如果說(shuō)“空中專(zhuān)車(chē)”因?yàn)楣之惖捏w型以及飛機(jī)裝飛機(jī)的舉動(dòng)令王煥等人吃驚的話(huà)，那么剛才喬士明的話(huà)就真的讓這幾個(gè)人震驚了。
沒(méi)辦法，實(shí)在是因?yàn)橄啾扔凇翱罩袑?zhuān)車(chē)”那種感官上的刺激，JT9D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪葉片修復(fù)的事情算是真正觸及滬市航空公司這一行人的靈魂了。
要知道航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片修復(fù)別說(shuō)在國(guó)內(nèi)了，就是在國(guó)外那也是及其高端的門(mén)類(lèi)，可不是隨便拉來(lái)個(gè)企業(yè)或廠子就能辦到的。
畢竟渦輪葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)最為關(guān)鍵的核心受熱部件兒之一，需要承受上千攝氏度的高溫和難以想象的高速離心力，因此渦輪葉片從材料、工藝、加工都是工業(yè)門(mén)類(lèi)中頂級(jí)的。
特別是類(lèi)似JT9D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這類(lèi)大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪葉片的生產(chǎn)過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜，不說(shuō)別的，光是用于散熱的氣膜冷卻孔和內(nèi)部的空腔就是一件極為精美的藝術(shù)品，可是說(shuō)是多一分畫(huà)蛇添足，少一分性能不夠，達(dá)到了一個(gè)前所未有的極致。
就是這樣一種堪比藝術(shù)品的人類(lèi)工業(yè)結(jié)晶，想要修復(fù)真可謂是螺絲殼里做道場(chǎng)，不是一般的難。
正因?yàn)槿绱耍澜绶秶鷥?nèi)能夠搞這類(lèi)渦輪葉片修復(fù)的除了只有美國(guó)以及美國(guó)控股的幾個(gè)歐洲企業(yè)能做，類(lèi)似法國(guó)這樣特立獨(dú)行的國(guó)家，到是能做，但整體質(zhì)量不如美國(guó)，而像日本這樣的國(guó)家根本就沒(méi)有相應(yīng)的能力，因此碰都不敢碰，只能交給美國(guó)處理。
結(jié)果喬士明卻說(shuō)三天前運(yùn)過(guò)來(lái)的JT9D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪葉片給修好了？
盡管這一次JT9D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)故障的主要原因并不是渦輪葉片破損或斷裂的大問(wèn)題，只是低壓渦輪葉片前段的葉冠與外層的蜂窩組件封嚴(yán)環(huán)之間因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致配合間隙增大，觸發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并沒(méi)有低壓渦輪葉片本身的維修難度高，但只是相對(duì)低壓渦輪葉片本身的復(fù)雜程度而言，實(shí)際上整體的難度依然超過(guò)其他部件兒。
首先是材料，因?yàn)樾枰惺芤欢ǖ母邷馗邏海虼说蛪簻u輪葉片的葉冠采用的是耐高溫的鎳基合金整體鑄造。
其次是熱處理，因?yàn)槟透邷氐逆嚮辖鸨旧淼莫?dú)特屬性，在熱處理時(shí)需要十分細(xì)致，在淬火、回火、用什么冷卻介質(zhì)都有著極為嚴(yán)苛的要求，溫度更是控制在1攝氏度以?xún)?nèi)，不然整個(gè)部件就可能因?yàn)閮?nèi)部金相組織異變導(dǎo)致整個(gè)部件報(bào)廢。
再次便是機(jī)加工，這點(diǎn)不用說(shuō)了，航空方面的機(jī)加工只有精密、精密更精密，要么具備高精密的機(jī)床，要么就得有手藝極高的八級(jí)工坐鎮(zhèn)，不然很難做到那種極致的精度。
最后就是與葉片的結(jié)合了，于是精密焊接工藝便躲不過(guò)去，盡管這其中有很多細(xì)分的方法，但不管是什么方法，個(gè)頂個(gè)都是焊接領(lǐng)域的前沿。
綜上所述，還只是個(gè)大致的方向，內(nèi)中還有不少細(xì)節(jié)，每一個(gè)都是高端上的高端，若不然航空發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)稱(chēng)之為工業(yè)皇冠上的明珠，走得就是極致。
然而就是這種極致，騰飛航空維修廠居然搞成了？
三天啊，從JT9D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)到廠到現(xiàn)在才三天，72個(gè)小時(shí)，低壓渦輪葉片的勞損葉冠就修好了？
別說(shuō)王煥這個(gè)內(nèi)行人了，就是祁宏這些半斤八兩的都覺(jué)得是不是自己耳朵聽(tīng)錯(cuò)了，要知道他們航空公司的波音767故障是突發(fā)的，騰飛航空修理廠不可能提前知曉，更不可能事先準(zhǔn)備材料和計(jì)劃，完全是臨時(shí)性的，沒(méi)有準(zhǔn)備的騰飛航空修理廠怎么可能這么快就能修好？
不說(shuō)別的，材料怎么解決？
通常的情況下，合成材料到整體鑄造，三天都不止，就更別說(shuō)后面的熱處理和機(jī)加工了。
要知道以往美國(guó)或歐洲的外包維修公司幫助滬市航空公司做類(lèi)似的低壓渦輪葉片的勞損葉冠維修時(shí)，最起碼的周期也要一個(gè)半月左右，結(jié)果騰飛航空維修廠只用了三天，怎么可能！
看出王煥等人并不相信的模樣，喬士明也沒(méi)過(guò)多解釋?zhuān)菦_著另一側(cè)的小型廠房指了指：“先去那里看看。”
說(shuō)完抬腿就走。
搞得王煥等人一愣一愣，心說(shuō)您老人家能不能先把問(wèn)題回答了先，搞得東一榔頭西一棒子的，會(huì)讓人很抓狂的。
還好鄭永寧這個(gè)時(shí)候開(kāi)口解釋?zhuān)骸巴豕ぃ罱?jīng)理，還是過(guò)去看看吧，那是我們廠剛剛應(yīng)用的新工藝，三天能修好JT9D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪葉片的勞損葉冠，就是得益于這項(xiàng)新工藝。”
這么一說(shuō)，王煥等人這才明白怎么回事，旋即便來(lái)了興趣，能讓三天做好高端修復(fù)工作，到底是什么工藝？
懷著三分懷疑，三分好奇，三分期盼以及一分的謹(jǐn)慎，王煥等人跟在喬士明身后很快便來(lái)到了那座很不起眼兒的小廠房?jī)?nèi)，剛一進(jìn)入，就讓眾人有種怪異的感覺(jué)，因?yàn)檎麄�(gè)內(nèi)部與其說(shuō)是廠房，更不如說(shuō)是實(shí)驗(yàn)室，各種儀器，各種顯示裝置以及亮閃閃的計(jì)算和和處理器，再加上往來(lái)穿梭的那些穿著白大褂的工作人員，令王煥等人都以為自己走錯(cuò)了地方。
剛準(zhǔn)備問(wèn)旁邊的鄭永寧這究竟是不是生產(chǎn)車(chē)間，喬士明突然開(kāi)口：“恩，來(lái)得正好，他們正好開(kāi)始加工新的低壓渦輪葉片的葉冠。”
說(shuō)著往廠房中央一指，眾人立刻順勢(shì)看去，只見(jiàn)隔著后玻璃的廠房中央矗立著兩米多高，三米多寬的大型設(shè)備。
不過(guò)設(shè)備雖然大，但大部分都是支撐機(jī)構(gòu)或輔助結(jié)構(gòu)，真正的核心卻是正中央那個(gè)不過(guò)18英寸電視機(jī)大小的半透明工作臺(tái)。
其內(nèi)部一個(gè)類(lèi)似加工探頭的東西在靈活的來(lái)回挪動(dòng)著。
“這是……多軸加工中心？”
因?yàn)楦糁h(yuǎn)，且設(shè)備上的工作臺(tái)又太小，加上眼神又不太好，王煥根本就看不清里面搞的是什么，但從整體的構(gòu)造看，很符合王煥心中多軸加工中心的設(shè)定。
一旁的鄭永寧卻笑了笑：“這可比多軸加工中心神奇多了，王工，看這里，屏幕上有實(shí)時(shí)監(jiān)控。”
被這么一提醒，王煥這才注意到旁邊的控制臺(tái)上的屏幕正好是設(shè)備工作臺(tái)內(nèi)的畫(huà)面，趕緊扶著眼鏡定睛看去。
只見(jiàn)黑白的畫(huà)面上，那個(gè)靈活的探頭沿著一個(gè)奇怪的軌跡轉(zhuǎn)動(dòng)一圈兒，隨后一個(gè)送給裝置阻斷一下，隨后探頭繼續(xù)劃著奇怪的圈圈。
只看了兩眼王煥變皺起了眉頭，這都什么是什么呀，不是多軸加工中心，那是什么東西？無(wú)聊畫(huà)圈機(jī)？騰飛航空維修廠要不要這么無(wú)聊。
就在王煥準(zhǔn)備開(kāi)口說(shuō)兩句看法時(shí)，祁宏忽然用手碰了碰他，然后一臉見(jiàn)鬼的指著屏幕說(shuō)道：“王工，快看，金屬部件兒在自己一層層的往上長(zhǎng)。”
王煥聞言再次仔細(xì)看去，臉色同樣如祁宏一樣活見(jiàn)鬼，工作臺(tái)內(nèi)的金屬部件真的在自己生長(zhǎng)。
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