周青峰是睡了，來自蘇方的崔可夫副部長卻睡不著。他提前一天抵達(dá)，立刻檢查了下屬跟南德集團(tuán)的談判工作，結(jié)果讓他這個老布爾什維克極其憤怒。
可憤怒之后卻是極度的悲涼。
傾巢之下，豈有完卵？
當(dāng)一個國家要完蛋的時候，它的國民能怎么辦？
新中國成立時還是個極端窮苦的農(nóng)業(yè)國，國民連金屬工具都沒普及。那時的蘇維埃強大，偉岸，不可戰(zhàn)勝，讓人覺著‘老大哥’就是人類的未來。
結(jié)果五十年都沒到，‘老大哥’要掛了。
國人窮苦的時候，自然覺著蘇聯(lián)跟美國一樣強大，反正都是自己比不上的。
可等‘改開’之后見了世面，大家發(fā)現(xiàn)‘老大哥’的管理中充斥著短視，低效，粗陋，野蠻的作風(fēng)。
有人覺著‘戰(zhàn)斗種族’是個好詞，很彪悍，很給力。可誰不喜歡歲月靜好？若不是太苦太窮，誰會吃飽了沒事整天的折騰自己？
吃著火鍋唱著歌，像美國大兵一樣按個電鈕就轟殺千百公里外的敵人，這樣不爽嗎？誰喜歡頂著槍林彈雨去沖鋒，腦筋一定有問題。
周青峰和蕭金浪都認(rèn)定自己肯定能替代牟其中，這是有原因的。崔可夫看過屬下跟南德集團(tuán)簽下的合同，差點想槍斃這幫廢物。
由于南德集團(tuán)是個沒外匯的窮鬼，牟其中跟古比雪夫飛機制造廠只能簽易貨協(xié)議。協(xié)議規(guī)定雙方同時發(fā)貨。可是.....
圖-154從莫斯科飛過來，頂多十幾個小時就能抵達(dá)四川的雙流機場。牟其中的五百車皮貨物要抵達(dá)莫斯科卻至少半個月。
更可惡的是合同居然沒規(guī)定交貨種類的具體規(guī)格和日期。實際上牟其中許諾的五百車皮貨物前后花了五年才發(fā)完。
五年啊！
老毛子早就分裂成大毛二毛和一堆小毛子。
黃花菜都涼了，五百車皮還在慢吞吞采購和運輸途中。
蕭金浪向蘇方透過底細(xì)——中國在九十年代和蘇聯(lián)進(jìn)行商貿(mào)的陸路交通基本通過東北方向的鐵路。
注意......
每年運力總共只有四十列。
當(dāng)年的車皮非常緊俏，南德集團(tuán)一年能弄到一列就算不錯了。他根本沒能力在短時間內(nèi)交貨。
正因此，整個交貨期被拖成了五年之久。
這還不是最惡劣的。
由于蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)此刻已經(jīng)崩潰，市場上空空蕩蕩，普通民眾極度缺乏輕工業(yè)產(chǎn)品。
參與談判的蘇方代表急切要貨，根本沒有對南德集團(tuán)的交貨能力進(jìn)行驗證，也沒有確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量的能力。
于是運給老毛子的產(chǎn)品很多是國內(nèi)積壓產(chǎn)品。比如頭一批貨物中，有大量帝都昌平暖水瓶廠的瓶膽。
注意，是瓶膽，不是暖水瓶。
事后連牟其中自己都說搞不懂老毛子弄到瓶膽能做什么用？但他就這么發(fā)貨了。蘇方代表也認(rèn)可了。
類似的玩意還有很多，都是些因為質(zhì)量太差在國內(nèi)賣不掉的東西。
反正就是賣給老毛子了。
反正南德集團(tuán)賺了一點六個億。
反正國內(nèi)商品在俄羅斯的名聲算是徹底敗壞了。
等到國內(nèi)從九十年代末開始成為世界工廠，產(chǎn)品賣到全球的時候，偏偏在俄羅斯市場的名聲一直很差。
人家記仇記你一輩子。
媒體之后報道‘罐頭換飛機’占的便宜，這背后的代價不為人喜就隱去不報了。可現(xiàn)在周青峰站了出來，直接把南德的生意給攪黃了。
蕭金浪把所有問題都通報給了蘇方，這才是崔可夫副部長親自趕來的真正原因。
看了己方跟南德集團(tuán)錯漏百出的合同，年逾花甲的崔可夫坐在帝都飯店的房間里，默然無語。
昔日鞭撻世界的‘紅色帝國’淪落到今天這個地步，任誰也無能為力。
早在六十年代，蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)就已經(jīng)不堪重負(fù)。
比如有誰能想到世界第一大領(lǐng)土的國家，竟然會餓肚子？為了滿足國內(nèi)居民需求，蘇聯(lián)不得不大量進(jìn)口糧食。
七十年代末，世界油價下跌給了蘇聯(lián)重重一擊，外匯收入下降導(dǎo)致糧食進(jìn)口困難。經(jīng)濟(jì)就此進(jìn)入下行通道。
拖到91年，帝國轟然倒塌。
帝國是要倒塌了，但人民還是要生活的。
現(xiàn)在能大量提供廉價輕工業(yè)產(chǎn)品的也就只有中國了。崔可夫丟開跟南德集團(tuán)的合同，拿起另一份由‘圣光’提供的備忘錄。
同樣是四架圖-154，‘圣光’開出的價碼就實際多了。各種食品，輕工業(yè)產(chǎn)品都有清楚的規(guī)范。數(shù)量和交期都寫的清清楚楚。
‘圣光’提醒蘇方不要走鐵路，選擇走海路更廉價也更方便。五百個車皮也就是一千個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱而已。
第一次交易，‘圣光’大方些給算多些，一千五百箱。這么點貨，普通的集裝箱貨輪就能裝走。
從魔都或廣州出海，運到海參崴或者圣彼得堡，又快又方便。頂多三個月就到了。何必要花五年時間走鐵路？
‘圣光’實力雄厚，組織貨源的能力遠(yuǎn)超南德。
周青峰還提出了雙方驗廠驗貨的制度。他坦言目前國內(nèi)假貨和騙子橫行，提醒蘇方在交易中會遇到的麻煩。
驗廠驗貨是國際貿(mào)易中非常通行的制度。這是當(dāng)年歐美商圈經(jīng)歷過各種騙局后總結(jié)教訓(xùn)，建立商貿(mào)體系中重要的一環(huán)。
比如一家美國公司要從中國進(jìn)口貨物，他對中國商家又不熟悉，就會請自己信任的驗貨公司到中國去驗廠驗貨。
確認(rèn)工廠有生產(chǎn)能力才會下單，確認(rèn)貨物質(zhì)量無誤才會付定金。
這種驗貨驗廠公司必然熟悉不同地區(qū)經(jīng)商環(huán)境和法律，是確保交易正常進(jìn)行的必要條件。
周青峰就在備忘錄中提出，‘圣光’可以成為蘇方在對中貿(mào)易最好的伙伴和驗貨公司。
說白了，‘圣光’要做這個中介，要成為國與國之間貿(mào)易的橋梁，順帶收點過路費什么的。
付不起錢也沒關(guān)系，老朋友談錢多傷感情，給點資產(chǎn)就行。
反正接下來老毛子的國家和社會都一團(tuán)糟，官方為了賺錢什么臉面都不要，私人為了賺錢連核材料都敢倒賣，還有什么東西不能拿出來賣？
總之，周青峰就是想借此契機向蘇方表示——大兄弟，我很可靠，不要搭理其他騙子，跟我做生意吧。
我絕對公平公正，童叟無欺。該給的錢和貨，我一分一毫都不會虧你的。
來吧來吧，達(dá)瓦里希，像我這樣可靠而有實力的男人不多見的。
快投入我的懷抱，我跟其他妖艷賤貨都不一樣。他們饞你的錢和貨，只有我......，就饞你的身子。
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