粵東省的夏天，特別炎熱。
江岸市一職中的王老師作為指導(dǎo)老師，已經(jīng)從江岸市趕到了粵東省會羊城。
師徒見面，分外開心。兩個人聊了很久，王老師不停地給沈笑夫鼓勁加油。
王老師說，劉軍民參加全省職業(yè)技術(shù)教育技能大賽，獲得了二等獎，失去了進(jìn)軍全國賽的機(jī)會。
說到這里，沈笑夫忽然想起了曾經(jīng)的食堂前賭局。
覺得那已經(jīng)是遙遠(yuǎn)的回憶。
一笑泯恩仇！
沈笑夫輕輕一笑。
……
全國駕駛學(xué)科奧賽的前面兩天，安排了四場賽前培訓(xùn)。
請來的培訓(xùn)老師，都是頂呱呱的駕駛學(xué)科奧賽的名師、翹楚，其中就有水木大學(xué)、燕園大學(xué)和滬上交大、復(fù)目大學(xué)的老師。
全國駕駛學(xué)科學(xué)會也是挺用心的，全國中學(xué)生中駕駛學(xué)科奧賽的所有高手匯聚在一起，參加競賽，選出全國金、銀、銅牌獲得者，并將50名金牌獲得者推進(jìn)國家集訓(xùn)隊(duì)，這是最基本的職責(zé)和任務(wù)。
但是，為這些全國的駕駛學(xué)科奧賽精英們提供最高端大氣上檔次的精神食糧，提升我國整體駕駛學(xué)科奧賽水平，更是全國賽的應(yīng)有之義。
所以，參加全國賽的選手們，對賽前培訓(xùn)普遍非常期待。
說實(shí)在的，全國賽上奪金斬銀的終究是少數(shù)，更多的學(xué)子可能顆粒無數(shù)。
但是，能在全國賽上參加高水平的培訓(xùn)，享受難得的精神盛宴，也是人生幸事。
這不，第一堂培訓(xùn)課就別開生面。
這堂課是燕園大學(xué)的劉教授講的，題目是——《無人駕駛汽車奔赴世博會》。
劉教授說：
“據(jù)報道，令世人矚目的無人駕駛的汽車，將耗時 3個月，行程 1.3 萬公里，從意大利駛向上海世博園。
2010 年 7 月 10 日，兩輛無人駕駛汽車將從意大利出發(fā)，預(yù)計 10 月將駛?cè)霚鲜啦﹫@，有望創(chuàng)造迄今為止行程最遠(yuǎn)的無人駕駛汽車世界紀(jì)錄，上演現(xiàn)代版的‘馬可·波羅行記’。”
階梯教室里面一陣騷動。
2010年，在滬上舉行的世界博覽會是一件大事，同學(xué)們雖然學(xué)習(xí)很緊張，但是也聽說了不少世博會的消息。
但是，關(guān)于無人駕駛與世博會的消息，倒是沒怎么聽說過。
因此，劉教授突然提到這個話題，同學(xué)們都很興奮，充滿期待滴看著講臺。
劉教授看到大家都很興奮、很激動，越發(fā)來勁了，繼續(xù)講道：
“該無人駕駛車的特別之處在于不使用傳統(tǒng)燃料，而使用車頂太陽能面板來采集太陽能，為無人駕駛汽車提供動力。
汽車配備激光掃描儀、攝像機(jī)、 GPS 全球定位、慣性測量設(shè)備、 Linux 電腦和線控駕駛系統(tǒng)等。
無人駕駛汽車是一種智能汽車，也被稱之為輪式移動機(jī)器人。
請問同學(xué)們，研究無人駕駛汽車有什么重要意義嗎？”
教室里頓時安靜下來。
沒有人立即舉手。
片刻之后，有零星的手臂舉了起來。這其中，就有沈笑夫的。
也許是沈笑夫的手舉得比較堅定有力，也許是沈笑夫坐得位置比較打眼，劉老師請他來回答。
對于無人駕駛，沈笑夫同學(xué)還是接觸比較多的，心底也有數(shù)。
接過工作人員遞來的無線話筒，沈笑夫侃侃而談：
“調(diào)查表明，歐洲每年有超過 4 萬人因交通事故而失去生命，這些事故中有 90%以上是人為因素造成的，其中包括分心、走神、酒后駕駛等。
因此，研究無人駕駛汽車對避免駕駛者的人為失誤，使駕車更加安全具有重要意義。
可以想象，有了無人駕駛汽車，人們可以減少行車的勞累。
例如：當(dāng)去某一目的地時，首先可以從電腦數(shù)據(jù)庫里設(shè)定從起點(diǎn)到終點(diǎn)的路程數(shù)據(jù)，然后把行車路線輸入汽車的電腦里，最后啟動鍵盤，汽車便開始按電腦所設(shè)定的路線自動行駛了。
在行駛過程中，電腦可以隨時掌握自己的汽車在地圖上處于什么位置，知道走哪條路可以最快地到達(dá)目的地；
還可以根據(jù)路段的限速和車輛的多少自動調(diào)速，也可以自動安全超車或安全躲避障礙、自動感應(yīng)紅綠燈等。
這樣，車上的人就可以放心地看書、上網(wǎng)、看電視、睡覺休息，隨心所欲地談話、娛樂，車內(nèi)真正成為一個充滿樂趣的生活空間。
當(dāng)汽車到達(dá)終點(diǎn)時，它會在規(guī)定的地方靠邊停車，并且發(fā)出到達(dá)終點(diǎn)的信號。
這是多么愜意的情景啊，多年來在科幻電影中才能出現(xiàn)的無人駕駛汽車終于不再是夢想。
無人駕駛汽車可以不分晝夜，一天 24 小時行駛在公路上，它不會感到疲勞和煩躁，它不會犯人類駕駛員常犯的錯誤，更不會違章。
遇到突發(fā)情況，它始終能保持清醒的‘頭腦’，對于前方出現(xiàn)的障礙物，它能比人腦更快的做出反應(yīng)，從而使出行更安全。
另外還可以緩解交通壓力、減少環(huán)境污染。
回答完畢！”
劉教授滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭，說：
“這位同學(xué)回答得非常好！
研發(fā)無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的方向。
并非要完全替代駕駛員，只是在需要替代的領(lǐng)域和場合進(jìn)行替代。
無人駕駛汽車尤其適合從事旅游、應(yīng)急救援、長途客貨運(yùn)輸和軍事領(lǐng)域等，以發(fā)揮安全、可靠、便利及高效的性能優(yōu)勢，彌補(bǔ)有人駕駛的不足。
無人駕駛汽車可以用在校園、工業(yè)園、、公園、機(jī)場和地鐵等相對封閉的特定環(huán)境和特定區(qū)域內(nèi)，作為短途客運(yùn)工具，例如從校園門口到教學(xué)樓、從地鐵站到工業(yè)園區(qū)或居民小區(qū)的短途客運(yùn)。
它還可以當(dāng)作無人駕駛出租車，為老年人和殘疾人等不方便駕車的人們提供更為安全和舒適的出行方式。
在國防上，無人駕駛汽車可以運(yùn)用到戰(zhàn)場上，用來在危險地帶執(zhí)行偵察、搜尋、物資補(bǔ)給等任務(wù)，讓汽車自主地在戰(zhàn)場上判斷環(huán)境，進(jìn)行工作，以最大限度地降低戰(zhàn)爭中的人員傷亡。
可以預(yù)見，它們的誕生和發(fā)展將會為未來戰(zhàn)場帶來新的變化。
請同學(xué)們設(shè)想一下，今后無人駕駛將會為人類社會帶來什么樣的變化？”
這下子，同學(xué)們踴躍舉手。
一個高個子男同學(xué)回答道：
“我覺得吧，無人駕駛將解放雙手不再有人駕駛！
在未來，會不會人工駕駛反而被寫入法律，稱為違法行為？
這樣的說法看似天方夜譚，事實(shí)上，有專家表示，手動操控的汽車將被取締，這是一種必然的選擇，因?yàn)椤屢粋�人駕駛兩噸重的死亡機(jī)器，這絕非明智之舉。這樣太危險了。’
其實(shí)，今天的谷歌正在通過人工智能、云計算和大數(shù)據(jù)對深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的千億參數(shù)、樣本進(jìn)行不斷的計算、調(diào)教，讓無人車進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，降低駕駛過程中的錯判率，保障駕駛安全。
按照數(shù)據(jù)計算，駕駛員反應(yīng)+液壓制動需要1.2 秒、40米制動距離，駕駛員安全視距50米，而計算機(jī)處理+電控制動只需 0.2 秒、6.7米制動距離，自動駕駛汽車超視距超過200米，而且沒有疲勞駕駛問題。
如果是這樣的話，人駕駛汽車的意義就不存在了。
人不再需要痛苦地去考駕照，可以節(jié)省出更多時間。
更為重要的是，現(xiàn)在不少工作一族不開車并非買不起車，選擇打車的原因就是可以在出租車上繼續(xù)工作。
試想一下，你晚上8點(diǎn)結(jié)束工作下班之后，在無人車上，從京都睡一覺直接到津天，這種感覺將是多么酸爽？”
劉教授滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭，然后詢問：“還有沒有同學(xué)回答？”
很快大家又舉手。
這次，一個卷發(fā)的胖子獲得了回答機(jī)會：
“我覺得，無人駕駛普及之后，家庭不再負(fù)擔(dān)私人汽車。
對于現(xiàn)在很多擁有一臺汽車的家庭而言，汽車雖然帶來了很多便利，但很多時候其實(shí)是一個負(fù)擔(dān)。
你要給買好停車位或是倉庫，平時需要定期加油、維修、保養(yǎng)、洗車，出門時駕駛汽車還要導(dǎo)航、尋找停車位。
所以，二十年后買車就像今天買一匹馬一樣奇怪！
在無人駕駛成為未來的時候，人們或許將更習(xí)慣于租車出行。
家庭的汽車其實(shí)多數(shù)時候都是閑置的，未來如果直接采取社會共享的模式，閑置汽車的利用率可以迅速提升。
在米國，汽車的閑置時間占 95%、獨(dú)自駕車占 76%，24%的城市面積用于停車。
無人車可以有效淘汰低效模式，全局優(yōu)化資源。
這樣的話車庫、泊車位的建設(shè)不再需要像過去那樣消耗社會成本，這也可以解放土地資源。
回答完畢！”
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