45畝的土地面積，對畝沒有概念的人看到，也當(dāng)成個數(shù)字看過算，只有真正身臨其境，才能感覺到其大。
若只依靠11路人力交通工具的話，不仔細(xì)看，是繞著這45畝土地四邊來上一圈，大半天時間算是交代出去了。這個占地規(guī)模，是作為一所11大學(xué)的校區(qū)都是足夠的。
于是，陳文浩一行人自然選擇了坐車考察，幾輛車排成列向著基地的東面行進�；貎�(nèi)的交通有良好的基礎(chǔ)，之前的所有者擁有國有軍工企業(yè)的身份，這種基建項目自然不會懈怠。這也是大多數(shù)大型國企的習(xí)慣，除非真是揭不開鍋，否則像大門、廠區(qū)道路、貴賓接待室之類的門面工作，都是舍得花點錢的。
基地內(nèi)的主干道寬度，足可供三輛載重15噸的重型卡車并排行駛，不少主道和支路的交匯區(qū)域附近，還留有臨時停車帶，以便緊急情況時，算帶加掛的卡車也能夠掉頭移位，放到要求不高的地區(qū)，妥妥的能算是四車道馬路。便是基地內(nèi)的支路，也是路面平整的兩車道水泥馬路。
這塊基地最大的特點是在靠近中間的位置，保留了一座山，山的海拔雖然不高，但是山脊起伏，天然地將這片基地分成了東西兩個部分，西半部分偏大些，占了六成左右的面積。
若按如今工業(yè)用地N通一平的標(biāo)準(zhǔn)，這座山勢必是要被炸平的。只不過之前的那家軍工廠，其歷史能溯源到上世紀(jì)五十年代。據(jù)聞首任廠長靈光一閃，決定將山作為掩體，作為重要物資和產(chǎn)品的倉庫。接下來，國家和老蘇關(guān)系惡化，這家廠沒有被內(nèi)遷，但幾經(jīng)規(guī)劃和修建，挖出了半永固的山腹空間，做過廠房，也做過倉庫。
車輛開上一個蜿蜒的支路，因為山勢的原因，通往東區(qū)的機動車道只有一條，還繞了一個大彎。沿著支路開了近1分鐘，原阻擋視野的山壁已經(jīng)接近盡頭。
在此時，領(lǐng)頭的車輛一腳剎車，停了下來，車隊也跟著停在了路上。
“這里怎么還有崗哨？是以前軍工企業(yè)的人？”和陳文浩同車的徐慧芳好奇地問道。她還是第一次來這里，打開車窗探頭看了眼，前方的轉(zhuǎn)彎道路上被設(shè)置了簡易關(guān)卡，幾名穿軍裝的戰(zhàn)士守在路邊，還停靠著一輛迷彩涂裝的野車。
“是空軍的工程兵部隊�！狈接晷酪苍谶@輛車上，她負(fù)責(zé)和工地建設(shè)組的居中溝通，對基地建設(shè)情況比較了解，主動接過了話頭，“老大和部隊方面簽了協(xié)議，對方負(fù)責(zé)飛機跑道的建設(shè)�！痹谌松俚膱龊希�是和以前一樣稱呼陳文浩。
“術(shù)數(shù)有專攻，比較專業(yè)的活還是要讓專業(yè)的人來做�！标愇暮蒲a充了一句。
和空軍的合作屬于一拍即合，各取所需。向軍工企業(yè)授權(quán)兩項技術(shù)之后，空軍方面看著新型鈦合金的指標(biāo)可謂垂涎三尺，更是等不及被授權(quán)的軍工企業(yè)消化技術(shù)再進行生產(chǎn)，得知陳文浩正在建設(shè)航空基地，直接找上門來尋求合作。
最后雙方談定，陳文浩用價值相當(dāng)?shù)男滦外伜辖瓞F(xiàn)貨，換取空軍的工程兵部隊幫忙修建高標(biāo)準(zhǔn)飛行跑道和配套設(shè)施，建成之后空軍還會向其轉(zhuǎn)讓一套空管指揮設(shè)備等。
因為部隊不得參與經(jīng)營活動，以上協(xié)議還需報上級主管部門進行審批。這種時候，陳文浩選擇走正式途徑，贏得官方認(rèn)可的入行許可的做法體現(xiàn)了其作用：只用了三天，軍委的主管部門給予了同意的答復(fù)。
而通過戴軍鵬，陳文浩了解了更多的消息，上級部門的大多數(shù)人雖然并不看好他進軍航空航天業(yè)的前景，但是對他積極地向軍方授權(quán)轉(zhuǎn)讓先進技術(shù)卻是一致好評。既然勸不住，干脆幫到底，只要不影響國防安，不觸及原則底線，上頭也愿意給予更多便利，其中也存了想看看他能走到哪一步的念頭。
這是陳文浩想看到的局面，一家企業(yè)想做到一定規(guī)模，都要穩(wěn)固自己的根基。特別是一家將會掌握大量先進科技的企業(yè)，沒有國政府的支持，還是趁早斷了發(fā)展壯大的念頭，否則必然被來自國內(nèi)外的眾多利益集團給瓜分了。
其實翻開我黨的歷史記錄，自從組織機構(gòu)穩(wěn)定之后，無論內(nèi)部如何，但是對待善意的朋友從來都是當(dāng)?shù)闷稹翱孔V”兩個字的。舉個典型例子，建國初期，國家的外交和外貿(mào)環(huán)境惡劣，香江的霍先生頂住壓力往大陸運送緊缺物資，最后在我黨不遺余力的支持下，成了一代紅色商人。
話間，崗哨處走出兩名軍人，領(lǐng)頭的一人肩扛兩毛二（中校軍銜）和第一輛車的人交談了幾句，徑直走到陳文浩的車旁。
“歡迎陳先生視察工作。我是空軍某部工兵團的副團長王勇，李團長還在軍區(qū)開會，來不及趕回來，讓我負(fù)責(zé)接待�！鳖I(lǐng)頭的中校身材健壯，上來先是一個敬禮，然后才開口話。
“我們是來了解下工程進度，談不上視察。接下來要麻煩王團長了，我們直接去現(xiàn)場看看吧�！标愇暮菩χ貞�(yīng)。
一輛軍牌野車加入了車隊，開在最前面作為引導(dǎo)。
車隊開過一道彎，眼前豁然開朗，幾乎望不到邊的開闊土地上，水泥車、鋪路機、壓路機等大型機械都在工作狀態(tài)，僅目力所及有上百人正在忙碌。
車隊停在一處地勢居高的山坡下，眾人走上山坡，視野更好，每人都是一臉驚訝或驚奇的神色，雖然還未完工，但是機場跑道的雛形已現(xiàn)。
王勇介紹工程進度，“跑道區(qū)完成后，分為主跑道和副跑道，可以供兩架大型飛機同時起飛。按照陳先生的要求，主跑道長度為5米，副跑道長度為3米�！�
到最后一句，王勇的嗓門都高了一度。只可惜在場的人基對跑道長度沒有概念，都是一臉懵懂或是平靜的樣子。
陳文浩暗自好笑，這屬于給瞎子拋媚眼了，他也不破，反正參觀時間還長。
王勇也是思維敏捷之輩，稍一思索明白了問題所在，換了種形象的法，“國內(nèi)機場最長的跑道是4米，我們這一旦完工，最長跑道的名號要換人了�！�
“5公里的跑道，可以起降世界上現(xiàn)有的所有客機型號，已經(jīng)達(dá)到了公共機場中的最高等級標(biāo)準(zhǔn)。各位都是江海市來的，應(yīng)該對江海國際機場最新的三期有了解，他們的長度只有36米�！�
這下眾人動容了。
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