趙昺自然知道有可以逆風(fēng)行駛的船只，在現(xiàn)代無論是核動力，還是以燃油和蒸汽發(fā)動機為動力的船只都可以做到，但是在這個年代都沒有，而他當(dāng)下也不可能造出來。現(xiàn)下只有人力和風(fēng)力催動的船只，也難怪鄭永兩人一臉不相信的樣子。

    當(dāng)然趙昺也并沒有胡說八道，現(xiàn)實世界上還真出現(xiàn)過以風(fēng)為動力，卻可以真正實現(xiàn)逆風(fēng)航行的帆船。那就是十九世紀為了滿足海戰(zhàn)特別是海上貿(mào)易的需要，在航海歷史上應(yīng)運而生的快速帆船——飛剪船，其航速可達十七節(jié)左右，載重量在千噸上下。

    為了證實自己的說法，趙昺讓王德從自己的工作室中取來了一架船模，放在他們面前。可他們除了覺得這艘船樣子奇特外，并看不出其中有什么奧妙，更說不出其中的道理，他只能給兩人做了個科普，講講飛剪船的妙處。

    這艘船有小的干舷，較少的上層建筑，不僅改善了船舶穩(wěn)性，而且可以充分發(fā)揮帆的作用。船幾乎貼著水面航行，長寬比一般大于六比一。其水下形狀設(shè)計成最小阻力值，以提高航速，但又保持了一定的橫向阻力剖面，導(dǎo)致水線特別優(yōu)美，甚至在首部水線面有內(nèi)凹，長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合于賽跑的態(tài)勢，在海上能劈浪前進以減小波浪阻力，也因此獲得了‘飛剪’的名聲。

    為了獲得高性能，飛剪船還做了許多創(chuàng)新型的設(shè)計。飛剪船的首柱也延伸了船體的長度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多懸一些支索三角帆，有利于擴大撐帆的容量；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向穩(wěn)定性。后體逐漸變廋的有傾度的水線十分協(xié)調(diào)地過渡到狹窄的圓尾，與優(yōu)美的船首型式和諧地混成一體。

    這類飛剪船更明顯的是帆面積很大，一般使用三至四桅全裝備帆裝，往往用高桅，其高度達船長之3/4，在頂桅帆上還掛有月亮帆和支索帆，有時在船之兩側(cè)還有外伸帆桁，稱翼帆杠，可掛翼帆，更加大了帆的橫向外伸面積，甚至超過了船體的寬度。

    飛剪船船型瘦長，前端尖銳突出，后體逐漸變廋的有傾度的水線十分協(xié)調(diào)地過渡到狹窄的圓尾，與優(yōu)美的船首型式和諧地混成一體。而桅桿的高度更是超過十余丈，船帆的面積達到數(shù)千平方米，這些都讓飛剪船獲得了較高的航速，并通過調(diào)整風(fēng)帆，獲得逆風(fēng)行駛的性能。

    “陛下，這桅桿如此高，又是四桅，布滿船帆，速度定然很快！”鄭永看著足有三尺多長的模型，指點著道。

    “當(dāng)然，日行三百里總是有的！”趙昺摸摸下巴道，其實這還是保守的說，因為尚未造出實物，他覺得還是不要將話說得太滿，免得落下吹牛的把柄。

    其實按照趙昺所知，飛剪船應(yīng)運而生后，有關(guān)這類快船的航行速度競賽非常頻繁，比較有名的是1866年從中國到英國的茶葉運輸競賽，這種競賽除了爭強斗勝外，當(dāng)然也有搶季節(jié)的目的。快速帆船“羚羊”號與“塔平”號同時離開中國的福州碼頭，用九十九天的時間航行兩萬五千六百公里到達英格蘭目的地，“塔平”號僅以早到二十分鐘而贏得勝利，日平均航行兩百五十公里，約合當(dāng)下的五百多里！

    “陛下，這船能裝下多少貨物？”上官禧更關(guān)心的是載重量，抬頭滿臉期待地問道。

    “若是按照標(biāo)準(zhǔn)造成，船長二十余丈，滿載的話應(yīng)該能裝載一萬八千石！”趙昺大約估算了下道，他是仿造當(dāng)年最有名的一艘美國飛剪船‘短襯衫’號制作的模型，其是由在美國飛剪帆船發(fā)展史上最著名的人物是唐納·麥凱設(shè)計，其是波士頓的船舶設(shè)計師和制造家，先后研制了三十余艘具有高性能的飛剪船，載重量在千噸。

    “陛下，這艘船居然能裝的下如此多的貨物，豈不是一艘可以頂我們當(dāng)下三艘大型海舶的裝載量，可看著并不大啊！”萬石海舶在當(dāng)下大宋只有寥寥幾艘，還都是用于軍用，貨船五千石已經(jīng)是屬于大型船只了，可上官禧看船的長度并不大，還是有些不大相信。

    “上官主事，不要只看船的長度，你看船的吃水線在哪里，若是建成足有兩丈多深，可以裝多少貨物！”沒等小皇帝回答，鄭永拉著其，指著船底說道。

    “哦，原來如此，是吾不懂了！”上官禧訕笑著道。

    “這種船專司四海漫游，因此要求自帶一年以上的各類補給物資，則需要龐大的底艙裝進盡可能多的物資，因此這種船吃水很深，與我們現(xiàn)在用的福船結(jié)構(gòu)多有不同，底艙不比這二層的樓閣低多少！”趙昺笑笑言道。因為當(dāng)下大宋的船只多采用水密結(jié)構(gòu)，進而影響到了載貨量，而船身采用的是多層疊加機構(gòu)，并采用斜肋板設(shè)計，以增強安全性，所以東、西方玩兒的路數(shù)是不一樣的，也難怪其不理解。

    “唉，還自稱乘船遍游東、西洋，卻連這些也不懂。”鄭永又揶揄其道，“因為為了船舶穩(wěn)定性和大風(fēng)大浪中的航行舒適程度，桅桿的高度決定于船舶的寬度和吃水深度，這船的桅桿高大，船體狹長，底艙自然要深的多了。”

    “呵呵，吾孤陋寡聞，不若鄭都統(tǒng)在陛下身邊見多識廣，以后還要多多賜教！”上官禧兩人在海上漂泊年余，自然早就混熟了，對其的嘲諷之言并不為杵，反而拱手笑道。

    “吾也是從陛下那里聽了些皮毛，怎敢言教！”有皇帝在旁，鄭永哪里敢托大，回禮后又轉(zhuǎn)向小皇帝問道，“陛下，這船所用的帆索眾多，從未見過，且這里為何不用一面大帆，而要分成兩截呢？”

    “嗯……如此說吧！”趙昺沉吟片刻道，“當(dāng)下的船只所用的船帆多為竹、葦，雜以麻布為主，權(quán)做硬帆，這種帆升降方便，便于操作，僅需要少數(shù)的水手就可操作。但是高速性能較差，極限速度上不去；而這種船帆多用棉麻織造，可稱為軟帆，其吃風(fēng)面積大，可以以極高速度航行。缺點是軟式風(fēng)帆操作麻煩，需要大量熟練水手，在面對風(fēng)向變化較快的海況時比較吃力！”

    “哦，原來還有此說！”鄭永點點頭道，可這時聽到了上官禧的呲笑聲，他知道其是在笑話自己，扭臉翻了個白眼。

    “由于軟帆收取時水手們要爬上桅桿去，扒在帆桁上拉住帆布往上拽，把帆一點一點拽起來，有配合、有層次的捆綁到帆桁上，這種橫帆的收帆法十分耗費人力，則需要諸多的水手來相互配合操作。”厘清兩種帆的優(yōu)劣后，趙昺繼續(xù)講道，他十分愿意將自己的知識傳授給身邊人，畢竟自己的身份不同，不可能事事親力親為，他們懂了才能傳授給更多的人。

    “汝所言帆索眾多，主要是因為主桅桿頂端還多加了一層頂帆，第二層帆又分成了上下兩半的緣故。”趙昺緩口氣言道，“第二層帆分割成上下兩道的布局，就可以用人力在甲板上通過帆索收帆，省去了諸多的人手。此外，第二層這面四方大帆乃是帆船上提供主要推力的帆，分成上下兩截的第二層帆，下半截打開，上半截收卷，還可靈活的適應(yīng)風(fēng)力增減，方便適用！”

    “原來如此！”上官禧在旁點點頭道。

    “你聽陛下說完也懂了，吾當(dāng)你早就明白了呢！”鄭永這時反唇相譏道。

    “鄭都統(tǒng)誤會了，吾所言懂了，非是明白了陛下所言的行舟的道理。而是說貨船運送貨物，最主要的消耗便是水手的薪酬，當(dāng)然用的水手數(shù)量越少越好，而水手平時最消耗體力的重活就是收帆。陛下如此一改，這樣一來就大大節(jié)省了人力，降低了成本，產(chǎn)生的利潤自然就多了。”上官禧笑著道。

    “你真是個奸商，這點兒事都能琢磨到錢上去！”鄭永聽了氣得用手指點著其鼻子道。

    “吾就是商人，當(dāng)然要在商言商……”上官禧避開其手指不甘示弱地道。

    “唉！”看著兩人笑鬧，趙昺笑著嘆口氣。其實上官禧所言，正是一語中的，當(dāng)初率先提出建議的正是美國貨船主，同樣是出于人力成本考慮。而戰(zhàn)艦又湊巧不缺人手，所以戰(zhàn)艦上一直保持著古風(fēng)盎然的四層布局，并沒有做出改變。如今看來，利益驅(qū)動革新這句話是多么有道理。

    “陛下既然早知大船可四季通行于海上，為何不早些建造，如此我們一年間可數(shù)次往來于西洋各國，也能賺取更多的錢財啊！”兩人鬧了幾句，看皇帝苦笑不語，也趕緊收起了不恭之態(tài)，上官禧施禮問道。

    “這其中自有原因了。其一，此船吃水深，適于在大洋中游弋，卻不適用于近海航行；其二，在瓊州之時，我朝水軍的任務(wù)主要是作戰(zhàn)，拒敵于海峽以北，而無暇派出商船行商四海；其三，此船所用木材皆需良木，而瓊州地狹，沒有那么多的良木供我們使用，且好木料價格不菲，也是我朝難以負擔(dān)的。因而并無必要，也無繼續(xù)，便拖了下來。”趙昺言道，可其實他知道最主要的原因還是缺錢。

    “當(dāng)前我朝大力發(fā)展海貿(mào)，與各國通商，且在尋到香藥產(chǎn)地后，將獲得巨額利潤，還愁造不起這種快船。小的以為陛下應(yīng)當(dāng)盡快付諸實施了！”上官禧言道。

    “嗯，汝說的不錯。但若是周翔在此便不會像你說得這么輕松了，要知道一艘船不是只要有錢就能造出來的，即便有了船樣也要層層分解，重新設(shè)計，且造成后還要經(jīng)過試航才能投入使用。另外此種快船操作與當(dāng)下的海舶多有不同，尚需培訓(xùn)水手，這都需要時間，快則也要兩年的時間。”趙昺點點頭笑著說道。

    “哦，還需要兩年的時間啊！”上官禧聽了頗有些失望地道。

    “不過，卻可以投入準(zhǔn)備了。”趙昺言道，“汝等不是在南洋諸蕃發(fā)現(xiàn)那里有許多適于造船的良木，且價格低廉。而從西洋返航的商船可販運的貨物有限，不少船只皆是空船回港，你們自可裝載木材運回國內(nèi)，用于造船，如此也解決了不小的問題。”

    “對、對，南洋的木材質(zhì)量極好，且數(shù)量極多，又價格便宜。小的真是愚笨，怎么就沒有想到這點，若是此次回航順便載回一些，豈不又能大賺一筆！”上官禧聽了后悔不迭，極為肉疼地道。

    “你也就會吹吹牛，自詡什么天下不世奇才。你跟陛下相較不知差到哪里去了，陛下賺錢的本事恐你拍馬難及。”鄭永兩人可能在寂寞的旅途中斗嘴斗慣了的，不忘趁機挖苦其道。

    “汝切不要開玩笑，吾怎敢與陛下相提并論，朝野誰不知陛下尚在垂髫之年便發(fā)明了曬鹽之法，并將鹽以高價賣給蒙元，使得行朝渡過了財政危機，且可以積蓄力量收復(fù)了江南，只此一事便可稱的上千古奇商，范蠡、管仲之輩都難及！”上官禧連連施禮，甘拜下風(fēng)地贊道。

    “陛下，若是快船造好了，切記要先裝備給御前水軍，那時我們便可征戰(zhàn)四海，消滅蒙元。”鄭永打擊其的目的，也不過是想能將這快船收入自己的麾下，他十分清楚一艘戰(zhàn)船若是能逆風(fēng)行駛，且速度極快，在戰(zhàn)斗中意味著什么。

    “咝，這只怕讓你失望了。此船并不適合作為戰(zhàn)船使用！”趙昺聽了咂了下牙花子，有些無奈地道。

    “陛下，為何不可啊？”鄭永聽了大急地問道。

    “你看，這種船為了提高航速，船體設(shè)計的修長，帆桅又高大，火炮射擊時產(chǎn)生的反沖力極易造成船體傾斜，所以不能當(dāng)做戰(zhàn)船使用，若只是運兵倒也可以一用！”趙昺指著戰(zhàn)船言道。

    “這……陛下我們可以搭載弩炮啊，如此便不會有反沖力了。且陛下才高八斗，也可重新設(shè)計一艘啊！”鄭永想了片刻，仍然不死心地道……

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