在10月18號上午，杜月梅和秦宇一同返回了香江。
在李光宇的辦公室里，杜月梅先是匯報了賓利集團(tuán)的情況，同時把西歐地區(qū)李氏財團(tuán)的發(fā)展向李光宇進(jìn)行了詳細(xì)的匯報。
賓利集團(tuán)在北美市場高端汽車占比上進(jìn)一步下滑，現(xiàn)在在北美市場上面，日本幾大汽車集團(tuán)和美國幾大汽車集團(tuán)爭奪非常激烈，加上美國政府的一些保護(hù)性政策，讓賓利集團(tuán)非常的被動，目前也就捷豹在美國還有一定的市場，其它車型非常低迷。
在加拿大地區(qū)要稍微好一些，畢竟賓利集團(tuán)總部在英倫，加拿大也是屬于英聯(lián)邦，不會像美國那樣對賓利集團(tuán)增加關(guān)稅。
李光宇說道：“你要和美國的彭曉麗多進(jìn)行溝通，讓星鴻體育集團(tuán)多為賓利集團(tuán)旗下汽車進(jìn)行宣傳，現(xiàn)在那邊在四大聯(lián)盟的球隊(duì)成績都非常優(yōu)異，每一只球隊(duì)都是聯(lián)盟冠軍的有力爭奪者，影響力非常的大。”
雖然賓利集團(tuán)目前的重心在亞洲地區(qū)，但是他也不愿意賓利集團(tuán)喪失在北美的市場。
現(xiàn)在不管賓利還是捷豹在價格方面是比不了日本三大豪華品牌的，不管是雷克薩斯還是英菲尼迪以及謳歌，在售價上面比賓利和捷豹要便宜的多。
在性能上面幾大集團(tuán)各有差異，其主要還是成本問題，加上現(xiàn)在日本幾大財團(tuán)一心想要占據(jù)美國市場，所以他們幾大汽車集團(tuán)根本就沒用考慮在美國市場盈利的問題。
這就讓他們賓利集團(tuán)很受傷，現(xiàn)在李氏財團(tuán)也沒有打算加入到日本財團(tuán)和美國財團(tuán)的爭斗當(dāng)中去，只能看著在美國汽車市場的份額不斷減少。
現(xiàn)在李氏財團(tuán)和日本、美國那些財團(tuán)比起來還太過弱小，現(xiàn)在還沒有實(shí)力和他們硬碰硬，這個時候也只能采取這樣的辦法，期望能夠穩(wěn)住那邊的市場。
其重心還是要放到亞洲地區(qū)來，未來全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展要看亞洲，這邊會迎來飛速發(fā)展，特別是大陸市場，那里未來會是全球最大的汽車市場。
這次杜月梅之所以返回，也是為了顯示賓利集團(tuán)對大陸市場的重視，她將會在明天前往雙慶，出席長安·恒通客車整車下線儀式，這次除了杜月梅之外，賓利集團(tuán)副主席副總裁亞洲事務(wù)總裁張紫雨和賓利集團(tuán)大中華地區(qū)事務(wù)總裁也會一同出席。
這是賓利集團(tuán)這一年來，第一次以如此高的規(guī)格去出席一家合資公司的整車下線儀式。
賓利集團(tuán)對此這么重視，還是由于大眾集團(tuán)和上汽合資建立的上汽·大眾整車下線的緣故，這給了賓利集團(tuán)和一汽合作的一汽·麒麟較大的壓力。
為了讓一汽·麒麟能夠穩(wěn)固目前的市場，杜月梅這次除了出席雙慶長安·恒通客車整車下線儀式之外，還會前往一汽·麒麟公司和正在建設(shè)的二汽·金牛卡車公司進(jìn)行參觀考察。
同時和各地政府進(jìn)行交流，期望通過這樣，能夠在大陸市場讓賓利集團(tuán)壓過大眾集團(tuán)一籌。
杜月梅回道：“李生，這方面我們集團(tuán)一直都在和星鴻體育集團(tuán)合作，要不然我們集團(tuán)在美國市場占有率只怕會更低，我們要是不發(fā)動價格戰(zhàn)的話，只怕短期內(nèi)在美國市場會持續(xù)低迷，主要還是由于目前美國和西歐經(jīng)濟(jì)還處于低迷當(dāng)中，高消費(fèi)的人群在減少，而我們中低端車型在美國又沒有太大的市場。”
杜月梅很清楚，目前不光是他們捷豹和賓利兩個豪華品牌出現(xiàn)困局，英倫的勞斯萊斯、西歐的保時捷、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等豪華品牌紛紛受到重創(chuàng)，同樣壓力巨大。
現(xiàn)在汽車市場本來就比較低迷，加上美國市場又成為了日本汽車集團(tuán)和美國汽車集團(tuán)爭斗的中心，其它各國汽車品牌在美國市場占比都在下滑。
現(xiàn)在賓利集團(tuán)的重心就在亞洲地區(qū)，特別是寶島、香江以及東南亞地區(qū)，撐起了賓利集團(tuán)的發(fā)展，讓賓利集團(tuán)不至于像一些汽車集團(tuán)那樣瀕臨破產(chǎn)。
李光宇也了解賓利集團(tuán)的一些情況，目前北美市場對賓利集團(tuán)相當(dāng)不利，目前只能暫時忍耐，待全球經(jīng)濟(jì)回暖之后，豪華品牌汽車才能夠起死回生。
李光宇說道：“關(guān)于你提議在寶島建立捷豹汽車J1、J2、J3以及J4四個車型的生產(chǎn)線問題，我這里沒有意見，到時候讓張紫雨去和那邊溝通，以此來鞏固我們亞洲地區(qū)的市場。”
杜月梅對此也很高興，這樣他們賓利集團(tuán)生產(chǎn)成本會進(jìn)一步壓縮，未來在考文垂只會生產(chǎn)捷豹頂級車型，J1、J2定位價也就和目前的麒麟汽車價格差不多，在價格方面屬于中檔，而J3和J4則屬于高端車型，價格要比麒麟汽車高上二十多萬港幣。
他們頂端的J5、J6則是豪華品牌，目前沒有在亞洲地區(qū)生產(chǎn)的打算。
至于賓利汽車，這方面由于要打造世界頂級品牌，所以暫時沒有要在亞洲地區(qū)建立生產(chǎn)基地的打算。
杜月梅說道：“李生，還希望佳藝集團(tuán)和香宇文化集團(tuán)能夠更多的宣傳一下我們旗下的汽車品牌，亞洲地區(qū)是我們集團(tuán)未來的發(fā)展中心，這邊市場對我們集團(tuán)非常重要，雖然目前我們賓利集團(tuán)在這邊市場占有率非常不錯，我希望能夠占據(jù)更多的市場份額。”
雖然佳藝集團(tuán)和香宇文化集團(tuán)也在宣傳他們賓利集團(tuán)，但是杜月梅覺得這宣傳力度還不夠，她希望賓利集團(tuán)能夠得到更多的宣傳資源。
李光宇對于杜月梅的要求也很無奈，李氏財團(tuán)旗下各大集團(tuán)都希望佳藝和香宇兩大集團(tuán)加大對自己集團(tuán)的宣傳，以至于石少鳴和周梁淑怡也經(jīng)常抱怨宣傳資源不夠分。
李光宇說道：“月梅，目前你們賓利集團(tuán)的宣傳資源已經(jīng)不少了，兩大集團(tuán)還要照顧一些新產(chǎn)品和新的公司，所以這方面實(shí)在是無法再增加了，賓利集團(tuán)自己也可以做一些宣傳啊，比如弄一個車展，讓賓利各大汽車露露臉，特別是旗下的轎車品牌。”
杜月梅對于分不到更多的宣傳資源也只能接受，李氏財團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)太多了，導(dǎo)致宣傳資源不夠用。
對于李光宇的建議，杜月梅覺得可以試一試，就在香江舉辦一次賓利集團(tuán)的車展，要是效果不錯，在各個中心城市都舉辦一次。
杜月梅說道：“李生，我這就讓香江工作人員進(jìn)行策劃，在這邊舉辦一次賓利集團(tuán)車展，主要展示我們的轎車品牌以及捷豹跑車，在我從大陸返回之后，就正是舉辦，看看看效果，如果不錯就在各個地區(qū)推行。”
……
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