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車神代言人 526 激情互噴 (第二章)

作者/無限循環(huán) 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    當(dāng)年舒馬赫開回維修站,跳下車第一件事情就是去找?guī)焯毓赂杉堋?br />
    不過被雙方車隊幾十號人給擋住,加上舒馬赫控制情緒能力還是很強,最終沒有真正動手,否則他反倒會先挨一個處罰。

    蒙托亞是一個脾氣絲毫不遜色于舒馬赫的車手,甚至可以說更加暴躁跟狂野,后期就連隊友都不給面子的那種。

    威廉姆斯爵士他自己都暴怒了,很難保證蒙托亞這小子不上頭,必須要找人看住他,避免做出什么過激的行為。

    “我明白!

    西蒙茲立馬就吩咐車組人員到時候注意一點,別搞的新世紀第一場1圍場斗毆,主角就是自己車隊的蒙托亞。

    庫特哈德雖然擋車成功,但是他的動作,明顯是帶著一種情緒做出來的。

    豪格不想這種事情再發(fā)生一次,但是車隊語音都是被國際汽聯(lián)監(jiān)聽的,哪怕心里面明白庫特哈德是賭氣故意這么做的,他也不能明說,否則就是把證據(jù)送上門。

    只能暗示性的提醒:“庫特哈德,注意后車蒙托亞。”

    這種話語就是在幫庫特哈德開脫,之前的行為不是刻意的,而是沒有注意后車蒙托亞的車距。

    “我知道了。”

    經(jīng)過一次發(fā)泄之后,庫特哈德的情緒也是冷靜了許多。好歹也是一名職業(yè)車手,上頭一次已經(jīng)非常罕見,要是連續(xù)的上頭不冷靜,只能意味一件事情,庫特哈德不適合成為一名1車手。

    蒙托亞就是因為如此,不太適應(yīng)1的環(huán)境,最終又回到印地系列賽,去狂野開車了。

    基米萊科寧的超車成功,也是讓賽道很多威廉姆斯主場觀眾感到不可接受。

    “庫特哈德滾出賽道,沒有職業(yè)精神的車手!”

    “這是危險駕駛舉動,應(yīng)該把庫特哈德罰下去,別讓他繼續(xù)危害其他車手!

    “邁凱輪車隊是不是玩不起,就連這種卑鄙的招數(shù)都用處來了嗎?”

    “庫特哈德你知道自己為什么不如舒馬赫嗎?這就是原因!”

    這些嘲諷聲音,影響不到賽道上的庫特哈德,反倒是讓張一飛的一些支持者聽著上火了。

    “草泥馬,還知道是危險駕駛舉動,當(dāng)初蒙托亞撞張一飛的時候,怎么沒看你們呢?”

    “就是,輪到自己頭上就接受不了了,庫特哈德再怎么卑鄙,也比你們威廉姆斯車隊強多了!”

    “邁凱輪應(yīng)該跟普羅斯特聯(lián)合起來,把威廉姆斯車隊給干出賽道再說,垃圾車隊、垃圾車手!”

    “沒錯,邁凱輪加油,飛加油,勝利屬于我們。”

    可能誰也想不到,在威廉姆斯粉絲爆發(fā)出不滿之后,張一飛的粉絲比邁凱輪車隊粉絲還要搶先反擊。

    只能說當(dāng)初巴西大獎賽的一幕,是很多中國觀眾跟張一飛粉絲心中揮之不去的痛。如果不是蒙托亞的撞車,可能現(xiàn)在就不是慶祝中國第一個桿位誕生,而是早早的就慶祝中國第一個1分站冠軍誕生了。

    無論如何,桿位的含金量,還是沒辦法跟冠軍相媲美。

    “這里有中國佬什么事情,以為拿到個桿位,就配跟三巨頭車隊說話了?”

    “老子愛說就說,有本事讓蒙托亞拿桿位去超了張一飛!”

    “分站冠軍蒙托亞都拿到過,桿位算什么東西?”

    “如果當(dāng)時飛在賽道上,分站冠軍還有蒙托亞的份,他輸給飛多少次了,你們心里面沒點數(shù)嗎?”

    “沒錯,叼你老母,威廉姆斯車隊了不起啊,等著瞧,普羅斯特干翻你們!”

    一場看臺觀眾的激情互噴,就在這種毫無預(yù)兆的情況下上演了。

    開始很多張一飛粉絲還用英語還擊,后來在人數(shù)劣勢跟英語不怎么利索的情況下,直接用母語上了,各種花式國罵不帶重樣的,導(dǎo)致觀眾席一片嘈雜,就連賽道上的局勢都沒人關(guān)注了。

    “會長,中國人跟歐洲人對罵起來了!

    豐田車隊領(lǐng)隊上戶平川,朝著旁邊的汽車運動主席富田勉說了一句。

    觀眾離賽道近,自然就離維修站更近,這里面除了豐田車隊的日本人能勉強聽懂一些中文外,其他歐洲人簡直就跟聽天書一樣,完全不知道他們在說一些什么。

    “他們可能還在為巴西大獎賽憤憤不平吧!

    “確實巴西大獎賽張一飛很可惜,不過今天他可能有彌補遺憾的機會了。”

    “我覺得這很機會不大!

    富田勉回了一句,然后看了一眼轉(zhuǎn)播畫面說道:“舒馬赫給他的壓力越來越大,有好幾次都已經(jīng)越過后輪了,差點完成超車!

    “但張一飛都擋下來了啊!

    “擋得了一時,擋不了一世,你覺得飛這種超水平發(fā)揮,能維持正常比賽嗎?”

    面對這個問題,上戶平川沒有回答。

    一場正賽的時間太長,中間將會有無數(shù)的可能發(fā)生。張一飛現(xiàn)在的表現(xiàn),以普羅斯特賽車性能,以及面對舒馬赫這樣的對手做參照物,說是完美都不過份,完全看不出來,這是一名闊別九場正賽的新人。

    但問題是,他真的能做到全場一丁點細微的失誤都不出現(xiàn)嗎?

    這個結(jié)果沒有人知道,只有賽道上的張一飛,能給他們答案。

    比賽來到第十五圈,張一飛依然還是擋在舒馬赫的前面,沒有讓這位賽道上最強的車手超過去。

    全神貫注的緊張,加上賽道高值的壓力,此刻張一飛全身都已經(jīng)被汗水給濕透了。但是他依然穩(wěn)穩(wěn)的操控著普羅斯特賽車,用著分毫不差的精準度,維持著自己桿位的排名!

    普羅斯特車隊維修站里面,這時候幾乎可以用鴉雀無聲來形容,所有人都是把目光鎖定在轉(zhuǎn)播畫面上。沒有誰比他們剛了解,張一飛現(xiàn)在所面臨的壓力跟難度,他能做到現(xiàn)在這個地步,已經(jīng)無可挑剔。

    “志哥,十五圈了,飛哥還能堅持多久?”

    “不知道!

    陳志簡單回了一句,他現(xiàn)在也是為張一飛緊張無比,哪能思考出這些問題。

    “阿虎,沒有人知道一飛君能堅持多久,我們知道他已經(jīng)做到最好就夠了!

    武田純子也開口回了一句,她現(xiàn)在已經(jīng)不去思考這些問題。

    滿分一百分的答卷,張一飛已經(jīng)做到了一百分,你不能去奢求他達成一百分二十的成就。

    “純子姐,我知道了!

    阿虎點了點頭,這時候唯一能做的,就是等待。

    比賽來到第十六圈,雷諾車隊的費斯切拉引擎故障,退出了比賽。

    不過他在失去動力的時候,把賽車開到了草坪緩沖區(qū),沒有影響到比賽的正常進行。

    第十九圈,索伯車隊的米卡薩羅,在高速通過一個非常狹窄的雷木斯彎道的時候,速度過快導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足,直接沖出賽道熄火退賽。

    從這一刻開始,索伯車隊兩名車手,海德菲爾德跟米卡薩羅全部退賽,結(jié)束了在1賽道上的征程。

    第二十圈,米納爾迪車隊獨苗車手頭哥阿隆索,長時間的剎車、加速換擋,導(dǎo)致變速箱損壞,無奈把賽車停到了路邊,然后郁悶的選擇退賽。

    于是米納爾迪兩名車手,馬庫斯跟阿隆索,也相繼退賽,場上車手只剩下九支。

    加上之前喬丹車隊弗倫岑起步失敗,進入維修站后被告知無法修復(fù)退賽。比賽來到二十圈的時候,總過有6名車手退出賽道,場上還剩下16名車手。

    相比較那些就連完賽都做不到的車隊跟車手,現(xiàn)在普羅斯特車隊一個排名第一、一個排名第八,已經(jīng)不知道比之前強多少,隱約有種跟三巨頭車隊爭鋒的感覺。

    當(dāng)比賽來到第25圈的時候,一直跟巴里切羅鏖戰(zhàn)的阿萊西,在賽道的8號右弧形彎面前,以極端的玩剎車動作,從外側(cè)朝巴里切羅再次發(fā)動了進攻,這次攻勢比以往都要兇猛。

    8號彎在入彎前,也是有著一段長直道,只是沒有博世彎前面的800米長直道那么夸張。

    但是8號彎也沒有博世彎那么急,勉強算得上一個高速彎,所以在這個彎道的值承受力,高達29!

    三倍體重的重壓,讓車手對于賽車的超控將會更加艱難,而且這還只是標準過彎路線所測得的值,如果選擇更快速度從外圍超車的話,值是一定會超過3的。

    之前這個彎道,阿萊西基本上都沒有選擇進攻,畢竟他年齡跟實力擺在這里,風(fēng)險太大了,冒險成功的幾率很低,而且他也是普羅斯特這種法國人性格,不像張一飛那么喜歡去賭!

    所以二十幾圈下來,巴里切羅也習(xí)慣性的走標準過彎路線,他不認為以阿萊西的實力,能做到在這個彎道超越自己。

    事實證明,這個世界上沒有什么是不可能的,特別是在1圍場上面!

    阿萊西用著極端晚剎車帶來的速度優(yōu)勢,以及頑強的意志,扛住了賽道帶來的值,穩(wěn)穩(wěn)的操控賽車從外圍過彎,超越了內(nèi)側(cè)的巴里切羅,來到了第七的位置,距離進入積分區(qū)只有一步之遙!

    當(dāng)看著藍色的普羅斯特賽車從旁邊超越過去,巴里切羅瞬間好像看到了那輛13號藍色幽靈的影子,這駕駛的到底是阿萊西,還是張一飛?

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