剛剛還沉浸在混動版3超高性價比的記者們，立刻就被周景明的這番話給吸引住了。
純電動汽車？
超級充電站？
周景明的這番話信息量著實是有點大呀！
“請問周董事長，天明集團的純電動汽車已經(jīng)確定好發(fā)布時間了嗎？”
“周董事長，您剛才的講話中提到了超級充電站這樣的概念，請問這個東西有什么用處嗎？”
“您真的認(rèn)為純電動汽車能夠在國內(nèi)普及嗎？”
十幾個話筒瞬間全都對準(zhǔn)了周景明，很顯然，周景明接下來的回答將會是天明集團重要的發(fā)展戰(zhàn)略。
“不出意外的話，明年下半年，我們集團的第一款純電動汽車就能夠問世了，不過具體的發(fā)售時間，還沒有確定下來。至于說超級充電站，則是為純電動汽車建造的加油站，明年上半年，申城將會有100個超級充電站落戶”
周景明笑了笑，并沒有任何的隱晦，借助混動版3發(fā)布會這個機會，周景明要再次向世人宣示天明集團對于發(fā)展電動化的決心。
這場發(fā)布會足足持續(xù)了兩個小時，而發(fā)布會剛結(jié)束沒多久，各大媒體就已經(jīng)陸續(xù)將這里的消息給報道出去了。
“節(jié)油百分之五十！混動版逸軒3震撼發(fā)布！”
“不燒油的，天明集團最新款逸軒3隆重登場！”
“周景明宣稱明年天明集團將會推出首款純電動汽車。”
“周景明首提超級充電站概念。”
一則則消息瞬間就在世界范圍內(nèi)傳開了，天明集團也毫無爭議的成為眾人討論的對象。
“我從來沒有見過耗油這么低的，天明集團的每一款新車，都能給人帶來意外的驚喜。”
“不知道明年的純電動汽車會是什么樣子，如果還是通用汽車那款1的形象，那也太沒有價值了。”
“這兩年天明集團動作頻頻，電動化的研究也取得了階段性的進展，特別期待天明集團在另外三化上的突破。”
社會的廣泛關(guān)注，也直接帶動了混動版3銷量的提升，上市一周，混動版3的銷量便超過了之前的銷量冠軍1，重新奪回了第一的寶座。
“在過去的一周里，混動版3在全球的銷量達到了一萬三千輛，遠遠超過豐田的普銳斯，混合動力汽車中，我們的銷量最多。”周景明的辦公室中，徐衛(wèi)東笑著說道。
“3的銷量之所以高，是因為我們之前就有很龐大的3消費基礎(chǔ)，就過去掉這個因素的話，我們的銷量，估計和豐田的普銳斯相差無幾。”周景明解釋道。
在逸軒1發(fā)布之前，3一直都是國際上最暢銷的車型，現(xiàn)在的這款混動版3，既是天明集團的第一款混合動力汽車，同時也是第二代逸軒3，銷量自然要比普銳斯高。
根據(jù)越野車公司的安排，第一代逸軒3將會到2005年正式停產(chǎn)，接下來會根據(jù)市場的具體情況來決定第三代3是否仍舊采用混動的形式。但有一點可以保證的是，接下來天明集團將會有越來越多混合動力汽車的推出。
“這一點倒是實話，不過我們步步緊逼，豐田汽車又要慌了。”徐衛(wèi)東笑著說道。
“不管豐田汽車有何反應(yīng)，我們依舊會按照既定的目標(biāo)前進的，接下來我們要全力保證純電動汽車的發(fā)售。對了，3的供應(yīng)沒有問題吧？”周景明繼續(xù)問道。
“沒有任何問題，我們又不是最初那幾年了，總是出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，這一點你就放心吧。”徐衛(wèi)東保證道。
隨著時間進入到2002年，天明集團的電動化進程也大大加快了，而其在2001年的全球銷量，也再度出爐，去年一整年，天明集團的全球銷量，累計達到了602萬輛！
相比較前年，天明集團去年的銷量再次增加了100多萬輛，主要的原因有兩方面，一個是東南亞市場的興起，另一個則是因為多款新車的發(fā)布，豐富了天明集團的車系。
但是，盡管銷量達到了600萬輛的水平，但是銷量排名上，天明集團仍舊排名第四，豐田集團、福特汽車以及通用汽車的銷量還是比天明集團多，只不過天明集團距離第三的福特汽車，也只相差了不到五十萬輛。
但問題在于，天明集團距離世界前三的道路，看起來仍舊十分遙遠，因為在天明集團銷量增加的同時，通用這些競爭對手也在相應(yīng)的增加。
不過，周景明并沒有糾結(jié)于眼前的銷量排名，而是把精力放在了純電動汽車上，經(jīng)過馬丁艾伯哈德以及科科尼等全部項目組成員的共同努力，用于電動汽車充電的超級充電站，也終于設(shè)計完成了。
“這是第一代超級充電站的安裝效果圖，相關(guān)的部件已經(jīng)委托工廠進行加工了，這一代充電站，是根據(jù)我們開發(fā)的電動汽車進行設(shè)計的，后續(xù)我們會繼續(xù)對充電站進行升級改造的。”姑蘇市的電動化實驗室中，馬丁艾伯哈德用電腦向周景明展示了充電站的效果圖。
從整體上看，超級充電站的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，和現(xiàn)在的加油站有很多相似的地方，具體的結(jié)構(gòu)被拆分為充電機、蓄電池等部件，這些部件在裝配之前，都是分開運輸?shù)模\到指定地點之后，便可以進行整體安裝了。
“安裝地點我已經(jīng)確定好了，至于時間，從六月一號開始，正式進行充電站的安裝，到時候我會通知市政部門配合我們的工作的，你這段時間編寫一份安裝說明書，然后在我們內(nèi)部培訓(xùn)至少十名能夠熟練安裝的技術(shù)人員，到時候由他們現(xiàn)場進行指導(dǎo)。”
周景明看完效果圖之后，對馬丁艾伯哈德說道。原計劃第一批100個超級充電站全都安裝在申城，但是經(jīng)過反復(fù)的調(diào)研，周景明最終決定將其中的60個放在申城，剩下的40個則在金陵市進行安裝。
第一批結(jié)束之后，接下來才會在燕京、羊城以及寧杭這三個地方進行安裝。
如果充電站以及電動汽車運行順利的話，周景明才會繼續(xù)在全國范圍內(nèi)推廣。
申城以及金陵兩個地方的政府部門，周景明早就打點好了，正式安裝的時候，會有人協(xié)助天明集團的。
“下周一我們會在申城進行第一個超級充電站的安裝以及測試，到時候我會現(xiàn)場教學(xué)的，董事長如果感興趣的話，也可以到那里看一看。”馬丁艾伯哈德笑著回答道。
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