遼東各地的建設(shè)正在如火如荼的展開，未來遠(yuǎn)東的政治中心沈陽，建設(shè)的速度非常快。公司并沒有在韃子留下的沈陽老城區(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。
沈陽的新城區(qū)，將在渾河的北岸沿河而建。未來這里將建設(shè)一座集鐵路、水路和公路交匯的大型物流中心。屆時(shí)沈陽也會(huì)成為遼東的交通樞紐。
新城區(qū)在設(shè)計(jì)之初，就對(duì)土地資源、空間布局、道路和交通、公共設(shè)施和市政基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了科學(xué)合理的規(guī)劃。
城區(qū)各個(gè)組成部分在空間布局上做到職能明確，主次分明，互相銜接，科學(xué)考慮城市各類建設(shè)用地之間的內(nèi)在聯(lián)系。設(shè)計(jì)要注重人與環(huán)境的和諧。
公園、廣場(chǎng)成為市民交流聯(lián)系的空間，使市民享受充分的陽光、綠地、清新的空氣、現(xiàn)代化的公共設(shè)施、舒適安的居追境，這種富有生活情趣和人情味的城市環(huán)境。生活區(qū)之間隔著綠地，或者花圃和叢林，四季常青，使人感到雖身處鬧市，卻不乏大自然的情趣。
城市功能區(qū)域的規(guī)劃合理有序，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的有機(jī)整體。行政區(qū)、濱河區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、休閑娛樂區(qū)、生活區(qū)、文教區(qū)、賺區(qū)布局合理有序。
城市的各種公共設(shè)施也非常完備，城區(qū)建有完善的供暖、供排水、電力和通訊等地下管系統(tǒng)。建立現(xiàn)代化的自來水廠、火力發(fā)電廠、垃圾處理廠、排水和污水處理廠∏區(qū)的托兒所、學(xué)校、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、影院、醫(yī)院、休閑廣場(chǎng)、商場(chǎng)、餐館、超級(jí)市場(chǎng)、銀行、公園、城市綠地遍布城區(qū)各個(gè)角落。
整個(gè)沈陽新城的城區(qū)道路交通設(shè)施，分為四橫四縱的主要干道，圍繞城區(qū)還將建設(shè)一個(gè)環(huán)城大道，其中北環(huán)大道將沿渾河而建，充分發(fā)掘渾河沿岸的景觀，建設(shè)各種功能區(qū)。使之成為沈陽新城的一條環(huán)境優(yōu)美的景觀帶。
沈陽新城區(qū)的建設(shè)，只是遠(yuǎn)東開發(fā)遼東的冰山一角。鞍山、遼陽、旅順、長春東河衛(wèi)、哈爾濱刺魯衛(wèi)、撫順、鐵嶺、營口等地也將逐步開始建設(shè)。未來公司還將開發(fā)外東北各地，但遠(yuǎn)東公司畢竟精列限，而且遼東地廣人稀，目前只能先期開發(fā)遼東，并逐步從大明移民。填補(bǔ)遼東各地稀缺的人口。
除了各個(gè)城鎮(zhèn)的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)，遼東地區(qū)其他的基礎(chǔ)設(shè)施也都在緊張的施工之中。當(dāng)然，最大的工程還是遼東的道路交通設(shè)施的建設(shè)。遼東未來的物流方式將以鐵路、水路和公路共同開發(fā)的原則。
遼東鐵路的第一個(gè)五年計(jì)劃，將包括沈陽至坊州、沈陽至何崴、沈陽至旅順港三條鐵路。二五、計(jì)劃也已經(jīng)做出了規(guī)劃。但是以遠(yuǎn)東目前的能力，遼東、外東北鐵路是一個(gè)無比龐大的任務(wù)。
所以目前遠(yuǎn)東的內(nèi)河交通就變得尤為重要。無論現(xiàn)在還是將來，內(nèi)河運(yùn)輸都將是遼東的主要物流手段⊥算是修通了沈陽至何崴的鐵路大動(dòng)脈，遼東和外東北的主要運(yùn)輸手段，還是要依靠內(nèi)河交通。得益于這個(gè)時(shí)代遼東和外東北各主要河流的充沛流量，而且水文情況也非稠想。極為適合發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。
遼東公路的建設(shè)，主要還是在明朝在遼東官道驛路的基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)末建，形成一級(jí)公路干線。以此為基干，再發(fā)展二三四級(jí)公路絡(luò)。
建設(shè)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行路產(chǎn)、路政管理、巡視公路，以及加強(qiáng)和改建已破損的路面結(jié)構(gòu)，修復(fù)已破壞的路基和涵洞。防治外部因素對(duì)公路的損害，如穩(wěn)定邊坡、防治坍方、添建擋土墻、改善排水設(shè)施、防治水毀、預(yù)防雪崩、砍伐樹木等。
當(dāng)然這也是一個(gè)長期艱巨的工程。面對(duì)這么大的工程量，遠(yuǎn)東公司的各種現(xiàn)代工程機(jī)械就顯得杯水車薪了。只能滿足鐵路和一些重點(diǎn)工程的建設(shè)。其他大部分路段都要采用原始的工作方式。依靠遠(yuǎn)東近二十萬外籍勞工辛勤勞動(dòng)，每天十二斜的高強(qiáng)度工作量，夜以繼日的不屯作。
今年薩摩藩還將為遠(yuǎn)東提供兩萬名日勞工，南洋各島也將運(yùn)送三萬名外籍勞工，他們將在遼東的鐵路、公路、礦場(chǎng)、石場(chǎng)等工作，為開發(fā)遼東貢獻(xiàn)力量。
另外馬尼拉會(huì)戰(zhàn)、南洋會(huì)戰(zhàn)、尤洋會(huì)戰(zhàn)期間。遠(yuǎn)東公司共俘虜了幾萬名歐洲各國傭兵、水手和海盜，他們也將被送至遼東。他們將進(jìn)入苦聯(lián)，每天要做十幾個(gè)斜的苦工。
另外，鐵路、內(nèi)河水路和公路沿途各種設(shè)施的建設(shè)，也是一項(xiàng)繁重工程。鐵路、水路交通的主要是采用蒸汽動(dòng)力。沿途需要建設(shè)加煤加水點(diǎn)兒，還有碼頭、車站、貨站、維護(hù)維修廠、通信工程等設(shè)施，以及公路沿途的護(hù)路養(yǎng)路、檢查、清掃、綠化、型維修和冬季除雪等設(shè)施，都需要艱辛而漫長的施工建設(shè)。
鐵路運(yùn)輸?shù)恼羝麢C(jī)車，是北寧鎮(zhèn)機(jī)車車輛廠仿制的紅旗型z16-4機(jī)車，俗稱8噸蒸汽機(jī)車。
最高時(shí)速達(dá)35公里，常速5公里，以原煤為燃料，煤水裝載量大，載水5噸載煤7噸，適宜長途運(yùn)輸，車內(nèi)設(shè)正、副司機(jī)各一名，司爐二人。更大的新型蒸汽機(jī)車已經(jīng)研制完畢，第一輛樣車已進(jìn)入試車階段。
北寧鎮(zhèn)機(jī)車車輛廠正在研制另一種新型的窄軌蒸汽機(jī)車，鐵軌寬76毫米，每根鐵軌長十米，每公里不足根，每米有3根枕木。主要為了滿足城鄉(xiāng)公共交通，進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)。還能滿足林場(chǎng)、煤礦、石場(chǎng)等環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)的物資運(yùn)輸。
遼東內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹髁Υ停且源罅康膬?nèi)河蒸汽甲板駁船為主，少量的柴油機(jī)帆船為輔。而且旅順造船敞門設(shè)計(jì)了一種適應(yīng)內(nèi)河運(yùn)輸蒸汽駁船，照比上一代內(nèi)河甲板駁船，功率、載煤量、航速和航程都有顯著的提高。
專門為了滿足遼東、外東北內(nèi)河水路的運(yùn)輸需求∩用兩臺(tái)大功率蒸汽動(dòng)力鍋爐機(jī)組，一次可以拖拽或是推頂十幾艘無動(dòng)力內(nèi)河甲板駁船，一次運(yùn)送的物資，足可以和鐵路運(yùn)輸相媲美。
至于公路運(yùn)輸?shù)闹髁Γ椭荒苁邱R匹了。遠(yuǎn)東公司在現(xiàn)代社會(huì)帶來了兩百多匹頓河馬和一百多匹鐵嶺挽馬，寄望于用這些品種優(yōu)良的馬匹，培育出遠(yuǎn)東的戰(zhàn)馬和馭馬的優(yōu)良品種。
遠(yuǎn)東公司農(nóng)林部雖然在興凱湖南部平原，建立了一座設(shè)施完善的馬場(chǎng)，也取得了一定的成果，但是培育優(yōu)良馬種談何容易，常年的精飼和品種改良，經(jīng)過多年科學(xué)性和計(jì)劃性的改良，才能建立完善的譜系。(
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