這些年來，專家們一直針對是否繼續(xù)大力投資國內(nèi)石n業(yè)的問題爭論不休，有越來越多的學(xué)者傾向認為中國應(yīng)該趁著時下國際市場低靡的時機大量進口石油，同時凍結(jié)國內(nèi)石油儲備，以留待后人開發(fā)。
雖然決策層出于戰(zhàn)略安全的考慮，沒有贊同這種觀點，但近年來給予整個國內(nèi)石n業(yè)的投資總額卻逐步下降。
要知道國內(nèi)很多油田的石油品質(zhì)都不高，需要大量配套設(shè)施進行后續(xù)的裂解及提煉處理才能商品化，這導(dǎo)致國內(nèi)石油開發(fā)成本居高不下。
而且中國的大型國企，特別是那些以開發(fā)資源為主的國企，還有一個與生俱來的通病，即企業(yè)中心所在地的配套建設(shè)相對落后，并且還要擔(dān)負當(dāng)?shù)貑T工及周圍群眾相當(dāng)一部分的生活費用，這成了國企改制后甩不掉的包袱。
因為我國資源型國企基本都是建國后“一五”到“三五”期間上馬修建，當(dāng)時面對著國內(nèi)外多如牛毛的敵對勢力，國企選址的首要考慮問題，是自身安全而并非經(jīng)濟便利。
所以那段時間上馬的國企項目，都建在便于控制、封鎖和保護的區(qū)域，比如偏遠山區(qū)或著各大軍區(qū)附近，這些地方往往人煙稀少，雖便于保護，供給職工日常生活所需卻十分不便。
典型的例子便是甘肅省玉門市，因其臨近中國最早的工業(yè)開發(fā)油田“老君廟油田”，而號稱中國石油工業(yè)的搖籃。
在nr戰(zhàn)爭時期，國內(nèi)原油產(chǎn)量的百分之九十來自于玉門地區(qū)。為了牢牢守護住這條寶貴的工業(yè)命脈，圍繞玉門地區(qū)，我軍與日寇爆發(fā)多次血戰(zhàn)，其間譜寫了無數(shù)英勇悲壯的詩篇，為我國抗戰(zhàn)史增添了極其濃墨重彩的一筆。
然而玉門市老城區(qū)位于一片荒涼的山溝，水資源比較匱乏，并且企業(yè)員工幾乎所有的日常生活必需品，例如糧食、布匹和副食，都依靠鐵路從外地調(diào)運配給。
在計劃經(jīng)濟時代，一切由國家財政支撐，所以供給不成問題，但國企改制以后，國家財政撒手不管，如何繼續(xù)負擔(dān)如此之大的運輸開銷，便成了所有玉門油田掌舵人的難題。
最后玉門市不得不在老城以北數(shù)十里之外另建新城，再將員工分批搬遷到那里，就這樣一步步廢棄了承載昔日榮光的老城。
人們稱這次整城大搬遷為“玉門之殤”，并視其為無數(shù)資源城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的縮影。
現(xiàn)在中國石n業(yè)大體面臨的正是這樣一種情況，如果得不到國家財政傾斜與扶持，單純靠企業(yè)自負盈虧的話，很快會有一個又一個“玉門之殤”上演。
而當(dāng)初花費巨額投資興建的油井與地面設(shè)施，也會因長時間得不到足夠養(yǎng)護而報廢，一旦遇到緊急情況，需要恢復(fù)這些石油產(chǎn)量，可就緩不應(yīng)急了。
然而，這種資源窘境并非中國獨有，世界很多國家其實都是這個樣子。
別的例子不舉，咱們單看美國，在油價高昂的時候?qū)嵤┦统隹诮睿淌芨哂蛢r大量進口石油，應(yīng)對本土消費缺口，同時還要在得不到任何短期回報的情況下，投入巨額資金開發(fā)本土的頁巖油氣。
待到本土頁巖油氣的開發(fā)條件成熟，此時解除出口禁令，釋放大量低價石油沖擊市場，這樣貴買賤賣，你說美國到底賺了還是賠了？
這種橫跨兩個世紀的龐大布局，根本不是某一個或某幾個資本集團可以籌劃的，其背后一定有美國高層的影子。
在這場石油大賭局中，美國人算的是政治賬，目的是要敲打日益不聽話的海灣國家，要將世界上所有主要產(chǎn)油國都綁上自己的戰(zhàn)車，控制國際石油市場，從而依靠石油這種硬通貨，為日益疲軟的美元背書。
因此老美這一把賭得很大，幾乎將全部身家都押了上去可反觀中國這邊，顯然是不太想繼續(xù)跟盤了，基本默認了美國在賭局中的莊家地位，開始逐步從石n業(yè)撤資。
然而，問題真就這么簡單么？
殷鑒不遠，后世之師，老美從來都十分擅長在國際市場上做局搞事情，這次頁巖油氣博弈，只不過是一次翻拍而已，早在一百多年前，他們就這么玩兒過。
1903年，即清宣統(tǒng)元年，一個自稱麥邊利的英國人開辦了一家“蘭格志公司”，專營南洋地區(qū)的橡膠、鋼鐵和棉花等物資的期貨交易。
第二年，由于美國的福特汽車上馬了300型汽車，這推動了家庭私有汽車的浪潮，世界范圍內(nèi)橡膠價格飛漲，自然也推動以蘭格志公司為龍頭的橡膠類股票暴漲。
可惜的是，當(dāng)時國人竟誤認為股票這種東西只會漲不會跌，一時間江浙滬地區(qū)的商人開口橡膠閉口股票，大量錢莊銀號把資金投在股市上吃利息。
轉(zhuǎn)眼到了1910年，這一年巴西南美鐵路通車，為了保護巴西橡膠種植園主有美資背景的利益，美國通過了國內(nèi)橡膠保，n美國企業(yè)使用南洋橡膠。
消息傳來，南洋橡膠價格連番跳水，連帶著橡膠類股票暴跌，市值幾乎被腰斬前有橡膠，后有石油，歷史是不是總是驚人地相似？
因為股票被套牢，導(dǎo)致江浙滬地區(qū)銀號的資金緊張，對外兌換現(xiàn)金困難。此刻滿清朝廷卻以為到了敲打江浙士紳，趁亂掠奪漢族地主財富補充國庫的時機。
于是朝廷高調(diào)宣布為民做主，要介入調(diào)查錢莊銀號的賬，這直接引發(fā)了上述地區(qū)擠兌狂潮，造成多家錢莊銀號連鎖倒閉，史稱“清末橡皮股災(zāi)”。
好巧不巧的是，在這些倒閉的錢莊中，有一家叫“義善源”的大錢莊，里面存放了一筆款子，本是四川人民集資用來興建成漢鐵路的準(zhǔn)備金。
這筆款子之前被不法官吏挪用，放到義善源錢莊里去吃利息。此次義善源倒閉，這筆款子也跟著泡了湯。
這時滿清朝廷又認為，可以趁成漢鐵路資金斷絕的時機，低價接收成漢鐵路的路權(quán)，之后轉(zhuǎn)手路權(quán)謀取暴利，于是命令通商大臣盛宣懷親手操辦。
然而這四川人民可不是吃素的，幾乎就在一夜之間，保路運動遍及全川。眼看形勢緊急，清n只得電令湖北總督帶隊奔赴四川鎮(zhèn)壓。
拆了東墻補西墻，湖北旗人新軍主力因此被抽調(diào)一空，這就造成清廷在湖北的控制力大幅度下降。
之后三聲槍響，武昌首義，辛亥年到底發(fā)生了什么，幾乎每一個國人都耳熟能詳了。
在這場清末橡皮股災(zāi)中，清n撿了小芝麻，卻永遠弄丟了大西瓜
一件事情的利與弊，遠不像其表面看上去的那樣簡單，廉價的頁巖油氣雖然為中國節(jié)約了大量的外匯儲備，可也因此打擊了高層繼續(xù)投資石n業(yè)的信心，其間的利與弊，恐怕要糾纏中國幾十年！
總之，我正是意識到了這一點，才覺得有些索然無味，所以最終選擇了跟企業(yè)和平分手，與小六子一道混起江湖來。
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