看著身旁一點(diǎn)點(diǎn)超越的藍(lán)色賽車，弗倫岑臉上的表情有點(diǎn)猙獰，他咬緊牙關(guān)把右腳深踩下去。
1賽車的油門響應(yīng)速度非常快，澎湃的動(dòng)力傳導(dǎo)到車輪上，身旁那輛眼看著就要超過(guò)去的藍(lán)色賽車，再度落在后面。
但是此刻弗倫岑已經(jīng)來(lái)到了彎心，他必須調(diào)整方向盤，控制賽車的出彎方向，否則就會(huì)沖出賽道。只不過(guò)這個(gè)時(shí)候，當(dāng)他轉(zhuǎn)動(dòng)手中方向盤，驚恐的發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何效果。
彎道強(qiáng)行的提升速度反超張一飛，已然超過(guò)了輪胎抓地力的極限，加上側(cè)風(fēng)的影響，弗倫岑賽車已經(jīng)不是轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題了，而是完全的轉(zhuǎn)向失效。
無(wú)論他怎么猛打方向盤，賽車都完全不受弗倫岑的控制，直愣愣的超車彎道旁堆疊的輪胎墻沖去。這種時(shí)刻已經(jīng)沒(méi)得選擇，弗倫岑一腳剎車踩死，鎖死的輪胎在賽道上冒出一股黑煙，然后劃破緩沖區(qū)的草皮，最終撞在了彎道防護(hù)輪胎墻上面。
這一次的弗倫岑，就沒(méi)有第一次跟巴里切羅相撞那么幸運(yùn)了，整個(gè)車頭幾乎完全撞毀，只能宣布退賽。
“！弗倫岑就被中國(guó)新人給干掉了嗎？”
“飛的速度實(shí)在是太快了，我簡(jiǎn)直無(wú)法想象他在彎道，怎么做到比弗倫岑快這么多的？”
“跟輪胎以及定風(fēng)翼有關(guān)系吧，弗倫岑明顯是輪胎抓地力不足失控。”
“不管如何，張一飛都再次超回來(lái)了，這下還有誰(shuí)質(zhì)疑他的實(shí)力！”
第七順位，距離張一飛起步時(shí)候的前六排名，只有一步之遙。
現(xiàn)在張一飛前面還有六名車手，分別是舒馬赫、庫(kù)特哈德、巴里切羅、海德菲爾德、基米萊科寧、吉安卡洛費(fèi)斯切拉。
除了前三的固定成員，以及可以說(shuō)跟張一飛纏斗了一整場(chǎng)的基米萊科寧外，還多了海德菲爾德跟費(fèi)斯切拉兩名車手。
費(fèi)斯切拉是一名意大利人，之前所屬貝納通車隊(duì)，隨著貝納通被雷諾給收購(gòu)，現(xiàn)在費(fèi)斯切拉轉(zhuǎn)而成為了雷諾車手。
從實(shí)力上面來(lái)看，費(fèi)斯切拉算是典型的藍(lán)領(lǐng)車手，職業(yè)生涯沒(méi)多少兩眼的表現(xiàn)，但是也不算多么坑。給他機(jī)會(huì)，大多數(shù)情況下也能抓住，就好比張一飛因?yàn)樽曹嚶浜螅M(fèi)斯切拉想辦法追了上來(lái)。
真正讓張一飛感到意外的，是海德菲爾德居然也趁機(jī)追了上來(lái)，并且還超越了基米萊科寧。
要知道在阿萊西的心中，海德菲爾德這個(gè)新人，簡(jiǎn)直就是驚天大彩筆。上個(gè)賽季，就是因?yàn)楹５路茽柕碌拇嬖冢囮?duì)成績(jī)才會(huì)如此崩盤，而且還引爆了隊(duì)內(nèi)氣氛。
張一飛知道歷史，所以明白海德菲爾德沒(méi)那么菜，相反他在新人賽季的表現(xiàn)，甚至是一度超過(guò)了基米萊科寧。只不過(guò)長(zhǎng)期熏陶于上個(gè)賽季，海德菲爾德跟阿萊西的“滑稽”表現(xiàn)，讓張一飛對(duì)海德菲爾德的評(píng)價(jià)，潛意識(shí)的降低了不少。
所以得知他能超越基米萊科寧，來(lái)到第四的排名，還是讓張一飛感到挺驚訝的。
張一飛的揭幕戰(zhàn)目標(biāo)，就是贏下跟基米萊科寧之間的雙子星戰(zhàn)爭(zhēng)。所以前車費(fèi)斯切拉，就是必須要超越的對(duì)手，現(xiàn)在賽程已經(jīng)進(jìn)行過(guò)半，張一飛不說(shuō)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，至少要穩(wěn)固積分區(qū)的排位。
就在張一飛全油門加速，追上費(fèi)斯切拉打算超車的時(shí)候，他意外的發(fā)現(xiàn)自己前面不知何時(shí)居然又多了一輛賽車，而且并不是基米所駕駛的邁凱輪賽車。
這到底是什么情況，前面不是只有六部賽車嗎，為什么還多了一輛？
“科塞爾，我前面除了費(fèi)斯切拉，多出的那臺(tái)賽車是誰(shuí)，庫(kù)特哈德掉下來(lái)了嗎？”
“沒(méi)有，庫(kù)特哈德已經(jīng)超越了法拉利車隊(duì)的巴里切羅，目前排名第二。”
科塞爾的聲音從耳機(jī)里面?zhèn)鱽?lái)，他們手上有著更為詳細(xì)的排名資料，能比車手對(duì)賽道形式看的更清楚。
“現(xiàn)在你前面的車手，除了雷諾車隊(duì)費(fèi)斯切拉外，還有同屬雷諾車隊(duì)的簡(jiǎn)森巴頓。他好像是出現(xiàn)了電子故障，馬上就要被你套圈了。”
簡(jiǎn)森巴頓？
聽(tīng)到這個(gè)名字的時(shí)候，張一飛內(nèi)心里面很震驚，因?yàn)樵绞乾F(xiàn)在賽道上年輕的車手，張一飛就越熟悉。
比如說(shuō)基米萊科寧、費(fèi)爾南多阿隆索、以及現(xiàn)在的簡(jiǎn)森巴頓！
巴頓出身在英國(guó)這種方程式賽車強(qiáng)國(guó)，可以說(shuō)從小就接受了標(biāo)準(zhǔn)的卡丁車教育，算得上非常“正統(tǒng)”。
但這些都不是重點(diǎn)，真正讓奠定巴頓地位跟知名度的，還是他拿到了2009年的1世界總冠軍！
如果要張一飛說(shuō)自己對(duì)于巴頓的印象，那只有三個(gè)字來(lái)形容，那就是“穩(wěn)如狗”！
巴頓拋開(kāi)新人階段的那幾年，整個(gè)職業(yè)生涯都穩(wěn)的可怕，可以面對(duì)任何復(fù)雜天氣跟混戰(zhàn)。單圈速度他在世界冠軍里面，算是比較弱的存在，所以沒(méi)什么賽道單圈記錄跟桿位，但是長(zhǎng)距離正賽，不輸于任何對(duì)手，甚至是后世的超級(jí)巨星漢密爾頓。
而且簡(jiǎn)森巴頓還是保胎大師，有人看他比賽錄像然后用電腦分析，他的走線幾乎就是一條賽道的標(biāo)準(zhǔn)賽車圖，對(duì)精準(zhǔn)度要求強(qiáng)的可怕，稱之為教科書(shū)級(jí)別都沒(méi)問(wèn)題。
可以說(shuō)巴頓是那種上限可能達(dá)不到超級(jí)巨星級(jí)別，別說(shuō)塞納、舒馬赫、漢密爾頓這種。但是他的下限，卻超過(guò)了巨星車手及格線，任何一輛賽車在他的手中，至少能發(fā)揮百分之九十五以上的絕對(duì)性能。
巴頓可能不是頂級(jí)車隊(duì)的第一選擇，但絕對(duì)是能找到的第二選擇。
還有一點(diǎn)值得一提，就是巴頓的雨戰(zhàn)非常強(qiáng)，算得上是同時(shí)代車手中，最強(qiáng)的車手，甚至沒(méi)有之一。某種意義上，雨中塞納這個(gè)稱號(hào)，巴頓也配得上。
張一飛沒(méi)想到自己印象中這么穩(wěn)的車手，居然會(huì)在比賽中被自己套圈，這放在幾年后，簡(jiǎn)直是不可想象的事情。
當(dāng)然，科塞爾說(shuō)可能跟巴頓賽車的電子系統(tǒng)有關(guān)系，確實(shí)看了幾秒后，張一飛發(fā)現(xiàn)巴頓的速度有很大問(wèn)題，遲鈍的厲害。
費(fèi)斯切拉很輕松的就超越巴頓，緊接著張一飛也是完成了對(duì)巴頓的套圈。真是沒(méi)想到，自己在賽道上的第一個(gè)套圈，居然是套了未來(lái)的1世界冠軍簡(jiǎn)森巴頓！
巴頓的出現(xiàn)，只是賽道上的一個(gè)插曲，畢竟新人階段那幾年，巴頓沒(méi)跑出什么最快圈速，整體成績(jī)受限于賽車性能，排名也不好看，說(shuō)是一個(gè)小角色也不過(guò)份。
所以他被套圈，沒(méi)有引發(fā)賽道上任何的波瀾，就跟之前的馬奎斯、貝爾諾爾迪退賽效果差不多。
但是很快，賽道上精彩的一幕就來(lái)臨了，張一飛在賽道9號(hào)彎，可以說(shuō)輕松的完成了費(fèi)斯切拉的超越。要知道歷史上面，費(fèi)斯切拉駕駛著雷諾賽車，被舒馬赫給足足套了三圈。
因?yàn)閺堃伙w的出現(xiàn)，導(dǎo)致這個(gè)世界歷史出現(xiàn)改變，費(fèi)斯切拉不但沒(méi)有被套圈，相反還沖進(jìn)了前十，已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。
再次來(lái)到排名第六，看著屏幕上出現(xiàn)的最新排名，維修站很多人都發(fā)出了一聲怒吼！
“漂亮！”
“b做得好！”
“這一場(chǎng)比賽結(jié)束之后，飛將大放異彩！”
“一飛君真的不落后于歐美車手，只要能拿到積分，他就不再是中國(guó)最強(qiáng)車手，而是戴穩(wěn)了亞洲最強(qiáng)車手的頭銜！“
各種激動(dòng)的聲音響起，前六就代表著進(jìn)入到積分區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)跑了接近40圈，只要張一飛能穩(wěn)住排名，哪怕就是沒(méi)有超越基米萊科寧，依然算得上亞洲方程式歷史性突破。
從來(lái)沒(méi)有一位亞洲車手，能在自己的處子秀跑進(jìn)前六，甚至拿到積分。而且更重要一點(diǎn)，就是張一飛可謂是起起落落，過(guò)程中并不一帆風(fēng)順。
一直順風(fēng)順?biāo)赡苓�看不出來(lái)什么，經(jīng)歷過(guò)低谷靠后，還能逆勢(shì)翻盤，這才是真正實(shí)力的體現(xiàn)。
特別是對(duì)于新人來(lái)說(shuō)，落后所帶來(lái)的壓力很有可能壓垮心態(tài)，但是張一飛卻用自己穩(wěn)定的發(fā)揮，表明了他無(wú)比強(qiáng)大的心理素質(zhì)，不愧是中國(guó)的天才車手！
維修站里面的歡呼，并沒(méi)有影響到張一飛，因?yàn)楝F(xiàn)在排名第六的成績(jī)，并不是張一飛的最高期望。
畢竟開(kāi)賽的時(shí)候就是第六順位出發(fā)，張一飛現(xiàn)在只能說(shuō)不進(jìn)不退。
當(dāng)然，哪怕就是不進(jìn)不退，對(duì)于一名1新人來(lái)說(shuō)，都是無(wú)比出色的成績(jī)。無(wú)論是塞納還是舒馬赫，甚至是未來(lái)火熱的巴頓、阿隆索，他們處子秀成就都不怎么樣。
前十，就是合格超級(jí)新人的標(biāo)準(zhǔn)，能進(jìn)入到積分區(qū)，毫無(wú)疑問(wèn)達(dá)到了天才車手的范圍，張一飛必然會(huì)坐實(shí)跟基米的雙子星頭銜。
說(shuō)到阿隆索，張一飛還真在賽道上，看到阿隆索駕駛的米納爾迪賽車了。
不得不說(shuō)，這個(gè)時(shí)代米納爾迪真的算是弟中弟，之前還有一個(gè)要倒閉的普羅斯特車隊(duì)當(dāng)難兄難弟，現(xiàn)在普羅斯特車隊(duì)開(kāi)始崛起，另一個(gè)難兄難弟飛箭車隊(duì)被豐田收購(gòu)，就只剩下米納爾迪一個(gè)人吊車尾。
張一飛當(dāng)然不關(guān)心米納爾迪車隊(duì)怎么樣，畢竟這是一支注定會(huì)被收購(gòu)的車隊(duì)。
真正讓張一飛感慨的是，之前套圈了2009世界冠軍簡(jiǎn)森巴頓，現(xiàn)在看來(lái)，自己馬上就要套圈2005、2006的衛(wèi)冕世界冠軍，“頭哥”費(fèi)爾南多阿隆索了！
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