王洛的目的一出來，當(dāng)即引起眾多股東反對(duì)，他倒是不急于辯駁，安然若素地坐在位子上，旁聽不語。rg
自有其他人代他進(jìn)行反駁：“我和你們意見不同，我覺得華夏的市場容量有人口基數(shù)支持，而經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，不存在什么已經(jīng)開發(fā)的很徹底的法，所以在華建廠，增進(jìn)華夏的市場投資力度，我持贊同意見。”
出乎預(yù)料，開口的不是任何一個(gè)平衡基金這邊的人，而是阿布扎比主權(quán)基金的代表伊拉烏姆。
他是個(gè)典型的阿拉伯人，四十多歲年紀(jì)，身形消瘦，鼻梁高挺如鷹喙，頭纏白巾，膚色微黑，坐在那里面無表情，一雙眼睛許久才眨動(dòng)一下，顯得非常嚴(yán)肅。
作為集團(tuán)第一大股東，且是名列世界十大基金之一，以出口石油為主要業(yè)務(wù)，財(cái)力雄厚之極的阿布扎比基金代表，伊拉烏姆的意見很有分量。
松田順景往伊拉烏姆看去，轉(zhuǎn)念想到阿布扎比主權(quán)基金的成立目的之一，就是為了防范石油日益枯竭后，阿拉伯國家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅下滑，所以近年來阿布扎比主權(quán)基金熱衷于四處投資，有著多點(diǎn)開花的打算。包括戴姆勒集團(tuán)的股權(quán)，其實(shí)也是這種心態(tài)下的投資產(chǎn)物。
從這個(gè)角度來看，伊拉烏姆出聲支持王洛的提議，實(shí)在算不上多奇怪的事。
松田順景暗暗咕噥：這幫阿拉伯人錢多的沒地方花了。
遂又瞄了瞄一臉從容，坐在那里不時(shí)和身邊的中投集團(tuán)代表徐明亮，及另一邊漂亮的讓松田順景垂涎欲滴的蘇妍竊竊私語的王洛，心忖這華夏人倒也有點(diǎn)事，這幾天上躥下跳，頻繁拜訪各大股東，突破口選的很準(zhǔn)，事先和阿拉伯人串連好了……
伊拉烏姆代表阿布扎比基金表示贊成，而在華夏建廠的提議身則是王洛出的，也就是，戴姆勒集團(tuán)現(xiàn)有各大股東中，排在第一、二位的兩大基金口徑統(tǒng)一，都同意在華建廠。
松田順景和雷諾的代表皮爾諾彼此對(duì)望，同時(shí)看出對(duì)方眼里的擔(dān)憂。
他們兩家在有資格列席年度股東大會(huì)，投票決議公司下年度發(fā)展方向的重要持股股東里，持股比例相對(duì)較，又是緊密合作，共同持股的關(guān)系，所以素來一起進(jìn)退。
他們反對(duì)在華建廠，并非出自個(gè)人原因，而是近年來華夏經(jīng)濟(jì)騰飛，各行各業(yè)都蓬勃發(fā)展，汽車業(yè)也是如此。
在這種情況下支持戴姆勒在華建廠，并不符合日產(chǎn)和雷諾兩家公司的利益訴求。
松田順景眼見伊拉烏姆表態(tài)后，其他股東變得沉默下來，包括戴姆勒集團(tuán)內(nèi)聲望無人可及的蔡澈也露出沉吟之色，頓感焦躁。他在腦內(nèi)組織了一下語言，正準(zhǔn)備再次開口，煽動(dòng)其他人反對(duì)在華建廠的提議，豈知王洛就在這一刻忽然往他看過來，眼睛里剎那間綻放出來的鋒芒之銳利，仿佛能洞穿他的所思所想。
松田順景微微一驚時(shí)，王洛面向眾人，先一步開口道：“各位股東或許有些誤解我的意思，我提議集團(tuán)在華建廠，并不需要?jiǎng)佑眉瘓F(tuán)的資金。換句話，平衡基金將承擔(dān)建廠的投資，而且我們?cè)敢夥艞壗◤S后的控股權(quán)，所以也就不存在損害各位股東利益一。”
關(guān)于今天的股東大會(huì)這么重要的事情，王洛自然是準(zhǔn)備的極為充分。
他昨晚對(duì)今天進(jìn)行預(yù)見的夢(mèng)里，早把會(huì)議內(nèi)容，其他人會(huì)怎么反應(yīng)，甚至松田順景和皮爾諾要什么，用什么借口來反對(duì)，都事先經(jīng)歷過一次。
所以他在會(huì)議開始后胸有成竹，先前一直冷眼旁觀，就是因?yàn)樗麑?duì)會(huì)議的走向，將會(huì)發(fā)生什么了如指掌。因此也才能在松田順景想再次開口的前一刻發(fā)言，沒給松田順景再開口的機(jī)會(huì)。
而王洛的內(nèi)容更是直指要害，一語道破資金來源及自己這邊不會(huì)占據(jù)新廠控股權(quán)兩個(gè)要點(diǎn)。
在預(yù)見的夢(mèng)里，這兩個(gè)問題正是松田順景聯(lián)合皮爾諾，堅(jiān)持反對(duì)的借口，也是多數(shù)股東出于各自的利益訴求，不同意在華建廠的原因。
王洛開口便解決掉了眾人心中的疑慮，讓松田順景一時(shí)間再找不到合適的理由反駁，他瞪著眼睛愣在那里，乏言以對(duì)。
照王洛的法，平衡基金愿意承擔(dān)投資建廠的費(fèi)用，不用戴姆勒往外掏一分錢，對(duì)戴姆勒來，在華建廠就少了很多顧慮，可以用淘汰的技術(shù)入股（這是戴姆勒的慣例，其名下的奔馳汽車和華夏多家汽車企業(yè)有合作關(guān)系，但提供的都是淘汰的二線技術(shù)，其企業(yè)核心的S級(jí)汽車系列技術(shù)從不外泄。不獨(dú)戴姆勒如此，大多歐美企業(yè)和外資合作都會(huì)這么做，以便于保持市場領(lǐng)先地位），利益將十分可觀。
如此一來，差不多等于是平衡基金承擔(dān)了部風(fēng)險(xiǎn)，即便虧損對(duì)戴姆勒也沒有多大損失。戴姆勒負(fù)責(zé)提供的只有無形的品牌價(jià)值和一部分技術(shù)上的支持，這無疑會(huì)讓合作建廠的阻力變的得多。
這也是王洛事先和蘇妍及命師反復(fù)商定的結(jié)果，這么做會(huì)掃平大部分阻礙。
但問題是，如果承擔(dān)了投資建廠的部費(fèi)用，前期投入巨大，勢必會(huì)攤薄后期收益，那平衡基金推動(dòng)建廠，還有什么利益可圖？
哪有做生意不計(jì)較成，只顧力投入的道理？
松田順景腦內(nèi)念頭飛轉(zhuǎn)，仍然想不明白王洛力推動(dòng)建廠，甚至不惜代價(jià)這么做的用意。
蔡澈作為董事會(huì)主席，一直在旁聽，對(duì)于在華建廠的提議始終不發(fā)表意見，他這時(shí)候也有和松田順景同樣的疑惑，看不透王洛的意圖，也就更不急著表態(tài)。
推動(dòng)戴姆勒在華建廠畢竟不是事，從王洛的角度，也沒奢望能一次性將這么大的事情定下來，所以他同樣不急。在股東大會(huì)上把想法提出來，埋下‘起因’，以后才能找機(jī)會(huì)賺取果實(shí)。
之后的股東大會(huì)便開始商議其他問題，暫時(shí)放下了在華建廠的探討。
兩天的股東會(huì)議轉(zhuǎn)眼即過。
王洛一行在股東大會(huì)結(jié)束后的翌日，搭乘飛機(jī)離開斯圖爾特。下一個(gè)目的地是西班牙，這次的目的十分輕松，很單純的是為了去——旅行度假！。
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