對于二十世紀八九十年代的世界汽車市場來說，歐美市場才是競爭力最大、也是容量最大的汽車市場，其余的，不論是日韓市場，還是正在蓬勃發展的中國市場，都沒辦法跟歐美市場相提并論。

    尤其是美國市場，更是各大汽車廠商屠神證道的最好機會，只要能在美國市場站穩腳跟，那么對于鞏固自己的市場地位，絕對是大有裨益的，韓國的現代汽車，島國的豐田汽車，全都是靠著在美國市場的大獲成功，而迅速的崛起，成為世界汽車市場上不可忽視的一股力量。

    國內的汽車市場，還沒有完全的發展起來，蛋糕也就那么大，桑塔納的引進項目，周景明是付出過很大心血的，他不想因為爭奪市場，而讓這個項目付之東流，桑塔納那邊的降價是不可避免的，周景明絕對不會在國內打價格戰，在國內的汽車工業沒有強大到跟歐美相抗衡之前，國內各大汽車廠商，最好的辦法是抱團取暖，而不是自相殘殺。

    既然國內的市場不允許天明汽車進一步發展，那么最好的策略，就是走出去，爭奪歐美市場這塊超級蛋糕了。

    對于國外的汽車廠商，周景明可就沒有那么心慈手軟了，不管是價格戰還是科技戰，周景明都有信心跟他們掰一掰手腕。

    當然，這只是周景明發展策略的一個預想，目前來說，天明汽車并沒有精力去進軍歐美市場，最重要的還是把國內市場穩固好。

    而另一邊，上汽大眾。

    進入1988年以來，上汽大眾的日子并不好過，申城這邊，鳳凰牌轎車的發布，迅速的就搶占了原本屬于桑塔納的汽車市場，而公司進軍北方市場的戰略，也是因為紅旗東風這款轎車的發布，而大受影響，可謂是腹背受敵。

    新的市場沒有開拓下來，大本營這里也是危機四伏，在這樣的背景下，上汽大眾這邊再也坐不住了，當即就把徐廣祿給叫到了公司總部。

    “今年一月份，咱們的桑塔納在私家車消費市場上的份額急劇下降，申城、金陵以及寧杭三個地方的4S店的銷量，同比下降了40%多，很多已經預定好的消費者，也是因為鳳凰牌轎車的發布，而放棄了購買桑塔納車子。”徐廣祿坐在那里，一臉凝重的匯報道。

    從得知周景明想要自主造車的那一刻起，徐廣祿就預料到會有今天這么一天，但是鳳凰牌轎車受到市場的追捧程度，還是讓徐廣祿震驚不已，消費者對于這款車的追捧，遠遠超出了當時桑塔納發售時候的熱情。

    不過，徐廣祿能夠理解消費者的選擇，價格只有桑塔納的一半，變速箱以及發動機的配置還遠遠好于桑塔納，換了任何一個人，在桑塔納以及鳳凰牌轎車之間，都會選擇后者的吧。

    “下降了百分四十這么多？”上汽大眾的副總余平心中一驚，“不是說鳳凰牌轎車一個月的供應量，只有100臺嗎？怎么三個地方的銷量都下降這么多！”

    徐廣祿苦笑一聲，“雖然只有100臺的供應量流向私家車消費市場，但是很多人，寧愿排隊等著下一批鳳凰牌轎車的供應，也不愿意買咱們的桑塔納。”

    這才是鳳凰牌轎車最可怕的地方，生產供應不上，但是依舊有大批的需求在等著，如果不是天明汽車的產能擺在那里，這一點就特別像后世小米的饑餓營銷了。

    “好了，具體情況我也都了解了，今天叫你來，主要是想跟你商量一下關于車子降價的事情。”余平舒了口氣，“老徐，你對工廠的生產情況最了解，你說一說，如果采取降價的話，最大的降價幅度能有多少？”

    原本德國大眾那邊，是堅決不同意降價這一個措施的，畢竟桑塔納在國內上市只有三年，期間已經降價一次了，現在還要繼續降價，不利于股東權益的保障。

    但是后來弄清楚申城目前的競爭情況之后，德方那邊，也只能同意采取降價措施了。

    “零部件的采購方面，發動機占大頭，尤其是現在我們正在逐步用電子噴射的發動機替代化油器發動機，成本方面一時半會兒沒辦法降下來，變速箱以及前后橋方面，倒是可以壓縮一下成本，再加上我們廠這段時間搞得科技將本活動，產量提升的同時，人本成本也降了下來。”徐廣祿頓了頓，在心里默算了一下，

    “全部加起來的話，降價過后，一輛桑塔納的售價，也會低于十萬元！”

    “十萬元……那一輛車降了大概兩萬塊錢？”余平眉頭微皺，這樣的降級幅度，有點太大了吧，只怕部委那邊，不會同意呀！

    “我知道相比較現在的售價，降價幅度有點大，但就算這樣，我們依舊有得賺，而且銷量上的提升，也會彌補降價帶來的損失，余總，再不降價的話，咱們可就真的要被天明汽車積壓了。”徐廣祿語重心長的說道。

    他太清楚周景明的能力了，如果周景明不念舊情，借這個機會擴大產能的話，桑塔納就只能靠著政府訂單維持生計了，私家車消費市場上，將會被鳳凰牌轎車盡數奪走！

    “降價的事情，由我來跟領導談，你們整車廠這邊，盡量把成本再壓縮一些。”余平點了點頭，他何嘗不清楚鳳凰牌轎車的優勢，如果不是有著國營廠子的光環，桑塔納幾乎就沒辦法跟鳳凰牌轎車相比。

    降價的提議很快就被上汽大眾的董事會批準了，并且在2月20號那天，正式對外公布。而降價的幅度更是達到了每臺車兩萬一千的標準，降價過后，每臺桑塔納只需要9.8萬就能夠開回家。

    桑塔納的降價，所帶來的效果也是立竿見影，原本冷清的桑塔納4S店中，再次變得熱鬧起來，前來買車的人也是一下子多了起來。

    原本排隊等著購買鳳凰牌轎車的那些人，也有不少選擇了放棄等待，轉而購買桑塔納汽車，雖然在性能上桑塔納比不上鳳凰轎車，但畢竟有著德系血統，在價格差不多的情況下，有很多消費者還是很看重車輛的出身的。

    這樣一來，桑塔納也是迅速地就奪回了一部分市場份額，鳳凰牌轎車與桑塔納的競爭，也開始進入到白熱化的階段。

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