車廂里靠近門口這邊的人刷的全都看了過來。

    那個被趙振華指著的男人一點(diǎn)慌張的意思都沒有，惡狠狠的瞪過來：“瞎喊什么玩藝兒？小癟犢子，你哪只眼睛看著了？”

    “我看著了，你偷東西，你把兜里東西掏出來。那個，那個戴眼鏡的，你看看你丟什么了，他掏你兜了。”趙振華這會兒可不怕，大聲喊著。

    “這你都能看見？”張彥明感覺有點(diǎn)神奇。

    “我不是，想進(jìn)去找座嘛。他那么明晃晃的，邊上的人都能看見，就是不吱聲。”

    這會兒就是人太多了，大家都擠在一起，小偷周邊的人不管是坐著的還是站著的都木著臉看向窗外，假裝什么也沒聽見什么也沒看見。

    其實(shí)被偷的人也不一定就不知道，只是不敢吱聲。一般這種人都是一伙一伙的，喊出來也是吃虧。

    那個被趙振華指認(rèn)的小偷并沒有落慌而逃，主要是人太多了想擠出去也沒那么容易。

    就車門這邊松快，他直接就過來了：“來，你翻吧，看看我偷沒偷。**養(yǎng)的，知道自己是怎么死的不？”

    張彥明側(cè)著腦袋往這個人后面看，很快就推斷出幾個估計是他的同伙。眼神和別人不一樣。

    車身震動了一下，開車了。車外的景像緩緩移動著。

    小偷也擠了過來。這哥們相當(dāng)有依仗，一點(diǎn)都不慌。車上的人天南海北的，也抱不成團(tuán)，都是個人顧個人，只要兇狠一點(diǎn)沒有人敢反抗。

    只不過現(xiàn)實(shí)比較殘酷，還沒等他發(fā)威呢，兩只手就被擰起來了。

    主要是他一過來離張彥明太近了，這種人說不定身上就帶著管制物，警衛(wèi)班和安保員都不敢冒險。

    所以車廂里的人就看著這哥們一到門邊就拐到另一邊車門那去了，看不到了。

    實(shí)際上是被兩個人擰著手臂拖過去的，直接上了拷子塞到車門角上蹲著了，從身上摸出一把刀來。彈簧的。

    “有幾個同伙？”安保員低頭問他。

    這哥們梗著脖子看著車門不吱聲。慣犯哪。

    “你知道你這次是多大事不？哥們，你攤上大事了，弄不好就是槍斃，現(xiàn)在指認(rèn)同伙還能立點(diǎn)功。”

    “唬誰呢？”這哥們完全不以為意，不就是在火車上掏個兜嘛，了不得拘留，連勞改都攤不上。其實(shí)這才是這些人的最大依仗，處罰太輕。

    “不信哪？”安保員笑了，掏出證件給這哥們看了看：“你特么帶著刀知道不？靠過來五米我就可以斃了你了，你看看你剛才離我多遠(yuǎn)？”

    多遠(yuǎn)，一米都不到。安保員說的是事實(shí)，按照保衛(wèi)條例，五米是最后警戒線，這種帶著兇器的只要亮出來就可以不問原由的擊斃。

    這個最終警戒線是按著級別來的，一般是三米，張彥明這個標(biāo)準(zhǔn)是五米，再往上就是二十米。其實(shí)再往上別說二十米，兩百米范圍都在控制之中。

    “那個，那個，還有那個。”張彥明往車廂里指了三個人：“我就看出來這三個，你們再問問。”

    安保員過去把三個人叫了過來。

    “什么意思啊？”幾個人還沒明白是怎么回事兒，大咧咧的就過來了。打架他們不怕。

    又搜出來兩把彈簧，四個人蹲到了一起。都不傻，一看這架式都沒敢反抗，可乖了。

    “還有誰？再給你們個機(jī)會，是跟我們走還是交給鐵路看你們表現(xiàn)啊，有能耐的就剛住別拉稀。”

    結(jié)果是真剛不住，這些人心眼透亮著呢，局勢看的特別明白，互相看了看就有了決定。服了，把另外兩個同伙找了出來。

    六個人，四個黑水的兩個中州的，在申城‘打拼’，這回是去蓉城看看有沒有什么發(fā)展機(jī)會，有機(jī)會就混一段，沒機(jī)會就去中州。

    “我真不是故意的，就是順手了。他們能有什么錢？看著比我們都窮。”

    “你還委屈了？”趙振華拿著從他們兜里翻出來的幾個錢包，還有一臺手機(jī)一臉得瑟。

    “給人還回去吧，得瑟什么？”張彥明被隔離在另一邊車門這里不許靠近這六個人，和列車員待在一起。

    “先不能還，”列車員插了一句：“這是證據(jù)，還是等乘警過來交給他。”

    “也行。你不說去找乘警嗎？”

    “不不用找，剛開車他要巡車，馬上就過來了。等會兒就行。”

    列車上的乘警是有規(guī)定的，剛開車，到達(dá)終點(diǎn)站之前，他都要巡車，從頭到尾走著看一遍。

    中間的途中白天一個小時巡視一次，晚上四十分鐘，一般列車上都是一名乘警長，一名乘警，乘警長在臥鋪區(qū)，乘警在硬座區(qū)。

    也有些長途車是三個人，兩個人的警組比較常見。列車員和列車長會倒班，有一半時間的休息，而乘警基本上沒有，從頭至尾。

    國內(nèi)的乘警是個比較尷尬的職業(yè)，也相當(dāng)辛苦。

    怎么說呢？這是個三不管的職業(yè)，是不是警察的警察。

    說是警察，公安那邊不管也不問，說不是警察，他們干著警察的活。

    說歸鐵路管，可是卻不能算是鐵路的正式職工，說不歸鐵路，除了鐵路沒人要了。

    相當(dāng)辛苦的一份職業(yè)，工資低到可憐，一般情況下，一個列車長的獎金都比乘警長的工資高。

    一趟列車幾千人，處理糾紛，維持秩序，管理治安，抓捕犯罪，防偷防盜宣傳，消防設(shè)施檢查，安撫乘客情緒，處理緊急事件，就那么兩三個人要面面俱到。

    九十年代的列車上有多么的擁擠多么的雜亂，不經(jīng)歷過的人是永遠(yuǎn)想像不出來的。

    這么說吧，曾經(jīng)有幾趟列車被稱為黑道南北大動脈。

    一直到動車高鐵時代，實(shí)名制，強(qiáng)制安檢，站票削減再加上車輛監(jiān)控系統(tǒng)的完善，才算是從本質(zhì)上解救了這個群體。然后列車就變成了單人警組。

    全國人有一個算一個，誰敢拍著胸脯說自己沒被乘警保護(hù)過？沒有人，只是大部分時間你不知道，直接忽略掉了，你只會記住幾個漂亮的乘務(wù)員小姐姐。

    大多數(shù)人沒有概念，在動車高鐵之前，國內(nèi)全程超過七天的列車線路多不勝數(shù)，列車乘警乘務(wù)要帶齊春夏秋冬全部的服裝來回?fù)Q穿。

    其實(shí)我們每個人背后，都有無數(shù)人在默默的，悄無聲息的付出著，這才是我們這個國家如此安定，安寧，安全的根本。

    可以隨時隨地隨意的一個人背上行囊去往任何你想去的地方，輕輕松松的旅程，除了錢不需要考慮任何其他的事情，在這個世界上，只有我們。

    乘警就是其中一枚軍功章。

    “平時車上這些人多嗎？”張彥明問列車員。

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