基米還只能算是邁凱輪車隊的新人。哪怕就是算上之前索伯車隊的一年，基米依然資歷不夠，所以庫特哈德更多是展現(xiàn)一種前輩姿態(tài)。
基米真正擺脫了世人眼光中的“超級新人”身份，要到03年去了。那一年舒馬赫已經(jīng)連續(xù)三年成為車手總冠軍，橫掃1簡直無人可敵。
就在其他車手都感到絕望的時刻，“芬蘭冰人”站了出來，跟舒馬赫勢均力敵的戰(zhàn)了整個賽季，最終以兩分之差，遺憾成為年度亞軍。
也是從那一刻起，基米終于不再是世人眼中的“超級新人”，甚至不是什么新星。他開始成為明星車手，大家開始期待他拿車手總冠軍的時刻到來。
“這還是不夠。”
基米搖了搖頭，反超張一飛，這只能算是基本操作，他是不可能把張一飛真當作自己重要的對手看待。
真正的對手，永遠都是賽道上那些成名有過成績的車手，比如說舒馬赫、巴里切羅、弗倫岑，甚至是站在自己身邊的對手庫特哈德。
現(xiàn)在的基米，遠遠不是十幾年后開養(yǎng)生車，甚至默認成為僚機的狀態(tài)。他內(nèi)心里面充滿了對于冠軍的渴望，有著對速度的追求與激情！
目前的圈速，還遠遠的不夠！
看著基米那種倔強的臉龐，庫特哈德沒有再說什么，前輩的身份是沒錯，但他更是隊友。
對于一名1車手來說，內(nèi)心都是驕傲并且強大的，所謂的前輩只是用來戰(zhàn)勝跟超越的隊友。安慰跟鼓勵一兩句可以，真要拿前輩姿態(tài)來說教，那簡直就是笑話。
這個時代的1車手里面，新人跟老人之間不和比比皆是，甚至干架的都不少。之前普羅斯特車隊阿萊西跟海德菲爾德之間的相處模式，絕對不是什么個例。
所以庫特哈德點到為止，他已經(jīng)逐漸過了前幾年沖勁十足的階段，開始變得成熟跟穩(wěn)重起來。
如果庫特哈德知道基米萊科寧內(nèi)心里面的想法，那么他可以給出解答，為什么3練習賽，所有車手圈速都得到了一次迅猛的提升。
原因很簡單，就連還稱得上新人的基米，都不愿意輸給來自中國的新人飛，現(xiàn)在賽道上那些征戰(zhàn)幾年成名的老車手，誰又好意思誰給這么一位中國新人呢？
基于這種心理，所以今天排位賽的車手都比較認真，導致整體圈速突飛猛進，基米跟張一飛不升反降。
另外一邊普羅斯特車隊維修站，張一飛看著顯示器上面的圈速排行，臉上的表情很是凝重。
這倒不是因為落后基米的原因，因為上面的圈速顯示，張一飛只是比基米慢了不到01秒，這個差距放在練習賽里面并不夸張，完全可以用伯仲之間這個詞來形容。
真正讓張一飛感到很凝重的，是自己落后了舒馬赫差不多15秒！
當看到排在首位舒馬赫圈速的時候，張一飛心里面簡直想要爆一句粗口了，這特么的還是人嗎？快就算了，你能快我這么多？
更讓張一飛感到震驚的是，舒馬赫領先了第二名，也就是同為法拉利車隊的巴里切羅也接近05秒。如果是其他車隊的，還能用賽車問題來找借口。
畢竟現(xiàn)在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供應商，所以他們能把引擎跟賽車調(diào)校給做到最好。配合上車手強悍的實力，其他車隊練習賽追趕不上情有可原。
但問題是，巴里切羅開的也是法拉利戰(zhàn)車啊，同樣性能的賽車，最快圈速能被甩了接近05秒，這可以說是拉開了一個檔次的成績。
現(xiàn)在的圈速記錄，就相當于舒馬赫高高的坐在巔峰，笑看底下一圈菜雞互啄，沒有任何人能給他威脅。
事實也是如此，歷史上的01賽季，舒馬赫的車手總積分高達123分。而排在第二的是邁凱輪車隊的大衛(wèi)庫特哈德，他的總積分才65分。
約等于兩倍的差距，哪怕就是舒馬赫后面幾站開娛樂車，其他車手都看不到任何追上來的機會。
張一飛是知道歷史的，他明白舒馬赫跟法拉利巔峰的這五年時間里面，給其他車手帶來的只有絕望。
現(xiàn)在他開始親身體驗到這種絕望的滋味，15秒的單圈差距，張一飛都不知道能用怎樣玩命的方式，才能在賽道上追回來？
嗎的！歷史上能被封神真不是沒有原因的，這種速度其他人沒得玩了老鐵！
看著張一飛呆呆站在顯示器面前，阿萊西這個時候也走了過來。
相比較張一飛的震撼跟壓力，阿萊西明顯要輕松許多，畢竟他早就已經(jīng)認清楚現(xiàn)實，沒有什么對冠軍的渴望，只希望能在自己最后的職業(yè)生涯里面，能體面的退役。
而且他十幾年的職業(yè)生涯里面，見證過太多的傳奇人物，塞納、普羅斯特、哈基寧、舒馬赫。江山代有人才出，這些都稱得上是歷史循環(huán)，沒什么過于震撼跟驚訝的。
“作為新人來說，你的成績不錯了。”
阿萊西開口說了一句，他是真的認為張一飛現(xiàn)在已經(jīng)很不錯。
要知道1也是一個大浪淘沙的場地，歷史上有著無數(shù)的新人進入圍場，但最終毫不起眼的離開。這甚至還不包括試車手跟一些第三車手，很多試車手都抱有無比的渴望跟熱情，卻一輩子都沒有登上1賽道的機會。
張一飛現(xiàn)在能跑進第九，已經(jīng)超越了百分之五十的正式車手，作為一名新人來說，應該要學會滿足。
“沒錯，今天跑的都很不錯！”
普羅斯特笑呵呵的說了一句，他也是真的高興。
去年普羅斯特車隊，那堪稱搞笑一般的戰(zhàn)績，簡直是毫無希望。甚至到了最后，他作為車隊的創(chuàng)始人跟經(jīng)理，都選擇了放棄，大家一起混日子等待著賽季的結束。
今天新賽季雖然還沒有開始，但是張一飛練習賽張一飛最終排名第九、阿萊西也從以往的墊底狀態(tài)，排名來到了第十一。
這是一個好消息，無論是張一飛的潛力，還是阿萊西的狀態(tài)回升，都代表著普羅斯特車隊開始復興，比去年要好太多了，普羅斯特自然高興。
聽著阿萊西的勸解，以及看到普羅斯特的笑臉，張一飛也不好掃他們兩個人的興。于是勉強擠出一點笑容，然后點了點頭表示贊同。
但是張一飛在內(nèi)心里面，依然不滿于現(xiàn)在的成績，他想要得到突破。
練習賽結束之后，有著幾個小時的休息時間，這個時間點用來吃午飯以及給車手進行賽前調(diào)整的。
一般車手都會在這個時間點聽聽音樂放松一下心態(tài)，心理素質(zhì)不錯的車手，比如說基米這種，還會選擇在賽前睡覺，他覺得睡夠了才能有精神更好的賽道。
心理素質(zhì)最強悍的奇葩，甚至會選在賽前休息時刻，跟圍場火辣的賽車女郎或者其他女人，做一個不可告人的事情。比如說曾經(jīng)尼基勞達的對手，也是極速風流原型人物詹姆斯亨特。
張一飛自然是做不出這種事情，要他睡覺也沒這個習慣，所以趁著賽前休息的時間點，張一飛躺在休息室的沙發(fā)上，看著練習賽舒馬赫的跑圈走線。
對于一名新人車手來說，模仿跟學習是必然要經(jīng)歷的階段。更重要的是張一飛很好奇，他覺得自己的走線并沒有什么問題，舒馬赫到底是怎么做到快這么多的？
而阿萊西就舒服多了，他躺在休息室的小床上面，接受著隊內(nèi)按摩師的肌肉放松。畢竟兩天三場練習賽下來，單論每一場都比不上正式比賽，但是三場加起來，強度不會正式比賽低。
就跟籃球、足球運動員高強度運動后，需要按摩師放松肌肉一樣，1車手同樣需要緩和僵硬跟疲勞的身體肌肉。
躺在床上享受按摩的阿萊西，看著依然在認真查看錄像的張一飛，他搖了搖頭。
這名中國新人有著一般中國人所沒有的囂張與狂妄，但依然有著那種勤奮跟努力。只不過現(xiàn)在賽前階段，讓自己處于一種過于緊張的學習狀態(tài)下，并不是什么好事情。
如果張一飛沒辦法放松下來，改變這種心態(tài)的話，可能會起到反作用。
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