從杜國偉那兒，顧鯤了解到了去年華夏方面采購時遇到的一些坑。

    比如某龍?zhí)枠O地考察船，當(dāng)時在黑克蘭已經(jīng)是滯銷到不能再滯銷的狀態(tài)了——那條船原本是前蘇時代，為了作為北極破冰船使用的。

    而解體之后，黑克蘭跟北極八竿子打不著，前蘇十幾個加盟國里，只有露西亞是跟北極接壤的，那黑克蘭還要破冰科考船干嘛？

    所以，如果能夠做得再絕一點的話，把那些貨色按照廢鐵買來，也不是完全沒可能，只要給具體的經(jīng)辦人工作做足。

    不過呢，當(dāng)時有個最大的坑，就是蘇系破冰船本身的設(shè)計，不能滿足其他國家的使用需求，你還得讓廠家改裝、增設(shè)很多設(shè)備。

    造船的東西，一旦涉及到改裝，那就意味著這個船你買方是很想要的，也就無法處理成半賣半送的廢鐵價了。

    人家曾經(jīng)的國企船廠老總們，也是要稍稍有些遮羞布的。哪怕為了做低利潤、做虧損，讓全民持股者盡快把股份賤賣，也不能徹底不要臉地明送。

    而顧鯤買科考船，也是有很多改裝需求的。如果也走公事公辦的改裝合同，船本身的價格也絕對壓不下來。

    但這個坑，他這次成功避開了。

    在他的伏特加攀交情、加消費全包、額外許諾好處的攻勢下，切里雪夫等人很快投誠，把最徹底的合作方式跟他攤牌了：

    對廠子里渲染這條船確實辣雞、沒人要、是前蘇計劃留下來的需求與供給不匹配的怪胎廢物，只能按照廢船半賣半送。

    至于顧鯤需要的改裝，切里雪夫依然會搞定，甚至連工人和工程師也依然是那一小撮原班人馬來干活兒。

    但是，那些人干活兒的時候，打的不是赫爾松船廠的牌子。

    他們是“一套人馬，兩套班子”，一套對公，一套對私。

    這套對私的班子，干活兒的時候需要用到的舾裝泊位、施工裝備，也都是赫爾松船廠的，但是，嚴(yán)格來說是那家私人承包班子，從赫爾松船廠“租用”的，按官方指導(dǎo)價給點租金就好了。

    這其中具體的談判的言語、對話，過于無恥齷齪，就不直接描述了。

    反正顧鯤是沒有任何心理負(fù)擔(dān)。他又不是在薅華夏的羊毛，也不是在薅社會注意的羊毛。

    他薅的是黑克蘭資本注意的羊毛，不薅也會便宜了那些寡頭，天經(jīng)地義。尤里奧洛夫能干他憑什么不能干？

    ……

    兩天后，在最終一輪談判結(jié)束時，杜國偉給顧鯤報上了一份讓他頗為滿意的答卷：

    “老板，搞定了，需要改裝的細(xì)節(jié)和技術(shù)要求，我都跟他們對私的那家公司以合同明確了。這條船，最終購買價格構(gòu)成是這樣的：

    首先，整船按照170萬美元的價格，按處理品的價格賣給我們——去年我們設(shè)計院那條，素質(zhì)比它差，裝備也不齊全，動力系統(tǒng)更是爛不少，當(dāng)時也按整船380萬美元賣的。所以，我們現(xiàn)在買這條九成完工度的半成品，只花了去年我們買最終成品45%的價格！

    不過，我們要給切里雪夫經(jīng)理那套私營的改裝公司，70萬美元的改裝費，和30萬美元的……私賬打點.您看這樣沒問題的話，就確定一下吧。”

    顧鯤看了看談判備忘錄明細(xì)，對于砍價砍到這個程度，已經(jīng)非常滿意了。

    他之前就評估過，這次他要買的打撈用船，因為各方面都比交大設(shè)計院那條更好、更專業(yè)，所以如果也走去年那種對公合作模式的話，要拿下至少要450萬美元。

    現(xiàn)在一二添作五，搞成公私兩套合作，直接就給他砍掉了三分之一！從450萬的心理價位砍到了300萬！200萬對公加100萬對私！

    至于為什么最終實際上是170萬加100萬，而不是200萬加100萬——那30萬差價是顧鯤這幾天喝伏特加喝出來的。

    將近一周的時間里，他喝了不下20升伏特加。天天喝完都要去黑海里深夜冬泳發(fā)泄，每天一游就是好幾公里，從10月底游到了11月初。

    他這么做也不光是為了幾十萬美元的打折，更多的也是為了混熟這個圈子里的關(guān)系。

    因為他發(fā)現(xiàn)黑克蘭人確實比較喜歡跟豪飲的人交朋友。

    “如果沒問題的話，今天我們就可以上船，最后確認(rèn)一下船況了，您要親自檢閱么？”杜國偉看顧鯤已經(jīng)拍板，便建議他去驗驗貨。

    “走，去看看吧。”顧鯤心情正好，就帶上保鏢去了船廠。

    這些日子，他都是在酒店里廝混談判，他本人還沒到船廠親眼驗過貨呢，只有杜國偉之前去現(xiàn)場看過船。

    高健雄一腳油門，十幾公里路很快就到。

    赫爾松船廠的接待人員，領(lǐng)著大金主們上了船，還給了詳盡的技術(shù)參數(shù)資料。

    “老板，要給我們的新船命名么？”杜國偉笑問。

    “要，當(dāng)然要，就叫……‘夜鶯號’好了。”顧鯤隨口取了個名字。

    在他面前的舾裝泊位上，是一條長137米、寬20.5米、型深12米，吃水7.5米的修長大船。

    最大滿載排水量1.32萬噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量9400噸。（空船自重7200噸，最大載重6200噸）

    光是尺寸和分量，就要比交大設(shè)計院那條船，大上四分之一。

    因為船體更加修長，船上的動力系統(tǒng)采用的是燃?xì)廨啓C與蒸汽輪機級聯(lián)的配置，加強了單軸輸出功率，但是減少了推進(jìn)軸數(shù)，降為兩軸推進(jìn)。

    每一軸上燃?xì)?蒸汽級聯(lián)的輸出功率，大致對標(biāo)大洋國的LM2500，單軸功率足有6萬馬力。

    所以這么一條萬噸級的船，居然可以開到12萬馬力的最大功率，輕松跑出34節(jié)的最大極速！

    到時候只要顧鯤眼疾手快、提前發(fā)現(xiàn)對手，印尼佬和越南佬肯定是追不到他的。有了這種船，他才可以深入別國經(jīng)濟專屬區(qū)，明目張膽地摸黑干活。

    另外，船上的不少深度測量、海底打撈裝備，也是非常先進(jìn)的，都代表了前USSR時代的最高遺產(chǎn)水平。只不過其中有些東西還沒裝好，需要再有個把月的時間，按顧鯤的需求定制施工。

    切里雪夫經(jīng)理還動用職權(quán)，給他加裝了軍用精度的雷達(dá)和聲吶，不過這些都是不好明說的，反正有錢就行。

    黑克蘭那些船廠這幾年都亂得很，軍品多出來滯銷了沒人要，難道還不許廢物利用？

    別人要民品的，但民品賣完了，難道還要放著現(xiàn)成的庫存、不去去庫存、反而專門給別人新造？

    不合理嘛。

    所以，軍用雷達(dá)和軍用聲吶，也是能用于科學(xué)考察、發(fā)揮余熱滴。

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