“滿意，滿意，實在是太滿意了！”
秦紅軍是連連擺手，一旁的周磊更是激動的點頭，他們兩不是滿意，而是滿意到爆，之所以臉色古怪，還是因為三百萬的經(jīng)費后面還跟著兩百多萬的進(jìn)度獎金，換句話說，只要自己的計劃制定的可行性高一些，并能按照要求保質(zhì)保量的完成，三百萬的經(jīng)費是個保底，后面還有將近一百萬的獎金。
這對兩人來說簡直是意外之喜，甚至都開始盤算去西平考察的具體事宜，畢竟借鑒的越充分，計劃制定起來才越有底，不然如同以往一樣，承擔(dān)上級科研項目，怎么夸張怎么來，最后陷入瓶頸，眼瞅著獎金拿不到手，簡直掉了肉還要讓人心疼。
莊建業(yè)見兩人的表現(xiàn)，心里也是松了一口氣，他要的是效率，能夠迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實用性技術(shù)，而不是前景很美好，卻在當(dāng)下用不上的所謂的高科技，正因為如此，莊建業(yè)可不希望參與合作的兩個研究所一上來就好高騖遠(yuǎn)弄些亂七八糟的。
但這話又不能明說，畢竟人家又不是你下屬，更何況眼前這兩位也不是一般人，真要逼急了真的很難辦，于是干脆就在激勵機制上下了功夫，反正你們本質(zhì)就是要賺錢，我就砸一部分，然后再用另一部分當(dāng)個餌料，吊著你腳踏實地的認(rèn)真辦事兒。
反正加在一起不過才八百萬，這點錢對如今的騰飛廠來說還真算不上個事兒，不然翻翻噴氣動力辦公室的經(jīng)費單子，半年就能燒掉三、四千萬，整年就能把騰飛廠近一半兒的利潤少光，再加上其他方向上的研究項目，全年騰飛廠光投入研發(fā)的費用就占到總利潤的65%。
這在國內(nèi)的企業(yè)中絕對是及其另類的存在，因為如今的企業(yè)對自主研發(fā)根本就沒興趣，更覺得沒必要。
總覺得國內(nèi)搞得再熱鬧也沒國外的東西技術(shù)含量高，既然國外敞開了讓國內(nèi)引進(jìn)，還費那些功夫干啥，正所謂時間就是金錢，效率就是生命，等你苦哈哈熬上好幾年才把東西做出來，人家從國外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)早把市場占完，賺得那叫一個盆滿缽滿了。
說實話，莊建業(yè)也不想這么瘋狂的搞研發(fā)，誰不想把掙來的錢用到享受上？再說了，他如此這般瘋狂燒錢的舉動，多少還是很招人恨的。
畢竟名義上的幾個上級日子都過得緊巴巴的，誰不想從騰飛廠的利潤里多分點兒？
被弄進(jìn)去的小劉就因為這個原因跟騰飛廠起的矛盾。
如果換成其他廠，莊建業(yè)打死都不這么干，可偏偏在騰飛廠卻不行，因為他很明顯的感覺得到，與之合作的H公司正在醞釀大動作，很有可能一擊就將騰飛廠打成飛灰。
這是沒辦法的事，自打與H公司合作的那天起，兩個相互提防的合作伙伴就注定有反目的哪天。
特別是在H公司準(zhǔn)備控制騰飛廠的時候，騰飛廠反手抽得H公司找不北后，估計H公司上下對自身皮包公司的屬性有了新的認(rèn)識，勢必要重新積蓄力量，然后以鯨吞之勢，將騰飛廠嚼得連骨頭渣都不剩。
這不是莊建業(yè)的杞人憂天，而是從如今H公司的訂貨趨勢就能察覺得到，他們在有意降低對騰飛廠的依賴。
因為自從騰飛廠恢復(fù)對H公司的供貨后，整機的出貨量在逐月減少，反倒是機翼，結(jié)構(gòu)身段以及尾翼等部件數(shù)量在有條不紊的增加。
甚至整體技術(shù)完全轉(zhuǎn)讓給騰飛廠的發(fā)現(xiàn)—1無人機系統(tǒng)，在H公司升級了航電組件和操控系統(tǒng)后，推出了全新的發(fā)現(xiàn)—2無人機系統(tǒng)，從而削減發(fā)現(xiàn)—1無人機系統(tǒng)的訂單，令騰飛廠唯一的一款掌握完全技術(shù)的無人機銷量大減。
以上種種，如果莊建業(yè)還是看不出H公司在憋著壞，那他就干脆接盆水把自己嗆死算了。
既然如此，騰飛廠自然不能坐以待斃，比資金，騰飛廠把所有家底兒都弄到一起乘以二，也比不過人H公司的一個指頭。
要知道人家美國的金融是很厲害的，隨隨便便都能融到一筆數(shù)目足以嚇?biāo)廊说凝嫶筚Y金，在這方面騰飛廠除了干貨只有干貨，硬碰硬無異于雞蛋碰石頭。
資金比不了，那就只能另辟蹊徑，多虧航空制造業(yè)光靠錢是玩兒不轉(zhuǎn)的，沒有實打?qū)嵉募夹g(shù)作支撐，錢再多也得打水漂。
好在這方面國內(nèi)是差了點兒，但不等于沒有機會，畢竟國內(nèi)完備的工業(yè)體系擺在那里，大量受過高等教育的技術(shù)人才隊伍也沒減少，只要能有個切實可行的方案，依托國內(nèi)的科研力量不是不能做些實現(xiàn)反超的宏圖文章。
莊建業(yè)的這個想法若是說出來，必然會招來無數(shù)人的嘲笑，跟國外發(fā)達(dá)國家比航空技術(shù)，拜托，醒醒吧，人家各種飛機隨便拿一個，都能把國內(nèi)的產(chǎn)品秒成渣，怎么比？靠做夢？
若是放在以前，莊建業(yè)估計也沒啥好辦法，直到那天在零度廠看到了那套柔性工裝設(shè)備，他心里忽然一動。
飛機比不了，材料比不了，那為什么不在最基礎(chǔ)的飛機總裝上來個顛覆性突破，玩兒最核心的航空制造設(shè)備呢？
要知道，這個時候還沒有GPS，也就沒有基于GPS原理生成的以激光坐標(biāo)為星座，弄出來的室內(nèi)精確測量系統(tǒng)，即所謂的IGPS。
而這種技術(shù)，加上柔性工裝設(shè)備，自動打孔設(shè)備，輔以工業(yè)機器人和模塊化調(diào)度臺，便是脈動式生產(chǎn)線的基本架構(gòu)。
如果說什么技術(shù)讓飛機制造的效率取得顛覆性的進(jìn)步，那么基于流水線生產(chǎn)而誕生的脈動式生產(chǎn)線便是當(dāng)之無愧的功臣。
因為自從有了這套生產(chǎn)技術(shù)后，巔峰時刻每天生產(chǎn)一架飛機簡直就是輕而易舉的事，這要是用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，十天半個月能下線一架那都是效率高的。
正因為如此，莊建業(yè)干脆跟你死磕什么飛機、材料，H公司要玩兒自己玩兒去，老子可不陪你，捏H公司的脖子實在是沒成就，掐住空客、波音、麥道的卵蛋，那才是莊建業(yè)孜孜以求的夢想。
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