南極庭院工程，在很早之前就作為流浪地球的三大工程之一被提及過，但由于其工期實(shí)在是太過漫長，即使是有利用火種源能量建造，直到今天才初見成效。
喬律一直沒有機(jī)會去好好看看，因?yàn)樗氖虑榭偸翘啵瓦B好好看一眼流浪地球上變化的時(shí)間都沒有，更不要說跑到南極那么遙遠(yuǎn)的地方。
如今流浪地球上的人口全部都集中在北半球，因?yàn)橹挥羞@里可以通過行星發(fā)動機(jī)，在穿越到超空間時(shí)保持適應(yīng)的溫度。
在泊入恒星軌道之后，利用行星發(fā)動機(jī)控制的地球自轉(zhuǎn)，也會讓北半球在大部分時(shí)間內(nèi)處于白天，少數(shù)時(shí)候才會讓南半球被陽光照亮。
因此南半球仍然是一片千里冰封，萬里雪飄的極寒之地，仍然處于流浪地球逃逸時(shí)代的狀況，基本上沒有人會想要住在這里。
位于南半球正中央的南極，就更加是冷到極點(diǎn)，氣溫90度以下只是常態(tài)，如果沒有防護(hù)服的話，人會在瞬間被凍成冰雕。
對于流浪地球上的許多人來說，這里是遠(yuǎn)離文明的地球盡頭，比宇宙更遠(yuǎn)的地方。
因?yàn)橄胍ビ钪娴脑挘灰ㄟ^行星發(fā)動機(jī)傳送塔，就可以輕易抵達(dá)新月基地，從太空中俯瞰流浪地球。
然而如果想要去南極的話，則是會被不少人認(rèn)為是不是瘋了。
為什么要去如此荒涼艱苦的地方？除了幾塊賽博坦之戰(zhàn)砸下來的廢鐵以外，那里到底還有什么好留戀的？
然而有些事注定不被多數(shù)人理解，卻可以在關(guān)鍵時(shí)刻成為無比重要的救命稻草。
南極庭院工程便是如此，從它開始動工的那一天起，就一直伴隨著無數(shù)的謠言和詆毀，其大膽的構(gòu)想也實(shí)在是大大超乎了世人的想象。
從南極到北極打通一條相當(dāng)于地球直徑的隧道，然后利用把這一半的地球隧道變成一根長達(dá)六千三百公里的電磁軌道，形成一門總長12756公里的電磁軌道炮！
哪怕只是一根直徑不到十厘米的螺栓，經(jīng)過這條漫長的電磁軌道加速之后，都可以形成足以擊毀一艘星際戰(zhàn)艦的炮彈！
因此，南極庭院工程又名地球大炮，一旦完工就將作為流浪地球的主炮，成為足以與死星抗衡的超級武器。
現(xiàn)在喬律就是要去親眼見識這項(xiàng)宏偉的工程，去到那比宇宙更遠(yuǎn)的地方。
喬律選擇乘坐的交通工具并不是速度最快的飛機(jī)，而是一條橫跨整個(gè)南半球的超長鐵路，聯(lián)合政府稱之為雪國列車。
在氣壓較低的南半球，尤其是在南極這種地方，依靠空運(yùn)物資成本高昂，根本不可能支撐起南極庭院工程的消耗。
因此在南極庭院工程啟動之前，聯(lián)合政府就先啟動了雪國列車工程，建造一條貫穿整個(gè)南半球的鐵路，用于運(yùn)輸材料供給南極庭院工程的需要。
雪國列車的鐵路總長超過兩萬公里，在過去看來毫無疑問又是一項(xiàng)超級工程。
尤其是要在荒無人煙，冰封千里的南半球建造，無疑是相當(dāng)考驗(yàn)流浪地球的鐵路修建能力。
不過流浪地球的基建水平也算是久經(jīng)考驗(yàn)了，否則也不會有一萬座行星發(fā)動機(jī)誕生。
這一次雪國列車工程同樣完成得十分優(yōu)秀，讓源源不斷地物資運(yùn)往南極，支撐起整個(gè)南極庭院工程的消耗。
如果把這些物資都換成空運(yùn)的話，其運(yùn)輸成本恐怕就能趕得上雪國列車的建造成本了。
喬律乘坐雪國列車，正是為了體驗(yàn)一下這項(xiàng)附屬于南極庭院工程的超級工程。
光是為了滿足南極庭院工程的物資運(yùn)輸，就已經(jīng)需要用到總程如此夸張的鐵路工程，可見南極庭院工程的整體規(guī)模是有多么龐大！
相比在地面是建造總長兩萬多公里的鐵路，打通一萬兩千多公里的地球隧道，無疑要困難上千萬倍，當(dāng)然不會是多么輕松的事情。
雪國列車確實(shí)是名副其實(shí)，由于全程都在南半球行駛，窗外的景色基本上就只有一望無際的冰原。
那是已經(jīng)被徹底凍結(jié)的海洋，曾經(jīng)的大海有多么的遼闊，如今這片冰原就有多么的空曠。
列車就在這么一片漫無邊際的雪國當(dāng)中行駛著，中途沒有任何其他停靠的站點(diǎn)，仿佛要一直行駛到世界的盡頭。
南極本來就是南方的盡頭，所以要這么說其實(shí)也沒有錯(cuò)。
雪國列車運(yùn)輸?shù)拇蟛糠侄际秦浳铮挥猩贁?shù)幾節(jié)車廂是負(fù)責(zé)載人的，大部分都是參與南極庭院工程的工人，少數(shù)是科考隊(duì)人員。
一般沒有人會想去這種地方觀光，除非是想要重溫一下流浪地球逃逸時(shí)代的艱苦歲月。
經(jīng)過最新的磁懸浮力場技術(shù)改良，雪國列車的時(shí)速超過500公里，只需不到24小時(shí)就能到達(dá)南極，已經(jīng)是大大降低了前往南極的時(shí)間成本。
在此期間，喬律就在頭等艙休息，剛剛經(jīng)歷完一番血戰(zhàn)歸來，他也需要時(shí)間來重新調(diào)整狀態(tài)。
2一直在身旁守候著他，卻基本上不會與喬律多說一句話。
她本來是一個(gè)表面高冷，內(nèi)里靦腆的人，如果喬律不主動找她的話，2是不怎么會說話的。
可惜喬律正處于好不容易逃出生天，才能暫時(shí)松一口氣的疲勞狀態(tài)，只能在座位上閉目養(yǎng)神，起碼先睡一會才能緩過神來。
哪怕是**經(jīng)過改造，精神上也是會感到疲勞，喬律并不是什么超凡入圣的仙人，一樣會有感到勞累的時(shí)候。
2就在一旁靜靜地看著他，對她來說，這也是貼身護(hù)衛(wèi)該做的工作。
密封車廂外還有兩名聯(lián)合政府的警衛(wèi)人員在負(fù)責(zé)看守著，總不能讓閑雜人等進(jìn)來打擾喬律休息。
因此在車廂里面就只有喬律和2兩個(gè)人，喬律在座位上入睡，2在一旁守候著。
由于這是一輛懸浮列車，行駛起來四平八穩(wěn)，基本上不會感覺到晃動。
正因如此，喬律才睡得更加安穩(wěn)，有2在身邊負(fù)責(zé)看守，也不用擔(dān)心人身安全什么的。
就這樣，雪國列車一路駛向南極，載著喬律一直去到地球的天邊。
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