“炎黃出擊！天明集團(tuán)重磅發(fā)布旗下第一款豪華車！”
發(fā)布會(huì)結(jié)束不到兩個(gè)小時(shí)，《東方日?qǐng)?bào)》就以頭版的形式推出了這一篇報(bào)道。
“……相比較國(guó)外的豪華車，此次炎黃轎車的科技感十足，不僅采用天明集團(tuán)全新改造的全鋁車身，使得整車質(zhì)量大大減小，在動(dòng)力配置方面，由天明集團(tuán)自主研發(fā)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)挑起大梁，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更小，六檔雙離合自動(dòng)變速箱讓駕駛樂趣更勝一籌……”
“售價(jià)方面，三十五萬起步的炎黃轎車并不便宜，但是考慮到超強(qiáng)的配置與其高端的定位，性價(jià)比方面必定不凡，一定會(huì)成為今年下半年國(guó)際汽車界中自大的一匹黑馬！”
這篇報(bào)道，洋洋灑灑五千多字，從動(dòng)力性、駕乘體驗(yàn)、外觀等多個(gè)方面，完整的將炎黃轎車介紹了一遍，讓許多消費(fèi)者對(duì)于這款車也有了一個(gè)更加立體的認(rèn)識(shí)。
這篇文章的作者，是天明集團(tuán)的特約車評(píng)記者，早在新車發(fā)布之前，他就已經(jīng)試駕過了炎黃這款車，并且得到了深入了解這款車技術(shù)層面的機(jī)會(huì)，所以他才能在這么短的時(shí)間里，完成這樣一篇高水平的車評(píng)報(bào)道。
不僅是《東方日?qǐng)?bào)》，隨后的《揚(yáng)子晚報(bào)》等媒體也是相繼對(duì)天明集團(tuán)的新車發(fā)布做出了報(bào)道。
此外，尤為注重輿論宣傳的周景明，也讓人同步在互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)這個(gè)消息進(jìn)行了公布。
短短幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，天明集團(tuán)就再次登上了各大媒體的頭條，這一點(diǎn)，讓同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一汽大眾是望塵莫及，當(dāng)初奧迪200發(fā)布的時(shí)候，剛好趕上天明集團(tuán)陷入“東南亞危機(jī)”這件事中，好好的熱度愣是被人搶了去。
而現(xiàn)在，同樣是新車發(fā)布會(huì)，天明集團(tuán)什么都沒做，便成功占據(jù)了頭條，說天明集團(tuán)是國(guó)際汽車領(lǐng)域的頂流，也是實(shí)至名歸。
春城，一汽大眾總部。
天明集團(tuán)發(fā)售新車，牽動(dòng)的可不止周景明一個(gè)人，作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一汽大眾，也是在時(shí)刻關(guān)注著天明集團(tuán)的動(dòng)向，在天明集團(tuán)召開發(fā)布會(huì)的同時(shí)，徐博華也是召開了公司的銷售大會(huì)。
“上個(gè)月咱們的奧迪200總共賣出去多少輛？”徐博華沉聲問道。
奧迪200趕在炎黃轎車之前進(jìn)行發(fā)售，五月份一汽大眾在國(guó)內(nèi)基本上是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，奧迪200可以說是獨(dú)占國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)。
“五月份奧迪200的總銷量達(dá)到2451輛，其中公務(wù)用車就有一千輛，剩下的1451輛才是各個(gè)4S店的最終銷量。”銷售部門的負(fù)責(zé)人連忙回答道。
在聽到總銷量超過兩千輛的時(shí)候，徐博華先是一喜，但隨即神色有暗淡了下來。
如果這接近2500輛的奧迪A6全都是私家車銷量的話，那么奧迪A6絕對(duì)是在國(guó)內(nèi)開了個(gè)好頭，畢竟五月份奧迪A6在全球的銷量也不過是九千輛左右，一汽大眾的銷量足足占據(jù)了近四分之一，這樣的成績(jī)，不可謂不喜人。
但是這2451輛車子中，有一千輛是政府訂單，這樣的數(shù)據(jù)可就值得商榷了，有政府在背后買單，數(shù)據(jù)再好看，也說明不了什么，至少在競(jìng)爭(zhēng)力上，徐博華不敢打包票。
奧迪A6（200）最初在國(guó)內(nèi)就是以“官車”的身份出現(xiàn)的，高官官員配備奧迪A6是很常見的事情，《人民的名義》中京州市高官李達(dá)康的配車，就是奧迪A6，可以說，在現(xiàn)行國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，奧迪A6應(yīng)該是最高標(biāo)準(zhǔn)了。
現(xiàn)如今奧迪200剛剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)，政府這邊自然是要大力支持一汽大眾的，這一千輛的訂單就是最好的證明。
其實(shí)公務(wù)用車不僅一汽大眾在搞，天明集團(tuán)每年也會(huì)有相當(dāng)一部分政府訂單，國(guó)家各部委、省市級(jí)機(jī)關(guān)單位每年都會(huì)采購(gòu)一批公務(wù)車，采購(gòu)車型由相應(yīng)的單位自主決定，天明集團(tuán)就是其中的一個(gè)供應(yīng)商。
只不過相比較一汽大眾以及上汽大眾，天明集團(tuán)的政府訂單在集團(tuán)全年的銷量中占比很小，只是天明集團(tuán)與國(guó)企之間很大的一個(gè)區(qū)別。
“這個(gè)月預(yù)計(jì)接到的訂單大概有多少輛，政府訂單和4S店的訂單分開講。”徐博華眉頭微鎖，繼續(xù)問道。
“六月份的總銷量預(yù)計(jì)仍會(huì)在兩千輛左右，其中政府采購(gòu)已經(jīng)定下來了，只有五百輛，不過受到天明集團(tuán)新車上市的影響，實(shí)際的訂單數(shù)量，可能要少于我們之前的預(yù)期，有好幾個(gè)經(jīng)銷商，已經(jīng)是修改了他們下達(dá)的訂單，毫無例外全都比之前的少……”
銷售部門的負(fù)責(zé)人越往后，說話的聲音越小，一邊說一邊在偷偷觀察著徐博華的神情。
不過徐博華倒沒有流露出什么喪氣的表情，他是一汽大眾的帥，如果連他都膽怯了，傳遞給其余人的，也將會(huì)是一種悲觀的情緒。
更何況，炎黃轎車作為奧迪200在國(guó)內(nèi)的直接競(jìng)爭(zhēng)車型，它的上市，本身就會(huì)給奧迪200帶來沖擊，這些都是正常的現(xiàn)象，沒有什么值得大驚小怪的。
而且在徐博華看來，如果能夠保持奧迪200的月銷量在一千五左右，一汽大眾就已經(jīng)很成功了。
“經(jīng)銷商那邊，你們想辦法穩(wěn)住，今年我們公司的目標(biāo)，就是要讓奧迪200這款車的銷量達(dá)到一萬輛，這是死任務(wù)，必須要完成這個(gè)指標(biāo)！”說到這里，徐博華的眼神也是變得凌厲起來。
說實(shí)話，用八個(gè)月的時(shí)間讓奧迪200的銷量達(dá)到一萬，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)，畢竟這是豪華車，起步價(jià)就在四十萬元，沒有一定的財(cái)力，是買不起這款車的。
但是徐博華也沒有辦法了，這是他在一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)跟前立下的軍令狀，為了引進(jìn)這款車，一汽付出的代價(jià)并不小，徐博華總不能做虧本買賣吧。
另外，根據(jù)可靠消息，上汽那邊，即將和美國(guó)的通用汽車簽署合資協(xié)議，正式成立上汽通用，這樣一來，一汽大眾在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就由原先的天明集團(tuán)、上汽大眾，增加了一個(gè)上汽通用。
對(duì)手步步緊逼，徐博華也絲毫不敢松懈。
上汽這邊忙著拉靠山、搞合資，一汽這邊同樣也沒閑著，一汽大眾也是在和德國(guó)大眾作進(jìn)一步的談判，以期引進(jìn)更多的大眾品牌以及奧迪品牌的車子，已知的引進(jìn)車型清單就包括邁騰、寶來以及CC等。
上汽和一汽的領(lǐng)導(dǎo)都已經(jīng)看清了，光靠自己在國(guó)內(nèi)的自主研發(fā)車型，是怎么也沒辦法追上天明集團(tuán)的腳步的，想要不被甩的太遠(yuǎn)，就只能通過引進(jìn)國(guó)外成熟車型的方法來達(dá)到目的了。
國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入到了野蠻生長(zhǎng)的階段。
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