第二天早上，周景明就在布蘭特的帶領(lǐng)下，正式參觀了奧迪公司的內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室，這也是周景明頭一次認(rèn)真的參觀奧迪公司，前幾次雖然也來過這里，但都是為了工作上的事情，周景明并沒有時(shí)間去參觀這家舉世聞名的汽車制造商。
奧迪公司的標(biāo)志性車標(biāo)四個(gè)圓圈環(huán)環(huán)相扣，代表著奧迪公司合并之前的四家公司，這四家公司分別為奧迪、小奇跡、霍齊以及漫游者，每一個(gè)圓環(huán)就代表一家公司。
在奧迪的內(nèi)部參觀了一圈之后，周景明很快就看到了奧迪公司的工程師對于奧迪80換代的方案圖。
周景明只是看了一眼，腦海中就冒出一個(gè)念頭：很粗糙。
不知道是因?yàn)闀r(shí)間緊迫的緣故，還是因?yàn)閷τ趫A潤車身的設(shè)計(jì)沒有經(jīng)驗(yàn)，從整體的圖紙上來看，奧迪的工程師只是簡單粗暴的對車身需要強(qiáng)化的部分進(jìn)行了局部變更，有些圓弧過渡的地方顯得十分突兀，看起來特別生硬，沒有絲毫的美感。
當(dāng)然，也不是說這樣的設(shè)計(jì)不可以，總的來說，按照這樣的設(shè)計(jì)，已經(jīng)有第四代奧迪80的影子了，如果后期經(jīng)過一定的處理之后，依舊不失為一款經(jīng)典的好車，但是以第五代、第六代奧迪A4的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，就會(huì)顯得美中不足了。
“布蘭特先生，整體來說，目前的設(shè)計(jì)方案還是很不錯(cuò)的，就是在一些細(xì)節(jié)方面需要進(jìn)行完善，如果可以的話，我這幾天可以幫忙對這款車進(jìn)行局部的修改。”認(rèn)真的看完所有的設(shè)計(jì)圖紙之后，周景明笑著說道。
不過周景明也沒有傻到完全否決對方的工作成果，所以就算是修改完善，他也會(huì)盡量保證維持原有的設(shè)計(jì)效果，否則那就不是完善，而是推倒重來了。
“那就麻煩周先生了。”布蘭特連忙說道，“這段時(shí)間，奧迪的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室你可以隨時(shí)進(jìn)來，設(shè)計(jì)用的計(jì)算機(jī)也可以隨便使用。”
說到這里，布蘭特突然看了看周景明，“不知道周先生會(huì)不會(huì)使用CAD設(shè)計(jì)繪圖，如果不會(huì)的話，我可以安排人給你培訓(xùn)一下，以周先生的聰明才智，很快就能掌握的。”
目前歐美所有的主流汽車制造商，基本上都實(shí)現(xiàn)了CAD設(shè)計(jì)，但是國內(nèi)大部分還保留著手工繪圖的習(xí)慣，使得一款車的設(shè)計(jì)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于歐美汽車廠商，布蘭特還以為周景明也沒有接觸過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)呢。
周景明笑著擺了擺手，“CAD我還是知道一些的，如果有什么問題的話，我再來找布蘭特先生幫忙吧。”
周景明怎么說也是重生過來的，CAD繪圖只是汽車設(shè)計(jì)中最基本的技能，如果連這個(gè)都沒有掌握，那也就別想著做什么攻城獅了。
既然答應(yīng)了要幫奧迪公司完善80這款車的車身設(shè)計(jì)，接下來的幾天時(shí)間里，周景明干脆就常駐在奧迪公司了，馬上就要進(jìn)入到九月份了，周景明還有其余的事情需要去安排，所以并不能在德國逗留很長的時(shí)間。
雖然說奧迪目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)，還是DOS系統(tǒng)，操作界面十分的不友好，再加上現(xiàn)階段的CAD軟件功能也不強(qiáng)大，人機(jī)交互的體驗(yàn)特別的差，周景明也是用了一天的時(shí)間，才逐漸的熟悉了整個(gè)操縱的流程。
為了能夠最大化的保留原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，周景明可謂是煞費(fèi)苦心，當(dāng)然，他參考的并不是重生之前的第四代奧迪80，而是以第五代以及第六代奧迪80作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以此來進(jìn)行完善，而奧迪80到了第五代之后，也就正式更名為奧迪A4了。
第五代奧迪A4的特點(diǎn)在于軸距更長，車身前部設(shè)計(jì)變得更加的平坦與短，強(qiáng)調(diào)出一種動(dòng)態(tài)感，當(dāng)然，國內(nèi)消費(fèi)者對于奧迪A4印象最深的，還是第六代奧迪A4，因?yàn)檫@是國內(nèi)引進(jìn)的第一款?yuàn)W迪A4，這款?yuàn)W迪A4，整體上有點(diǎn)像縮小版的奧迪A6，當(dāng)時(shí)引進(jìn)國內(nèi)之后，可謂是引起了不小的轟動(dòng)。
而周景明要做的，就是充分的融合第五代與第六代奧迪A4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將這些轉(zhuǎn)嫁到現(xiàn)在的設(shè)計(jì)方案上，并且形成一個(gè)和諧的統(tǒng)一整體，這實(shí)際上是一個(gè)很浩大的工程，但好在每一代奧迪A4的設(shè)計(jì)上都有著一脈相承的地方，再加上周景明對于奧迪車系也十分了解，只用了兩天的時(shí)間，周景明就有了相應(yīng)的修改方案。
有了具體的方案之后，接下來就只剩下繪圖的工作了，因?yàn)橹簧婕暗杰嚿碓O(shè)計(jì)，而現(xiàn)階段的CAD對于創(chuàng)成式曲面設(shè)計(jì)很不友好，有很多周景明想要表達(dá)的設(shè)計(jì)理念都沒辦法體現(xiàn)出來，所以周景明也只能采取折中的方法，對一些地方邊畫圖邊進(jìn)行修改。
就這樣一周的時(shí)間很快就過去了，而周景明也是終于完成了全部的修改完善工作，而布蘭特也是帶著奧迪A4的總設(shè)計(jì)師來進(jìn)行“驗(yàn)收”。
那名設(shè)計(jì)師可以說是對奧迪80了如指掌的，除了參與過第二代奧迪80的設(shè)計(jì)之外，第三代奧迪80更是由他全面負(fù)責(zé)，原本他對于第四代奧迪80的設(shè)計(jì)也是有著一些自己的想法的，但是看完了周景明對于自己前段時(shí)間的設(shè)計(jì)修改之后，忽然就有一種豁然開朗的感覺。
雖然從整體上看，修改后的設(shè)計(jì)依舊保留了原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在局部的細(xì)節(jié)上，周景明卻是進(jìn)行了很大的變動(dòng)，尤其是前臉與車尾部分的長度以及圓弧過渡，經(jīng)過周景明的改動(dòng)之后，就顯得更加的自然，渾然一體！
“請問你是講這款車的整體長度變大了嗎？”那名設(shè)計(jì)師一邊盯著打印出來的圖紙，一邊問道。
“嗯。”周景明笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭，“還有就是我擴(kuò)展了后備箱的容量，作為家庭轎車的話，實(shí)用性更大。”
“那前部的進(jìn)氣格柵？”設(shè)計(jì)師的目光一下子就停留在了前進(jìn)氣格柵上，頓覺眼前一亮！
因?yàn)橹芫懊鞲膭?dòng)過后的進(jìn)氣格柵，實(shí)在是太有靈性了！
周景明笑了笑，“我覺得原先的進(jìn)氣格柵不夠大氣，所以就把進(jìn)氣格柵進(jìn)行擴(kuò)展，形成了現(xiàn)在的大嘴造型。”
大多數(shù)人看到的奧迪轎車，進(jìn)氣格柵的造型，全都是統(tǒng)一的大嘴造型，這也成為了奧迪轎車典型的標(biāo)志，就像是寶馬汽車腎型進(jìn)氣格柵一樣經(jīng)典。
但是在第六代奧迪A4之前，奧迪的進(jìn)氣格柵并不是我們現(xiàn)在看到的那樣，而是很小的類似于一個(gè)抿著嘴的造型，而不是像我們熟悉的那樣，張開大嘴的造型，所以周景明經(jīng)過思考之后，就把這樣的造型設(shè)計(jì)拿過來用了。
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