沈笑夫趕緊說：
“是呀，當時劉偉明他媽媽哭得死去活來，他爸爸也六神無主。著急上火啊！”
媽媽說：
“其實，劉偉明的父母也有責任，要不是他們逼著孩子考普高，也不會出這檔子事啊�！�
爸爸發(fā)表高見道：
“還好，劉偉明沒有跑到荒郊野嶺，或者流浪外地。
還只是在學校附近的電影院，也算萬幸了！”
沈玉玲撇撇嘴說：
“哎呀，他這叫什么出走啊，其實是獨自去偷歡！
劉德華有一首《獨自去偷歡》的歌是這樣唱的：
自我空間不要你伴
在我內心中我反我叛(不用你管)
放任趕走我的不滿(不用你管)
我用不羈殺死困悶(不用你管)
快樂心中常為我伴
獨自去偷歡我謝絕你監(jiān)管
……
哥，我看你這同學，跟這歌里面唱的差不多吧�！�
媽媽瞪著眼，對沈玉玲說道：“就你亂說！”
奶奶在一旁笑呵呵：
“不要只顧聊天，吃菜啊，這么多魚，不吃浪費了。”
大家積極響應奶奶號召，投入到緊張的吃吃喝喝中，一時半會兒沒有人說話。
還是媽媽率先打破僵局，她關切地問：
“笑夫，你們班上的畢業(yè)晚會是明天下午吧？”
沈笑夫說：
“是的，明天下午四點半，華夏大酒店四樓大廳。”
爸爸說：“還是每人繳80塊？好貴！”
媽媽扒了一口飯，邊吃邊說：
“你爸說為了省錢，他就不去了，我和你一起去。
我明天上午上班，下午請假。
下午我直接從單位過去，怎么樣？”
沈笑夫說：
“沒事。
正好明天我們三組要求下午兩點之前趕到，還要排練節(jié)目�！�
沈玉玲問：“哥，你們組什么節(jié)目啊？”
沈笑夫答道：“一個小合唱《游擊隊之歌》。”
奶奶馬上說：“這首歌好聽，我喜歡！”
媽媽也感慨：“是經典歌曲。老歌！”
沈玉玲撇撇嘴說：
“哥，你們唱這么老土的歌？不能來一點有時代氣息的嗎？”
爸爸看著沈玉玲，滿懷柔情對說：
“那什么歌才有時代氣息呀？”
沈玉玲脫口而出：
“比如《北京歡迎你》《如果沒有你》《會呼吸的痛》，都可以��！”
媽媽不屑地說：“這些歌，還能小合唱？切！”
沈玉玲接著問：
“哥，你們怎么選《游擊隊歌》這么燒腦的歌曲��？”
沈笑夫回答：
“我們組以前唱過這首歌，輕車熟路唄�！�
沈玉玲若有所思地答道：“這樣子啊。那就無所謂了。”
真無所謂嗎？
沈笑夫忽然想起昨天在女生宿舍，劉娜、肖梅花她們說的話。
黃斌要在明天畢業(yè)晚會上大出風頭，五組的節(jié)目碾壓我們三組？
黃斌是用這種方式來報復我？
用得著么？
忽然，沈笑夫讓一只辣椒給辣著了。
先是滿嘴火辣辣，繼而額頭冒汗，然后全身燥熱。
哎呀，這么辣呀？莫非我成了一只辣雞？
蒜辣口，蔥辣心，芥末專辣鼻子上那根筋。
唯有辣椒不是人，辣完前門，辣后門！
……
晚上睡覺前，沈笑夫接到了三組組長劉山岳的電話：
“沈笑夫，你的手機總算開機了！”
沈笑夫趕緊說：
“不好意思，沒開機。有什么事嗎？組長大人？”
劉山岳組長說：
“明天下午畢業(yè)晚會的節(jié)目，一定要重視。
據說其他組都在摩拳擦掌呢，
有的今天排練了一天，
有的準備明天一早開始排練。
五組還放言，要碾壓我們三組�！�
劉山岳在電話里語氣有些急促，有些泰山壓頂的感覺。
劉山岳說：
“我們也不能太差勁吧？
所以兩條，
一是請你在家里多多練習，
二是明天下午兩點之前務必趕到華夏酒店�！�
沈笑夫回答：“好的！”
放下電話，沈笑夫翻開《汽車的故事》，看到一篇《柴油機的發(fā)明故事》：
“提起柴油機，不能不講到它的發(fā)明者魯道夫·狄塞爾（Rudofl Diesel）。
魯道夫·狄塞爾，1858年3月出生在法國巴黎，父母是在法國打工的德國工人。法、德交惡后，狄塞爾一家被驅逐回德國，家庭生活也隨之困難起來。
從小狄塞爾學習勤奮，中學畢業(yè)時以最高分數獲得了獎學金，進入慕尼黑技術大學學習。
就在他讀大學期間的1876年，德國人尼古拉斯·奧托研制成功了第一臺四沖程煤氣發(fā)動機，這是法國技師羅沙內燃機理論第一次得到實際運用。
這一成就，鼓舞了當時從事機械動力研究的許多工程師，既包括后來汽車的發(fā)明者卡爾·苯茨和戈特利普·戴姆勒，也包括對機器動力十分有興趣的年輕人狄塞爾。
1880年，狄塞爾大學畢業(yè)返回法國，當上了一名冷藏專業(yè)工程師。在工作中，狄塞爾深感當時的蒸汽機效率極低，萌發(fā)了設計新型發(fā)動機的念頭。
在積蓄了一些資金后，狄塞爾辭去了制冷工程師的職務，自己開辦了一家發(fā)動機實驗室。
針對蒸汽機效率低的弱點，狄塞爾專注于開發(fā)高效率的內燃機。
當時尼古拉斯·奧托發(fā)明的點火式內燃機已較成熟，但那時奧托發(fā)動機的燃料是煤氣，儲存、攜帶均不方便，效率也受到影響。
19世紀末，石油產品在歐洲極為罕見，于是狄塞爾決定選用植物油來解決機器的燃料問題（他用于實驗的是花生油）。狄塞爾是第一個把植物油料引入內燃機的人，因而近現(xiàn)代倡導‘綠色燃料'者都把狄塞爾尊鼻祖。
因為植物油點火性能不佳，無法套用奧托內燃機的結構。狄塞爾決定另起爐灶
像所有偉大的發(fā)明家一樣，狄塞爾的前進道路上困難重重。
試驗證明，植物油燃燒不穩(wěn)定，成本也太高，難以承擔狄塞爾的??重任′。好在當時石油制品在歐洲逐漸普及，狄塞爾選擇了本來用于取暖的重餾分燃油——柴油作為機器的燃料。
壓燃式發(fā)動機的結構強度始終是個難題。
1892年2月，狄塞爾取得了柏林皇家專利局頒發(fā)的柴油機發(fā)明專利！
狄塞爾最初試制的柴油機很不穩(wěn)定。一次實驗中，汽缸上的零件像炮彈碎片一樣四處飛散，差點兒造成人員傷亡。試驗不順利，狄塞爾的資金也漸漸耗盡。
第一臺樣機實驗失敗了！
狄塞爾不得不回到制冷機工廠謀生。但他沒有向困難屈服，他利用業(yè)余時間繼續(xù)試驗，一步步完善自己的機器。
1894年2月，狄塞爾將經過改進后的柴油機再次試驗，僅運行了1分鐘！但是，有人稱之為??劃時代的一分鐘”′！
一分鐘點亮一個新時代！
1897年，狄塞爾終于終于制成了第三臺完全依靠壓縮點火燃燒，以柴油為燃料，等壓加熱，單缸，轉速154r/min時功率為13.25Kw（18馬力），其理論熱效率高達26%（當時汽油機熱效率只有15%）的發(fā)動機——四行程柴油機。
這種發(fā)動機功率大，油耗低，可使用劣質燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。這是一項震驚世界的卓越發(fā)明！
這臺發(fā)動機被稱為‘世界第一臺柴油發(fā)動機'，如今陳列在德國博物館！
狄塞爾隨即投入到柴油機生產的商業(yè)冒險中。
1899年8月以后，狄塞爾的這種柴油機開始批量生產。狄塞爾的發(fā)明，使他一下子成為百萬富翁。
不幸的是，一方面由于柴油機在工藝上還沒有過關，另一方面狄塞爾缺乏商業(yè)頭腦，使得訂戶紛紛退貨。晚年的狄塞爾在經濟上漸漸陷入困境。
1913年，年僅55歲的狄塞爾已處于破產的邊緣。
這一年夏天，狄塞爾在乘坐英吉利海峽的渡輪時，突然失蹤，據說是投海自殺。
但狄塞爾發(fā)明的柴油機，在汽車、船舶和整個工業(yè)領域得到越來越廣泛的應用。
為了紀念狄塞爾，人們把柴油發(fā)動機命名為Diesel。
盡管20世紀30年代已經有轎車安裝了柴油機，但真正為柴油機提供發(fā)揮舞臺的還是重型機械和裝甲車輛。
二戰(zhàn)中，米國的舒爾曼坦克和德國虎式坦克都使用汽油機，虎式坦克以其強大的火力和厚重的裝甲占得了上風，米軍只能拿數量來扯平。
但在蘇聯(lián)戰(zhàn)場，蘇軍的T-34坦克的火力和裝甲雖也不及虎式坦克，但T-34使用柴油發(fā)動機，他在中彈后不易起火，這樣就大大提高了戰(zhàn)場生存能力。
戰(zhàn)后，各國汲取了戰(zhàn)爭中的教訓，都將自己的坦克換裝成了柴油發(fā)動機。
20世紀50年代以后，兩大陣營在坦克功率方面進行了不斷的軍備競賽，這無形中大大加速了柴油機技術的發(fā)展。
狄塞爾肯定沒有想到，當年他發(fā)明的那個無人問津的丑小鴨，100%的重型車和近30%的乘用車都在使用。
但可以讓狄塞爾感到欣慰的是，每當打開這些車的發(fā)動機蓋，都會看見一個名字——Diesel�！�
看完這篇文章，沈笑夫眼前再次冒出了駕駛學科奧賽系統(tǒng)：
學科： L1，179/1000
體能： L1，76/100
情緒： L1，77/100
任務：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業(yè)中學或職業(yè)中專
獎勵：獎勵達.芬奇作品雞蛋圖一張。點擊“兌獎”鍵領取獎勵。
學科、情緒、獎勵欄背景亮光，表示這三欄有變化。其他欄目背景灰色，表示沒有變化。
學科值從176到179，增加了3個點，這是沈玉玲的相遇問題和《傳說中的車輛發(fā)明者——黃帝》、《柴油機的發(fā)明故事》帶來的成績吧？
情緒值從75到77，增加了2個點，估摸著這是家的味道帶來的情緒變化。
獎勵機會來了！
沈笑夫一激動，點擊“兌獎”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲脆香，半透明的顯示屏里面滾出來一張淡黃色的畫作，上面一只滾圓的雞蛋憨態(tài)可掬！
這就是達.芬奇爺爺的大作��！
老珍貴了！
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