“理論上應該可以，其他都好說，難點在發動機。要能加油打火，能正常運轉做工，這工藝要求不是一般的高哦，國內怕是很難實現。

    其他機械部位到是好說，精加工唄，這東西產量應該也不大，實在不行手工上。”

    過去這些老工程師老工人，對設備的依賴性相當低，反而更相信自己的雙手，八級鉗工一點都不怵什么高精設備，除了慢點以外精度絕對的。

    想當年，咱們的萬噸油壓，飛機艦艇上的很多精密件都是純手動弄出來的，很多老師傅指紋都磨沒了。張永光憑著手感能摸出一微米的誤差，這是什么概念？

    都是英雄。真正的英雄。

    指紋消失并不是什么罕見事件，潛艇上的入黨申請上面很多就是一個指印，很多人因為工作環境指紋都沒有了，常年和硫酸電池打交道。

    “據說國外有這種微型發動機，可以正常啟動做功的，好像是摩托車。”王一想了想用手比劃了一下：“有這么大，人可以蹲在上面。”

    “這么大？那裝出來也不小個家伙。能騎地？”

    “能騎，能帶動一個成年人跑個十幾米。”

    “太大了。”張彥明搖搖頭：“我要那種可以擺在辦公桌書架上的，不能太大。轎車不能超過五十公分。”

    “十倍。”

    “不好說，機械部分是沒有問題的，就是造價肯定得高。”

    “造價可以不考慮。”

    “那沒問題，等實驗室弄起來我給你做一臺出來。”

    “能不能量產？”

    “這東西產量不可能太大，再說多了也沒有意義。你賣給誰？”

    “現在的機床也不行，手工太慢。”

    “機床沒問題，咱們在魯爾有家機械廠，可以生產0.1的床子，以后咱們用的都是這種。”

    “能不能更高？弄兩臺給發動機用，咱們不是有個發動機車間嗎？”

    “可以，0.05左右沒有問題。自己用的話，車銑鏜磨都沒問題。”

    “那就行了，等床子回來我給你縮一臺發動機出來，有床子問題不大，不考慮成本的話。”

    “我打算以后咱們的車型都出一款同比微縮模型出來，產個五百一千臺不等，用來贈送和銷售。”

    “只產五百一千臺的話，問題不大，工期要求不能太高。”

    “這個可以提前投產，車型設計定下來就可以產了，就算后面有微調影響也不大。它又不上路。”

    “準生證咱們都有吧？”

    “有，生產許可和準生證都批下來了的。”

    “哎呀，好啊。當初啊，咱們可是當了不少年的黑戶，也就是那個年代，放在現在這廠子都不一定還在了。”

    “那照這么說，咱們現在在國內來說，證套算是最全的了吧？從重卡到轎車都有了。”

    “嗯，卡車，商用車，轎車，越野車，專用車，五個系列咱們都有全套手續。發動機原來就有。”

    “還有橡膠，這個我特意看了一下，手續是完整的。”

    “就差個蓄電池了。不過也可以，這個不重要。”

    “咱們有自己生產電池的可能嗎？”

    “沒有必要。那東西生產不難，主要是技術專利這一塊的事情。如果想控制質量的話，可以自行設計參數就行了，相當于OEM。”

    “我剛才在樓上還在想電池的事兒。我女兒想要玩具電動汽車，說同學的電池不好，總要換電池。”

    “目前來說，這是個國際性難題。我不建議咱們在電池上下什么功夫，國內的電池業在生產技術上總體來說并不比發達國家差，甚至還有超越。

    差的是相關技術專利方面，這個沒有辦法，人家走在前面了。其實很多行業面臨的都是這么一個現狀。除非發生革命性的技術換代。”

    張彥明想了想，點了點頭，接受這個說法：“好吧，先不考慮這一塊。”

    “沒有誰能把一輛汽車從頭到尾全部自產，發達國家也做不到，包括主要部件。這就是個合作的產業，靠的是質量控制。”

    “我到是沒有這個想法，這一點我明白。”

    “其實咱們還可以加一條線。”另一個王工笑著說：“摩托車和電動摩托車，這個市場需求量來說還是相當可觀的，出口也比較利好。”

    “主要是技術含量低吧？”

    “其實對于機動車來說，也就是個發動機，其他都是精度問題上的差別。”

    “設計還是要重視起來，彥明，咱們國內總體來說對品牌和外觀設計的重視度不夠，在很多方面都吃過虧，這方面你要多考慮。”

    “是啊，就像衣服，現在大街上流行的東西都是什么質量嘛，也就是個好看。”

    “你這是老眼光，不就是圖個好看嘛，現在又不是縫縫補補又三年的年代了。好看就招人買，得靠市場說話，咱們哪，原來就是太不重視這塊了。”

    “重視有什么用？還不是得上頭占頭，一個申請上去三年五年都是他，等批下來黃花菜都涼了。除了開會什么也不會也不懂。”

    “這到是。前面說廠子私有化了，很多人都在耽心，都在找出路。彥明我不是當你面說好聽的，我不怕，也沒慌，我感覺這是好事兒。

    咱們原來為什么好好的就不行了？產品滯銷積壓，還不就是跟不上市場？技術上的差距有，但有那么大？不見得，還是思想上的問題。

    質量得過且過，外觀十幾年不變，產品就是那些，能不敗？外國人生產的東西就是不斷的技術進步？他用的發動機還不是十幾年前的。

    其實就是思想意識跟不上，反應太慢了，老外一款車幾年就是一代，里面的東西咱們都懂，新瓶舊酒那點事兒，但人家在做，市場就認可。”

    “這個我同意。我女兒買新衣服就是因為時間長了感覺不好看了，根本都沒穿壞，其實車也差不多，看膩了變一變又是新鮮東西。”

    “我感覺還有思路上的問題，核心雖然還是那一套，但思路上在變，體驗上，視覺上，包括舒適感，老外在這方面做的比咱們細致。這個得承認。”

    “嗯，這個我也同意。就像原來咱們的50，上去那個蹬子，就是外接的普通12螺紋，幾年就爛了掉了，很多司機摔傷，但就是一直也沒人去改。”

    “重卡中卡都是長途用車，我感覺咱們應該司機舒適度上下下功夫，人本身的小需求上面，方便性還有大部分長途司機的習慣方面，得多想想。”

    “我感覺應該考慮考慮比如睡覺和做飯這些生活方面，有些一跑就是半個月一個月的。”

    “還有油耗子的問題，咱們能不能設計設計，弄得保險一點兒。”

【精彩東方文學 www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節首發，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。