深呼一口氣之后，徐博華推門而入，會議室中，奧迪公司的代表以及其母公司大眾汽車的談判代表已經(jīng)列席而坐，一汽大眾這邊，陪同徐博華一起參加談判的其余人員也都坐在了那里，徐博華是故意最后一個來的。

    “徐先生，關(guān)于昨天我們公司提出的一汽大眾股權(quán)變更的事宜，你考慮的怎么樣了？”雙方人員全都到齊之后，奧迪公司的代表率先問道，而說話的，則是周景明的老相識布蘭特。

    前面兩次的談判中，一汽大眾以及奧迪、大眾三方已經(jīng)就引進奧迪200的價格、技術(shù)支持等方面達成了一致協(xié)議，但是奧迪公司卻堅持要參與到一汽大眾的經(jīng)營管理當(dāng)中，提出對一汽大眾的股權(quán)結(jié)構(gòu)進行變更，由原先的一汽集團、大眾集團雙方持股，變成由一汽、奧迪以及大眾三方共同持股。

    對于這樣的要求，徐博華已經(jīng)請示過一汽集團以及機工部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)了，可以同意對一汽大眾的股權(quán)結(jié)構(gòu)進行變更，但是在具體的股權(quán)份額上，一汽大眾又和奧迪公司產(chǎn)生了分歧。

    奧迪公司堅持要求其占股份而不得低于20%，但是中方這邊認(rèn)定的最高份額，卻只有10%，再加上大眾公司這邊也不肯多讓出自己的股權(quán)份額，所以談判就一直僵持在這個方面了。

    “布蘭特先生，我們還是堅持原先的看法，奧迪公司只能持有一汽大眾不超過百分之十的股權(quán)份額，這是底線，再多的話，集團那邊是不會同意的�！毙觳┤A頓了頓，然后繼續(xù)說道。

    “布蘭特先生接觸天明集團董事長周景明先生的次數(shù)要比我多，你應(yīng)該很清楚他的個人能力有多強，我并不是危言聳聽，如果奧迪不趁著現(xiàn)在搶占我們中國市場，一旦天明集團的豪華車投放到市場上，到時候你們就只能望洋興嘆了，逸軒SUV就是最好的例子�！�

    “如果你們只顧眼前的利益，而不管長遠利益，堅持持股百分之二十的話，這對于我們雙方來說，都是一個巨大的損失。”

    說完這些之后，徐博華沒有再繼續(xù)說下去，而是靜靜的看著布蘭特，等待他的回答，這些話，在這幾次的談判中，徐博華已經(jīng)是反復(fù)強調(diào)過了，如果還是不能說服奧迪公司的話，徐博華就只能做出一定的讓步了。

    昨天晚上，他已經(jīng)跟國內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)溝通過了，可以將奧迪公司的持股份額放寬到百分之十五，但是在做出讓步之前，徐博華還是想再努力一下，畢竟百分之五的股權(quán)份額，并不是一個小數(shù)目了。

    布蘭特陷入了沉思，他何嘗不知道徐博華所說的這些都是事實，但是一方面，奧迪公司同天明集團早就已經(jīng)是合作伙伴關(guān)系了，雙方早在幾年前就已經(jīng)合資建立了工廠，現(xiàn)在同一汽大眾聯(lián)手，有點兩面三刀的意思。

    另一方面，奧迪公司這邊也清楚，在這次談判中，一汽大眾是需求更為迫切的一方，奧迪這邊當(dāng)然希望能夠借這次機會，多攫取一些利益了，這一點才是最重要的。

    沒有永遠的朋友，只有永遠的利益，天明集團雖然是奧迪公司的合作伙伴，卻也是他最大的競爭對手之一，奧迪公司的有些高層甚至認(rèn)為，天明集團進軍豪華車市場的威脅，甚至要超過寶馬以及奔馳兩個汽車品牌帶給奧迪的威脅。

    所以對于這樣一次機會難得的合作邀請，奧迪公司自然也是希望能夠抓住的。

    說白了，關(guān)于股權(quán)份額這一點上，奧迪公司以及一汽大眾無非就是在博弈，只要誰先讓步，這一次合作就能夠成功。

    “如果布蘭特先生還是不能給出準(zhǔn)確答復(fù)的話，那我們只能尋求同其余品牌的合作了�！币姴继m特一直不說話，徐博華無奈，只能這樣說道。

    德國的豪華車品牌，并不只有奧迪一個，寶馬以及奔馳也同樣是一汽集團的備選名單，但如果同寶馬以及奔馳這兩個品牌合作的話，就沒有一汽大眾什么事了，畢竟寶馬與奔馳并不是大眾集團下的汽車品牌，所以奧迪才是他們的首選，不到萬不得已，徐博華是不會把引進豪華車這一個項目，從一汽大眾手中讓出去的，他之所以這么說，只不過是為了刺激布蘭特的。

    果不其然，當(dāng)翻譯將這句話說給布蘭特以及大眾公司的談判代表之后，布蘭特的臉色立馬就變了，他最擔(dān)心的就是中方這邊會提出這樣的“威脅”，因為這正是奧迪公司最大的軟肋！

    “徐先生，能否容我們再商量一下？”布蘭特看了看徐博華，小心翼翼的問道。

    徐博華心中一喜，卻面不改色的說道，“那煩請布蘭特先生快一點，今天之內(nèi)，我必須要把這件事給定下來�！�

    某種意義上，徐博華之所以敢用這樣的方法來“脅迫”奧迪公司，還要歸功于周景明提高了中國汽車工業(yè)在國際上的地位，否則的話，國內(nèi)的車企跟國外車企進行談判的時候，依舊會處于不平等的地位，就像當(dāng)初上汽與大眾、一汽與大眾談判時候一樣，卑躬屈膝。

    得到了徐博華的許可之后，布蘭特也是和身邊的大眾公司代表緊急磋商起來，徐博華也是借這個機會，低頭跟隨同而來的其余幾個中方代表小聲議論起來，他并不關(guān)心磋商的過程，他要的只是最終的結(jié)果。

    約莫二十分鐘之后，布蘭特重新看向了徐博華，“徐先生，我們可以接受你們提出的百分之十占股份額的要求，但是在其余的細節(jié)方面，還需要再作進一步的商討。”

    “好！”徐博華大喜，只要能夠在占股份額上達成一致，其余的合作細節(jié)，徐博華覺得一切都好說。

    接下來的時間里，徐博華便和布蘭特等人，就其余的合作細節(jié)進行了詳細的討論，因為奧迪公司在占股份額上做出了很大的讓步，所以希望一汽大眾在引進資金上做出彌補，雙方主要在具體的資金數(shù)目上進行了反復(fù)的協(xié)商。

    經(jīng)過一上午的努力之后，徐博華終于就引進奧迪200這款車的所有合作細節(jié)，同奧迪公司這邊達成了全部的一致協(xié)議，這也意味著，奧迪200即將正式登陸國內(nèi)市場。

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