張一飛行駛上賽道之后，沒(méi)有按照自己接觸陌生賽道，那種習(xí)慣性的“拖拉機(jī)”開(kāi)法，速度明顯比以往練習(xí)賽都要快。
這種異常的情況，讓很多關(guān)注張一飛的人，都感到意外，特別是圍場(chǎng)內(nèi)的那些車(chē)隊(duì)策略組。
“飛的速度有些不對(duì)，摩納哥賽道他不需要熟悉嗎？”
讓·托德很警惕的看著張一飛練習(xí)賽表現(xiàn)，作為目前舒馬赫的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自然法拉利車(chē)隊(duì)，要是把他列為了頭號(hào)關(guān)注目標(biāo)。
“是很奇怪，雖然說(shuō)現(xiàn)在速度也不算是極速，但是比飛以往練習(xí)賽要快了許多，特別還是面對(duì)摩納哥這條難度頗高的賽道。”
“他到底是想要做什么，是對(duì)自己很有信心不需要慢慢熟悉賽道，還是說(shuō)有別的因素？”
羅斯·布朗也對(duì)張一飛這種異常表現(xiàn)，感到一絲奇怪，猜測(cè)他到底是要做什么。
“那需不需要提醒一下舒米，注意飛的異常動(dòng)態(tài)？”
旁邊的法拉利賽事總監(jiān)德蒙內(nèi)卡利，開(kāi)口朝讓·托德問(wèn)了一句。
“不需要，這種舉動(dòng)是對(duì)舒米的質(zhì)疑跟羞辱，別忘記他才是摩納哥之王！”
讓·托德聽(tīng)到這句話后，語(yǔ)氣中有些慍怒，中國(guó)小子的舉動(dòng)是很奇怪，但還沒(méi)到讓法拉利車(chē)隊(duì)草木皆兵的地步。
這要是通知舒馬赫，簡(jiǎn)直就是對(duì)這位“摩納哥之王”的羞辱！
德蒙內(nèi)卡利也意識(shí)到自己說(shuō)錯(cuò)話了，于是退了一步站到一旁，把目光看向了賽道轉(zhuǎn)播畫(huà)面，沒(méi)有再輕易的插嘴。
同樣的場(chǎng)景，還上映在雷諾車(chē)隊(duì)維修站，他們也注意到張一飛的異常。
不過(guò)相比較法拉利車(chē)隊(duì)還沉得住氣，雷諾車(chē)隊(duì)經(jīng)理布里亞托利，直接把這個(gè)消息告訴了剛行駛上賽道的海利歐。
“海利歐，飛這次練習(xí)賽速度很快，跟以往起步節(jié)奏不同，你要注意一點(diǎn)。”
“練習(xí)賽就要注意，布里亞托利，你是在跟我開(kāi)玩笑嗎？”
海利歐毫不客氣的回了一句，相比較法拉利車(chē)隊(duì)的自信，他同樣有著自己的驕傲。
雖然現(xiàn)在落后張一飛接近二十分，但這并不是什么不可追趕的差距，只要拿下兩站冠軍，或者說(shuō)張一飛后續(xù)出現(xiàn)什么意外，海利歐依然有沖擊冠軍的機(jī)會(huì)。
畢竟不到二十分的差距，在F1圍場(chǎng)內(nèi)翻盤(pán)的先例，可謂比比皆是。
而且客觀來(lái)說(shuō)，海利歐能落后這么多，也是跟他F1新人身份有關(guān)系。無(wú)論印地賽道上多么強(qiáng)勢(shì)，放在F1圍場(chǎng)內(nèi)，他終究還是一個(gè)新人。
要知道張一飛新人賽季，別說(shuō)是前三了，就連前六都沒(méi)有混進(jìn)去，比現(xiàn)在的海利歐還差了許多。
更重要一點(diǎn)，就是張一飛真的翻盤(pán)，還是在賽季末期，連拿個(gè)兩個(gè)分站賽冠軍，一下從墊底位置進(jìn)入到中游。誰(shuí)又敢保證以海利歐的實(shí)力跟天賦，剩下的六七場(chǎng)比賽里面，他不會(huì)出現(xiàn)什么驚天逆襲呢？
落后并不可怕，但絕對(duì)不能對(duì)自己沒(méi)有信心，這才是真正的輸了。
至少在信心這一點(diǎn)上，海利歐從來(lái)都不缺，這也是他始終沒(méi)有喪失冠軍競(jìng)爭(zhēng)力的原因。
海利歐如此直白的在車(chē)隊(duì)語(yǔ)音回應(yīng)，讓雷諾經(jīng)理布里亞托利，感到非常的不滿，這是在挑戰(zhàn)自己的權(quán)威。
不過(guò)相比較車(chē)隊(duì)創(chuàng)始人擔(dān)任車(chē)隊(duì)經(jīng)理，布里亞托利只是一名職業(yè)經(jīng)理人，跟美洲虎車(chē)隊(duì)的尼基·勞達(dá)很類(lèi)似。
職業(yè)經(jīng)理人沒(méi)有掌控絕對(duì)的“生殺大權(quán)”，特別是現(xiàn)在海利歐表現(xiàn)還很出色的情況，更不可能因?yàn)檫@樣的話語(yǔ)，就讓車(chē)隊(duì)管理層把他給開(kāi)了。
所以布里亞托利只能按捺住自己內(nèi)心里面的不滿，冷冷的回了一句：“既然你這么有信心，那就在摩納哥賽道上，贏下舒馬赫跟飛給我看。”
布里亞托利可以說(shuō)算得上一位好相處的車(chē)隊(duì)經(jīng)理了，不然后世也無(wú)法容忍另外一個(gè)毒瘤阿隆索。
只不過(guò)現(xiàn)在的海利歐，還真是有點(diǎn)仇恨收割機(jī)的感覺(jué)，哪怕知道賽前不應(yīng)該這么說(shuō)，布里亞托利都忍不住諷刺了一句。
話語(yǔ)里面的諷刺味道，海利歐自然也是能聽(tīng)出來(lái)，不過(guò)他很無(wú)所謂，這可能也是美國(guó)小子的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，狂妄無(wú)比的同時(shí)，也能扛住別人對(duì)自己的攻擊。
不然就按照他這種拉仇恨的方式，還接受不了別人反擊，那早他媽的氣死了。
“那你就等著看吧。”
海利歐一如既往的自信滿滿，然后一腳油門(mén)下去，直接就在練習(xí)賽第一圈開(kāi)始飛馳。
“車(chē)手飛，這次我們兩個(gè)終于站在公平的起跑線上，你別再贏我了。”
海利歐嘴中呢喃了一句，沒(méi)有了跟之前布里亞托利對(duì)話時(shí)候的桀驁，更多是一種狂熱。
沒(méi)錯(cuò)，張一飛不想錯(cuò)過(guò)皇冠上的明珠，海利歐同樣也想奪取“摩納哥之王”的稱(chēng)號(hào)。這樣哪怕最終沒(méi)能成為世界冠軍，他也拿下了F1賽季最重要的分站賽季。
連同之前印第安納波利斯賽道的王者頭銜，三大方程式賽道，海利歐相當(dāng)于征服了兩條，這是之前征戰(zhàn)F1的印地王者，蒙托亞跟維倫紐夫都沒(méi)能做到的事情。
對(duì)于海利歐來(lái)說(shuō)，拿下摩納哥賽道，可能就是他維護(hù)自己驕傲跟尊嚴(yán)的方式！
另外一邊，藍(lán)紅相間的普羅斯特13號(hào)賽車(chē)在飛馳，相比較之前在賽車(chē)模擬器訓(xùn)練，只有當(dāng)真正行駛在這條賽道上，張一飛才能感受到摩納哥的危險(xiǎn)跟刺激！
這種危險(xiǎn)，并不是說(shuō)威脅到生命安全，恰恰相反的是，摩納哥賽道算是F1里面，最安全的賽道之一。
原因就是摩納哥賽道足夠慢，平均一百多公里的時(shí)速，對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)生事故可能非死即傷，而對(duì)于F1賽車(chē)來(lái)說(shuō)，很難讓車(chē)手受到什么致命傷害。
不要看F1比賽直播，一發(fā)生事故賽車(chē)好像跟紙糊的一樣，瞬間撕裂出無(wú)數(shù)的碎片，甚至看似輕輕一碰，車(chē)轱轆懸架能飛上天，就認(rèn)為F1賽車(chē)很脆弱。
任何事情都是有前提的，而F1事故的前提，起步就是上百公里時(shí)速的碰撞，這放在任何一輛家用車(chē)上面，后果更是不堪設(shè)想。
所以很多F1事故，看似非常慘烈，但其實(shí)那些碎片都是碳纖維外殼造成的，本身特質(zhì)就是易碎品。而懸架這些東西，輪胎就算是飛了，也并不意味著特別脆弱。
畢竟F1賽車(chē)懸架，在騎上路肩的時(shí)候，動(dòng)不動(dòng)就要面對(duì)數(shù)百公里時(shí)速的撞擊。想想看家用車(chē)過(guò)個(gè)減速帶，超過(guò)40公里就能感受到明顯騰空，60公里一些質(zhì)量差的，懸架發(fā)生變形都有可能。
事故區(qū)別最大的關(guān)鍵點(diǎn)，就在于速度上面，摩納哥的速度正常開(kāi)，F(xiàn)1車(chē)體框架足以保證車(chē)手生命安全，所以并不是傳統(tǒng)意義上的危險(xiǎn)。
這種危險(xiǎn)是你每一個(gè)彎道，就如同在刀尖上跳舞的感覺(jué)是一樣的。沒(méi)有任何緩沖區(qū)存在，賽道高低起伏非常大，跟開(kāi)山路似的，而且防護(hù)欄讓視線最多就看到前方幾十米的距離，彎道另外一側(cè)什么場(chǎng)景，是完全未知的。
賽車(chē)模擬器上，不用擔(dān)心未知的另外一側(cè)，會(huì)出現(xiàn)賽車(chē)或者別的什么。而在真實(shí)賽道上，很容易出現(xiàn)一輛慢車(chē)或者套圈車(chē)，稍不注意就會(huì)追尾上去。
曾經(jīng)很多次張一飛說(shuō)過(guò)，駕駛F1賽車(chē)，就是在極限的邊緣游走。但是其他的極限，還有緩沖區(qū)可以補(bǔ)救，摩納哥賽道哪怕就是你越界一厘米，可能就會(huì)把賽車(chē)的前鼻翼或者側(cè)翼給撞的粉絲，導(dǎo)致不得不退賽。
這就是張一飛所感受到的“危險(xiǎn)”！
但恰恰這種危險(xiǎn)，給了張一飛無(wú)比的刺激感覺(jué)，他終于慢慢明白，為什么摩納哥賽道，會(huì)被稱(chēng)之為皇冠上的明珠。
為什么摩納哥賽道，會(huì)受到全世界車(chē)迷的追捧，他們聲嘶力竭的站在賽道兩側(cè)，發(fā)出自己的歡呼。
只有這種事故緊緊相隨，危險(xiǎn)無(wú)數(shù)不在的感覺(jué)，才能給予到賽車(chē)運(yùn)動(dòng)最初的速度與激情！
說(shuō)實(shí)話，很多熟悉賽道上，張一飛已經(jīng)沒(méi)有了這種心跳跟狂熱的感覺(jué)，更像是一臺(tái)沒(méi)有感情的賽車(chē)機(jī)器，今天終于讓他再度體驗(yàn)到了什么叫做挑戰(zhàn)極限！
一練的前幾圈，張一飛速度不慢，但終究還是在熟悉賽道跟感受賽車(chē)調(diào)校，也沒(méi)有快到哪里去，并沒(méi)有展現(xiàn)出特別異常的神奇操作。
開(kāi)始很多車(chē)迷跟車(chē)組成員，都緊盯著張一飛，想看看他玩什么花樣，結(jié)果幾圈下來(lái)，就是個(gè)正常試車(chē)速度。做所以會(huì)感到意外跟重視，純粹就是因?yàn)橹皬堃伙w一練速度都太慢了，屬于不正常狀態(tài)。
結(jié)果這一下恢復(fù)正常了，反倒是被人認(rèn)為不正常……
雖然知道這是在正常的進(jìn)行練習(xí)賽感受，準(zhǔn)備對(duì)賽車(chē)進(jìn)行反饋調(diào)校，但是依然讓很多開(kāi)始充滿期待的車(chē)迷，都感到了一絲失落。
“我還以為車(chē)手飛一反常態(tài)，能跑出什么驚人的圈速，好像沒(méi)什么變化啊。”
“對(duì)啊，可能跟賽道也有關(guān)系吧，畢竟是第一次跑如此復(fù)雜的摩納哥賽道，張一飛警慎試探一下沒(méi)問(wèn)題。”
“這只是一個(gè)開(kāi)始罷了，我隱約有種直接，飛要在這條賽道上，奪取摩納哥之王的頭銜。”
“這太難了吧？舒馬赫摩納哥占據(jù)太多優(yōu)勢(shì)了，就如同當(dāng)年的塞納一樣。絕對(duì)實(shí)力沒(méi)超越他之前，很難在這條賽道上贏舒馬赫。”
因?yàn)榻拥絻膳裕踔潦蔷用駞^(qū)都可以輕松觀戰(zhàn)的緣故，很多車(chē)迷都三三兩兩的討論起來(lái)了。
結(jié)論就是哪怕張一飛最死忠的車(chē)迷，也認(rèn)為他在這條賽道上，想要贏舒馬赫很困難。
畢竟舒馬赫是繼塞納之后，第二位真正統(tǒng)治了摩納哥賽道的車(chē)手，他對(duì)于賽道的熟悉度跟操控性，其他車(chē)手是不能比的。
甚至就連賽道解說(shuō)室，一向比較看好張一飛的布倫德?tīng)枺丝潭紱](méi)有站在他的立場(chǎng)上面。
“雅克，看來(lái)這條賽道上，老將還是占據(jù)著很大優(yōu)勢(shì)。哪怕是一練階段，法拉利兩位車(chē)手，還有庫(kù)特哈德，走線都無(wú)比嫻熟，速度也相當(dāng)快。”
雅克就是這次摩納哥的搭檔解說(shuō)，相比較以往都是后輩解說(shuō)搭檔，這次雅克在解說(shuō)界的資歷地位，不輸于布倫德?tīng)枴?br />
而且對(duì)于摩納哥賽道的理解，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了布倫德?tīng)栠@位英國(guó)人。
“嗯，摩納哥街道地形復(fù)雜，不單單是明面上的布局，而且還有很多不起眼的坡度高低起伏，這都很影響車(chē)手的剎車(chē)操控。”
“所以對(duì)于摩納哥賽道的合格標(biāo)準(zhǔn)，不是看他能跑多少名，而是看車(chē)手能否順利的完成比賽。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于老車(chē)手來(lái)說(shuō)，帶著很大的優(yōu)勢(shì)，歷史上新人很難在摩納哥賽道出頭。”
雅克補(bǔ)充了布倫德?tīng)柕陌l(fā)言，很專(zhuān)業(yè)的介紹了賽道的特點(diǎn)。
“那你覺(jué)得創(chuàng)造了很多記錄的飛，能不能在摩納哥賽道上，再次成為神奇的中國(guó)小子？”
“我不知道，這得看飛的實(shí)力跟發(fā)揮。”
面對(duì)布倫德?tīng)柕南绿祝趴藳](méi)有像以往那些新人解說(shuō)那樣，直接給出肯定的答案，相反很和稀泥的回了一句。
這可能也是資深解說(shuō)的習(xí)慣，絕對(duì)不輕易下評(píng)論，然后給將來(lái)打臉留下證據(jù)基礎(chǔ)。
聽(tīng)到雅克不接話，布倫德?tīng)栔皇切α艘恍Γ磥?lái)不能用以往的經(jīng)驗(yàn)，用在這位摩納哥資深解說(shuō)身上。
賽道上面，張一飛已經(jīng)跑了接近十圈，很多車(chē)手這個(gè)時(shí)候都已經(jīng)反饋完畢，開(kāi)始進(jìn)站挑戰(zhàn)。
而到目前為止，張一飛沒(méi)有向車(chē)組成員，進(jìn)行過(guò)一句賽道反饋。
普羅斯特車(chē)隊(duì)維修站里面，面對(duì)這樣不同尋常的情況，哪怕就是策略組成員，都感到有些不解了。如果不是科塞爾依然穩(wěn)如泰山，估計(jì)亨利或者科德，都要忍不住主動(dòng)按下耳機(jī)上的語(yǔ)音通話鍵，去詢(xún)問(wèn)張一飛到底什么情況。
就在策略組成員，等待中消磨耐心的時(shí)候，耳機(jī)里面終于傳來(lái)了張一飛的聲音。
“賽車(chē)地盤(pán)調(diào)高5毫米，有些路段會(huì)托底。”
“變速箱把齒比跳更密集，放棄對(duì)7檔的照顧。”
“出隧道的彎道，需要借用路肩輔助過(guò)完，把懸架形成調(diào)軟，吸收震動(dòng)的同時(shí)，還可以增強(qiáng)機(jī)械下壓力。”
“另外還有……”
之前張一飛一句話沒(méi)說(shuō)，這一瞬間傳來(lái)了無(wú)數(shù)條賽道反饋，而且相比較之前張一飛大多數(shù)時(shí)候，都是讓科塞爾做主調(diào)校，這次對(duì)于賽車(chē)調(diào)整的方案，他說(shuō)的詳細(xì)無(wú)比，完全不像是張一飛以往的風(fēng)格。
這種變化，讓車(chē)組成員都很是意外，不明白為什么會(huì)這樣。
而且當(dāng)張一飛說(shuō)完之后，所有人都下意識(shí)把目光放在了科塞爾身上，如果連他都不清楚的話，可能這里面沒(méi)人能明白，張一飛到底想的什么。
“準(zhǔn)備飛的賽車(chē)進(jìn)站調(diào)校，就按他說(shuō)的做。”
科塞爾只是淡淡的說(shuō)了一句，并沒(méi)有解釋理由。
但是此刻他心里面很清楚，張一飛會(huì)讓阿萊西看到，什么叫做中國(guó)速度！
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。