說這話的人是個七十多歲的老者，頭發(fā)花白，面容冷峻，特別是一雙藍(lán)色的眸子，仿佛是西伯利亞的寒流，正醞釀著刺骨的風(fēng)暴。
見狀一名陪同過來的官員連忙靠在莊建業(yè)跟前低聲說道：“安德烈德約科維奇，圖波列夫設(shè)計局副總設(shè)計師。
曾經(jīng)的蘇聯(lián)勞動英雄，列寧獎?wù)芦@得者，五十年代作為援華專家來咱們國家?guī)椭M建多個航空生產(chǎn)廠，現(xiàn)如今咱們不少廠子的老領(lǐng)導(dǎo)見到這位還得喊一聲老師，不少老同志都說德約科維奇為人特別嚴(yán)格，正是在他近乎苛刻的要求下，咱們的航空工業(yè)才能快速的建立起來，所以……”
陪同官員的話沒有說完，但想表達(dá)的意思卻溢于言表。
眼前這位直接發(fā)飆的俄國老頭不但本身的地位高，而且在國內(nèi)的人脈更是驚人，想想那些或是已經(jīng)退下去，或是還在為的航空工業(yè)領(lǐng)域的老同志都是這位的徒子徒孫。
毫不夸張的說，來國內(nèi)調(diào)研航空工業(yè)情況，就跟多年后故地重游，欣賞年輕時留下的作品一樣，跟回自己家沒啥區(qū)別。
從這個角度上看，莊建業(yè)這個國內(nèi)航空工業(yè)界的后起之秀在人家眼里還真不夠看的。
可問題是莊建業(yè)現(xiàn)在也不是典型的航空工業(yè)圈兒的人呀，要知道騰飛集團上級單位可是保理集團，業(yè)務(wù)上更是航空、航天雙項并重。
要知道，就在莊建業(yè)站在這里接待俄國航空工業(yè)界的人事來訪之時，距離星洲以西三百公里的西場衛(wèi)星發(fā)射中心正在緊鑼密鼓的做著運載火箭的測試工作。
如果一切順利的話，三天之后將采用一箭雙星的方式，將美國摩托羅拉公司的兩顆銥星通信衛(wèi)星送入太空。
若不是總部的領(lǐng)導(dǎo)和京城方面的三令五申，莊建業(yè)可懶著跟這幫端著架子的老毛子扯什么犢子。
想合作，把心態(tài)擺正再來，nm想當(dāng)婊子還要立牌坊，還以為你們是蘇聯(lián)時代的超級大國的優(yōu)等子民？拜托，時代變了，蘇聯(lián)亡了！
所以莊建業(yè)更想去西場，親自坐鎮(zhèn)這次由騰飛集團完全主導(dǎo)的純商業(yè)發(fā)射任務(wù)。
是的，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，騰飛集團不但在航空方面碩果累累，更重要的是在航天領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。
當(dāng)初在泰國殲教7max發(fā)布會上，莊建業(yè)宣布的“太空探索”計劃正式進(jìn)入實質(zhì)性的發(fā)展階段。
為此騰飛集團通過er140系列支線客機的配套產(chǎn)能與2億人民幣的專利轉(zhuǎn)讓費，從趙主任主導(dǎo)的航天工業(yè)總公司獲得長征3號運載火箭為其三年的生產(chǎn)許可。
借起機會騰飛集團通過整合運載火箭產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步壓縮火箭的制造成本，另一方面大舉進(jìn)入國際航天發(fā)射市場。
這要是換做其他企業(yè)，在沒有任何優(yōu)勢資源的支持下，想從美國、俄國以及歐洲這樣老牌航天發(fā)射壟斷巨頭手里分一杯羹簡直是在做夢。
然而莊建業(yè)之所以敢這么做，自然有著自己的底氣。
不說其他的，美國摩托羅拉的銥星計劃，騰飛集團就是其中份額最大的隱形參與者，并且隨著騰飛集團制造能力和技術(shù)水平的提高，在銥星計劃的占比更是逐年升高，到了1996年，騰飛集團生產(chǎn)的衛(wèi)星部件兒已經(jīng)占到了整部銥星通信衛(wèi)星的35.7，并且大部分還是最為核心的關(guān)鍵部件兒。
其他不論，單就衛(wèi)星散熱用的環(huán)路熱管技術(shù)，騰飛集團已經(jīng)遙遙領(lǐng)先歐美和俄國的生產(chǎn)廠商，占到全球市場份額的85還有衛(wèi)星專用太陽能電池板支架和傳輸天線同樣占到全球市場份額的60以上。
客戶除了承擔(dān)摩托羅拉銥星通信衛(wèi)星生產(chǎn)工作的洛馬公司外，還有美國的休斯、波音以及歐洲宇航公司等歐美衛(wèi)星生產(chǎn)巨頭。
可以說，騰飛集團在航空領(lǐng)域耗盡十年都未能取得的打通國際市場的成就，在航天領(lǐng)域卻輕輕松松的做到了。
不但做到了，還在某些關(guān)鍵領(lǐng)域成為所謂的隱形巨頭。
這一方面自然是騰飛集團的技術(shù)水平出類拔萃，第二則是莊建業(yè)抓住歐美航天配套產(chǎn)品研發(fā)周期慢，生產(chǎn)成本高的弊端，在控制成本的同時，加快產(chǎn)品的迭代速度，讓那些即便對騰飛集團印象不好的客戶，在看到產(chǎn)品后也不由自主的喊上一句：“真香！”
既然有了這樣的基礎(chǔ)，擴大一下經(jīng)營范圍，打通從衛(wèi)星制造，航天發(fā)射再到測控入軌的全套航天商業(yè)流程便成為水到渠成的事兒。
于是在莊建業(yè)的主導(dǎo)下，國內(nèi)的長征3直接拿來用，現(xiàn)成的發(fā)射、測控基礎(chǔ)設(shè)施以商用運作的形勢同樣可以免去騰飛集團在商業(yè)發(fā)射上的弊端。
剩下的就是訂單了。
這對于掌握數(shù)種核心衛(wèi)星部件兒的生產(chǎn)廠商來說難嗎？
若是難，不好意思，最近訂單太多，生產(chǎn)有點兒緊，新的生產(chǎn)線還在建，預(yù)計兩年后能投產(chǎn)，要不您看看五年后再過來瞧瞧？
若是不難，那就好吃好喝好招待，順帶讓你見識見識那個叫做長征3的大炮仗，然后拍拍對方的肩膀，意味深長的說一句：“給兄弟一個機會，讓我把你送上天！”
這么一來，騰飛集團的航天發(fā)射意向訂單立刻就接了五、六個，其中摩托羅拉最仗義，直接就跟騰飛集團簽了正式的發(fā)射合同。
沒辦法，摩托羅拉公司最近的財務(wù)狀況不太好，如果騰飛集團這邊拖一下交貨時間，他們將會付出極大損失，于是經(jīng)過幾番權(quán)衡，摩托羅拉公司還是決定賭一把，把今年臨時的發(fā)射任務(wù)交給騰飛集團。
試問這么重要的事兒，莊建業(yè)怎么可能不去親自壓鎮(zhèn)。
至于跟俄國的所謂航空合作，說真的，莊建業(yè)心態(tài)放的很平，能合作當(dāng)然好，不能也無所謂，反正騰飛集團這兩年靠著tr500支線客機的馬甲er140系列支線客機賺得也是盆滿缽滿。
要知道當(dāng)初跟巴西合作時雙方便達(dá)成了一項秘密備忘錄，那就是巴西將國內(nèi)和東南亞的市場完全交給騰飛集團。
所以這兩年騰飛集團不但承擔(dān)為巴西航空航天工業(yè)公司提供er140系列支線客機的重要部件和各類工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)保障等支持。
同時還要開足馬力為國內(nèi)各大航空公司抓緊生產(chǎn)er140系列支線客機。
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