就在舒馬赫等待車輛調(diào)整的間隙，現(xiàn)場(chǎng)忽然就傳來一陣觀眾熱烈的吶喊聲，原來，剛剛完成第二圈的哈基寧，以1分25秒102的成績(jī)，超越了第一圈巴里切羅創(chuàng)造的1分25秒398的成績(jī)，重新回到了第一的位置！
有了哈基寧的開頭，巴里切羅等車手也是相繼開始了自己的第二圈計(jì)時(shí)賽。
“好了，全部調(diào)整完畢了，你再去試一下，有什么問題我們?cè)贉贤ā！蓖瓿扇康恼{(diào)整之后，喬納森對(duì)舒馬赫說道。
“好，那我去開始第二圈的計(jì)時(shí)賽了。”舒馬赫轉(zhuǎn)過身，沖著費(fèi)曉天笑了笑，用很蹩腳的英文說道，“加油！”
然后便走向了自己的賽車，而在舒馬赫正準(zhǔn)備啟動(dòng)賽車的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)再度傳來了一陣驚呼聲，第四個(gè)登場(chǎng)的邁凱倫車隊(duì)車手庫(kù)塔，竟然刷新了隊(duì)友哈基寧剛剛創(chuàng)下的速度，以1分25秒088暫列第一！
兩個(gè)邁凱倫車隊(duì)的車手，竟然霸榜了計(jì)時(shí)賽的前二！
舒馬赫來不及多想，立即啟動(dòng)了賽車，再次在賽道上馳騁起來。
很快地，舒馬赫的第二圈計(jì)時(shí)賽成績(jī)也出來了，1分26秒022！
雖然比第一圈有了不小的改進(jìn)，但是相比較哈基寧等幾位車手的成績(jī)，差距依舊很大！
站在場(chǎng)邊的法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)特謝拉，看到舒馬赫前兩圈的計(jì)時(shí)成績(jī)之后，既有點(diǎn)幸災(zāi)樂禍的快感，但更多的還是對(duì)舒馬赫的惋惜。
“竟然連凱恩的計(jì)時(shí)賽成績(jī)都比你好，舒馬赫啊舒馬赫，你這又是何必呢？留在我們法拉利車隊(duì)，今年的錦標(biāo)賽，你就會(huì)是最閃耀的那顆星，可惜了。”特謝拉嘆了口氣，自言自語(yǔ)道。
不過舒馬赫依舊沒有流露出任何的挫敗之色，還是那句話，自由練習(xí)賽的目的本身就是用來發(fā)現(xiàn)問題的，只有最后的積分賽才是關(guān)鍵性的，只要積分賽能夠跑出好成績(jī)，舒馬赫不在乎練習(xí)賽以及排位賽的成績(jī)有多差。
回到維修區(qū)之后，舒馬赫再次和車隊(duì)的工程師溝通起來，對(duì)賽車進(jìn)行了更加細(xì)致的調(diào)整。
隨著練習(xí)賽的深入，場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也是變得焦灼起來。
第二十分鐘，威廉姆斯車隊(duì)的賽車開始發(fā)威，車隊(duì)的當(dāng)家車手拉爾夫舒馬赫，也就是小舒馬赫以1分25秒066的成績(jī)，攀升至第一位，但哈基寧很快以1分25秒052的成績(jī)重回榜首。
第25分鐘，巴里切羅再度發(fā)威，以1分25秒060的成績(jī)奪得了第二名，兩分鐘之后，這個(gè)成績(jī)又被刷新成1分25秒058。
可以說，此時(shí)的賽道上，已經(jīng)完全成了邁凱倫車隊(duì)的哈基寧和庫(kù)塔、法拉利車隊(duì)的巴里切羅以及威廉姆斯車隊(duì)的小舒馬赫四個(gè)人的表演賽，第一名的成績(jī)一次又一次的被刷新著。
而舒馬赫這邊，經(jīng)過多次調(diào)整之后，成績(jī)也慢慢的有了改色，但是最好的成績(jī)也只是1分25秒859，僅僅排在了24名車手中的第11位，與他之前的戰(zhàn)績(jī)簡(jiǎn)直是不可同日而語(yǔ)。
就在第一次自由練習(xí)賽接近尾聲的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)觀眾的情緒也是高漲到了頂點(diǎn)，第26分鐘，哈基寧以1分24秒876的成績(jī)，刷新了個(gè)人澳大利亞站練習(xí)賽的成績(jī)記錄，第一次將成績(jī)提升到了1分24秒的行列，毫無爭(zhēng)議的成了上午練習(xí)賽最閃耀的明星！
最終，澳大利亞站的第一次練習(xí)賽，以哈基寧的閃耀全場(chǎng)而告終，排在哈基寧后面的，則是巴里切羅，緊接著就是庫(kù)塔以及小舒馬赫，天明車隊(duì)的舒馬赫最后一圈也跑出了1分25秒442的成績(jī)，只不過最終的練習(xí)賽排名，也只是第12名，前十都沒有進(jìn)去。
“我看舒馬赫的時(shí)代就這樣要結(jié)束了吧。”
“誰(shuí)說的，不是還有個(gè)小舒馬赫嗎？我看以后這兩位的叫法就換一下吧，誰(shuí)是小舒馬赫，今天的表現(xiàn)不是一目了然嗎？”
“舒馬赫只不過是剛剛處于上升期，哪有什么時(shí)代！可惜了，本來有機(jī)會(huì)創(chuàng)造時(shí)代的，現(xiàn)在是自毀前程啊！”
“看看人家哈基寧、巴里切羅，原本都是和舒馬赫同一層次的車手，現(xiàn)在真的是天壤之別了。”
練習(xí)賽結(jié)束之后，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾一邊退場(chǎng)，一邊忍不住議論道，所有的矛頭，全都指向了舒馬赫，畢竟以他之前的名氣，卻跑出了這樣的成績(jī)，著實(shí)是名不副實(shí)。
競(jìng)技體育向來如此，成績(jī)好的時(shí)候，觀眾能夠把你吹成神，成績(jī)不好的時(shí)候，又會(huì)把你罵出翔，這些觀眾就是這么現(xiàn)實(shí)。
“辛苦了，很不錯(cuò)的一個(gè)開頭。”周景明走到天明車隊(duì)的維修區(qū)，笑著對(duì)舒馬赫說道。他這些話可不是為了安慰舒馬赫的，天明車隊(duì)第一次參加1錦標(biāo)賽，有這樣的表現(xiàn)，還算是可圈可點(diǎn)的。
“賽車的性能還沒有調(diào)整到最好，后面的練習(xí)賽我會(huì)繼續(xù)努力的。”舒馬赫笑著回應(yīng)道。他對(duì)周景明承諾過要拿下這一戰(zhàn)的分站冠軍，那他就一定會(huì)做到的！
經(jīng)過短暫的休息之后，下午一點(diǎn)鐘，第二次自由練習(xí)賽2也正式開始了。相比較上午的1，今天下午的2對(duì)于車隊(duì)以及車手來說，則更為的關(guān)鍵。
各車隊(duì)將對(duì)賽車進(jìn)行重載油的長(zhǎng)距離測(cè)試，賽車手將駕駛賽車以比賽速度進(jìn)行四十多圈的測(cè)試。同時(shí)，車隊(duì)工程師將根據(jù)遙感數(shù)據(jù)，評(píng)估賽車調(diào)校是否完美，評(píng)估各種硬度的輪胎的壽命，以供策略組考慮何時(shí)換胎最好。
而對(duì)賽車手而言，要在2中練習(xí)節(jié)油與減少輪胎磨損的駕駛技巧和習(xí)慣。因?yàn)椴煌捕鹊妮喬?huì)提供不同的機(jī)械抓地力，會(huì)使過彎的行車線路有所不同。賽車手每站正賽基本都需要使用兩種硬度的輪胎，所以適應(yīng)不同的輪胎也是車手在2中的重要工作。
因?yàn)檎绲目諝鉁囟取①惖辣砻鏈囟纫约翱諝鉂穸鹊拳h(huán)境參數(shù)也都發(fā)生了變化，所以各車隊(duì)的工程師也都對(duì)自己的賽車進(jìn)行了重新校核。
跟上午的練習(xí)賽差不多，這一次的練習(xí)賽，依舊是哈基寧、巴里切羅幾個(gè)車手爭(zhēng)霸的場(chǎng)地，只不過這一次，哈基寧沒能夠笑到最后，巴里切羅最終排在了第二次練習(xí)賽的第一位。
而舒馬赫的成績(jī)則繼續(xù)往前進(jìn)步著，跑出了今天1分25秒320的個(gè)人最好成績(jī)，并且在下午的練習(xí)賽中，名列第八位，相比較上午，已經(jīng)是有了很大的進(jìn)步了。
“今天的兩場(chǎng)練習(xí)賽已經(jīng)結(jié)束了，各位根據(jù)舒馬赫以及我們測(cè)到的數(shù)據(jù)，特別是下午2測(cè)得的數(shù)據(jù)，回去之后好好的進(jìn)行研究，然后再對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)整，為明天下午的排位賽做好準(zhǔn)備。”
2結(jié)束之后，喬納森便開始在維修區(qū)布置車隊(duì)接下來的工作任務(wù)了。
“各位，賽車的調(diào)整就麻煩你們了，雖然知道難度很大，但是明天的排位賽，我還是想競(jìng)爭(zhēng)一下桿位的！”舒馬赫緊接著也看著眾人，認(rèn)真的說道。
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