是的，蘇聯(lián)的情況很糟糕，普通老百姓或許并沒(méi)有太直接的感覺(jué)，他們只是覺(jué)得食品、日用品的價(jià)格來(lái)高、生活來(lái)不容易了，但對(duì)于圖波列夫設(shè)計(jì)局這樣與蘇聯(lián)這個(gè)社會(huì)主義聯(lián)盟息息相關(guān)的巨型工業(yè)集團(tuán)來(lái)，他們對(duì)蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)狀況的了解比普通人的了解深的太多了。
幾個(gè)數(shù)據(jù)可以證明這一點(diǎn)：剛剛過(guò)去的1989年，圖波列夫設(shè)計(jì)局拿到的軍用飛機(jī)訂單不足上一年度的7%，財(cái)政撥款比上一年度下跌36%，民航飛機(jī)的訂單更是創(chuàng)紀(jì)錄的下跌至上一年度的47%，跌幅超過(guò)一半！
情況是不是很嚴(yán)重？
就是這么嚴(yán)重！
對(duì)于普通老百姓來(lái)，他們才不會(huì)在乎一年下來(lái)，自己的頭上有多少架飛機(jī)飛過(guò)，對(duì)他們來(lái)是1架還是9架這沒(méi)什么區(qū)別，但對(duì)于蘇聯(lián)政府、對(duì)于蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)、對(duì)于圖波列夫設(shè)計(jì)局來(lái)，這樣的變化簡(jiǎn)直就是要了親命了！
這意味著蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)出了大問(wèn)題！
經(jīng)濟(jì)出了大問(wèn)題，如陷沼澤寸步難行，這才是蘇聯(lián)政府肯向中國(guó)出售最先進(jìn)的SU—7戰(zhàn)斗機(jī)的原因，這才是蘇聯(lián)愿意將NK—8發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)賣給潤(rùn)華實(shí)業(yè)的原因，這才是蘇聯(lián)允許庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局與潤(rùn)華實(shí)業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)NK—56、NK—64發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，同樣，這也才是蘇聯(lián)肯將TU—154M民航飛機(jī)乃至蘇聯(lián)自己都還沒(méi)有投入使用的TU—4的技術(shù)賣給中國(guó)人的原因。
一個(gè)字：窮！
來(lái)去都是讓錢鬧的。
甚至據(jù)不確定的消息，蘇維埃高層甚至秘密的討論過(guò)向中國(guó)出售TU—M/M3“逆火”超音速轟炸機(jī)乃至TU—95“熊”式戰(zhàn)略轟炸機(jī)的可行性！
這雖然只是一種討論，并不代表蘇聯(lián)要這么做——也的確沒(méi)有這么做——即便蘇聯(lián)肯將這兩種轟炸機(jī)出售給中國(guó)，也不代表中國(guó)就一定要買，但這種討論身就變相的明了蘇聯(lián)現(xiàn)在所面臨的情況到底嚴(yán)重到了什么程度。
“如果……”
好一陣沉默之后，巴布拉耶夫終于開(kāi)口了：“如果中國(guó)人要更好的呢？”
“更好的？”別里雅科夫一時(shí)間沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。
“比如安—14、比如伊爾—76……”
“……”別里雅科夫一陣沉默。
但很快，別里雅科夫的態(tài)度就堅(jiān)定起來(lái)：“有些事情當(dāng)然沒(méi)得商量，有的事情也不是不可以商量。”
巴布拉耶夫剛要話，就聽(tīng)到電話那頭的別里雅科夫嘆了口氣：“想想雅科夫列夫設(shè)計(jì)局、想想他們正在進(jìn)行的雅克—13項(xiàng)目吧。”
雅科夫列夫設(shè)計(jì)局？
想到這個(gè)同樣聲名赫赫的設(shè)計(jì)局，想到他們現(xiàn)在正在艱難的進(jìn)行的雅克—13高級(jí)教練機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，巴布拉耶夫就忍不住嘆了口氣。
按照蘇聯(lián)以往軍事裝備研發(fā)的慣例，像雅克—13這類裝備的預(yù)研工作往往是由聯(lián)盟出錢、設(shè)計(jì)局進(jìn)行開(kāi)發(fā)，這也使得為了保證項(xiàng)目能夠成功，設(shè)計(jì)局在設(shè)計(jì)方面幾乎不受經(jīng)費(fèi)的限制，但是此時(shí)情況就不這么樂(lè)觀了，由于蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，使得各個(gè)設(shè)計(jì)局只能依靠自己的力量進(jìn)行先期研究。
自己墊錢啊，想到在第一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，蘇霍伊和米亞希舍夫設(shè)計(jì)局的方案被淘汰掉，等于前期的部投入都打了水漂，一陣沉默之后，巴布拉耶夫輕輕的嘆了口氣：“也是，能換點(diǎn)錢回來(lái)也好……”
“是啊，我也是這么想的。”別里雅科夫的語(yǔ)氣透著別樣的味道。
不但他是這么想的，其實(shí)整個(gè)蘇聯(lián)高層都是這么想的，蘇聯(lián)為什么要與中國(guó)做生意？還不就是為了從中國(guó)賺點(diǎn)錢么。
“伊爾—76、圖—154M這類輔助性的或者民用的裝備可以賣，但圖—M/M3、圖—95這類戰(zhàn)略性進(jìn)攻裝備更是絕對(duì)不能出售，”巴布拉耶夫斬釘截鐵的道：“不管中國(guó)人給多少錢都不能賣！”
“沒(méi)錯(cuò)，給多少錢都不能賣！”別里雅科夫鄭重的道。
不知道如果他們知道陳耕已經(jīng)在暗自算計(jì)蘇聯(lián)倒閉之后不得不關(guān)閉的項(xiàng)目，比如比安—14更大的安—17、比如接替伊爾—76的伊爾—16、比如準(zhǔn)備與波音767以及空客A34相抗衡的與安—18時(shí)，心里又會(huì)是什么樣的想法。
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MBB公司的人似乎忘記了之前的不愉快，熱情的邀請(qǐng)陳耕參觀他們剛剛做好的MPC—75機(jī)身艙段模型。
這個(gè)艙段模型的長(zhǎng)度為8米，是完按照MPC—75的客艙按照1:1的比例做出來(lái)的“樣板房”，至于為什么要做這么1:1的“樣板房”，原因也很簡(jiǎn)單，就是讓投資商和來(lái)考察的航空公司的老總、代表們對(duì)這個(gè)飛機(jī)的空間有個(gè)直觀的了解，這也是航空業(yè)內(nèi)最常用的做法。
指著眼前的“樣板房”，沃爾夫?qū)っ窎|自信的對(duì)中方代表團(tuán)體成員道：“我們現(xiàn)在看到的是什么樣，將來(lái)的MPC—75的客艙就是什么什么樣。”
“不錯(cuò)不錯(cuò)。”大家都連連點(diǎn)頭，對(duì)眼前這個(gè)“樣板房”，大家的確都很滿意。
現(xiàn)在這個(gè)客艙是每排座椅3+的結(jié)構(gòu)，和上組裝的麥道—8飛機(jī)一樣的座椅布局，但坐在椅子上感受了一下，的確，MPC—75上面的座椅是要更加寬大、更加舒適一些。
看著中方代表團(tuán)成員臉上滿意的表情，沃爾夫?qū)っ窎|有些得意：“我們敢們的座椅是最舒適的，每一張座椅的寬度比波音737、空客A3這種典型的主力干線飛機(jī)還要寬英寸，椅子設(shè)計(jì)工作邀請(qǐng)了人體工程學(xué)專家的參與，不但能夠?yàn)轭櫩吞峁└訉挸ǖ某俗臻g，還能夠確保椅子與人體的曲線更貼合、乘坐更舒適……”
沃爾夫?qū)っ窎|這話不是吹的，陳耕坐在椅子上左右晃了晃，的確，這個(gè)比波音737的座椅還寬了5公分的椅子確實(shí)是舒服，而且背部的曲線也的確更加貼合一些，靠著椅背感覺(jué)更加舒服，不過(guò)看著眼前這個(gè)3+布局的艙室結(jié)構(gòu)，陳耕卻皺起了眉頭。
在跟中方的代表們介紹飛機(jī)情況的沃爾夫?qū)っ窎|，注意力可一直都在陳耕身上呢，原滿心的想要給這群外國(guó)來(lái)的“外國(guó)土包子”一個(gè)震撼的時(shí)候，居然有人在皺眉頭？
難道有什么問(wèn)題？
沃爾夫?qū)っ窎|心里一慌，連忙低聲向陳耕問(wèn)道：“陳，難道您對(duì)這個(gè)客艙有什么看法？”
“也不能是看法，只是一個(gè)的修改建議，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，拍拍自己前面的椅背向沃爾夫?qū)っ窎|問(wèn)道：“我記得你們過(guò)，MPC—75的機(jī)身直徑雖然比波音737了點(diǎn)，但也能以3+3的方式，每排安排下6張座椅？”
“是，的確是可以，”沃爾夫?qū)っ窎|不知道陳耕為什么忽然到了這個(gè)，不過(guò)既然不是自己的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，他頓時(shí)就松了一口氣，表情也放松了下來(lái)，點(diǎn)頭道：“可以是可以，但如果以3+3的方式安排座椅，不但每張座椅的寬度要比波音737的座椅再窄英寸，走廊的寬度也要壓縮一下，經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和實(shí)際乘坐體驗(yàn)，如果以3+3的布局來(lái)安排座椅，舒適度會(huì)比較差，3+是最舒適的……”
比波音737的座椅再窄英寸？陳耕心里簡(jiǎn)單的換算了一下，等于是相比于自己屁股下面的這張椅子還要再窄1多公分的樣子，差不多就是一個(gè)巴掌的寬度了。
試著感覺(jué)了一下，椅子的寬度再擠出來(lái)一個(gè)巴掌的寬度之后確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)的緊張，但要對(duì)舒適性會(huì)造成多大的影響，那倒也不至于，就是比波音737的椅子再窄5公分嘛。
確定了影響不大，陳耕毫不猶豫的道：“梅東先生，從現(xiàn)在開(kāi)始，除非有航空公司指定為3+布局，否則咱們的MPC—75主打的座椅布局就是3+3。”
“不行！這太荒唐了！”
聽(tīng)到陳耕這話，沃爾夫?qū)っ窎|頓時(shí)就急了：“雖然3+3也能安排的下，但座椅太窄、人與人之間的距離太近，乘客會(huì)感覺(jué)到不舒服、有壓迫感，我們的MPC—75的主打項(xiàng)目就是舒適性……”
“梅東先生，我得提醒你，你們航空器制造公司的顧客是我們航空公司，你們的顧客是我，不是那些乘坐飛機(jī)的民眾，”陳耕打斷沃爾夫?qū)っ窎|的話，同時(shí)反手指了指自己，提醒對(duì)方道：“身為航空公司的老總，我認(rèn)為3+3的座椅布局更加符合航空公司的利益，所以我們只要3+3，絕對(duì)不要3+，如果你們堅(jiān)持提供3+的座椅，那么不好意思，我需要慎重考慮是否有必要重新更換一款飛機(jī)了。”
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另外，兄弟們，千年這么勤奮，大家來(lái)兩張?jiān)缕惫膭?lì)一下可好？千年在這里謝謝大家了。(未完待續(xù)。)。
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