也難怪眾人會(huì)有這樣的驚詫的感覺，主要還是觀察的角度不同，幾位航空兵出身的領(lǐng)導(dǎo)在看到機(jī)庫(kù)前的飛機(jī)時(shí)是一個(gè)沿著機(jī)頭方向不到30度的側(cè)顏，這個(gè)角度的確跟殲8很像。
可離近了一瞧方才發(fā)現(xiàn)除了機(jī)頭和進(jìn)氣口與殲8相似之外，整個(gè)機(jī)身中后部與殲8沒(méi)有半毛錢關(guān)系，更準(zhǔn)確的說(shuō)與其他任何一款國(guó)內(nèi)外的飛機(jī)氣動(dòng)布局都不同，呈現(xiàn)出一種另類的，超現(xiàn)實(shí)的，顛覆傳統(tǒng)的，卻又不失現(xiàn)代氣息的全新布局。
就好像是傳說(shuō)中展開翅翼的吸血蝙蝠，又如同侏羅紀(jì)時(shí)期的風(fēng)神翼龍投胎轉(zhuǎn)世，在靈動(dòng)中給人一種蠻荒般的兇殘氣息。
是的，中國(guó)騰飛這架垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的布局并沒(méi)有采用美俄兩國(guó)那種傳統(tǒng)的常規(guī)布局，而是用了一種近乎于飛翼和常規(guī)之間的全升力體式布局。
機(jī)頭和進(jìn)氣口自不必說(shuō)，那就是照著殲8，或者說(shuō)是直接從真龍驗(yàn)證機(jī)哪里搬過(guò)來(lái)的，但從進(jìn)氣口之后就跟殲8或真龍驗(yàn)證機(jī)沒(méi)半毛錢關(guān)系了。
兩條更加渾厚的邊條翼引出兩具極具個(gè)性的寬大機(jī)翼，從正面看兩對(duì)機(jī)翼后掠40度，好似典型的無(wú)尾三角翼，但沿著機(jī)翼向后卻發(fā)現(xiàn)機(jī)翼并**型的三角翼，因?yàn)闄C(jī)翼尾部同樣前掠30度，以至于兩具機(jī)翼配合完美的翼身融合工藝，令整體呈現(xiàn)出一種近乎于菱形的半飛翼式布局。
再加上發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口后延伸出去的兩具呈45度傾斜的垂尾以及下方的兩個(gè)小腹鰭，整架垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)顯得非常的另類。
然而只要稍微了解些航空動(dòng)力學(xué)知識(shí)的人卻非常清楚，這款看似另類的垂直起降驗(yàn)證機(jī)具備相當(dāng)強(qiáng)的續(xù)航能力和機(jī)動(dòng)性。
原因很簡(jiǎn)單，這類氣動(dòng)布局的飛機(jī)并非沒(méi)有先例，不但出現(xiàn)過(guò)，而且總體性能優(yōu)異的一塌糊涂，那便是美國(guó)麥道和諾斯羅普聯(lián)合研制的23戰(zhàn)斗機(jī)。
其對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)者便是現(xiàn)如今大名鼎鼎的22。
盡管23戰(zhàn)斗機(jī)盡管在最后的競(jìng)爭(zhēng)中敗給了22，卻不是輸在了技術(shù)上，而是敗給了太過(guò)超前的理念，以至于令略顯保守的美國(guó)空軍覺得23戰(zhàn)斗機(jī)成熟度沒(méi)有22好，這才選擇了更為傳統(tǒng)的22。
實(shí)際上23戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)論是航程還是超音速巡航亦或是隱身等關(guān)鍵指標(biāo)都要優(yōu)于22，特別是其獨(dú)特的菱形升力體氣動(dòng)布局，幾乎將麥道擅長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)性與諾斯羅普引以為傲的飛翼式布局的優(yōu)點(diǎn)盡數(shù)吸納，不但擁有極大的載彈量，而且在作戰(zhàn)半徑和空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)方面完全碾壓當(dāng)時(shí)任何一款作戰(zhàn)飛機(jī)。
也正因?yàn)槿绱耍?3戰(zhàn)斗機(jī)又被成為美國(guó)航空工業(yè)真正的巔峰。
由于23戰(zhàn)斗機(jī)太過(guò)優(yōu)秀，業(yè)內(nèi)一直流傳著一個(gè)說(shuō)法，那就是23戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有真正的失敗，而是被美國(guó)空軍以高速偵察機(jī)的名義大量采購(gòu)，裝備給空軍的戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)，成為新一代的偷窺王者。
不管傳言是真是假，有一點(diǎn)卻可以肯定，那便是23戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)異的性能是毋庸置疑的，正因?yàn)槿绱耍?dāng)一眾航空理論基礎(chǔ)極強(qiáng)的首長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)見到眼前這架垂直起降驗(yàn)證機(jī)后才會(huì)發(fā)出：“這是我們?cè)O(shè)計(jì)的飛機(jī)？”的驚呼。
沒(méi)辦法，實(shí)在是這種氣動(dòng)布局可不是照貓畫虎就能搞出來(lái)的，而是需要在飛翼布局、傳統(tǒng)的梯形機(jī)翼、無(wú)尾三角翼、全升力體、翼身融合等方面具備相當(dāng)強(qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)才能堪堪入門。
之后還得對(duì)襟翼、副翼有著極深的造詣，在復(fù)合材料、金屬材料、合金材料、陶瓷材料等領(lǐng)域擁有異乎尋常的積累，再加上將創(chuàng)新貫徹始終的研發(fā)團(tuán)隊(duì)才能駕馭的了這樣前衛(wèi)的氣動(dòng)布局，否則只能干瞪眼啥也做不了。
原因很簡(jiǎn)單，這種氣動(dòng)布局的好處是很多，但缺點(diǎn)也不少，最重要的便是機(jī)動(dòng)性如何保證，畢竟是戰(zhàn)斗機(jī)，沒(méi)有超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，在天上那就是活靶子，然而近似飛翼式布局天生在機(jī)動(dòng)性能上吃虧。
再加上缺少水平尾翼或鴨翼的輔助，正常情況下這類飛機(jī)的機(jī)動(dòng)能力簡(jiǎn)直能讓人聽者傷心，聞?wù)吡鳒I。
那23戰(zhàn)斗機(jī)是怎么解決這個(gè)問(wèn)題的？
很簡(jiǎn)單直接用副翼與襟翼的配合來(lái)完成超機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也就是說(shuō)23戰(zhàn)斗機(jī)的副翼和襟翼跟傳統(tǒng)飛機(jī)上的副翼和襟翼有著很大不同，被賦予了更加重要的作用，這項(xiàng)基礎(chǔ)來(lái)源于諾斯羅普的另一個(gè)巔峰之作，2隱形轟炸機(jī)上的襟翼和副翼的組合。
只不過(guò)諾斯羅普在23戰(zhàn)斗機(jī)上將這套技術(shù)再次升華，配合著后部的垂尾和升力體機(jī)身，23戰(zhàn)斗機(jī)這才有了堪比22的機(jī)動(dòng)能力。
問(wèn)題是，這套襟副翼組合機(jī)動(dòng)方式看似簡(jiǎn)單，卻不是誰(shuí)都能做得出來(lái)的。
就如同2戰(zhàn)略轟炸機(jī)，美國(guó)人早就把基礎(chǔ)原理和配套方案公布出來(lái)了，結(jié)果整個(gè)太陽(yáng)系除了美國(guó)人還有誰(shuí)造出飛翼式隱身轟炸機(jī)？
不是不想做，而是根本沒(méi)做不出來(lái)，不說(shuō)別的，就2的襟副翼差動(dòng)組合的時(shí)機(jī)把握和調(diào)控位置怎么控制就是個(gè)讓人頭疼的難題，畢竟飛翼式布局航空器難控制是世界公認(rèn)的，想要讓這種飛機(jī)乖乖聽話真就不是襟副翼差動(dòng)就能擺平的，所涉及的東西簡(jiǎn)直浩如煙海。
諾斯羅普那是從二戰(zhàn)之后便開始在飛翼式氣動(dòng)布局上下功夫，前前后后投入海量資金，摔了數(shù)架原型機(jī)，犧牲了十多位飛行員才積累起來(lái)的龐大經(jīng)驗(yàn)，這才有了2和23。
正因?yàn)槿绱耍娇展I(yè)的進(jìn)步只有局外人以為是爆發(fā)式的躍進(jìn)，實(shí)際上在哪一步躍進(jìn)之前不知道有多少人倒在了幾十年如一日的技術(shù)積累當(dāng)中。
在場(chǎng)的部隊(duì)首長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)們自然不是局外人，他們很清楚沒(méi)有雄厚的技術(shù)積累，想搞出類似23戰(zhàn)斗機(jī)一樣氣動(dòng)布局的飛機(jī)跟么就是東施效顰。
可這些年來(lái)誰(shuí)也沒(méi)聽說(shuō)中國(guó)騰飛在飛翼式氣動(dòng)布局上有涉獵呀，那眼前的垂直起降驗(yàn)證機(jī)是怎么來(lái)的？
就在這個(gè)時(shí)候沉默良久的總部首長(zhǎng)忽然想到了什么，轉(zhuǎn)頭看向莊建業(yè)：“你們的22無(wú)人機(jī)是不是還在繼續(xù)？”
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