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“你明明知道民航總局不會輕易給運(yùn)十頒適航許可證，這個(gè)時(shí)候讓技術(shù)局跟國防科工委的人去跟民航總局的人糾纏，豈不是更加不容易？”龍耀華詢問著劉一九。? ?
劉一九搖了曳，“最開始，運(yùn)十下馬，一方面是因?yàn)榻?jīng)費(fèi)不足，另外一方面就是民航總局的運(yùn)十是測繪仿制波音77的飛機(jī)，技術(shù)性能落后，安性無法保障，國外的飛機(jī)飛了幾十年，可靠性更高等等理由，現(xiàn)在還能站得著嗎？”
運(yùn)十下馬的真相，在歷史上一直都是樸素迷離，有人是因?yàn)轫?xiàng)目太耗錢，也有人是其他原因。
同時(shí)期，國外同類型的飛機(jī)，一架的研成需要15-億美元。在進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，波音、空客每一種新客機(jī)的研制費(fèi)用大約為1億美元量級。如果項(xiàng)目特殊，有重大創(chuàng)新，費(fèi)用還要高。如空客a38總研制費(fèi)用高達(dá)15億美，波音787約為1億美元，即使是波音747的改進(jìn)型748-8也耗費(fèi)5億美元。
而運(yùn)十在九院接手之前，僅僅只花費(fèi)了不到55億，還是人民幣！
這是世界上最廉價(jià)的大飛機(jī)研了。
等到進(jìn)入到二十一世紀(jì)，國內(nèi)重新?lián)炱鸫箫w機(jī)項(xiàng)目，研第一款干線客機(jī)919，研究經(jīng)費(fèi)更是高達(dá)5-6億人民幣。
這些理由，根就站不著。
還有人民航總局根就沒有這樣大的權(quán)利，畢竟上面還有著太多能夠管到民航總局的單位。于是乎，后來就有人利用這樣的機(jī)會去黑老爺子。
政治上的事情，劉一九不想去理會，也不會去理會。
不過運(yùn)十在之前他們接手的時(shí)候，雖然是已經(jīng)研制成功，飛行了一百多個(gè)斜，上百個(gè)架次，問題卻非常多，性能什么的根就沒有后世絡(luò)上傳的那么好。這些年的努力，改進(jìn)了眾多的毛病，讓設(shè)計(jì)變得更加完善，卻因?yàn)閲鴥?nèi)某些人的態(tài)度，以及正在跟麥道談判合作在國內(nèi)組裝麥道公司的飛機(jī)d-8，不給運(yùn)十這個(gè)曾經(jīng)個(gè)下馬的項(xiàng)目適航許可證，完是可以理解的。
如果連國內(nèi)都沒有適航許可證，更加不要指望美國以及歐洲拿到適航許可證了。
“如果不是太過分，他們不是太不講道理，最終民航總局還是必須得放運(yùn)十的試航許可證。”劉一九并不是太過在意，“吵架也好，講道理也好，咱們沒有這么多的時(shí)間，現(xiàn)在有人幫忙跑腿，何樂而不為？”
“但愿吧！”王順義并不看好個(gè)這些事情。
賀成明從劉一九這里得到這樣的任務(wù)，表面上看起來非常高興，實(shí)際上心中卻是苦惱無比，現(xiàn)在他們的辦公室辦公地點(diǎn)在蓉城，回到在蓉城飯店租的房子之后，就召集還沒有完到位的9辦公室核心工作人員開會，宣布這個(gè)事情。
“九院的意思非常明顯，讓我們?nèi)兔δ玫竭\(yùn)十的適航許可證，這不是為難我們，而是需要看我們的能力。因?yàn)橐院蟠箫w機(jī)各種事情都需要我們辦公室進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。大家對于這事情怎么看？”賀成明把情況介紹了一番之后，有些苦惱地道。
來自國防科工委的副主任王衛(wèi)建眉頭皺得最緊，他剛剛到這邊，還不了解情況，居然九院就給他們出了這樣大的難題，“賀主任，這事情根就沒法完成啊院一直都是想要獲得運(yùn)十的適航許可證，這可快十年的時(shí)間了。民航總局那邊一直都是比較強(qiáng)硬。”
“這個(gè)我們都清楚』過運(yùn)十現(xiàn)在跟之前不一樣了。”賀成明自然清楚。
“他們技術(shù)資料提供給我們了嗎？具體性能我們?nèi)绻涣私猓矝]法辦事情啊！”王衛(wèi)建苦笑。
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