接下來的幾天，段云一直都在加班加點(diǎn)對加熱爐進(jìn)行調(diào)試。
最初改裝好的熱處理爐效果并不讓段云很滿意，主要是溫控這邊處理的不太好，爐內(nèi)溫度始終存在一定的誤差，上下五十度的溫度誤差已經(jīng)超出了段云說能允許的誤差限度。
所以接下來的兩天，段云組織工人對爐子再次進(jìn)行了改裝，爐壁加厚，添加了很多新型的耐火材料和保溫棉，另外對爐內(nèi)的加熱設(shè)備也進(jìn)行重新的改裝，最后段云還自制了一個數(shù)控板，使得這臺老舊的熱處理爐子有了準(zhǔn)確的自動定時控溫的功能，進(jìn)一步提高了預(yù)熱爐的控溫能力。
除了設(shè)備改裝，段云同時也對齒輪的熱處理工藝進(jìn)行了改裝。
目前紅星齒輪廠這邊用的還是蘇聯(lián)五十年代的熱處理工藝，而這套工藝和段云前世在機(jī)車廠加工工件用的熱處理工藝在溫度和加熱時間上有一定差異，而且后世同樣的鋼材在兩種熱處理工藝處理下，機(jī)械性能和其他參數(shù)也有一定的差距，而紅星總廠之前之所以一直都無法生產(chǎn)汽車變速箱產(chǎn)品，除了齒輪加工精度達(dá)不到五級，熱處理工藝落后也是一個重要原因，而段云如此費(fèi)力改裝熱處理爐，為的就是給新工藝提高合格的硬件支持。
其實(shí)所謂的新熱處理工藝并不復(fù)雜，段云只是在原有熱處理工藝上提高了熱處理的溫度，以及冷卻的時間，原先變速箱齒輪的熱處理溫度是900℃，新工藝溫度則降低到了850℃，另外工件熱處理冷卻方式也有所不同，總廠那邊是直接用水進(jìn)行淬火，而段云則是通過數(shù)控系統(tǒng)，先將爐內(nèi)加熱完成的齒輪平緩降溫到300℃后，再用油進(jìn)行這樣在淬火，其目的是這樣在時，對減緩?qiáng)W氏體在熔點(diǎn)以下分解速度，減少組織應(yīng)力和熱應(yīng)力，不僅減少變形，同時也讓鋼材內(nèi)部的馬氏體結(jié)晶更完美，這樣熱處理出來的產(chǎn)品性能參數(shù)會有明顯的提高。
段云自打重生后，一直有個習(xí)慣就是核心技術(shù)絕對不外傳，這次也不例外，考慮到新的熱處理工藝在這個年頭是比較先進(jìn)的，為了避免技術(shù)外泄造成對手的競爭，段云在自己設(shè)計(jì)制作的數(shù)字控制面板中，動了一點(diǎn)小的手腳。
利用手中的芯片，段云設(shè)計(jì)的這種數(shù)控面板在溫度顯示上，是要比標(biāo)準(zhǔn)的溫度表顯示相差了整整80℃，也就是說，從數(shù)控面板上看到只有770℃的爐溫，其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了850℃，這樣哪怕是操作預(yù)熱的工人，也根本無從得知新工藝的正火溫度。
甚至在段云的操作工藝書上，也標(biāo)明了工件正火的溫度是770℃，這無疑是給偷學(xué)技術(shù)的模仿者挖了一個坑，這個秘密只有段云一個人知道。
除此之外，段云用來控制平穩(wěn)降溫的數(shù)控板本身也是技術(shù)含量很高的東西，這個和總廠數(shù)控滾齒機(jī)上的差不多，一般人是做不出來的。
掌控著新產(chǎn)品關(guān)鍵熱處理工藝的核心技術(shù)，段云就等于拿捏住了這個廠子的重要命脈，將來不至于輕易給別人做了嫁衣，畢竟這是國企，廠里的設(shè)備人員都是國家的，段云經(jīng)理的位置能坐多久這不好說，他必須要給自己留一條后路。
其實(shí)倘若當(dāng)初段云不是在總廠的數(shù)控滾齒機(jī)上留了一手，那么現(xiàn)如今總廠廠長秦剛等廠領(lǐng)導(dǎo)就不會如此投鼠忌器，對段云這般客氣的。
一切準(zhǔn)備就緒后，星期四的早上，段云將廠里所有職工都召集在了車間中，準(zhǔn)備一起見證勞動服務(wù)公司第一臺變速箱產(chǎn)品的生產(chǎn)。
這次除了車間的一線工人，辦公樓所有機(jī)關(guān)的職工也基本到場了。
這半個月來，段云嚴(yán)格執(zhí)行廠規(guī)，天天在宣傳欄上曝光曠工也遲到早退人員的名單，終于收到了不錯的效果，除了還有將近二十多號的死硬分子依舊‘頂風(fēng)作案’外，其他職工都已經(jīng)乖乖的正常上班工作了，這其中書記姜建華也是功不可沒的。
至于那些死硬分子，等廠里恢復(fù)正常生產(chǎn)后，段云就會騰出手來收拾這些‘毒瘤’。
今天段云之所以召集廠里人來這里觀看新產(chǎn)品第一次生產(chǎn)，為的就是加深廠里職工的榮譽(yù)感，
段云生產(chǎn)的四前一倒的仿制嘎斯汽車變速箱，總共十一個齒輪。
第一批樣品段云打算先做六套出來，其中留兩套在廠里當(dāng)做紀(jì)念和樣品，另外四套送到大型汽車廠檢驗(yàn)。
“段經(jīng)理，可以開始么？”此時車間主任羅飛將人員和材料都布置到位后，走到段云身邊問道。
“開始！”段云說出這兩個字的時候，雙手微微優(yōu)秀顫抖。
為了這一刻，他和廠里的工人加班加點(diǎn)整整忙碌了半個月的時間，盡管段云已經(jīng)仔細(xì)的改進(jìn)了產(chǎn)品個沒一個加工工藝，也經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y算，但到開始正式生產(chǎn)樣品的時候，內(nèi)心還是有種說不出的緊張和激動。
“刺啦！”隨著切割機(jī)的刺耳聲響，切割機(jī)飛速滾動，一捆圓柱形的鋼材很快就切成了加工用的齒胚，被幾個搬運(yùn)工迅速運(yùn)到了工位上。
此時操作機(jī)床的幾個老師傅穿著新領(lǐng)到的工作服，熟練的將齒胚放在改裝的自動機(jī)床上，進(jìn)行機(jī)加工。
四臺改裝的自動車床效率驚人，只用了不到十五分鐘，就已經(jīng)將全部的齒胚粗車精車完成，兩個質(zhì)檢員也第一時間上前對齒胚進(jìn)行檢驗(yàn)，看看是否符合圖紙要求。
隨后，兩臺銑床和兩臺數(shù)控滾齒機(jī)對齒胚進(jìn)行了滾齒，拉齒，刨齒，和鉆銑，最終送入了段云改裝成功的熱處理爐中。
熱處理的時間稍長一些，主要原因是段云改變了原有工藝，調(diào)溫冷卻的時間延長。
熱處理結(jié)束后，淬火的齒輪進(jìn)行半個多小時的冷卻后，進(jìn)入最后的磨齒工序。
整個加工過程進(jìn)行的非常順利，兩百多職工圍觀的車間氣氛有些緊張，所有人都目不轉(zhuǎn)睛的看著新產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程。
砂輪機(jī)飛速轉(zhuǎn)動，對熱處理后的齒輪進(jìn)行磨齒精加工。
全套十一個齒輪全部加工完畢好，十多個工人進(jìn)行最后的組裝程序。
盡管負(fù)責(zé)組裝的工人動作不熟練，甚至有些笨拙，但看得出來，他們是真的在很認(rèn)真的工作。
段云給這個廠子帶來的變化是有目共睹的。
大集體的這些職工對段云的態(tài)度也從最初的懷疑，抵觸，不屑一顧，漸漸開始轉(zhuǎn)變成了對這個年輕經(jīng)理的敬服。
或許廠子破敗頹廢消極了太久，所有人內(nèi)心早已麻木不仁，以至于段云帶來的改變讓他們對這個廠子重新有了希望和期待，如同久旱的莊稼等來了甘霖，如同荒漠的旅者看到了綠洲，前路漫漫，曙光初現(xiàn)。
最終，八套樣品汽車變速箱成功組裝完成后，現(xiàn)場響起了持久熱烈的掌聲。
一些老工人此時的眼眶甚至也開始變的濕潤起來。
而段云聽到質(zhì)檢員檢查合格的報(bào)告后，也不禁長出了一口氣……
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