三天后，在雙方共同的見證下，周景明代表天明集團同阿蒂奧利正式簽署了布加迪的收購協(xié)議，也就是說，從現(xiàn)在開始，布加迪品牌將正式歸屬于天明集團的旗下。

    整個收購過程，歷時也就是五天左右的時間就全部完成了，一個愿打一個愿挨，這一次收購恐怕是汽車工業(yè)收購史上速度最快的一次收購了吧。

    收購協(xié)議簽署的當(dāng)天上午，天明集團就發(fā)布公告，正式宣布天明集團收購布加迪一事，公告中稱，

    “經(jīng)過同沃威公司的董事長阿蒂奧利先生的友好協(xié)商，我司已經(jīng)就布加迪品牌的收購事宜達成一致協(xié)議，布加迪作為世界馳名的超跑品牌，我們相信，在天明集團的關(guān)心下，布加迪一定會再創(chuàng)輝煌的。”

    年關(guān)將至，整個國際汽車工業(yè)都還處于風(fēng)平浪靜之中，但是天明集團的這則公告，卻是在國際上掀起了一陣熱議，給平淡的國際汽車界，增添了一份樂趣。

    距離天明集團收購勞斯萊斯剛剛過去不到兩年的時間，天明集團竟然進行了第二次企業(yè)兼并，而且這一次的收購目標(biāo)，還是超跑品牌。

    收購勞斯萊斯之后，天明集團第二年就發(fā)布了炎黃轎車這一款豪華車，這一次收購布加迪，是不是意味著，天明集團即將開發(fā)自己的超跑？

    “年末重磅：天明集團收購超跑品牌布加迪！”

    “天明集團：布加迪的真命天子？”

    “天明集團意欲進軍超跑市場？”

    天明集團收購布加迪的消息一傳出，讓各大汽車媒體如同提前過年一般，發(fā)稿的發(fā)稿，采訪的采訪，天明集團再次成為了公眾熱議的對象。

    雖然相比較當(dāng)初收購勞斯萊斯鬧得沸沸揚揚，這一次收購布加迪，天明集團做的極其隱秘，一直到協(xié)議簽署之后才向社會公布，但是這并不影響大家對于這件事的關(guān)注。

    作為天明集團競爭對手的各大汽車制造商，也是在消息傳開之后，對這件事做出了不同的反應(yīng)，而這其中，尤以大眾公司最為驚訝，因為繼勞斯萊斯之后，天明集團再次捷足先登，搶走了他們想要收購的對象。

    德國，大眾公司總部。

    說實話，最初聽到這個消息之后，大眾總裁皮耶希還以為這是一個洋蔥新聞，畢竟1997沒剩幾天就要過去了，誰會在這個時候進行企業(yè)收購。更重要的是，收購布加迪這么大一件事，為什么之前竟然連一點消息都沒有傳出？

    但是當(dāng)看到天明集團的公告以及多家媒體的報道之后，皮耶希不得不承認(rèn)，布加迪真的被天明集團收購了！

    事實上，皮耶希一直都有心收購幾家超跑品牌，好壯大大眾公司在汽車領(lǐng)域的版圖，而上了他心中收購名單的，其中就包括布加迪這一品牌，而且布加迪是皮耶希最想收購的一個品牌！

    在他看來，布加迪追求速度的極致這一理念，完全契合他對于超跑的定位，所以收購布加迪成了他最想完成的一樁企業(yè)兼并之一。

    特別是這幾年布加迪一直處于破產(chǎn)狀態(tài)，為大眾公司收購布加迪提供了絕好的機會，本來皮耶希都已經(jīng)做好打算了，今年一結(jié)束，明年就把收購布加迪提上日程。

    可是萬萬沒想到，他甚至都沒來得及在董事會上提出這件事，布加迪就已經(jīng)被天明集團悄悄收購了！

    “上一次是勞斯萊斯，這一次又換成了布加迪，為什么我看上的收購對象，總是被天明集團搶先了呢？”皮耶希手中拿著今天剛印刷的報紙，心里十分不解。

    難不成大眾公司內(nèi)部有天明集團的眼線，否則天明集團怎么就剛好掐中了皮耶希的命脈，可是皮耶希并沒有跟人說過自己想要收購布加迪呀。

    “不行，剩下的幾個收購對象，必須抓緊時間去接觸了。”皮耶希心中忽然生出一股不安，于是連忙叫來秘書，“通知一下，下午召開董事會，我有重要的事情要宣布。”

    皮耶希總覺得，天明集團這一次的目標(biāo)，不會只有布加迪一個，而且下一個目標(biāo)，很可能又是自己看上的！

    而此時，同阿蒂奧利簽署完收購協(xié)議的周景明，在出席當(dāng)天的晚宴結(jié)束之后便立即回到了酒店，然后給此時身在意大利的趙柯打了電話。

    這幾天周景明和趙柯每天晚上都會通一次電話，以方便周景明及時掌握收購蘭博基尼的信息。

    相比較早已破產(chǎn)多年的布加迪，此時的蘭博基尼雖然經(jīng)營不善，卻也沒有真正倒閉，其現(xiàn)狀跟當(dāng)時的勞斯萊斯非常相似，而且現(xiàn)階段蘭博基尼是歸屬于美國的克萊斯勒公司所有。

    盡管克萊斯勒名列美國三大汽車制造商之一，曾經(jīng)的規(guī)模甚至還一度超越了福特汽車，成為美國第二大汽車制造商，但是進入到九十年代后期，克萊斯勒因為生產(chǎn)的車型單一，缺乏創(chuàng)新，銷售業(yè)績十分慘淡，跟通用以及福特之間的差距也是越來越大。

    一直到1998年，戴姆勒奔馳向克萊斯勒伸出了援手，兩家集團宣布了一項總額高達380億美元的合并協(xié)議，成立了戴姆勒克萊斯勒公司，這已成為汽車工業(yè)史上規(guī)模最大的一起企業(yè)合并，得益于這一次合并，新成立的戴姆勒克萊斯勒也一躍成為美國第二大汽車生產(chǎn)商、世界第五大汽車制造商。

    不過此時，戴姆勒奔馳還沒有跟克萊斯勒進行合并，為了緩解當(dāng)前公司的經(jīng)營危機，克萊斯勒這才急于拋售公司的不良資產(chǎn)，而蘭博基尼就是他拋售的對象之一。

    “師兄，你那邊談的怎么樣了？要不我再過去一趟？”電話接通之后，周景明直接問道。

    在接到天明集團的收購意向書之后，克萊斯勒方面并沒有像阿蒂奧利那樣直接就同意了這一次的報價，反而是想效仿威克斯集團，讓天明集團提高報價，所以雙方一直談判到現(xiàn)在，布加迪都已經(jīng)官宣了，蘭博基尼還沒有實質(zhì)性的進展。

    “我已經(jīng)把新的報價給他們了，明天我們要去一趟美國，跟克萊斯勒的高層進行會面，至于結(jié)果如何，我也說不準(zhǔn)，但是看克萊斯勒的態(tài)度，似乎想要獅子大開口。”電話那頭的趙柯有些憂慮的說道。

    周景明將收購蘭博基尼的事情交給了他，他到現(xiàn)在都沒能拿下，趙柯心里實在是覺得有些惱火。

    “這樣子，你也不用去美國了，直接告訴他們，如果不接受這一次報價，那我們就直接放棄，沒必要跟他們糾纏。”周景明當(dāng)即說道。

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