進入新世紀以來，全球汽車產業，尤其是歐美市場的發展幾乎處于停滯狀態。而與之形成鮮明對比的是，中國汽車保有量及市場規模近年來持續增長。據中國汽車工業協會數據顯示，2010年銷量為1800萬輛，繼續穩坐全球第一寶座，同比增長32.37%.

    與此同時，2010年全年，汽車大國-美國全年銷量僅僅為1000萬輛，同比下滑11.8%，如此大的跌幅，可見美國的經濟比起陳義哲上輩子要糟糕得多。畢竟集成電路作為電子產品的核心，信息產業的基石，也是現代經濟社會發展的戰略性，基礎性和先導性產業，碳基在中國的出現，讓美國一部分做實體的產業從美轉移到中國，這對美國的實體經濟造成非常大的打擊。

    從汽車銷售數據上看，有了這樣的數據支撐，可以說，世界汽車的增長引擎已經逐步由歐美市場轉移到了中國。

    可惜的是，這么一個龐大的市場，能看到排名靠前的銷售品牌不是外資就合資，中國自主品牌仍舊是低端、廉價的形象。

    中國汽車產業只是大，并不強。

    中國汽車工業起步太晚，而政府急于求成，于是走了合資這條捷徑，原本想著用市場換技術，可是核心技術始終掌握在外方，最終技術沒學到，市場也丟了。

    除了技術問題而已，國內行政力過度干預行業，國企汽車占據了大多數資源，不利于民營企業發展，而國企最大的一個問題便是原動力不足，求穩既可，別說冒險，就是創新的精神也沒有多少！

    3000輛交付的追夢獲得的評價極其高，8月底的時候，追夢出現在了英國BBC旗下最新一期的《汽車測試報告》雜志封面上。

    雜志封面大標題：《揭開未來駕駛大幕，它也許引領我們走進明日世界》。

    英國媒體對追夢的評價非常的高，甚至有媒體預言，夏夢的這款車會如同Imeng一樣，它最終的銷量不會很大。但它就是一個標桿，它的技術絕對會撐起中國國內的自主汽車品牌，從而慢慢吞食掉中國甚至整個世界的汽車份額。

    英國媒體的評價是正確的，因為國內的幾大自主汽車廠商正在和夏夢商談電池技術以及駕駛系統授權轉讓的事宜。

    而隨著夏夢在汽車行業的攪局，以往過去外資品牌將“成熟”的產品投放中國，但隨著追夢的出現，這種行為將再也沒有任何市場吸引力，在夏夢給以的壓力下，外資企業才會將最先進產品和技術帶到中國市場。

    追夢在實際使用中，帶給用戶的體驗感非常的好。不過不好的地方，便是夏夢雖然一早酒在不斷地在鋪設太陽能充電樁，不過中國太大了，建成了三萬多個充電樁，夏夢大都集中在一線城市以及重要高速公路加油網點上。

    僅僅三萬多個太陽能充電樁，夏夢便投入了十幾億人民幣，一旦在全國普及，沒有幾百億基本上看不到成效。

    夏夢不怕投資最終打水漂，一旦夏夢電池技術擴散，最終充電樁標準便能帶來極大的利潤。

    或許有人會問，為什么夏夢的產品總能一炮而紅，似乎任何產品對夏夢都沒有多大的難題。

    其實這是因為在天啟之后，許多產品其實已經在天啟里模擬了幾千萬次，基本上大的問題早早在產品定型前就已經解決了。

    9月2號，交付的3000輛追夢中終于出現了第一場嚴重車禍。

    這場車禍發生在莞城，追夢的車主也算是無妄之災。凌晨3點的時候，27歲的限量版法拉利跑車司機，在深夜以超過150公里/時速飆車，由于速度太快，直接闖了紅燈，在十字路口直接撞到了橫向經過的追夢，剛好就撞在追夢副駕駛位置上。而當時追夢車上有兩人，駕駛位置上正坐著車主的一個日本客戶，他當時剛從機場接他回來。

    以這種速度撞擊，若是普通的國產汽車估計直接就被法拉利撞散，然而追夢并不是普通汽車，其材料防沖撞能力極強，堪比航空材料。因此，最終的結果便是追夢副駕駛稍微凹陷，整只車被撞擊力撞得盤旋起來。

    而法拉利和追夢猛烈相撞后，也盤旋起來，最后撞到大樹才停下來，四個車輪直接飛出十幾二十米之外，零件散落一地，車頭也凹陷得非常恐怖。

    這場車禍直接把兩只車都沖入了人行道，好在事發在深夜的郊區，沒有損傷到行人，不過由于法拉利車身嚴重損毀，坐在駕駛位上的司機當場就走了。

    據說這位法拉利司機生前就喜歡深夜飆車，他的座右銘是：“生命只有一次，嘗盡世間絢爛！”

    果真，人生短暫得如同那部900多萬的紅色法拉利跑車！

    這場車禍引起了國內網友的注意，對于法拉利車主的行為，網友只有一個評價，就是找死。不過更讓網友驚訝的便是，在這場車禍中的被撞方受到如此劇烈的沖撞，車上的兩名乘客卻只是受了一點小傷。

    “呃，這也太假了吧？”

    “這法拉利是紙做的吧？”

    “呵呵，不是法拉利是紙做的，只是相對追夢而言，它就是紙做的。上個星期有個開著x5的家伙追尾我的追夢，嚇得我馬上下車查看，一看，x5大燈都凹陷了，我的追夢貌似沒啥事！當時x5車主當場說準備賣了這寶馬買追夢！”

    “哇，夏夢的海軍又來了！難道追夢是金剛石做的啊？吹牛也要打草稿啊！”

    “追夢的外殼主要是由高強度碳纖維鋼和石墨烯玻璃組成，兩者堪比航天材料，防沖撞能力早就說過極強！”

    “之前看過首富的一篇采訪，他說過在2015年，實現夏夢汽車車禍零死亡！我還以為要達成這個成果，在2015年前，夏夢就準備停止造車，看來果然太低估首富了！”

    “不說其他，這次車禍，國內一大波怕死的有錢人肯定會買追夢，這第二輪預售，追夢的銷量估計得大幅度上漲！唉，做一個有錢人真好！”

    “我就擔心以后一些人會開著追夢飆車！”

    “哥們，別想太多，賺多點錢，也買一輛吧！”

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