張冠的成績(jī)是1分33秒778，他是第一個(gè)跑進(jìn)1分34秒以?xún)?nèi)的車(chē)手。? ?而第二名則是紅諾隊(duì)的韋伯，他的成績(jī)是1分34秒，他們之間的差距實(shí)際上也就是4秒多一點(diǎn)，但是偏愛(ài)整數(shù)的人們還是把這個(gè)差距算作了5秒。
在F1的排位賽中，兩位車(chē)手只相差1秒的情況都時(shí)有生，一般兩位名次相鄰的車(chē)手，差1秒或是秒算是比較正常的，過(guò)1秒就算是比較大的差距了，而5秒，顯然是一道難以逾的鴻溝。
“張冠好快ｂ可是排位賽的第二節(jié)，所有的賽車(chē)都是用軟胎、輕載油，第二節(jié)排位賽最快，就意味著那是最快的一輛賽車(chē)！5秒的差距啊，無(wú)法逾！”
“看起來(lái)我們之前的判斷都是錯(cuò)誤的，即便是到了雪邦賽道，中國(guó)力量依舊占據(jù)著絕對(duì)的統(tǒng)治力５不定張冠還會(huì)拿下明天比賽的桿位！”
“不定？我看是一定了。畢竟多達(dá)5秒的差距，我覺(jué)得就算是張冠多加十幾公升的汽油，也可以拿到第一。”
“沒(méi)錯(cuò)，這種大幅度的差距，張冠的確可以多加不少的汽油，他們?cè)诓呗辕兩希瑫?huì)有非侈大的優(yōu)勢(shì)。”
人們的議論聲中，第二節(jié)比賽也結(jié)束了。邁凱倫的兩輛賽車(chē)都遭到了淘汰，看起來(lái)那個(gè)“偽證門(mén)”的確影響到了邁凱倫的整體情況。威廉姆斯車(chē)隊(duì)和寶馬索伯車(chē)隊(duì)也各有一輛賽車(chē)被淘汰掉。豐田車(chē)隊(duì)和紅諾隊(duì)在第二節(jié)表現(xiàn)中非常搶眼，他們的四量賽車(chē)占據(jù)了第二到第五名。兩位世界冠軍法拉利的萊科寧和雷諾的阿瞞，則排在第九和第十。
幾分鐘后，第三節(jié)排位賽也開(kāi)始了。
張冠在第二節(jié)排位賽比第二名快了接近5秒，這使得他底氣很足，賽車(chē)也多加了好幾圈的油量。
雪邦賽道一連串的高彎，很考驗(yàn)賽車(chē)的下壓力，而雙層擴(kuò)散器顯然很善于為賽車(chē)提供良好的下壓力，下壓力好，是能夠敝入彎和出彎的度。從這一點(diǎn)來(lái)，沒(méi)有使用雙層擴(kuò)散器的法拉利已經(jīng)不可能拿到前幾名了。
紅牛、豐田和中國(guó)力量已經(jīng)相繼跑進(jìn)了1分36秒以?xún)?nèi)，并且不斷拿到提高著各自的成績(jī)，而法拉利卻連1分36秒的邊緣都沾不到。情況又和上一站無(wú)比的類(lèi)似，法拉利和邁凱倫這兩巨頭，在雪邦賽道又一次的提前出局了。
豐田車(chē)隊(duì)的特魯利率先跑進(jìn)了1分35秒5以?xún)?nèi)，他就是那個(gè)在上一站中過(guò)漢密爾頓而被罰退5秒的倒霉蛋兒，經(jīng)過(guò)豐田車(chē)隊(duì)的申訴后，國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)又補(bǔ)給了他5秒，而且塞了漢密爾頓的成績(jī)，這使得特魯利代替了漢密爾頓，排在了車(chē)手積分榜的第三名。
或許是因?yàn)檫@個(gè)原因，今天的特魯利顯得很亢奮，不斷地刷新著自己的最快圈。
1分35秒431、1分35秒35、1分35秒339，連續(xù)三圈，特魯利跑快，而在他之后，始終沒(méi)有人能夠突破1分35秒5的關(guān)卡。
“難道豐田車(chē)隊(duì)的特魯利要獲得桿位了么？”
正當(dāng)人們開(kāi)始有這個(gè)想法的時(shí)候，張冠換上了一套新的軟胎，從維修區(qū)跑了出來(lái)。
“快看，張冠出來(lái)了，是軟胎，那應(yīng)該是一套新的軟胎吧！”
“現(xiàn)在看起來(lái)，有機(jī)會(huì)豐田的，就只有張冠了。”
“比賽還沒(méi)有到最后時(shí)刻，勝負(fù)未定。”
賽道上，已經(jīng)到了最后兩分鐘。張冠也開(kāi)始了自己最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈，而豐田的特魯利在他身后大約三分之一圈外。
此時(shí)倒數(shù)計(jì)時(shí)已經(jīng)結(jié)束，但還在賽道上的賽車(chē)早已經(jīng)過(guò)了終點(diǎn)計(jì)時(shí)點(diǎn)，也就是他們這一圈依舊是有效成績(jī)。
“維特爾，1分35秒518！不錯(cuò)的成績(jī)。但是他因?yàn)樯弦徽颈荣愂鹿屎罄^續(xù)行駛，而被認(rèn)為是危險(xiǎn)駕駛，要后退1位車(chē)！”
“豐田的格洛克1分35秒69！”
“巴里切羅1分35秒651＼不錯(cuò)，不過(guò)依舊沒(méi)有過(guò)豐田的特魯利。”
張冠的隊(duì)友巴里切羅油量加的比張冠還要多。他在周五的練習(xí)中更換了變箱，按照規(guī)定比賽階段更換變箱是要后退五位車(chē)的，所以他瘍了油量相對(duì)較多的戰(zhàn)術(shù)。
“接下來(lái)要看張冠的了Ｃ的，第二個(gè)計(jì)時(shí)段已經(jīng)快過(guò)上一圈的特魯利1秒了，很有希望過(guò)特魯利！”
每條賽道都分為三個(gè)及時(shí)段，每個(gè)及時(shí)段分段計(jì)時(shí)可以明顯的看出車(chē)手在哪里跑的比較快，哪里跑的比較慢。
第1號(hào)和第13號(hào)彎都是高彎，而第14號(hào)彎則是一個(gè)大約7度的彎角，過(guò)了第14號(hào)彎，進(jìn)入到了賽道第二長(zhǎng)的那條大直道。
豐田車(chē)隊(duì)也是使用了改動(dòng)后的擴(kuò)散器，所以他們?cè)趶澋乐械南聣毫σ埠馨簦⒉惠斀o中國(guó)力量的賽車(chē)。但是到了直道上面，豐田的賽車(chē)引擎顯然不如梅賽德斯奔馳的賽車(chē)引擎，所以在直道上，中國(guó)力量的賽車(chē)顯然是要更快一絲的。
“1分35秒61Ｅ冠的成績(jī)已經(jīng)無(wú)限的接近了1分35秒大關(guān)了ａ田的特魯利還有最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈，我們看特魯利能不能過(guò)他！”
人們的焦點(diǎn)又注視起了后面的特魯利，他還在為桿位而拼搏，他還有最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈。
然而維修區(qū)內(nèi)，豐田車(chē)隊(duì)的技師們卻顯得很輕松的樣子，這不是因?yàn)樘佤斃袡C(jī)會(huì)沖擊桿位，而是因?yàn)槟壳疤佤斃某煽?jī)，完沒(méi)有希望沖擊桿位。
1分35秒73，這是特魯利最后的成績(jī)，比張冠慢了秒還多。
事實(shí)上特魯利在路過(guò)第二個(gè)賽段計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)候，就比張冠慢了差不多有15秒了，而雪邦賽道的第三個(gè)計(jì)時(shí)段里有一條大直道，眾所周知豐田的引擎在直道上的表現(xiàn)是遠(yuǎn)不如梅賽德斯奔馳的引擎，因此到了第三個(gè)計(jì)時(shí)段，豐田只會(huì)慢的更多。
雖然沒(méi)有能夠拿到桿位，豐田車(chē)隊(duì)卻已經(jīng)開(kāi)始慶祝，車(chē)隊(duì)的技師們甚至開(kāi)始互相拍手擁抱慶祝，可以排在第二車(chē)，這完出了他們的預(yù)期。
另外還有一點(diǎn)就是第三名的維特爾和第四名的巴里切羅，在明天的比賽中都要后退車(chē)，而第五名敲也是豐田車(chē)隊(duì)的格洛克，這也就意味著明天的比賽中，豐田會(huì)在第二和第三的位置車(chē)，這當(dāng)然值得豐田來(lái)慶祝。
解員不由自主的高喊起來(lái)：“瘋狂，太瘋狂了Ｅ冠連續(xù)兩站都獲得了桿位，他比第二名的特魯利快了秒，優(yōu)勢(shì)巨大！從來(lái)沒(méi)有一支新車(chē)隊(duì)，可以在自己的前兩場(chǎng)比賽中連續(xù)獲得桿位，但是中國(guó)力量卻做到了且我們知道，雪邦賽道是一條不容易車(chē)的賽道，張冠桿位車(chē)，很有可能獲得最后的冠軍，兩連冠已經(jīng)開(kāi)始向張冠招手了。”(未完待續(xù)。)
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。