天明汽車公司在過去的一周年里，所達到的成就，確實是許多公司十年，甚至是永遠都可能做不到的。盡管它不是國家重點扶持的企業(yè)，但是就國內(nèi)而言，天明汽車絕對是僅次“三大三小”的國內(nèi)汽車制造商。

    如果不從整體規(guī)模上來評價，而僅僅從轎車方面的影響力及市場占有率來看，除了上汽大眾之外，天明汽車絕對是國內(nèi)排名第二的，在這一點上，就連一汽紅旗甚至都有所不及。

    當然，同這些國營工廠相比的話，天明汽車公司畢竟有著許多得天獨道的優(yōu)勢，在企業(yè)自主權(quán)上的自由，也是公司能夠取得這么大成就的重要原因。

    盡管如此，如果將天明汽車公司放到整個世界的汽車工業(yè)上進行對比的話，那么它絕對是最不起眼的那一個了，不說歐美，就是鄰近的日韓兩國的汽車制造商，豐田、本田、現(xiàn)代……隨便拿出一個，也不是天明汽車公司能夠比擬的，所以說，周景明要走的路還很長。

    會議結(jié)束之后，周景明把王援朝以及何應(yīng)尋兩個人特意又留了下來，新車開發(fā)上的一些事情，他還要交代一下。

    “大尋，新車的變速箱開發(fā)，進行的怎么樣了？”周景明問道。

    “變速箱的開發(fā)倒不是難事，就是在原先手自一體變速箱的基礎(chǔ)上進行改進，由原先的五檔，變成現(xiàn)在的六檔嘛，基本上快結(jié)束了，變速箱這塊，應(yīng)該是整個新車開發(fā)模塊中，最先結(jié)束的一個了。”何應(yīng)尋連忙回答道。

    本來周景明是準備在這款新車上，開發(fā)出全自動變速箱的，但是考慮到如果把這些技術(shù)都提前使用了，那么后期的車型開發(fā)時，所能帶來的驚喜就會相應(yīng)減少，所以思來想去，周景明還是決定在原先手自一體變速箱的基礎(chǔ)上進行改進，全自動變速箱則留著用于下一款車的開發(fā)上。

    “那發(fā)動機這邊呢？老羅他們應(yīng)該從馬自達那邊回來了吧。”周景明點了點頭，然后又看向了王援朝。

    “老羅他們原計劃是昨天就回國的，但是因為一個技術(shù)難題沒有解決，老羅就申請延期回來了，估摸著還得有一周的時間才能回來。”王援朝回答道。

    “什么時候回來無所謂，最主要的是能夠?qū)⑥D(zhuǎn)子發(fā)動機的相關(guān)技術(shù)吃透！”周景明頓了頓，“這樣子，等老羅回來之后，讓他找我一下，我親自跟他談一談，了解一下具體的情況。”

    發(fā)動機的研發(fā)，可以說是整個新車開發(fā)項目中最大的一個難題，也是最影響進度的一項，其余的部件，車身以及變速箱實際上已經(jīng)快完成了，只有轉(zhuǎn)子發(fā)動機這一塊，目前還有實質(zhì)性的進展。

    因為周景明同馬自達達成的協(xié)議中，是技術(shù)交換，而不是產(chǎn)品交換，也就是說，馬自達會向天明汽車公司提供轉(zhuǎn)子發(fā)動機的技術(shù)，而不是他們公司目前已有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機系列產(chǎn)品，所以周景明如果想把轉(zhuǎn)子發(fā)動機用到新車上，還需要消化吸收完相關(guān)技術(shù)之后，自己重新設(shè)計一款相匹配的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

    當然，只要能掌握好技術(shù)，設(shè)計發(fā)動機倒不是難事，所以目前最重要的，就在于羅玉忠他們能夠掌握多少關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動機方面的技術(shù)了。

    “行，老羅一回來，我就讓他來找你一趟。”王援朝點頭道。

    一星期之后，剛從島國回來的羅玉忠，便風塵仆仆的來到了周景明的辦公室，將自己以及另外幾個人在馬自達這段時間的經(jīng)歷，跟周景明簡單的匯報了一下。

    “目前來說，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的相關(guān)技術(shù)，我們已經(jīng)掌握的差不多了，當然，有幾個地方到現(xiàn)在還是沒有完全搞明白，我們準備等到馬自達方面的專家過來之后，再進行深入的探討。”羅玉忠喝了口茶，笑著說道。

    這段時間在馬自達那邊，著實是讓他大開眼界，不得不說，馬自達對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研究，的確實已經(jīng)到了爐火純青的地步了。

    “大概什么時候能夠進行發(fā)動機原型機的研發(fā)，給我一個具體的時間節(jié)點，我需要根據(jù)你這邊的具體進度，來安排其余的事情。”周景明說道。

    “下個月吧。”羅玉忠認真的想了想，“我們把理論知識掌握的越透徹，原型機的研發(fā)也會越快，我知道公司想要在六月份完成新車的全部開發(fā)工作，四個月的時間用于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的開發(fā)，足夠了。”羅玉忠笑著保證道。

    有了羅玉忠這番話，周景明也就放寬心了。接下來的時間里，新車開發(fā)項目繼續(xù)向前推進著，進入二月份之后，變速箱那邊，已經(jīng)率先宣布完成了開發(fā)工作，并且通過了初期的實驗測試，而轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研發(fā)，也終于開始由理論學習進入到原型機的研發(fā)中了。

    而這個時候，遠在德國的布蘭特，也是打電話給了周景明，由奧迪公司以及天明汽車公司合資建造的工廠，已經(jīng)完成了全部的建造任務(wù)，并且準備在三月一號那天，正式開線生產(chǎn)，想邀請周景明到時候也一起參加開業(yè)典禮。

    作為這個合資企業(yè)的股東之一，周景明自然是有義務(wù)前往德國參加這一次典禮的，順便也可以借這個機會，跟奧迪那邊商量一下其余的事情。

    安排好國內(nèi)的事情之后，周景明在2月24號那一天，再次乘坐航班來到了德國，并且在當?shù)貢r間三月一號的時候，參加了工廠的開業(yè)儀式。

    相比較周景明在國內(nèi)的整車廠，由奧迪公司進行規(guī)劃的這個工廠，不僅規(guī)模比改造過后的國內(nèi)整車廠要大，工廠內(nèi)的相關(guān)設(shè)備，也要更加先進。畢竟是有著近百年的造車歷史了，奧迪公司在工廠規(guī)劃方面，確實不是天明汽車公司能夠相比的。

    “工廠還沒有正式生產(chǎn)，我們這邊就接到了大概五千輛左右的訂單，看樣子，鳳凰牌轎車在歐洲這邊，已經(jīng)是小有名氣了。”布蘭特領(lǐng)著周景明，一邊在工廠里參觀，一邊笑著介紹道。

    可以說，鳳凰牌轎車的受歡迎程度，已經(jīng)完全超出了奧迪公司這邊的預(yù)期。

    周景明笑了笑，“說實話我也沒想到，竟然會有這么多的訂單，照這樣下去，這邊的工廠，怕是要滿負荷運行了。”

    合資建造的工廠，最初的設(shè)計產(chǎn)能就是年產(chǎn)五萬輛，只要鳳凰牌轎車能夠保持現(xiàn)在的狀態(tài)，歐洲這邊，五萬輛的產(chǎn)銷水平，還是能夠達到的。

    “布蘭特先生，奧迪公司在美國那邊，應(yīng)該也有分公司的吧，不知道對于美國的汽車市場，你有什么建議嗎？”走著走著，周景明突然這樣問道。

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