板寸兒童老師接著說：
“這時候，距離 SOP 還有 25 個月，但模擬計算發現排放還是達不到國家標準，咋辦呢？
減阻吧！
什么是減阻？簡而言之，就是減少空氣阻力。
前保加寬點，后視鏡縮小點，輪胎換個低滾阻，底護板加長加長再加長。
光順重做一遍、結構重做一遍、CFD 重做一遍，終于搞定！
結果發現 C-NCAP（中國新車評價規程）評分又多了個行人保護！
還得改善！
又過了倆月，行人保護功能也做進了項目中。
回頭一看，發現項目節點已經推遲了 5 個月，后面時間不夠了！
「推遲 SOP 吧。」領導又一巴掌扇過來：「給我壓縮開發時間！必須抓緊，時間不等人！」
那就只好硬著頭皮開始壓縮。
同學們，怎么壓縮呀？你有什么好主意嗎？”
同學么踴躍舉手，紛紛回答：
“結構優化快一點行不行？”
“耐久少跑幾萬公里行不行？”
“模具早一個月造出來行不行？”
“起步生產爬坡快一點行不行？”
“服務外包行不行？”
“請國外高手設計行不行？”
……
板寸兒童老師笑著道：
“唉——！
不行也得行！
SOP 推遲一個月就少賣 1 萬輛車子，少賣 1 萬輛車子公司利潤就少 1 個億，利潤少 1 個億領導們的年終獎就少5 千萬。
領導的年終獎怎么能少？
再哭不能苦孩子，再窮不能窮老板！
開發工作繼續加班加點，原本規劃要 10 個月完成設計的優化和凍結，憑借著強大的勞動精神，7 個月就完成了！
怎么樣，迅速吧？
而且，
排放合格！
碰撞合格！
零件都完成定點和 OTS（Off Tool Sample 樣品觀察）計劃！
并且沒有任何工程師猝死！
設計凍結了，雖然推遲了 3 個月，后面批產準備階段接著繼續加班！
整個開發周期中的技術工作都是圍繞著認可（Homologation）進行的。
項目要 SOP，必須每個零件都達到質量標準，每個軟件都得到認可。
軟件通過檢查或主觀評價獲得認可，零件則要通過試驗才能得到認可。
批產準備階段就是認可的最后一步，制造實驗車輛并完成各種實驗。
一方面車間要優化自制鈑金件的質量，一方面督促供應商按時提供零件。
當供應商送來了新鮮出爐的車輪，你拿著就想往車上裝，卻被人一把拉住：「請先認可！」
這時候你懵了，國外不是認可過了嗎？
事實是，國產化的零件國外已經認可過，但有可能國內供應商的質量管理體系較差，有可能國內外原材料不是完全一樣，出來的零件強度就偏低。
即使是國內認可過的供應商，由于模具壽命到期，重新開了一套一模一樣的模具也是需要重新認可的，因為說不定新做的模具哪里就有瑕疵呢。
這樣一來，你就有了多少需要認可的零件呢？”
陳靜芝同學舉手回答：“應該是有了四五百個需要認可的零件。”
板寸兒童老師滿意地點點頭道：
“嗯！回答不錯！
那就開始準備認可吧。
要認可就要有標準，上市的最低要求是達到國標，但國標有兩個問題：
只在這個國家有效；
范圍并不涵蓋所有零件。
因此，企業也會有自己的標準。
特別是跨國車企，為了發展海外市場，需要考慮不同的國家標準。
一般來說，企業標準會比國家標準更加嚴格。
這些標準中規定了以什么樣的條件做什么樣的試驗，做完后要達到一定的要求才能得到零件工程認可。
認可試驗分為臺架實驗和整車實驗。
臺架試驗模擬最惡劣的天氣、最高強度的使用。
整車試驗是用新零件制造出試驗車，然后進行耐久路試、三高路試、壞路路試等等。
試驗標準清楚了，供應商陸續送來了一些新零件，離預批量開始時間越來越近，但還是有幾個零件沒送過來，那么拿其他的先隨便拼湊一下算了。
大燈一直發不出貨。為什么呢？
支支吾吾問了半天，供應商才說，原來是進口的模具手續出了問題，卡在海關。
那車子也得造啊，直接把供應商領導叫來罵一頓，讓他們回去重新開個小批量模具臨時使用。
原節點后的兩周，供應商終于送來了幾個歪瓜裂棗的大燈，趕緊裝車用。
零件準備就緒，終于，車間預批量造車開始。
第一天，發現物流送來的零件裝不上，一看是零件表錯了，趕緊改；
第二天發現安裝工藝書上的零件長得也不一樣，一看是工藝書做錯了，又趕緊改；
第三天發現線束裝上去一會就掉下來，一看數模發現卡扣設計短了，趕緊改；
第三十天發現......
總之車造起來了，趕緊往回拉，等著做試驗呢！
這時，神圣的奧特曼，哦不，奧迪特（Audit）走了出來，看了一圈后說：「你這個車我能挑出 300 個問題，但我只抱怨 50 個。」
工程師們感激涕零地拿著 50 個問題，回去開始研究。
一個月后，終于改好了 15 個問題，Audit 欣慰地說：「很好，那剩下的 250 個問題里我再挑 50 個出來吧。」
總裝技術員跑來找你：「雨淋試驗漏水，一定是油漆車間 PVS 沒涂好！」
油漆技術員跑來找你：「漏水，一定是總裝沒裝好！」
總裝技術員和油漆技術員一起跑來找你：
「油漆沒涂好！」
「總裝沒裝好！」
突然他們停頓了一下，說：
「一定是設計的問題，改設計！」
試驗那邊也是三天兩頭出問題，一會試驗室被其他項目占了，一會試驗室空出來但停電了；
終于來電了，試驗設備卻壞了；
試驗室空出來了，試驗設備也是好的，還有電，結果，試驗員跳槽了......
幾個月后，每個人都累得嗚呼哀哉，終于撐到了 SOP。
工程師們彈冠相慶，「再也不用互咬了！」
這樣，一部車算是造出來了。
怎么樣？造車簡單吧？”
同學們面面相覷，不敢相信這是真的。終于有人嘀咕：
“造車就這么簡單？莫非是玩具車？”
“童老師說的也太容易了吧？”
“賣嘎得，這就是造車？這車子能坐人嗎？”
“哎呀呀！我怕怕！”
……
待同學們議論完了，板寸兒童老師說：
“反正造車就這么容易！
現在事情就簡單了，把車賣出去就好。”
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