布倫德爾沒有跟岡薩雷斯?fàn)庌q,兩天的練習(xí)賽加上排位賽下來,這兩名巴西大獎賽的解說,明顯已經(jīng)站在了對立面。
哪怕布倫德爾不是什么張一飛的死忠粉,但是為了膈應(yīng)岡薩雷斯,現(xiàn)在他都習(xí)慣性的站在了張一飛的立場上。
不過確實(shí)如同岡薩雷斯所說的,起步階段對于張一飛來說實(shí)在是劣勢有點(diǎn)大,所以他不好下達(dá)定論。
暖胎圈結(jié)束,所有賽車都回到賽道發(fā)車區(qū),張一飛此刻處于賽道右側(cè),正前方是排位賽第二的邁凱輪車手庫特哈德。
這個家伙目前也算得上是1圍場里面的三巨頭車手,戰(zhàn)績僅次于舒馬赫,跟巴里切羅處于旗鼓相當(dāng)?shù)奈恢谩7e分總排名不是他占據(jù)第二的位置,就是巴里切羅占據(jù)第二的位置。
不過相比較舒馬赫跟巴里切羅正處于自己巔峰開始階段,庫特哈德這個賽季已經(jīng)處于自己巔峰末期,算最后的輝煌。
當(dāng)這個賽季過后,一批1圍場里面的新人,比如說蒙托亞、基米萊科寧,甚至是更后面的簡森巴頓、阿隆索將紛紛冒頭,登上1的歷史舞臺。
這代表著1一個時代的結(jié)束,也代表著九十年代的車神輝煌將終結(jié)。
不過張一飛的目光,卻鎖定在左前方的巴里切羅身上,他在排位賽的成績是第三,而巴里切羅前面就是桿位車手舒馬赫,兩臺紅色的法拉利戰(zhàn)車,一前一后的排列著。
這也是目前1圍場里面經(jīng)常能見到的場景,法拉利紅永遠(yuǎn)都能出現(xiàn)在頭排發(fā)車位。
賽道上方的提示燈開始亮起,張一飛把自己的目光從巴里切羅身上挪開。他雖然在賽道上激進(jìn),但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到喪失理智的地步,科塞爾的戰(zhàn)術(shù)策略很正確,起步階段自己不是巴里切羅的對手。
盲目的想要比拼速度,最后的結(jié)果絕對是自己被甩開一大截,還不如把注意力放在后面的蒙托亞身上。
威廉姆斯賽車現(xiàn)階段雖然不如邁凱輪跟法拉利賽車強(qiáng)勢,但也不是普羅斯特賽車能比的。張一飛曾經(jīng)被蒙托亞硬吃過一回,這種場景絕對不能在英特拉格斯賽道再次上演。
至少在進(jìn)入1號塞納彎前,張一飛要把蒙托亞給死死的擋在車手,不給他絲毫的機(jī)會。
同樣對于擋住蒙托亞這點(diǎn),張一飛有著充足的信心,因為之前已經(jīng)上演過好幾次,最夸張的一次壓了蒙托亞十五圈!
哪怕英特拉格斯賽道算是蒙托亞的半主場賽道,張一飛也不覺得蒙托亞有任何超越自己的機(jī)會,之前能全程壓在車后吃尾氣,巴西站依然能!
五盞指示燈熄滅,跟暖胎圈的有條不紊啟動不同,這一次明顯車手們的起步動作都快了許多,引擎發(fā)出的咆哮聲音,都暴躁了不少。
張一飛這次也算是為了自己的榮譽(yù)而戰(zhàn),注意力非常的集中,幾乎就是在發(fā)車指示燈熄滅的一瞬間,他就已經(jīng)一腳油門沖了出去,發(fā)車響應(yīng)絕對是目前1賽道上數(shù)一數(shù)二的。
既然加速性能上比不過對手,那么在啟動速度上就絕對不能落后,否則沒有一點(diǎn)優(yōu)勢的話,拿什么跟別人跑?
巴里切羅跟蒙托亞兩個人的速度不算慢,可能只是跟張一飛有著千分秒的差距,這種稍顯落后放在起步階段,其實(shí)并不明顯,他們完全可以憑借著賽車性能,在接下來的直線加速過程中追回來。
不過這個時候詭異的事情發(fā)生了,張一飛速度很快的竄了出去,但是他前面邁凱輪車隊的庫特哈德,起步速度非常慢,甚至可以說是磨磨蹭蹭才啟動,跟普通人開個手動擋買菜車起步速度差不多。
這種起步速度,別說是出現(xiàn)在1車手身上,哪怕就是低端賽事中,都不應(yīng)該出現(xiàn)這種問題。
所以張一飛完全沒有考慮到,庫特哈德這種目前三巨頭級別的車手實(shí)力,會在起步階段出問題,他這一腳油門下去,差點(diǎn)直接撞到前車的尾部。
“意外情況發(fā)生了,來自邁凱輪車隊的庫特哈德,好像起步出現(xiàn)問題,速度明顯過慢。他的這種啟動速度,直接擋住了后車的普羅斯特車隊飛,導(dǎo)致飛只能被迫變道超越。”
“不過就在這個時候,飛后面的威廉姆斯車手蒙托亞,趁著機(jī)會從左側(cè)超車。我們都知道1賽事規(guī)則,當(dāng)后車的前鼻翼越過前車后輪的時候,就不允許進(jìn)行變道防守,所以飛被迫擋在了庫特哈德的車后,被蒙托亞給輕松超越過去了。”
“而且不單單是蒙托亞,更后面的索伯車隊新人海德菲爾德,也是抓住了這個機(jī)會,跟在了蒙托亞車手順勢超車。連續(xù)被兩名對手超越之后,飛才最終完成變道,擋住了想要跟著超車的邁凱輪車隊拉爾夫舒馬赫!”
布倫德爾用著極快的語速,向現(xiàn)場觀眾們,解釋著賽道上所發(fā)生的突發(fā)狀況。
這個意外實(shí)在是太出乎人意料了,誰都想不到起步失誤這種事情,會出現(xiàn)在大衛(wèi)庫特哈德身上。要知道他可是1里面的老將,最近五年排名都穩(wěn)定在積分榜前四,被譽(yù)為世界總冠軍的有力爭奪者。
但意外就是這名發(fā)生了,張一飛莫名其妙的起步就被擋車,直接落后了兩名,排名變成了第六。
“什么情況!庫特哈德還能犯這種低級失誤?邁凱輪車隊跟威廉姆斯車隊操控比賽嗎?”
維修站里面,普羅斯特看著賽道上突發(fā)的場景,直接一拳砸在了桌面上,內(nèi)心里面無比的憤怒。
這一站比賽,張一飛扛住了練習(xí)賽的壓力逆勢上揚(yáng),讓普羅斯特車隊全體成員,士氣都達(dá)到了一個頂峰,等待著張一飛再次上演馬來西亞的奇跡,站上領(lǐng)獎臺。
結(jié)果萬萬沒有想到,還能出現(xiàn)這種意外,要不是拉爾夫舒馬赫沒有超過去,普羅斯特真的懷疑三巨頭車隊商量好了操控比賽。
畢竟前七的車手中,除了張一飛跟索伯車隊的海德菲爾德,其他五人都是三巨頭車隊成員。要是擋住張一飛后,超過去的人是拉爾夫舒馬赫,而不是海德菲爾德,那么前排相當(dāng)于被三巨頭車隊壟斷了。
英特拉格斯賽道狹窄超車難度大,加上這三家車隊還有賽車性能優(yōu)勢,全部都跑到前面去了,后面的車手還跑個錘子!
“應(yīng)該不至于,看樣子像庫特哈德的賽車故障,所以起步出現(xiàn)問題。”
“畢竟威廉姆斯車隊一個排位賽第二,一個排位賽第五,正常跑都有著很大的優(yōu)勢。現(xiàn)在這么一折騰,變成一個第三,一個第八,完全得不償失。”
聽著亨利的勸解,普羅斯特深呼吸幾口氣壓制住自己的怒意,其實(shí)他說的也是氣話,作為一名世界頂級車手,這些道理怎么可能不懂。
只是庫特哈德說失誤也好,說故障也罷,這個意外對于普羅斯特車隊的打擊實(shí)在是太大了。張一飛本來第四的位置,莫名其妙的掉到了第六。
更重要一點(diǎn),就是被蒙托亞給超過去了!
雖然張一飛在排位賽最快圈速里面,力壓了蒙托亞排名第四,但其實(shí)兩個人的差距微乎其微。哪怕就是普羅斯特策略組,都認(rèn)為在英特拉格斯賽道上,張一飛對蒙托亞沒有任何優(yōu)勢。
領(lǐng)先情況下可能還能壓制住蒙托亞,現(xiàn)在落后了,想要超回來就實(shí)在是太難了。巴西賽道對于美洲車手的優(yōu)勢,還是有點(diǎn)太大了!
不過再怎么憤怒,也改變不了賽道上的事實(shí),普羅斯特只希望張一飛能壓制住后面的拉爾夫舒馬赫,這家伙也不是什么省油的燈,長直道加速過程中,很有可能也超過去。
賽道上的張一飛,此刻內(nèi)心里面也是日了狗一般!
起步階段,他的注意力其實(shí)更多都是放在了后面的蒙托亞身上,畢竟正常思維怎么也想不到,一個1圍場里面的頂級車手,起個步還能出現(xiàn)意外情況。
所以直到快要追尾了,張一飛才進(jìn)行緊急變道操控。但是這個時候后車都已經(jīng)追上來了,壓根就沒有給張一飛任何變道的空間,要不是張一飛強(qiáng)行“加塞”,擋在了小舒馬赫前面,估計還要往后退1到2位。
張一飛依稀記得,2001賽季巴西大獎賽,好像也出現(xiàn)過類似的情況。只不過當(dāng)時是排名第三的邁凱輪車手米卡哈基寧,直接因為賽車故障無法起步,停在了賽道中央,還導(dǎo)致出動了安全車引領(lǐng)。
最終米卡哈基寧回到維修站,也沒有解決賽車故障問題,以退賽而告終。
但是這個世界米卡哈基寧都已經(jīng)退役了,由基米萊科寧取代了他在邁凱輪車隊的位置。
結(jié)果沒有想到歷史上的起步故障還是發(fā)生了,只不過主角由米卡哈基寧,變成了他的隊友大衛(wèi)庫特哈德。
張一飛都不由懷疑,這他娘的歷史上那輛出現(xiàn)故障的破賽車,轉(zhuǎn)手到庫特哈德手中了,否則哪有這么巧的事情,讓自己碰到這種大雷,見證歷史重演一遍。
只不過事情都已經(jīng)發(fā)生了,張一飛哪怕心里面再怎么日狗,都只能悶頭追趕,比賽才剛剛開始罷了!
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā),txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊收藏。